專利名稱：一種排量可調的齒輪泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及齒輪泵的變量范疇，具體涉及一種排量可調的齒輪泵。
背景技術：
當今世界科技高速發展，效率越顯得重要，我們在使用某種工具的時候，希望它能夠實現很多功能，以減少不必要的時間，提高效率。就如齒輪泵，雖然它有很多優點，但是排量不可調節是它致命的缺點，如果需要改變排量時，就不得不改變齒輪泵的數量或選用其它泵體，盈利是企業的目的，如果常發生這類情況，企業的效率會大大降低，沒有了市場競爭力。
實用新型內容本實用新型提供了一種排量可調的齒輪泵，通過電磁離合器將同軸上的齒輪吸合或分離，進而改變齒輪的有效寬度，改變排量，同軸齒輪間裝有撓性側板，對端面間隙進行了補償。本實用新型是通過以下技術方案來實現的:本實用新型的一種排量可調的齒輪泵，所述齒輪泵包括前泵蓋、后泵蓋和泵體，所述前泵蓋、后泵蓋和泵體通過銷軸連接在一起，所述前泵蓋左端安裝有蓋板，所述蓋板中貫穿輸入軸，所述輸入軸右端伸至泵體中，所述前泵蓋上安裝有轉動軸，所述輸入軸和轉動軸上均安裝有電磁離合器，所述電磁離合器外圈上安裝有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相哨合，所述電磁離合器包括離合器本體、 線圈、磁極、滑環和支撐軸，所述支撐軸一端安裝在后泵蓋，另一端活動連接在離合器本體上，所述滑環安裝在支撐軸上，所述線圈安裝在離合器本體中，所述支撐軸上安裝有第三齒輪和第四齒輪，所述第三齒輪和第四齒輪相嚙合，所述磁極安裝在第三齒輪和第四齒輪內圈中。進一步的技術方案，所述相嚙合的第一齒輪和第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪與泵體、前泵蓋和后泵蓋形成吸油腔和排油腔，所述前泵蓋上設置有吸油口和排油口，所述吸油口和排油口分別與吸油腔和排油腔相連通。進一步的技術方案，所述第一齒輪與第三齒輪、第二齒輪與第四齒輪之間安裝有撓性側板。進一步的技術方案，所述第一齒輪與第二齒輪參數相同，所述第三齒輪和第四齒輪參數相同。本實用新型的有益效果是:通過電磁離合器將同軸上的齒輪吸合或分離，進而改變齒輪的有效寬度，改變排量，同軸齒輪間裝有撓性側板，對端面間隙進行了補償。
為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。圖1為一種排量可調的齒輪泵的結構示意圖；[0011]圖2為一種排量可調的齒輪泵的剖面圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示,本實用一種排量可調的齒輪泵,所述齒輪泵包括前泵蓋2、后泵蓋15和泵體7，所述前泵蓋2、后泵蓋15和泵體7通過銷軸16連接在一起，所述前泵蓋2左端安裝有蓋板4，所述蓋板4中貫穿輸入軸5，所述輸入軸5右端伸至泵體7中，所述前泵蓋2上安裝有轉動軸I，所述輸入軸5和轉動軸I上均安裝有電磁離合器，所述電磁離合器外圈上安裝有第一齒輪9和第二齒輪3,所述第一齒輪9與第二齒輪3相哨合,所述電磁離合器包括離合器本體9、線圈6、磁極11、滑環12和支撐軸14，所述支撐軸14 一端安裝在后泵蓋15，另一端活動連接在離合器本體8上，所述滑環12安裝在支撐軸14上，所述線圈6安裝在離合器本體9中，所述支撐軸14上安裝有第三齒輪10和第四齒輪13，所述第三齒輪10和第四齒輪13相嚙合，所述磁極11安裝在第三齒輪10和第四齒輪13內圈中。本實用新型的一種優選方式，所述相嚙合的第一齒輪8和第二齒輪3、第三齒輪10和第四齒輪13與泵體7、前泵蓋2和后泵蓋15形成吸油腔和排油腔，所述前泵蓋2上設置有吸油口 19和排油口 18，所述吸油口 19和排油口 18分別與吸油腔和排油腔相連通。本實用新型的一種優選方式，所述第一齒輪8與第三齒輪10、第二齒輪3與第四齒輪13之間安裝有撓性側板17。本實用新型的一種優選方式，所述第一齒輪8與第二齒輪3參數相同，所述第三齒輪10和第四齒輪13參數相同。本實用新型的有益效果是:通過電磁離合器將同軸上的齒輪吸合或分離，進而改變齒輪的有效寬度，改變排量，同軸齒輪間裝有撓性側板，對端面間隙進行了補償。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護 范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
權利要求1.一種排量可調的齒輪泵，其特征在于:所述齒輪泵包括前泵蓋、后泵蓋和泵體，所述前泵蓋、后泵蓋和泵體通過銷軸連接在一起，所述前泵蓋左端安裝有蓋板，所述蓋板中貫穿輸入軸，所述輸入軸右端伸至泵體中，所述前泵蓋上安裝有轉動軸，所述輸入軸和轉動軸上均安裝有電磁離合器，所述電磁離合器外圈上安裝有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述電磁離合器包括離合器本體、線圈、磁極、滑環和支撐軸，所述支撐軸一端安裝在后泵蓋，另一端活動連接在離合器本體上，所述滑環安裝在支撐軸上，所述線圈安裝在離合器本體中，所述支撐軸上安裝有第三齒輪和第四齒輪，所述第三齒輪和第四齒輪相嚙合，所述磁極安裝在第三齒輪和第四齒輪內圈中。
2.根據權利要求1所述的排量可調的齒輪泵，其特征在于:所述相嚙合的第一齒輪和第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪與泵體、前泵蓋和后泵蓋形成吸油腔和排油腔，所述前泵蓋上設置有吸油口和排油口，所述吸油口和排油口分別與吸油腔和排油腔相連通。
3.根據權利要求1所述的排量可調的齒輪泵，其特征在于:所述第一齒輪與第三齒輪、第二齒輪與第四齒輪之間安裝有撓性側板。
4.根據權利要求1所述的排量可調的齒輪泵，其特征在于:所述第一齒輪與第二齒輪參數相同，所 述第三齒輪和第四齒輪參數相同。
專利摘要本實用新型公開了一種排量可調的齒輪泵，所述齒輪泵包括前泵蓋、后泵蓋和泵體，所述前泵蓋、后泵蓋和泵體通過銷軸連接在一起，所述前泵蓋左端安裝有蓋板，所述蓋板中貫穿輸入軸，所述輸入軸右端伸至泵體中，所述前泵蓋上安裝有轉動軸，所述輸入軸和轉動軸上均安裝有電磁離合器，所述電磁離合器外圈上安裝有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述電磁離合器包括離合器本體、線圈、磁極、滑環和支撐軸，所述支撐軸一端安裝在后泵蓋，另一端活動連接在離合器本體上，所述滑環安裝在支撐軸上，所述線圈安裝在離合器本體中，所述支撐軸上安裝有第三齒輪和第四齒輪，所述第三齒輪和第四齒輪相嚙合。
文檔編號F04C2/18GK203130495SQ20132012659
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月20日 優先權日2013年3月20日
發明者虞憲富, 徐洪, 荊寶德, 張新華 申請人:浙江師范大學