一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴，包括滑靴本體，滑靴本體一端為球窩梯形凹槽和滑靴球窩，另一端為與斜盤(pán)相接觸的端面，端面中部設(shè)有開(kāi)有阻尼孔的凹形環(huán)槽，滑靴本體內(nèi)部設(shè)有2個(gè)互相垂直且呈十字交叉的溝通油道，溝通油道與阻尼孔垂直連通；端面上的凹形環(huán)槽周?chē)鶆蚍植荚O(shè)有4個(gè)輔助支撐腔，各輔助支撐腔均設(shè)有與溝通油道垂直連通的阻尼孔，溝通油道的～端與輔助支承腔相連通，另一端與螺堵相配合組成密封組件，工作時(shí)，油液通過(guò)阻尼孔引入溝通油道，最后流入凹形環(huán)槽和輔助支撐腔中，建立輔助靜壓支承。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)滑靴副密封間隙的自動(dòng)補(bǔ)償，減小滑靴與斜盤(pán)的摩擦力，加工方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械工程的液壓元件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種柱塞式液壓泵用滑靴，尤其是涉及一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴。
【背景技術(shù)】
[0002]滑靴是柱塞式柱塞泵中最關(guān)鍵的零件之一，滑靴的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響柱塞式柱塞泵的磨損失效。因此，柱塞式液壓泵滑靴與斜盤(pán)之間需保證形成有效的支承潤(rùn)滑膜，從而減小滑靴與斜盤(pán)的磨損，增加滑靴的使用壽命，同時(shí)提高泵的容積效率。所以，滑靴的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)柱塞式液壓泵的容積效率和使用壽命有著重要的影響。
[0003]液壓泵作為機(jī)械驅(qū)動(dòng)的主要?jiǎng)恿υ钤缙鹪从谑兰o(jì)初，Ramelli設(shè)計(jì)出皮革密封式軸向柱塞泵，1905年William等設(shè)計(jì)的端面配流式斜盤(pán)泵馬達(dá)靜液傳動(dòng)裝置、1930年Thoma設(shè)計(jì)的斜軸式柱塞泵、1950年美國(guó)Denison
[0004]公司設(shè)計(jì)出軸承支承缸體式斜盤(pán)泵以及21世紀(jì)荷蘭Innas公司設(shè)計(jì)出浮杯式軸向柱塞泵，從最初的低壓排水到現(xiàn)在的高壓驅(qū)動(dòng)方式，柱塞式液壓泵性能獲得巨大提升。隨著工程機(jī)械、塑料機(jī)械、機(jī)床和農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域?qū)χ揭簤罕玫男枨笾饾u增大，迫切需要提高軸向柱塞泵的使用壽命和可靠性。柱塞泵的性能提升面臨最大困境在于結(jié)構(gòu)的抗磨損性無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際工況的要求，因此研制壽命長(zhǎng)、綜合性能好的柱塞式液壓泵，首先需要解決軸向柱塞泵核心部件磨損失效問(wèn)題。從軸向柱塞泵的發(fā)展歷程中可知，柱塞式液壓泵中滑靴副始終沒(méi)有發(fā)生較大變化。但是，它是吸油、壓油、配流完成柱塞泵工作的核心部件，也是產(chǎn)生能量耗散和泄漏的主要來(lái)源，改進(jìn)滑靴結(jié)構(gòu)成為解決柱塞式液壓泵耐磨延壽的關(guān)鍵問(wèn)題之一。
[0005]如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)滑靴的結(jié)構(gòu)示意圖，該滑靴包括滑靴本體la，滑靴本體Ia的一端設(shè)有與柱塞球頭相配合的球形收口 2a，另一端設(shè)有與斜盤(pán)相接觸的大端面7a，所述大端面7a的中部設(shè)有凹形環(huán)槽5a，凹形環(huán)槽5a的中部設(shè)有阻尼孔6a，阻尼孔6a與球形收口 2a相連通，所述大端面7a設(shè)有內(nèi)支承環(huán)4a和外支承環(huán)3a，內(nèi)支承環(huán)4a和外支承環(huán)3a設(shè)有環(huán)形油槽，環(huán)形油槽通過(guò)支承環(huán)上的槽口與泵殼體內(nèi)腔相通。
[0006]目前，現(xiàn)有的滑靴結(jié)構(gòu)主要存在以下缺點(diǎn):
[0007]1.滑靴端面(與斜盤(pán)的接合面)設(shè)有油池，斜盤(pán)對(duì)滑靴端面的支撐力與球頭對(duì)球窩的作用力之間的力間距比較大，而滑靴中心腔強(qiáng)度較弱，因此，在柱塞壓油行程中，柱塞底部的液壓力，促使柱塞球頭對(duì)滑靴球窩處產(chǎn)生較大的作用力，從而導(dǎo)致滑靴發(fā)生變形，造成松靴。
[0008]2.滑靴在工作過(guò)程中容易發(fā)生傾斜，滑靴與斜盤(pán)之間形成楔形間隙易使滑靴與斜盤(pán)之間出現(xiàn)較大泄漏，致使滑靴油池缺乏由柱塞腔輸入的油液，滑靴端面發(fā)生偏磨，易產(chǎn)生燒靴現(xiàn)象，且柱塞泵的容積效率明顯降低。
[0009]3.滑靴球窩面的加工精度要求較高，使滑靴內(nèi)球面與柱塞球頭的外球面很難充分粘合，接觸比壓較高，局部磨損加劇?；デ蚋C部分在拉推柱塞球頭的過(guò)程中，受到回程盤(pán)的擺動(dòng)影響，對(duì)滑靴產(chǎn)生拉應(yīng)力，滑靴收口處易產(chǎn)生松靴現(xiàn)象。
[0010]申請(qǐng)?zhí)枮?01210496220.9的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公布了一種柱塞式液壓泵用滑靴，其包括滑靴本體，滑靴本體的一端設(shè)有與柱塞球頭相配合的球形收口，另一端設(shè)有與斜盤(pán)相接觸的平面，所述平面的中部設(shè)有凹槽，凹槽的中部設(shè)有阻尼孔，阻尼孔與球形收口相連通，所述凹槽的邊緣設(shè)有環(huán)形內(nèi)支撐帶，環(huán)形內(nèi)支撐帶上設(shè)有第一油口，環(huán)形內(nèi)支撐帶的外圍設(shè)有環(huán)形密封帶，環(huán)形密封帶與環(huán)形內(nèi)支撐帶之間設(shè)有環(huán)形內(nèi)油槽；環(huán)形密封帶的外圍設(shè)有環(huán)形外支撐帶，環(huán)形外支撐帶上設(shè)有第二油口和第三油口，環(huán)形外支撐帶和環(huán)形密封帶設(shè)有環(huán)形外油槽。雖然，上述專(zhuān)利所述的結(jié)構(gòu)在對(duì)滑靴的耐磨性、抗傾覆能力以及減少內(nèi)部泄漏等方面做出改善，但是，其不能完全解決滑靴在工作過(guò)程中因傾覆所產(chǎn)生的內(nèi)部泄漏、偏磨以及間隙補(bǔ)償密封問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0011]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴。
[0012]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴，該滑靴包括滑靴本體，所述滑靴本體一端為與柱塞球頭尺寸相匹配的球窩梯形凹槽和滑靴球窩，另一端為與斜盤(pán)相接觸的端面，端面中部設(shè)有凹形環(huán)槽，凹形環(huán)槽中部設(shè)有阻尼孔b，阻尼孔b通過(guò)球窩梯形凹槽與滑靴球窩相連通，所述的球窩梯形凹槽的軸線與滑靴本體的中心線重合，所述滑靴本體內(nèi)部設(shè)有2個(gè)互相垂直且呈十字交叉的溝通油道，所述溝通油道與阻尼孔b垂直連通；所述端面上的凹形環(huán)槽周?chē)鶆蚍植荚O(shè)有4個(gè)輔助支撐腔，所述的各輔助支撐腔中部均設(shè)有阻尼孔a，所述阻尼孔a與溝通油道垂直連通；溝通油道的一端與輔助支承腔相連通，另一端與螺堵相配合組成密封組件，工作時(shí)，油液通過(guò)阻尼孔b引入溝通油道，最后流入凹形環(huán)槽和輔助支撐腔中，建立輔助靜壓支承。
[0013]所述滑靴球窩和球窩梯形凹槽之間設(shè)有圓臺(tái)。
[0014]所述的各輔助支承腔均為環(huán)形，各輔助支承腔以凹形環(huán)槽的圓心為對(duì)稱(chēng)中心均勻分布在滑靴的端面上，各輔助支承腔之間的夾角互成90。。
[0015]所述的溝通油道為高壓潤(rùn)滑孔，呈十字交叉結(jié)構(gòu)，溝通油道的直徑為1.5_3mm。
[0016]所述的滑靴在工作時(shí)通過(guò)阻尼孔a、阻尼孔b、溝通油道、凹形環(huán)槽和輔助支承腔接通油液并建立潤(rùn)滑油膜和輔助靜壓支承，實(shí)現(xiàn)滑靴副密封間隙的自動(dòng)補(bǔ)償。
[0017]當(dāng)輔助支承腔受載時(shí)，油液通過(guò)溝通油道與輔助支承腔連通，建立輔助靜壓支承，減小了滑靴端面的徑向壓力梯度，液壓油在凹形環(huán)槽與輔助支承腔形成環(huán)形密封，進(jìn)一步提高滑靴副的密封效果。加載時(shí)高壓油由阻尼孔b和球窩梯形凹槽通過(guò)溝通油道進(jìn)入輔助支承腔和凹形環(huán)槽，使凹形環(huán)槽和輔助支承腔外周的端面受載變形；卸載時(shí)凹形環(huán)槽和輔助支承腔的高壓油由滑靴端面而流出，使得凹形環(huán)槽和輔助支承腔外周的端面不受載而恢復(fù)到原來(lái)形狀。同時(shí)，滑靴球窩梯形凹槽設(shè)有圓臺(tái)，由于受到柱塞球頭內(nèi)側(cè)壓力的作用，滑靴球窩處的剩余油液向柱塞球頭外側(cè)四周擴(kuò)張，起到包裹密封柱塞球頭的作用，避免柱塞球頭與滑靴球窩之間的金屬接觸。
[0018]滑靴在工作時(shí)通過(guò)阻尼孔a、阻尼孔b、溝通油道、凹形環(huán)槽和輔助支承腔接通油液并建立潤(rùn)滑油膜和輔助靜壓支承，實(shí)現(xiàn)滑靴副密封間隙的自動(dòng)補(bǔ)償。通過(guò)所述滑靴端面上的輔助支承腔，當(dāng)滑靴處于柱塞壓油行程時(shí)，輔助支承腔壓力與凹形環(huán)槽壓力相等，從而建立起輔助靜壓支承，減小了滑靴端面的徑向壓力梯度，有效避免由于液壓撞擊導(dǎo)致滑靴產(chǎn)生表面變形；油液在凹形環(huán)槽與輔助支承腔形成環(huán)形密封，實(shí)現(xiàn)微量泄漏，解決滑靴副的密封問(wèn)題，提高了柱塞泵的容積效率。當(dāng)滑靴處于柱塞吸油行程時(shí)，能夠增大滑靴與斜盤(pán)之間的間隙，減小滑靴表面磨損，提高柱塞泵的可靠性。同時(shí)，為了防止滑靴與斜盤(pán)之間摩擦熱積累而導(dǎo)致兩者產(chǎn)生熱楔效應(yīng)，滑靴本體內(nèi)設(shè)有的溝通油道與凹形環(huán)槽及輔助支承腔相連通，當(dāng)滑靴運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻尼孔內(nèi)油液通過(guò)溝通油道進(jìn)入凹形環(huán)槽和輔助支承腔，擴(kuò)大油液流動(dòng)范圍，油液溫度從凹形環(huán)槽和輔助支承腔的中部向滑靴邊緣擴(kuò)散，從而帶走滑靴與斜盤(pán)之間的摩擦熱。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下特點(diǎn):
[0020]1.油液間隙補(bǔ)償密封凹形環(huán)槽與輔助支承腔，作為存油容腔形成環(huán)形密封，擴(kuò)大滑靴底面油液的流動(dòng)范圍，提高滑靴副的油液密封效果。
[0021]2.抗磨損溝通油道為十字交叉結(jié)構(gòu)，均勻分布在凹形環(huán)槽四周，建立輔助靜壓支承，降低接觸比壓，增大工作間隙，減小滑靴表面磨損。
[0022]3.抗傾覆溝通油道與凹形環(huán)槽及輔助支承腔相連通，輔助支承與凹形環(huán)槽的壓力相等，減小滑靴端面的徑向壓力，抵消滑靴所受的傾覆力矩，提高滑靴的抗傾覆能力。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為現(xiàn)有技術(shù)滑靴的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中標(biāo)記說(shuō)明:
[0025]Ia-滑靴本體、2a_球形收口、3a_外支承環(huán)、4a_內(nèi)支承環(huán)、5a_凹形環(huán)槽、6a_阻尼孔、7a_大端面；
[0026]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是圖2的俯視圖；
[0028]圖中標(biāo)記說(shuō)明:
[0029]1-滑靴本體、2-球窩梯形凹槽、3-滑靴球窩、4-輔助支撐腔、5-阻尼孔a、6_凹形環(huán)槽、7-阻尼孔b、8-端面、9-溝通油道、10-螺堵、11-圓臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0031]實(shí)施例1
[0032]如圖2所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴，該滑靴包括滑靴本體1，所述滑靴本體I 一端為與柱塞球頭尺寸相匹配的球窩梯形凹槽2和滑靴球窩3，另一端為與斜盤(pán)相接觸的端面8，端面8中部設(shè)有凹形環(huán)槽6，凹形環(huán)槽6中部設(shè)有阻尼孔b7，阻尼孔b7通過(guò)球窩梯形凹槽2與滑靴球窩3相連通，所述的球窩梯形凹槽2的軸線與滑靴本體I的中心線重合，所述滑靴球窩3和球窩梯形凹槽2之間設(shè)有圓臺(tái)11，所述滑靴本體I內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)互相垂直且呈十字交叉的溝通油道9，所述溝通油道9與阻尼孔b7垂直連通；所述端面8上的凹形環(huán)槽6周?chē)鶆蚍植荚O(shè)有四個(gè)輔助支撐腔4，所述的各輔助支承腔4均為環(huán)形，各輔助支承腔4以凹形環(huán)槽6的圓心為對(duì)稱(chēng)中心均勻分布在滑靴的端面8上，各輔助支承腔4之間的夾角互成90°，各輔助支撐腔4中部均設(shè)有阻尼孔a5，所述阻尼孔a5與溝通油道9垂直連通；所述的溝通油道9為高壓潤(rùn)滑孔，呈十字交叉結(jié)構(gòu)，溝通油道9的直徑為1.5-3_，溝通油道9的一端與輔助支承腔4相連通，另一端與螺堵10相配合組成密封組件，工作時(shí)，油液通過(guò)阻尼孔b7引入溝通油道9，最后流入凹形環(huán)槽6和輔助支撐腔4中，建立輔助靜壓支承?；ピ诠ぷ鲿r(shí)通過(guò)阻尼孔a5、阻尼孔b7、溝通油道9、凹形環(huán)槽6和輔助支承腔4接通油液并建立潤(rùn)滑油膜和輔助靜壓支承，實(shí)現(xiàn)滑靴副密封間隙的自動(dòng)補(bǔ)償。
[0033]本發(fā)明相對(duì)于傳統(tǒng)的滑靴增加了諸如溝通油道9、螺堵10、輔助支承腔4及圓臺(tái)11這些結(jié)構(gòu)，在柱塞式液壓泵工作時(shí)，當(dāng)柱塞處于壓油行程時(shí)，油液可經(jīng)過(guò)滑靴內(nèi)部設(shè)置的溝通油道9、凹形環(huán)槽6及輔助支承腔4相連通，促使滑靴的輔助支承腔4與凹形環(huán)槽6的壓力相等，建立輔助靜壓支承，減小滑靴端面8的徑向壓力梯度，提高滑靴的抗傾覆能力，同時(shí)，油液在凹形環(huán)槽6與輔助支承腔4形成環(huán)形密封，實(shí)現(xiàn)油液間隙補(bǔ)償，解決滑靴副的密封失效問(wèn)題；當(dāng)滑靴處于柱塞的吸油行程時(shí)，滑靴的凹形環(huán)槽6和輔助支承腔4作為存油容腔，降低接觸比壓，增大滑靴與斜盤(pán)之間的工作間隙，減小滑靴表面磨損，提高柱塞泵的可靠性。
[0034]然而，如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)柱塞液壓泵的滑靴結(jié)構(gòu)在大端面7a除設(shè)有凹形環(huán)槽5a及阻尼孔6a，還設(shè)有內(nèi)支承環(huán)4a、外支承環(huán)3a和環(huán)形油槽，用以避免滑靴出現(xiàn)傾斜而導(dǎo)致密封帶產(chǎn)生偏磨，其缺點(diǎn)是滑靴中心油腔以及內(nèi)外輔助支承面所形成的油槽空間較小，溝槽處的存油能力較弱，不利于滑靴端面7a形成較穩(wěn)定的工作間隙。雖然，上述結(jié)構(gòu)在對(duì)滑靴的耐磨性，抗傾覆能力以及減少內(nèi)部泄漏等方面做出改善，但是不能完全解決滑靴在工作過(guò)程中因傾覆所產(chǎn)生的內(nèi)部泄漏和偏磨以及間隙補(bǔ)償密封問(wèn)題。
[0035]下面結(jié)合圖2?3對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，在使用時(shí)，當(dāng)柱塞泵處于高壓狀態(tài)，高壓油液的一部分經(jīng)過(guò)球窩梯形凹槽2和圓臺(tái)11進(jìn)入阻尼孔b7，高壓油液的另一部分留在滑靴球窩3，在柱塞球頭外側(cè)四周擴(kuò)張形成球形密封，減小滑靴球窩3與柱塞球頭之間的表面磨損。流入阻尼孔b7的高壓油液的一部分進(jìn)入滑靴端面8上凹形環(huán)槽6形成潤(rùn)滑油膜，在凹形環(huán)槽6內(nèi)部建立靜壓支承，平衡了滑靴對(duì)斜盤(pán)的作用力；另一部分高壓油液通過(guò)溝通油道9經(jīng)過(guò)阻尼孔a5進(jìn)入輔助支承腔4形成潤(rùn)滑油膜，在輔助支承腔內(nèi)部建立輔助靜壓支承，滑靴所受正向壓緊力趨于受力平衡，滑靴與斜盤(pán)之間的間隙增大，摩擦力減小，從而減小滑靴端面磨損；油液經(jīng)過(guò)滑靴端面8上的凹形環(huán)槽6和輔助支承腔4流到泵體內(nèi)部；由于輔助支承腔4的存在，對(duì)滑靴進(jìn)行輔助潤(rùn)滑，可以有效減弱滑靴傾斜時(shí)對(duì)滑靴端面8的磨損，從而保證凹形環(huán)槽6和輔助支承腔4處潤(rùn)滑油膜的穩(wěn)定，減少由于滑靴端面8磨損而導(dǎo)致的泄漏，達(dá)到了保護(hù)滑靴不被早期磨損的目的；在柱塞泵工作中，滑靴端面8容易受到液壓沖擊的影響，輔助支承腔4降低滑靴端面8徑向壓力梯度，有效避免由于液壓撞擊導(dǎo)致滑靴產(chǎn)生表面變形；在滑靴做圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，防止滑靴與斜盤(pán)之間因摩擦熱積累而導(dǎo)致兩者產(chǎn)生熱楔效應(yīng)，滑靴本體I內(nèi)設(shè)有溝通油道9，與凹形環(huán)槽6及輔助支承腔4相連通，當(dāng)滑靴運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻尼孔b7內(nèi)液壓油通過(guò)溝通油道9進(jìn)入凹形環(huán)槽6和輔助支承腔4，擴(kuò)大油液流動(dòng)范圍，油液溫度從凹形環(huán)槽6和輔助支承腔4的中部向滑靴端面8的邊緣擴(kuò)散，從而帶走滑靴與斜盤(pán)之間的摩擦熱。
[0036]本實(shí)施例中，溝通油道9的直徑為1.5mm。[0037]實(shí)施例2
[0038]本實(shí)施例中，溝通油道9的直徑為3_，其余同實(shí)施例1。
[0039]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對(duì)于本發(fā)明做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴，該滑靴包括滑靴本體(1)，所述滑靴本體(1) 一端為與柱塞球頭尺寸相匹配的球窩梯形凹槽(2)和滑靴球窩(3)，另一端為與斜盤(pán)相接觸的端面(8)，端面(8)中部設(shè)有凹形環(huán)槽(6)，凹形環(huán)槽(6)中部設(shè)有阻尼孔b(7)，阻尼孔b(7)通過(guò)球窩梯形凹槽(2)與滑靴球窩(3)相連通，所述的球窩梯形凹槽(2)的軸線與滑靴本體⑴的中心線重合，其特征在于，所述滑靴本體⑴內(nèi)部設(shè)有2個(gè)互相垂直且呈十字交叉的溝通油道(9)，所述溝通油道(9)與阻尼孔b(7)垂直連通；所述端面(8)上的凹形環(huán)槽(6)周?chē)鶆蚍植荚O(shè)有4個(gè)輔助支撐腔(4)，所述的各輔助支撐腔(4)中部均設(shè)有阻尼孔a (5)，所述阻尼孔a (5)與溝通油道(9)垂直連通；溝通油道(9)的一端與輔助支承腔(4)相連通，另一端與螺堵(10)相配合組成密封組件，工作時(shí)，油液通過(guò)阻尼孔b (7)引入溝通油道(9)，最后流入凹形環(huán)槽(6)和輔助支撐腔(4)中，建立輔助靜壓支承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴，其特征在于，所述滑靴球窩(3)和球窩梯形凹槽(2)之間設(shè)有圓臺(tái)(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴，其特征在于，所述的各輔助支承腔(4)均為環(huán)形，各輔助支承腔(4)以凹形環(huán)槽(6)的圓心為對(duì)稱(chēng)中心均勻分布在滑靴的端面(8)上，各輔助支承腔(4)之間的夾角互成90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴，其特征在于，所述的溝通油道(9)為高壓潤(rùn)滑孔，呈十字交叉結(jié)構(gòu)，溝通油道(9)的直徑為1.5-3_。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞式液壓泵用間隙補(bǔ)償式環(huán)形油槽滑靴，其特征在于，所述的滑靴在工作時(shí)通過(guò)阻尼孔a(5)、阻尼孔b(7)、溝通油道(9)、凹形環(huán)槽(6)和輔助支承腔(4)接通油液并建 立潤(rùn)滑油膜和輔助靜壓支承，實(shí)現(xiàn)滑靴副密封間隙的自動(dòng)補(bǔ)償。
【文檔編號(hào)】F04B53/00GK103939329SQ201410177218
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】李晶, 訚耀保, 湯何勝, 王智勇 申請(qǐng)人:同濟(jì)大學(xué)