專利名稱：降低噪音的上軸承及包含該上軸承的壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及壓縮機領域，特別是一種可降低噪音的上軸承，以及包含該上軸承的壓縮機。
背景技術：
現有的壓縮機一般如圖1所示，由壓縮機外殼1、壓縮機構(泵體)2、定子3、轉子4和儲液器5組成。如圖2所示，其中泵體主要由氣缸6、活塞7、上軸承8，(如圖3、圖4)、曲軸9、下軸承10、滑塊11、彈簧12和消音蓋13組成。消音蓋13與上軸承8’通過螺栓連接，對由上軸承8’排氣口排出的氣體進行噪音低減，通常消音蓋13與上軸承8，之間為非密封連接，兩者的配合面僅靠部品自身的平面度來確保緊密配合。現有的上軸承8，配合面平面度要求0.1mm以下，消音蓋13配合面平面度要求
0.2mm以下。通常，生產性向上考慮平面度取上限值，導致上軸承8’與消音蓋13配合面有寬度0.3mm以下的小間隙存在，氣體從此處通過時產生間隙音，因該間隙音導致頻譜上IK
2.2KHz噪音升高明顯，而該頻率段是人耳最敏感的頻率段，令壓縮機噪音惡化。
發明內容為克服現有技術中的缺點，本實用新型的目的是提供一種降低噪音的上軸承，其可消除間隙音。本實用新型的另一個目的是提供包含上述上軸承的壓縮機。
·[0006]本實用新型的目的是這樣實現的:一種降低噪音的上軸承，包括軸承本體，其特征在于:所述軸承本體在對應與消音蓋配合的位置設有密封墊圈。所述軸承本體在對應與消音蓋配合的位置設有環槽，密封墊圈設于環槽內。所述的密封墊圈與軸承本體通過粘接連接。所述的密封墊圈為橡膠密封墊圈。包含有上述上軸承的壓縮機。本實用新型通過在上軸承與消音蓋之間的配合面處設置密封墊圈，從而實現消音蓋與上軸配合面之間密封完好，消除小間隙，消除間隙音，實現壓縮機的噪音改善。
圖1是壓縮機的剖面圖；圖2是現有技術的壓縮機構的剖面圖；圖3、圖4分別是現有技術的上軸承的俯視圖和剖面圖；圖5、圖6分別是本實用新型的上軸承的俯視圖和剖面圖(未裝密封墊圈)；圖7是本實用新型上軸承和消音蓋的安裝示意圖；其中:外殼1、壓縮機構2、定子3、轉子4、儲液器5、氣缸6、活塞7、上軸承8、上軸承8’、曲軸9、下軸承10、滑塊11、彈簧12、消音蓋13、環槽16、密封墊圈17。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明，但本實用新型并不限于此特定例子。本實用新型的壓縮機同樣如圖1所示，由壓縮機外殼1、壓縮機構(泵體)2、定子3、轉子4和儲液器5組成。其中泵體主要由氣缸6、活塞7、上軸承8、曲軸9、下軸承10、滑塊
11、彈簧12和消音蓋13組成。消音蓋13與上軸承8通過螺栓連接，對由上軸承8排氣口排出的氣體進行噪音低減。如圖5、6、7所示,上軸承8包括軸承本體,所述軸承本體在對應與消音蓋13配合的位置設有密封墊圈17。優選的，軸承本體在對應與消音蓋13配合的位置設有環槽16，密封墊圈17設于環槽16內。密封墊圈17與軸承本體通過粘接連接。密封墊圈17采用橡膠密封墊圈。在組裝壓縮機構2時，消音蓋13與上軸承8配合面間有密封墊圈16填充，從而消除，消音蓋13與上軸承8配合處間隙音。因該間隙音導致頻譜上IK 2.2KHz噪音升高明顯，而該頻率段是人耳最敏感的頻率段，所以本間隙音消除后不僅能實現壓縮機噪音值低減，而且能實現聽感改善。本實用新型通過規格 為10.2CC壓縮機排量實驗驗證，得知:1、壓縮機的噪音值低減1.5dB (A)；2、壓縮機的噪音聽感改善。
權利要求1.一種降低噪音的上軸承，包括軸承本體，其特征在于:所述軸承本體在對應與消音蓋配合的位置設有密封墊圈。
2.根據權利要求1所述的降低噪音的上軸承，其特征在于:所述軸承本體在對應與消音蓋配合的位置設有環槽，密封墊圈設于環槽內。
3.根據權利要求1所述的降低噪音的上軸承，其特征在于:所述的密封墊圈與軸承本體通過粘接連接。
4.根據權利要求1所述的降低噪音的上軸承，其特征在于:所述的密封墊圈為橡膠密封墊圈。
5.包含權利 要求1-4中任一權利要求所述上軸承的壓縮機。
專利摘要本實用新型公開了一種降低噪音的上軸承及包含該上軸承的壓縮機，該上軸承包括軸承本體，所述軸承本體在對應與消音蓋配合的位置設有密封墊圈。本實用新型通過在消音蓋與上軸承之間的配合面處設置密封墊圈，從而實現消音蓋與上軸配合面之間密封完好，消除小間隙，消除間隙音，實現壓縮機的噪音改善。
文檔編號F04C29/00GK203130511SQ201320085490
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月25日 優先權日2013年2月25日
發明者羅艷貞, 張榮華 申請人:松下·萬寶(廣州)壓縮機有限公司