自行車自動調壓微型充氣泵的制作方法
【專利摘要】一種自行車自動調壓微型充氣泵，是將泵蓋與泵體、下蓋、凸輪箱以螺釘固定接為一體，在泵體的內部和外部分別安裝調壓組件裝置和自鎖組件裝置及零配件。當與氣泵氣管接頭相接的輪胎內氣壓低于調定壓力時，該氣泵即自行充氣，當輪胎內氣壓達到調定壓力時，該氣泵即自鎖停機，從而使輪胎永遠處于飽和狀態。本發明具有結構簡單、拆裝方便、造價低廉等優點。
【專利說明】自行車自動調壓微型充氣泵一、【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輪輪胎的充氣裝置，尤其是一種自行車的自動調壓微型充氣泵。
二、技術背景
[0002]目前市場上用于自行車輪胎充氣的工具種類甚多，但如何能將充氣裝置作為自行車上的一個附件帶在自行車上，隨時隨地都能向輪胎內充氣，并能保證輪胎內氣壓充足后又能自動停機，而當氣壓低于輪胎實際需要氣壓時又能自動向輪胎內充氣，這樣的裝置無疑是自行車騎行者夢寐以求的。而本發明正是追逐市場的需要而研發出的一種應運而生的產品——自行車自動調壓微型充氣泵。
三、
【發明內容】
[0003]本發明目的是這樣實現的:一種自行車自動調壓微型充氣泵，它包括其上帶有注油孔的凸輪箱，箱體內有與軸固接在一起的凸輪，凸輪與軸本身不動，凸輪箱和與其聯接在一起的泵以及泵體中的大活塞所組成的整體構件與凸輪作相對回轉運動，而大活塞則在泵體中作往復直線運動，從而把氣體通過泵腔底部的氣孔以及充氣管，三通充氣嘴壓入輪胎內，當輪胎內的氣壓高于調定壓力時，高壓氣流返經充氣管返氣孔，進入調壓閥腔內將調壓閥推向另一端氣流經導氣孔、導氣管進入錐形小活塞的腔內從而推動小活塞將3個滯動鋼珠擠出致使大活塞處于凸輪形成脫離接觸狀態，這樣大活塞即停止工作，從而保證輪胎永遠處于飽和狀態，也不致因氣壓高出調定壓力而使輪胎爆裂。但如果輪胎內氣壓低于調定壓力時，錐形小活塞內氣壓也隨之下降，小活塞則受彈簧壓力而復位。此時滯動鋼球由于釋去小活塞的擠壓力而復位。因此，大活塞又與凸輪接觸作往復直線運動。如此反復循環即保證了:當輪胎內氣壓低時氣泵工作而充氣，而當氣壓達到或超過調定壓力時氣泵即鎖而停止工作。
四、【專利附圖】
【附圖說明】
[0004]圖1、圖2是本發明的整體結構圖。
[0005]圖中:1凸輪箱，2大活塞，3下蓋，4錐形小活塞，5導向套，6壓蓋，7塔簧，8泵體8a出氣孔，9單向閥，10單向閥簧，11出氣孔接頭，12返氣孔，13調壓密封膠圈，14導氣孔，15調壓閥，16調壓簧，17調壓帽密封圈，18調壓帽，19鎖母，20導氣管，21大活塞密封圈，22錐形小活塞壓簧，23緊定螺釘，24聯結螺釘，25滯動鋼珠，26大活塞頂鋼珠，27軸，28凸輪，29充氣管鎖帽，30充氣管，31氣門嘴鎖帽，32三通氣門嘴，33人工充氣嘴鎖帽，34人工充氣嘴
五、【具體實施方式】
[0006]下面結合附圖對本發明作進一步的描述:
[0007]在圖1實施例中凸輪箱(I)代替了前后軸的軸皮并與自行車上的花盤固定在一起，凸輪(28)與軸(27)固定在一起。所述的凸輪箱(I)凸輪(28)與軸(27)組成泵的動力機構，所述的出氣孔(8a)單向閥(9)單向閥簧(10)出氣孔接頭(11)充氣管鎖帽(29)充氣管(30)三通氣門嘴(32)構成氣泵的充氣機構，所述的返氣孔(12)調壓密封膠圈(13)導氣孔(14)調壓閥(15)構成自動調壓機構，所述的導氣管(20)壓蓋(6)錐形小活塞(4)錐形小活塞壓簧(22)滯動鋼珠(25)與大活塞(2)配合構成自鎖滯動機構，所述的帶有注油孔的凸輪箱(I)內有與軸(27)固定在一起的凸輪(28)，當凸輪(28)與大活塞(2)作相對回轉運動時，活塞(2)作直線往復運動，氣體從泵腔底部出氣孔(8a)處壓向單向閥(9)并經充氣管(30)三通氣門嘴(32)壓入輪胎內，當輪胎內的氣壓高于調定壓力時，高壓氣流返經充氣管(30)，返氣孔(12)進入調壓閥腔內將調壓閥(15)推開并經導氣孔(14)導氣管(20)進入錐形小活塞(4)的腔內從而推動小活塞將3個滯動鋼珠(25)擠出，從而滯動活塞停止工作，只有當輪胎內的氣壓降低到調定壓力以下時大活塞(2)由于釋去滯動力，即又開始充氣工作，如此反復就保證了輪胎內的氣壓永遠處于飽和狀態。
[0008]圖2所示的實施例中，所述的氣門嘴鎖帽(31)將充氣管(30)和三通氣門嘴(32)聯成一體，所述的人工充氣嘴鎖帽(33)將人工充氣嘴(34)和三通氣門嘴(32)聯成一體，由于將原設計充氣嘴改設到輪胎氣門嘴處既簡化了結構，增強了密封性能，也便于泵體和凸輪箱的聯結以及人工充氣的操作。
【權利要求】
1.一種自行車自動調壓微型充氣泵，它包括其上設有注油孔的凸輪箱(I)大活塞(2)下蓋⑶錐形小活塞⑷導向套(5)壓蓋(6)塔簧(7)泵體⑶出氣孔(8a)單向閥(9)單向閥簧(10)出氣孔接頭(11)返氣孔(12)調壓密封膠圈(13)導氣孔(14)調壓閥(15)調壓簧(16)調壓帽密封圈(17)調壓帽(18)鎖母(19)導氣管(20)大活塞密封圈(21)錐形小活塞壓簧(22)緊定螺釘(23)聯結螺釘(24)滯動鋼珠(25)大活塞頂鋼珠(26)軸(27)凸輪(28)充氣管鎖帽(29)充氣管(30)氣門嘴鎖帽(31)三通氣門嘴(32)人工充氣嘴鎖帽(33)人工充氣嘴(34)，其特征在于所述的泵體(8)下蓋(3)與凸輪箱(I)的聯結通過4個緊固螺釘裝為一體，所述的凸輪箱(I)凸輪(28)與軸(27)構成充氣泵的動力機構，所述的出氣孔(8a)單向閥(9)單向閥簧(10)出氣孔接頭(11)充氣管鎖帽(29)充氣管(30)三通氣門嘴(32)構成氣泵的充氣機構，所述的返氣孔(12)調壓密封膠圈(13)導氣孔(14)調壓閥(15)構成自動調壓機構，所述的導氣管(20)壓蓋(6)錐形小活塞(4)錐形小活塞壓簧(22)滯動鋼珠(25)與大活塞(2)配合構成自鎖滯動機構，所述的大活塞(2)沿其水平方向且靠近導氣管(20)的一側螺紋聯結壓蓋(6)，所述的壓蓋(6)的另一端依次裝接錐形小活塞壓簧(22)錐形小活塞(4)滯動鋼珠(25)且錐形小活塞(4)的尖端指向滯動鋼珠(25)。
2.根據權利要求1所述的自行車的自動調壓微型充氣泵，其特征在于調壓帽(18)與調壓閥(15)內腔的螺紋聯結的結合部設有調壓帽密封膠圈(17)。
3.根據權利要求1所述的自行車的自動調壓微型充氣泵，其特征在于氣門嘴(32)的側面鑄合了人工充氣嘴帽(33)代替了原設在泵體上的充氣嘴。
【文檔編號】F04B35/01GK103465736SQ201310285565
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年7月9日 優先權日:2013年7月9日
【發明者】麥永光 申請人:天津富士達集團有限公司