K3v液壓泵變量控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓泵，特別是一種K3V液壓泵變量控制裝置。包括殼體，先導蓋，反饋桿，先導活塞，調整圈，置于殼體內的調整圈內裝有控制活塞，先導蓋上裝有與控制活塞相對應設置的第二先導活塞。本實用新型與現有技術相比，加入的第二先導活塞和控制活塞能夠使液壓泵在正流量控制時，控制壓力越高，流量越大。
【專利說明】K3V液壓泵變量控制裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓泵，特別是一種K3V液壓泵變量控制裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術如圖1所示，負控制Pi的壓力來調節液壓泵的排油量，發動機起動后，控制閥操縱桿在中立位置時，控制壓力Pi的壓力最高；先導活塞的推力大于先導彈簧的推力，先導活塞移動到右側，此時泵的排油量最小，控制閥操縱桿操縱到最大位置時，控制壓力Pi的壓力變得很小，先導柱塞的推力也很小，先導活塞被先導彈簧推到左側，此時泵的排油量最大。
[0003]操縱桿操縱到行程的二分之一位置時，先導柱塞也移到行程的二分之一處停止；排油量是總排量的二分之一；這種技術只能在負控制的挖掘機上使用，不能在正控制的挖掘機上使用。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的所要解決的技術問題是提供一種能夠使KV3的液壓泵裝在負控制的挖掘機上使用，也能夠安裝在正控制的挖掘機上使用的液壓泵變量控制裝置。
[0005]本發明采用如下技術方案:
[0006]一種K3V液壓泵變量控制裝置，包括殼體，先導蓋，反饋桿，先導活塞，調整圈，置于殼體內的調整圈內裝有控制活塞，先導蓋上裝有與控制活塞相對應設置的第二先導活塞。
[0007]采用上述技術方案的本實用新型與現有技術相比，加入的第二先導活塞和控制活塞能夠使液壓泵在正流量控制時，控制壓力越高，流量越大。
[0008]本實用新型的優選方案是:
[0009]第二先導活塞與控制活塞的截面積相等。
[0010]先導蓋上設置有第二先導活塞的進油孔。
[0011]殼體上的流量調整螺栓上設置有控制活塞的進油孔。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是現有技術的結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0014]圖3是現有技術的液壓原理圖。
[0015]圖4是本實用新型實施例的液壓原理圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及實施例詳述本實用新型
[0017]一種KV3液壓泵變量控制裝置，參見附圖2和附圖4，圖中:殼體1、反饋桿2、調整螺栓3、先導活塞4、先導彈簧5、調整圈6、先導蓋7、第二先導活塞進油孔8、第二先導活塞
9、控制活塞進油孔10、控制活塞11。
[0018]其中附圖1和附圖3中的編號同本實施例中的標號。
[0019]本實施例中，置于殼體I內的調整圈6內裝有控制活塞11，先導蓋7上裝有與控制活塞11相對應設置的第二先導活塞9。
[0020]第二先導活塞9與控制活塞11的橫截面積相等。
[0021]先導蓋7上設置有第二先導活塞9的進油孔8。殼體I上的流量調整螺栓3上設置有控制活塞進油孔10。
[0022]控制活塞11的液壓油路安在控制油口 ；第二先導活塞9的油路接在液壓泵的出油口，安裝控制活塞11和第二先導活塞9后的工作情況是:
[0023]起動發動機后，控制閥操縱桿在中位時，控制壓力為OMPa，第二先導活塞9的推力大于先導彈簧5的推力，把先導活塞4推到右側，此時，液壓泵的排量最小，操縱桿在最大行程時，控制壓力最高，此時的先導彈簧5和控制活塞11合力，大于第二先導活塞9的推力，把先導活塞4推到左側，液壓泵的排油量大，實現了正流量控制。
【權利要求】
1.一種K3V液壓泵變量控制裝置，包括殼體，先導蓋，反饋桿，先導活塞，調整圈，其特征在于:置于殼體內的調整圈內裝有控制活塞，先導蓋上裝有與控制活塞相對應設置的第二先導活塞。
2.根據權利要求1所述的K3V液壓泵變量控制裝置，其特征在于:第二先導活塞與控制活塞的截面積相等。
3.根據權利要求1所述的K3V液壓泵變量控制裝置，其特征在于:先導蓋上設置有第二先導活塞的進油孔。
4.根據權利要求1所述的K3V液壓泵變量控制裝置，其特征在于:殼體上的流量調整螺栓上設置有控制活塞的進油孔。
【文檔編號】F04B49/00GK203516039SQ201320540714
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月2日 優先權日:2013年9月2日
【發明者】張義榮, 張志雄, 張志偉 申請人:張義榮