一種油氣分離器及螺桿壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及壓縮機【技術領域】，特別涉及一種油氣分離器及具有該油氣分離器的螺桿壓縮機，包括具有內腔的油氣分離器筒體，所述內腔分設有可連通的上、下內腔，所述上內腔設置有油氣分離濾芯，所述油氣分離濾芯頭部安裝于連通所述上、下內腔的通道內，所述油氣分離器筒體上設置有封閉所述上內腔的蓋板，所述蓋板上設置有壓緊所述油氣分離濾芯尾部的彈性件；在所述蓋板與所述油氣分離濾芯之間增加所述彈性件，利用所述彈性件會壓緊所述油氣分離濾芯，而不需要所述蓋板直接壓緊所述油氣分離濾芯，解決了所述蓋板與所述油氣分離濾芯尾部存在間隙而導致所述油氣分離濾芯與所述分隔板之間密封性能差的問題，為此可以應用到螺桿壓縮機等產品中。
【專利說明】一種油氣分離器及螺桿壓縮機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機【技術領域】，特別涉及一種油氣分離器及具有該油氣分離器的螺桿壓縮機。
【背景技術】
[0002]噴油螺桿壓縮機的油氣分離濾芯配有0形圈，安裝時是將油氣分離濾芯頭部朝下倒立裝入油氣分離器筒體內的分隔板的通孔中，為了油氣分離濾芯頭部與分隔板密封效果好，要求蓋板直接壓緊油氣分離濾芯，為此，蓋板與油氣分離濾芯之間配合精度要求高，增加生產成本，但在實際的安裝中，蓋板與油氣分離濾芯尾部還存在間隙，在高壓油氣混合物的沖擊下油氣分離濾芯容易松動或浮起，造成油氣分離濾芯配有0形圈無法與分隔板密封接觸，導致油氣混合物從油氣分離濾芯與分隔板之間的間隙中泄露，從而發生跑油問題，無法達到很好的油氣分離效果；此外，油氣分離濾芯由于經常的松動也會使0形圈磨損變形加重，從而使0形圈不具有密封效果，進一步破壞油氣分離效果。
實用新型內容
[0003]針對現有技術不足，本實用新型提出一種油氣分離器及螺桿壓縮機，旨在解決蓋板與油氣分離濾芯尾部存在間隙導致油氣分離濾芯與分隔板之間密封性能差的問題。
[0004]本實用新型提出的技術方案是:
[0005]一種油氣分離器，包括具有內腔的油氣分離器筒體，所述內腔分設有可連通的上、下內腔，所述上內腔設置有油氣分離濾芯，所述油氣分離濾芯頭部安裝于連通所述上、下內腔的通道內，所述油氣分離器筒體上設置有封閉所述上內腔的蓋板，所述蓋板上設置有壓緊所述油氣分離濾芯尾部的彈性件。
[0006]進一步技術方案還可以是，所述彈性件為彈簧。
[0007]進一步技術方案還可以是，所述蓋板上還設置有定位柱，所述彈簧套設于所述定位柱上。
[0008]進一步技術方案還可以是，所述通道的開口處為斜面結構，所述斜面結構設于所述上內腔內。
[0009]進一步技術方案還可以是，所述油氣分離濾芯頭部設置有凹槽，所述凹槽設置有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述通道內。
[0010]進一步技術方案還可以是，還包括第二密封圈，所述第二密封圈套設于所述油氣分離濾芯頭部，且與所述通道的頂端面接觸。
[0011]進一步技術方案還可以是，所述油氣分離器筒體設置有供油氣混合物進入所述下內腔的入口。
[0012]進一步技術方案還可以是，所述油氣分離器筒體還設置有供壓縮氣體排出所述上內腔的出口。
[0013]進一步技術方案還可以是，所述蓋板與所述油氣分離器筒體通過螺釘連接。[0014]本實用新型還提出一種螺桿壓縮機，包括上述的一種油氣分離器。
[0015]根據上述的技術方案，本實用新型有益效果:在所述蓋板與所述油氣分離濾芯之間增加所述彈性件，利用所述彈性件會壓緊所述油氣分離濾芯，而不需要所述蓋板直接壓緊所述油氣分離濾芯，從而，解決了所述蓋板與所述油氣分離濾芯尾部存在間隙而導致所述油氣分離濾芯與所述分隔板之間密封性能差的問題，并且，所述蓋板與所述油氣分離濾芯之間配合精度要求較低，降低生產成本。
[0016]由于本實用新型具有上述的特點和優點，為此可以應用到螺桿壓縮機等產品中。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是應用本實用新型技術方案的所述油氣分離器的結構示意圖；
[0018]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1和圖2所示，本實用新型提出一種油氣分離器，包括具有內腔I的油氣分離器筒體2，內腔I分設有可連通的上內腔11、下內腔12，上內腔11設置有油氣分離濾芯4，油氣分離濾芯4頭部41安裝于連通上內腔11、下內腔12的通道31內，油氣分離器筒體2上設置有封閉上內腔11的蓋板5，蓋板5上設置有壓緊油氣分離濾芯4尾部42的彈性件6。
[0021]其中，還包括一分隔板3，分隔板3焊接固定在內腔I壁體上，上內腔11、下內腔12是被分隔板3分隔內腔I形成的，通道31設于分隔板3上，在蓋板5與油氣分離濾芯4尾部42之間增加彈性件6，利用彈性件6會壓緊油氣分離濾芯4，而不需要蓋板5直接壓緊油氣分離濾芯4，從而，解決了蓋板5與油氣分離濾芯4尾部42存在間隙而導致油氣分離濾芯4與分隔板3之間密封性能差的問題，并且，蓋板5與油氣分離濾芯4之間配合精度要求較低，降低生產成本。
[0022]優選地，彈性件6為彈簧6。
[0023]進一步，蓋板5上還設置有定位柱7，彈簧6套設于定位柱7上。定位柱7焊接在蓋板5上，并裝上彈簧6，使彈簧6壓緊油氣分離濾芯4尾部42，定位柱7對彈簧6固定并定位，避免彈簧6傾倒或晃動。
[0024]如圖2所示，通道31的開口處311為斜面結構，所述斜面結構設于上內腔11內。斜面結構的設計使油氣分離濾芯4頭部41方便裝入通道31內。
[0025]具體地，油氣分離濾芯4頭部41設置有凹槽411，凹槽411設置有第一密封圈8，第一密封圈8位于通道3內。第一密封圈8避免下內腔12中的油氣混合物從油氣分離濾芯4頭部41與通道31之間縫隙泄露。
[0026]如圖2所示，還包括第二密封圈81，第二密封圈81套設于油氣分離濾芯4頭部41，且與通道3的頂端面接觸。第二密封圈81進一步加強油氣分離濾芯4頭部41與通道31接觸處的密封效果，即使在第一密封圈8密封作用失效的情況下，油氣混合物也不會從油氣分離濾芯4頭部41與通道31之間縫隙泄露。[0027]具體地，油氣分離器筒體2設置有供油氣混合物進入下內腔12的入口 21。
[0028]具體地，油氣分離器筒體2還設置有供壓縮氣體排出上內腔11的出口 22。
[0029]具體地，蓋板5與油氣分離器筒體2通過螺釘9連接。蓋板5通過擰開螺釘9進行拆卸，使得以后對油氣分離濾芯4的更換更加方便。
[0030]綜上所述，油氣混合物通過入口 21進入下內腔12后，碰撞到分隔板3后大油滴下沉到下內腔12底部，油氣混合物沿著分隔板3底部上升到油氣分離濾芯4中，通過油氣分離濾芯4后經出口 22排出上內腔11，從而達到油氣分離的目的。油氣分離濾芯4倒立安裝在通道31上，油氣分離濾芯4頭部41上帶有第一密封圈8與分隔板3密封，并增加第二密封圈81進一步密封，避免第一密封圈8失效時，油氣混合物從此處縫隙漏出，增加彈簧6壓緊油氣分離濾芯4，使第一密封圈8密封效果更可靠，并通過對彈簧6合理設計，可以在保證第一密封圈8的壓縮率在合理范圍內、在油氣分離濾芯4正常使用壽命內不產生由于第一密封圈8密封不好而發生跑油問題。
[0031]本實用新型還提出一種螺桿壓縮機，包括上述的一種油氣分離器。
[0032]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種油氣分離器，包括具有內腔的油氣分離器筒體，所述內腔分設有可連通的上、下內腔，所述上內腔設置有油氣分離濾芯，所述油氣分離濾芯頭部安裝于連通所述上、下內腔的通道內，所述油氣分離器筒體上設置有封閉所述上內腔的蓋板，其特征在于，所述蓋板上設置有壓緊所述油氣分離濾芯尾部的彈性件。
2.根據權利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述彈性件為彈簧。
3.根據權利要求2所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述蓋板上還設置有定位柱，所述彈簧套設于所述定位柱上。
4.根據權利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述通道的開口處為斜面結構，所述斜面結構設于所述上內腔內。
5.根據權利要求4所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述油氣分離濾芯頭部設置有凹槽，所述凹槽設置有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述通道內。
6.根據權利要求5所述的一種油氣分離器，其特征在于，還包括第二密封圈，所述第二密封圈套設于所述油氣分離濾芯頭部，且與所述通道的頂端面接觸。
7.根據權利要求1至6任一所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述油氣分離器筒體設置有供油氣混合物進入所述下內腔的入口。
8.根據權利要求1至6任一所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述油氣分離器筒體還設置有供壓縮氣體排出所述上內腔的出口。
9.根據權利要求1至6任一所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述蓋板與所述油氣分離器筒體通過螺釘連接。
10.一種螺桿壓縮機，其特征在于，包括權利要求1至9任一所述的一種油氣分離器。
【文檔編號】F04C29/02GK203430789SQ201320387031
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月1日 優先權日:2013年7月1日
【發明者】李福送, 李桂林, 蒙治明 申請人:深圳壽力亞洲實業有限公司