一種變速箱油泵結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱油泵結構，包括：油泵殼體、定子、轉子；所述定子安裝在所述油泵殼體上，所述轉子裝配在所述油泵殼體內的轉子槽中；在所述油泵殼體下端面上靠近轉子槽的位置設置有與進油口連通的引流槽，用于將油泵蓋與油泵殼體下端面縫隙中的油液引流到進油口。本結構能夠快速將油泵殼體與油泵蓋間隙中的油液排出，減小油液對油泵零件的軸向作用力。
【專利說明】一種變速箱油泵結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油泵【技術領域】，具體涉及ー種變速箱油泵結構。
【背景技術】
[0002]油泵是自動變速箱整個液壓系統的動力源，一般均由發動機直接驅動。油泵的作用是提供變速箱所需的一定流量和壓カ的液壓油。汽車自動變速箱油泵的設計要求是:在滿足壓力和流量的前提下，體積盡可能小，能耗盡可能低，噪音盡可能小，可靠性盡可能高。
[0003]自動變速箱采用的油泵為容積式油泵，它的工作原理是:密封容積由小變大時，密封容積內壓カ下降，進油ロ的液體在外部壓カ的作用下(一般為大氣壓)進入密封容積；當密封容積由大變小時，密封容積內壓カ變大，將密封容積內的液壓油從出油ロ擠出。
[0004]變速箱油泵一般采用分體式結構。油泵轉子裝配到油泵殼體轉子槽中后，將油泵蓋蓋到油泵殼體上，再用螺栓緊固。雖然要求油泵殼體下端面和油泵蓋端面都要有很高的加工精度及平面度，但是仍然不能避免油泵殼體與油泵蓋之間的間隙存在，因此在油泵出油ロ附近區域的縫隙中會充滿油液。同時因油泵出油ロ油壓由液壓系統決定，縫隙中油液會存在一個較大的液壓力。該液壓力作用在油泵殼體和油泵蓋上使油泵零件受到ー個軸向應力，會引起油泵殼體和油泵蓋的變形，而變形會使油泵殼體和油泵蓋之間的縫隙變大而導致油泵的泄漏量増加。而且，軸向力的作用會增大螺栓所受到的軸向應力，減少螺栓的壽命。
實用新型內容
[0005]本實用新型提供一種變速箱油泵結構，以解決現有技術存在的上述問題。
[0006]為此，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種變速箱油泵結構，包括:油泵殼體、定子、轉子；所述定子安裝在所述油泵殼體上，所述轉子裝配在所述油泵殼體內的轉子槽中；在所述油泵殼體下端面上靠近轉子槽的位置設置有與進油ロ連通的引流槽，用于將油泵蓋與油泵殼體下端面縫隙中的油液引流到進油ロ。
[0008]優選地，所述引流槽為半環形凹槽。
[0009]優選地，所述引流槽設置在所述轉子槽的外國。
[0010]優選地，所述引流槽與轉子槽的間距為5_6mm。
[0011]優選地，所述引流槽的寬度為2mm。
[0012]優選地，所述引流槽的深度為2mm。
[0013]優選地，所述變速箱油泵結構還包括:油泵蓋，安裝在所述油泵殼體上。
[0014]優選地，所述油泵蓋通過螺栓固定在所述油泵殼體。
[0015]本實用新型提供的變速箱油泵結構，能夠快速將油泵殼體與油泵蓋間隙中的油液排出，并且能夠起到在油泵出油ロ油壓增加的情況下，減緩油泵殼體與油泵蓋縫隙中油壓上升速度的作用；同時此結構能夠減小縫隙中油液對油泵殼體和油泵蓋的軸向作用面積，減小液體對油泵零件的軸向作用力，進而可以降低油泵零件的軸向變形量，減小裝配螺栓軸向應力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實用新型變速箱油泵結構的剖視圖；
[0018]圖2是本實用新型變速箱油泵結構的主視圖。
[0019]附圖標號:
[0020]11、油泵殼體；12、油泵蓋；13、螺栓；14、定子；15、轉子；16、進油ロ ；17、出油ロ ；18、引流槽；21、輸入軸。
【具體實施方式】
[0021]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本實用新型實施例的方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作進ー步的詳細說明。
[0022]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所
示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0023]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0024]下面首先對現有技術中變速箱油泵的結構做ー簡單介紹。
[0025]如圖1所示，是本實用新型變速箱油泵結構的剖視圖，圖2是其主視圖。
[0026]該變速箱油泵結構包括:油泵殼體11、定子14和轉子15。其中:定子14安裝在油泵殼體11上，轉子15裝配在油泵殼體11內的轉子槽中。
[0027]當然，為了保護油泵殼體11內的泵體(即定子14和轉子15)，還可以在油泵殼體11上加裝油泵蓋12，該油泵蓋12通過螺栓13固定。
[0028]在工作時，轉子15由空心動カ輸入軸21帶動繞轉子15的中心旋轉，定子14是固定不動的，轉子15與定子14不同心，兩者之間有偏心距。當轉子15轉動時，在離心カ的作用下，葉片向外張開，緊靠在定子14內表面上，隨轉子15的轉動，在轉子15葉片槽內作往復運動，這樣，每相鄰葉片之間便形成密封的工作腔。若轉子15朝順時針方向旋轉，轉子15與定子14中心線右側的工作腔容積逐漸増大，產生一定的真空度，將液壓油從進油ロ 16吸入，轉子15與定子14中心線左側的工作腔容積逐漸減小，液壓油壓カ提高，從出油ロ 17排出。
[0029]由于受到加工精度的影響，油泵殼體11與油泵蓋12之間存在無法避免的間隙，使得在油泵出油ロ 17附近區域的縫隙中會充滿油液，不僅會造成資源的浪費，而且會引起油泵殼體11與油泵蓋12的變形，加劇油液的泄漏量。
[0030]為此，如圖1和圖2所示，在本實用新型的變速箱油泵結構中，在油泵殼體11下端面上靠近轉子槽的位置設置有與進油ロ 16連通的引流槽18，用于將油泵蓋12與油泵殼體11下端面縫隙中的油液引流到進油ロ 16。
[0031 ] 在實際應用中，上述引流槽18可以采用半環形凹槽，設置在所述轉子槽的外圍。
[0032]通過設置上述引流槽18，可以使得只在出油ロ附近引流槽18區域內的縫隙中存在一個較大的油壓，并且由于引流槽18的泄壓作用，使得縫隙中的油壓也會相應減少。因此縫隙中油液對油泵殼體11和油泵蓋12的作用面積、軸向壓強都會比沒有該引流槽18時小很多。
[0033]需要說明的是，上述引流槽18要盡量靠近轉子槽，以減少高壓液壓油對油泵殼體
11、轉子15的作用，但同時還要保證轉子槽中的油液不能流到引流槽18中，進而回流到油泵的進油ロ，造成不必要的泄漏。因此，在實際應用中，可以將引流槽18到轉子槽的間距控制在5-6毫米，而且在轉子槽與環形槽中間某一位置(具體位置根據加工能力而定，盡可能大的范圍內保證平面度)處的環形范圍內要有較高的平面度及加工精度，比如平面度為
0.02mm。
[0034]上述引流槽18的尺寸可以根據實際的油泵尺寸來設計，比如，引流槽18的寬度為2mm,深度為2_。
[0035]在安裝時，首先在油泵殼體11上安裝好定子14，裝配好油封、0型圈等密封件，然后將轉子15裝配到油泵殼體11轉子槽中，蓋上油泵蓋，裝配定位銷后用螺栓將油泵緊固在變速箱上。
[0036]將本實用新型的變速箱油泵結構與現有技術中未增加引流槽的油泵結構相比，油泵殼體和油泵蓋受到的液壓カ大大減小。
[0037]假設液壓系統中油壓按照15bar計算，實驗表明:現有技術的變速箱油泵結構中的軸向作用カ為F=14210.865N，而本實用新型的變速箱油泵結構中的軸向作用カ為F=944.682N，減少為 1/15 左右。
[0038]由此可見，本實用新型的變速箱油泵結構，能夠快速將油泵殼體與油泵蓋間隙中的油液排出，并且能夠起到在油泵出油ロ油壓增加的情況下，減緩油泵殼體與油泵蓋縫隙中油壓上升速度的作用；同時此結構能夠減小縫隙中油液對油泵殼體和油泵蓋的軸向作用面積，減小液體對油泵零件的軸向作用力，進而可以降低油泵零件的軸向變形量，減小油泵泄露量，提高油泵效率，減小裝配螺栓軸向應カ，提高螺栓壽命。
[0039]本實用新型的變速箱油泵結構可以用于高效率自動變速箱。
[0040]以上對本實用新型實施例進行了詳細介紹，本文中應用了【具體實施方式】對本實用新型進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及設備；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種變速箱油泵結構，其特征在于，包括:油泵殼體、定子、轉子；所述定子安裝在所述油泵殼體上，所述轉子裝配在所述油泵殼體內的轉子槽中；在所述油泵殼體下端面上靠近轉子槽的位置設置有與進油ロ連通的引流槽，用于將油泵蓋與油泵殼體下端面縫隙中的油液引流到進油ロ。
2.根據權利要求1所述的自動變速箱油泵結構，其特征在于，所述引流槽為半環形凹槽。
3.根據權利要求1所述的變速箱油泵結構，其特征在于，所述引流槽設置在所述轉子槽的外國。
4.根據權利要求3所述的變速箱油泵結構，其特征在于，所述引流槽與轉子槽的間距為 5-Dmm。
5.根據權利要求1所述的變速箱油泵結構，其特征在于，所述引流槽的寬度為2mm。
6.根據權利要求1所述的變速箱油泵結構，其特征在于，所述引流槽的深度為2mm。
7.根據權利要求1至6任一項所述的變速箱油泵結構，其特征在于，還包括:油泵蓋，安裝在所述油泵殼體上。
8.根據權利要求1所述的變速箱油泵結構，其特征在于，所述油泵蓋通過螺栓固定在所述油泵殼體。
【文檔編號】F04C15/00GK203441740SQ201320499744
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月15日 優先權日:2013年8月15日
【發明者】賈偉, 程方濤, 王艷輝 申請人:北汽福田汽車股份有限公司