新型汽車空調用渦旋壓縮機及其制造方法
【專利摘要】本發明是一種新型汽車空調用渦旋壓縮機及其制造方法。其特征在于：由電磁離合器、帶輪、曲軸、偏心軸組、動盤、內腔防泄漏結構、靜盤、殼體、前蓋、動盤前蓋間減摩結構等組成，半電磁離合器安裝在曲軸的一端，帶輪在曲軸上與半電磁離合器緊貼，曲軸另一端與偏心軸組一端固定連接，偏心軸組的另一端與動盤固定連接，動盤和靜盤的葉片端面上設置有內腔防泄漏結構，靜盤固定連接在殼體上，動盤與前蓋之間設置有動盤前蓋間減摩結構。該汽車空調用渦旋壓縮機極大減少內腔的泄漏以及動盤與前蓋間的摩擦，效率高、體積小、重量輕、噪聲小，整機振動小、氣體泄漏量少、運轉可靠、壽命長，有利于提高空調工作質量和效率，提高汽車舒適度，具有廣闊前景。
【專利說明】新型汽車空調用渦旋壓縮機及其制造方法【技術領域】
[0001]本發明屬于一種用于汽車空調內制冷劑壓縮的裝置，特別是一種能夠減少動盤、前蓋間摩擦與防止內腔泄露的渦旋壓縮機。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的穩步增長，人們的生活水平和消費水平的不斷提高，人們對汽車乘駕舒適性的要求也有了更高的標準，尤其是伴隨著汽車空調日益成為現代汽車上必不可少的關鍵部件之一，作為汽車空調核心部件的渦旋壓縮機也顯得越來越重要，但是目前市場上銷售和使用的普通渦旋壓縮機多為噪聲和整機振動較大、腔內有氣體泄漏、壽命短，不適用車載復雜條件下的應用，在舒適性要求較高的汽車上使用受到一定的限制。因此，研制一種能具有效率高、體積小、重量輕，噪聲小，整機振動小、氣體泄漏量少、運轉可靠、壽命長的新型汽車空調用渦旋壓縮機，可以廣泛地應用于汽車空調等領域，有利于提高空調的工作質量和效率，具有廣闊的應用前景。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是設計一種整機振動較小、氣體泄漏少、壽命長的新型汽車空調用渦旋壓縮機，通過改進傳統汽車空調渦旋壓縮機內腔的氣密性和動盤、前蓋間的接觸方式，實現減少動盤、前蓋間摩擦與防止內腔泄露，從而減少由于壓縮機振動、摩擦對汽車舒適度的影響，具有效率高、體積小、重量輕，噪聲小，整機振動小、氣體泄漏量少、運轉可靠、壽命長等特點，可以廣泛地應用于汽車空調等領域，有利于提高空調的工作質量和效率，提高汽車舒適度，具有廣闊的應用前景。
[0004]本發明的目的是這樣實現的`:新型汽車空調用渦旋壓縮機由半電磁離合器、帶輪、曲軸、偏心軸組、動盤、內腔防泄漏結構、靜盤、殼體、前蓋、動盤前蓋間減摩結構、排氣密封、進氣密封組成。半電磁離合器通過過盈配合安裝在曲軸的一端，帶輪通過曲軸與半電磁離合器緊貼，曲軸的另一端與偏心軸組的一端通過過盈配合固定連接，偏心軸組的另一端通過過盈配合與動盤固定連接，動盤和靜盤的葉片端面上設置有內腔防泄漏結構，靜盤固定連接在殼體上，動盤與前蓋之間設置有動盤前蓋間減摩結構，殼體上設置有排氣密封、進氣密封。
[0005]動盤前蓋間減摩結構由支撐板、鋼珠組成。動盤與前蓋之間設置有環槽支撐板，環槽支撐板間鑲有鋼珠，使動盤和前蓋在運動時形成滾動摩擦。
[0006]內腔防泄漏結構由密封墊片、設置在動靜盤葉片端面上的截面為矩形的螺旋槽組成。密封墊片通過截面為矩形的環槽鑲在動、靜盤葉片的端面上。
[0007]本發明的新型汽車空調用渦旋壓縮機的優點是:集內腔防泄漏結構和動盤前蓋間減摩結構為一體，解決了傳統汽車空調渦旋壓縮機內腔氣密性差和整機振動較大等問題，能在車載復雜條件下使用，具有效率高、體積小、重量輕，噪聲小、整機振動小、氣體泄漏量少、運轉可靠、壽命長等特點，可以廣泛地應用于汽車空調等領域，有利于提高空調的工作質量和效率，提高汽車舒適度，具有廣闊的應用前景。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]本發明的具體結構由以下實施例及附圖給出。
[0009]圖1是本發明的新型汽車空調用渦旋壓縮機的結構示意圖。
[0010]圖2是本發明的動盤前蓋間減摩結構的結構示意圖。
[0011]圖3是本發明的內腔防泄漏結構的結構示意圖。
[0012]下面結合圖1、圖2、圖3對本發明詳細說明。
[0013]圖中1、進氣密封,2、排氣密封,3、殼體,4、靜盤,5、內腔防泄漏結構,6、動盤前蓋間減摩結構，7、動盤，8、偏心軸組，9、曲軸，10、前蓋，11、帶輪，12、半電磁離合器，13、支撐板，
14、鋼珠，15、盤體，16、密封墊片，17、矩形螺旋槽
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示:半電磁離合器12通過過盈配合安裝在曲軸9的一端，帶輪11通過曲軸9與半電磁離合器12緊貼，曲軸9的另一端與偏心軸組8的一端通過過盈配合固定連接，偏心軸組8的另一端通過過盈配合與動盤7固定連接，動盤7和靜盤4的葉片端面上設置有內腔防泄漏結構5，靜盤4固定連接在殼體3上，動盤7與前蓋10之間設置有動盤前蓋間減摩結構6，殼體3上設置有排氣密封1、進氣密封2。
[0015]如圖2所示:環槽支撐板13間鑲有鋼珠14，使圖1中動盤7和前蓋10在運動時形成滾動摩擦。
[0016]如圖3所示:密封墊片16通過矩形螺旋槽17設置在盤體15的葉片端面上。
【權利要求】
1.新型汽車空調用渦旋壓縮機及其制造方法，其特征在于新型汽車空調用渦旋壓縮機由電磁離合器、帶輪、曲軸、偏心軸組、動盤、內腔防泄漏結構、靜盤、殼體、前蓋、動盤前蓋間減摩結構、排氣密封、進氣密封組成，其特征在于:半電磁離合器通過過盈配合安裝在曲軸的一端，帶輪通過曲軸與半電磁離合器緊貼，曲軸的另一端與偏心軸組的一端通過過盈配合固定連接，偏心軸組的另一端通過過盈配合與動盤固定連接，動盤和靜盤的葉片端面上設置有內腔防泄漏結構，靜盤固定連接在殼體上，動盤與前蓋之間設置有動盤前蓋間減摩結構，殼體上設置有排氣密封、進氣密封。
2.如權利要求1所說的新型汽車空調用渦旋壓縮機，其特征在于:內腔防泄漏結構由密封墊片、設置在動靜盤葉片端面上的截面為矩形的環槽組成，密封墊片通過截面為矩形的螺旋槽鑲在動、靜盤葉片的端面上。
3.如權利要求1所說的新型汽車空調用渦旋壓縮機，其特征在于:動盤前蓋間減摩結構由支撐板、鋼珠組成，動盤與前蓋之間設置有環槽支撐板，環槽支撐板間鑲有鋼珠，使動盤和前蓋在運動時形成滾動摩擦。
【文檔編號】F04C27/00GK103671107SQ201310485316
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月25日 優先權日:2013年12月25日
【發明者】鄭相周, 張亞軍, 鄒志琴, 張雪峰 申請人:江蘇晨宇車業有限公司