一種液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】一種液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，包括泵源、電機(jī)、真空表、流量計(jì)、壓力傳感器、流量閥、加載閥、抽真空截止閥和油箱。真空表用以顯示油箱空氣的真空度；流量閥用以調(diào)節(jié)回路所需的流量大??；傳感器用以測(cè)量流量閥入口端和出口端的壓力；加載閥用以為技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路提供加載；流量計(jì)用以顯示技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路的流量大??；抽真空截止閥用于控制是否進(jìn)行抽真空操作，打開該閥時(shí)對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)回路進(jìn)行抽真空操作，關(guān)閉則停止抽真空操作。使用該模擬試驗(yàn)裝置能夠在不進(jìn)入高海拔實(shí)際物理環(huán)境或高海拔低氣壓試驗(yàn)間的試驗(yàn)條件下，實(shí)現(xiàn)高海拔低氣壓的試驗(yàn)效果。
【專利說(shuō)明】一種液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高海拔模擬試驗(yàn)裝置，尤其是一種液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]泵源是各型號(hào)導(dǎo)彈發(fā)射車液壓系統(tǒng)的核心動(dòng)力元件，其環(huán)境適應(yīng)性功能性能技術(shù)指標(biāo)的精度及穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)液壓系統(tǒng)技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)的精度和穩(wěn)定性。
[0003]目前多型號(hào)發(fā)射車液壓系統(tǒng)提出了5000m以上高海拔技術(shù)指標(biāo)要求，從目前掌握的資料看，液壓領(lǐng)域做高海拔低氣壓試驗(yàn)或是在低氣壓試驗(yàn)室，或是進(jìn)入實(shí)際的高海拔地理環(huán)境中，往往投入的人力物力極大，沒(méi)有在普通環(huán)境下模擬高海拔環(huán)境的試驗(yàn)策略和方法。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，其利用“抽真空”的試驗(yàn)機(jī)理巧妙的實(shí)現(xiàn)了在普通環(huán)境下的高海拔模擬地理環(huán)境，大大降低了對(duì)試驗(yàn)環(huán)境和試驗(yàn)條件的依賴 ，同時(shí)也極大的降低了試驗(yàn)成本。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，該實(shí)驗(yàn)裝置包括泵源、電機(jī)、真空表、流量計(jì)、壓力傳感器、流量閥、加載閥、抽真空截止閥和油箱；其中電機(jī)為泵源提供動(dòng)力；真空表用以顯示油箱空氣的真空度；流量閥的一端與所述泵源相連，另一端與加載閥和抽真空截止閥相連，用以調(diào)節(jié)回路所需的流量大??；傳感器用以測(cè)量流量閥入口端和出口端的壓力；加載閥一端與流量閥相連，另一端與流量計(jì)相連，用以為技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路提供加載；流量計(jì)設(shè)置在技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路上，一端與加載閥相連，另一端與油箱相連，用以顯示技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路的流量大??；抽真空截止閥設(shè)置在抽真空回路上，一端與流量閥和加載閥相連，另一端與油箱相連，用于控制是否進(jìn)行抽真空操作，打開該閥時(shí)對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)回路進(jìn)行抽真空操作，關(guān)閉則停止抽真空操作。
[0006]本實(shí)用新型的液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，其中壓力傳感器包括第一傳感器和第二傳感器，其中第一傳感器用以測(cè)量流量閥入口端的壓力，第二傳感器用以測(cè)量流量閥出口端即加載閥處的加載壓力。
[0007]本實(shí)用新型的液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，還包括吸油截止閥，用以在泵源維修時(shí)切斷油箱的油液。
[0008]本實(shí)用新型的液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，其中所述油箱是密閉油箱，其強(qiáng)度可耐內(nèi)外壓差I(lǐng)bar的壓強(qiáng)值。
[0009]本實(shí)用新型的液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，其中所述電機(jī)為變頻電機(jī)。
[0010]本實(shí)用新型的液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，還包括用以給泵源傳遞負(fù)載壓力的管路和泵源的泄油管路。
[0011]本實(shí)用新型的液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，其中在進(jìn)行試驗(yàn)前需要對(duì)整個(gè)回路進(jìn)行打壓密封試驗(yàn)以確?；芈返拿芊庑院湍蛪盒?。
[0012]本實(shí)用新型的液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，其中進(jìn)行抽真空操作時(shí)需要將抽真空截止閥和加載閥全部打開，啟動(dòng)電機(jī)，然后逐漸打開流量閥，此時(shí)抽真空回路和技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路同時(shí)走油；當(dāng)油箱大氣壓值達(dá)到所需的海拔高度的氣壓值時(shí)，關(guān)閉抽真空截止閥，則抽真空動(dòng)作完成。
[0013]本實(shí)用新型的液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，其中進(jìn)行泵源泵送能力測(cè)試時(shí)，抽真空截止閥關(guān)閉，流量閥全開，加載閥全開，啟動(dòng)電機(jī)使其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，旋緊流量閥一定圈數(shù)，并用記號(hào)筆記錄此時(shí)的閥開口，記錄此時(shí)流量計(jì)的顯示值，流量閥口不動(dòng)，旋緊加載閥，使第二壓力傳感器壓力保持為設(shè)定值，記錄此時(shí)流量計(jì)的流量值。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是能夠在不進(jìn)入高海拔實(shí)際物理環(huán)境或高海拔低氣壓試驗(yàn)間的試驗(yàn)條件下，實(shí)現(xiàn)高海拔低氣壓的試驗(yàn)效果，試驗(yàn)方法簡(jiǎn)單易行，操作方便，可方便的適用于液壓各種泵源的低氣壓試驗(yàn)，該試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)方法易于推廣，降成本顯著，可實(shí)現(xiàn)較可觀的經(jīng)濟(jì)效益
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的試驗(yàn)原理圖。
[0016]圖中1:泵源，2:電機(jī)，3:吸油截止閥，4:真空表，5:流量計(jì)，6:壓力傳感器，7:流量閥，8:加載閥，9:抽真空截止閥。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的實(shí)驗(yàn)裝置包括泵源1、電機(jī)2、吸油截止閥3、真空表4、流量計(jì)5、壓力傳感器6、流量閥7、加載閥8、抽真空截止閥9和油箱。
[0018]在圖1中，被試LS泵源I的排量45ml/min，LS管路用以給泵源傳遞負(fù)載壓力，L管路為泵源的泄油管路；電機(jī)2優(yōu)選為4級(jí)變頻電機(jī)，功率為22KW ;截止閥3用以泵源維修時(shí)切斷油箱的油液；真空表4用以顯示油箱空氣的真空度；流量計(jì)5用以顯示技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路的流量；壓力傳感器6包括Pl和P2，其中傳感器Pl用以測(cè)量流量閥7入口端的壓力，傳感器P2用以測(cè)量流量閥出口端即加載閥8的加載壓力；流量閥7用以調(diào)節(jié)回路所需的流量大??；加載閥8，用以技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路的加載；抽真空截止閥9用于打開該閥以對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)回路進(jìn)行抽真空操作，關(guān)閉則停止抽真空操作。本試驗(yàn)裝置的油箱是密閉油箱，其強(qiáng)度可耐內(nèi)外壓差I(lǐng)bar的壓強(qiáng)值。
[0019]利用本實(shí)用新型的試驗(yàn)裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)的具體步驟如下:
[0020]首先，進(jìn)行步驟一:在進(jìn)行試驗(yàn)前需要對(duì)整個(gè)回路進(jìn)行打壓密封試驗(yàn)以確保回路的密封性和耐壓性。
[0021](I)將流量閥7全部旋緊，加載閥8全部打開。
[0022](2)吸油截止閥3打開，啟動(dòng)電機(jī)2，使電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)1470r/min、液壓泵的旋向從軸頭看為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，逐漸調(diào)大流量閥7，關(guān)閉抽真空截止閥9，則油液流經(jīng)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路，使流量計(jì)5顯示輸出流量為10L/min。
[0023](3)逐漸旋緊加載閥8使壓力傳感器P2壓力顯示為23MPa，保持此運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)保壓3min，各管路閥件不得有任何外泄漏。
[0024]其次，進(jìn)行步驟二:在普通實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行泵源泵送能力測(cè)試。
[0025]將抽真空截止閥9關(guān)閉，吸油截止閥3打開，流量閥7全開，加載閥8全開，啟動(dòng)電機(jī)使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1470r/min,旋緊流量閥7 —圈，并用記號(hào)筆記錄此時(shí)的閥開口，記錄此時(shí)流量計(jì)5的顯示值，流量閥口不動(dòng)，旋緊加載閥8，使壓力傳感器P2壓力為5MPa，記錄此時(shí)流量計(jì)的流量值，同理調(diào)節(jié)加載閥8使P2壓力為10MPa、15MPa時(shí)記錄分別對(duì)應(yīng)的流量值，如表1。
[0026]表1流量閥旋緊I圈時(shí)不同壓力下的流量值
[0027]
【權(quán)利要求】
1.一種液壓泵源高海拔模擬試驗(yàn)裝置，其特征是:該實(shí)驗(yàn)裝置包括泵源、電機(jī)、真空表、流量計(jì)、壓力傳感器、流量閥、加載閥、抽真空截止閥和油箱；其中 電機(jī)為泵源提供動(dòng)力； 真空表用以顯示油箱空氣的真空度； 流量閥的一端與所述泵源相連，另一端與加載閥和抽真空截止閥相連，用以調(diào)節(jié)回路所需的流量大小； 傳感器用以測(cè)量流量閥入口端和出口端的壓力； 加載閥一端與流量閥相連，另一端與流量計(jì)相連，用以為技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路提供加載； 流量計(jì)設(shè)置在技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路上，一端與加載閥相連，另一端與油箱相連，用以顯示技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路的流量大??； 抽真空截止閥設(shè)置在抽真空回路上，一端與流量閥和加載閥相連，另一端與油箱相連，用于控制是否進(jìn)行抽真空操作，打開該閥時(shí)對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)回路進(jìn)行抽真空操作，關(guān)閉則停止抽真空操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征是:壓力傳感器包括第一傳感器和第二傳感器，其中第一傳感器用以測(cè)量流量閥入口端的壓力，第二傳感器用以測(cè)量流量閥出口端即加載閥處的加載壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征是:還包括吸油截止閥，用以在泵源維修時(shí)切斷油箱的油液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征是:所述油箱是密閉油箱，其強(qiáng)度可耐內(nèi)外壓差I(lǐng)bar的壓強(qiáng)值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征是:所述電機(jī)為變頻電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)裝置，其特征是:還包括用以給泵源傳遞負(fù)載壓力的管路和泵源的泄油管路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的試驗(yàn)裝置，其特征是:在進(jìn)行試驗(yàn)前需要對(duì)整個(gè)回路進(jìn)行打壓密封試驗(yàn)以確保回路的密封性和耐壓性。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的試驗(yàn)裝置，其特征是:進(jìn)行抽真空操作時(shí)需要將抽真空截止閥和加載閥全部打開,啟動(dòng)電機(jī),然后逐漸打開流量閥,此時(shí)抽真空回路和技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)回路同時(shí)走油；當(dāng)油箱大氣壓值達(dá)到所需的海拔高度的氣壓值時(shí),關(guān)閉抽真空截止閥，則抽真空動(dòng)作完成。
9.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任意一項(xiàng)所述的試驗(yàn)裝置，其特征是:進(jìn)行泵源泵送能力測(cè)試時(shí)，抽真空截止閥關(guān)閉，流量閥全開，加載閥全開，啟動(dòng)電機(jī)使其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，旋緊流量閥一定圈數(shù)，并用記號(hào)筆記錄此時(shí)的閥開口，記錄此時(shí)流量計(jì)的顯示值，流量閥口不動(dòng)，旋緊加載閥，使第二壓力傳感器壓力保持為設(shè)定值，記錄此時(shí)流量計(jì)的流量值。
【文檔編號(hào)】F04B51/00GK203584764SQ201320616668
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】鄧季賢, 徐軼群, 楊浩, 劉洪波, 王志勇, 高亞?wèn)|, 劉學(xué)慧, 黃媛媛 申請(qǐng)人:北京航天發(fā)射技術(shù)研究所, 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院