專利名稱：一種減震式汽車變速箱油泵的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種減震式汽車變速箱油泵。
背景技術：
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汽車的變速箱是汽車的關鍵部件，而變速箱油泵則是變速箱的心臟。在變速箱工作過程中，需要油泵泵油來對變速箱進行冷卻、潤滑、傳動以及清潔，油泵的工作性能直接影響到變速箱的工作。目前常見的汽車變速箱油泵工作時都會有較大的震動和噪音，長時間的震動會影響到變速箱的工作性能，導致汽車損耗越來越大。發明內容:
本發明的發明目的是提供一種減震式汽車變速箱油泵。本發明是采用如下技術方案實現其發明目的的:一種減震式汽車變速箱油泵，它由油封1、襯套2、泵體3、O型密封圈4、圓柱銷5、異形密封環6、內齒輪7、外齒輪8、泵蓋9組成；油封1、襯套2依次安裝在泵體3的頂部；0型密封圈4安裝在泵體3與泵蓋9之間；圓柱銷5安裝在泵體3的底部；異形密封環6安裝在O型密封圈4上；內齒輪7安裝在外齒輪8內；外齒輪8安裝泵體3內；泵蓋9通過螺釘與泵體3安裝。本發明為了實現減震的功能，在泵體3上設有月牙隔板3-8 ;月牙隔板3-8設計在泵體3的內部。由于采用了以上技術本發明較好的實現其發明目的，該設計采用簡單的工藝方法，明顯的減小了汽車變速箱油泵的震動和噪音，較好的保障了變速箱的工作性能。
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附圖1是本發明的整體結構示意圖。附圖2是本發明標記3的結構示意圖。附圖3是本發明標記3的底部結構示意圖。附圖4是本發明標記9的結構示意圖。附圖標記說明見說明書最后一頁表格。
具體實施方式
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下面結合附圖對發明內容作進一步說明:
實施例1:
由附圖可知，一種減震式汽車變速箱油泵，它由油封1、襯套2、泵體3、0型密封圈4、圓柱銷5、異形密封環6、內齒輪7、外齒輪8、泵蓋9組成；油封1、襯套2依次安裝在泵體3的頂部；0型密封圈4安裝在泵體3與泵蓋9之間；圓柱銷5安裝在泵體3的底部；異形密封環6安裝在O型密封圈4上；內齒輪7安裝在外齒輪8內；外齒輪8安裝泵體3內；泵蓋9通過螺釘與泵體3安裝。本發明所述的油封I是指:一種用來封油的機械元件；安裝在泵體3的頂部；起密封的作用；其設計位置如附圖1中標記I所示。本發明所述的襯套2是指:一種常見的機械元件；安裝在泵體3內；其作用是裹住旋轉軸，防止軸磨損泵體；其設計位置如圖1中標記2所示。
本發明所述的泵體3是指:由鋼鑄成的泵體；其上設有整機定位孔3-1、泄油孔3-2、油槽3-3、出油口 3-4、進油口 3-5、泵體定位孔3_6、泵體安裝孔3_7、月牙隔板3_8 ;其通過螺釘泵蓋9連接安裝；其結構如圖2所示；其設計位置如附圖1中標記3所示。本發明所述的整機定位孔3-1是指:設在泵體3上的孔；是整個油泵裝機時的定位孔；其設計位置如圖2中標記3-1所示。本發明所述的泄油孔3-2是指:設在泵體3中心內的孔；其作用是使在工作過程中襯套2處漏出的油回到油腔中，避免漏出的油產生極大的油壓，損害機器；其設計位置如圖2中標記3-2所示。本發明所述的油槽3-3是指:設在泵體3上的槽；是變速箱回油的槽；其設計位置如圖3中標記3-3所示。本發明所述的出油口 3-4是指:設在泵體3上的口 ；是機油的出口 ；其設計位置如附圖3中標記3-4所示。本發明所述的進油口 3-5是指:設在泵體3上的口 ；是進機油的口 ；其設計位置如附圖3中標記3-5所示。本發明所述的泵體定位孔3-6是指:設在泵體3上的孔；是圓柱銷5的安裝孔；其作用是定位泵體3與O型密封圈4、泵蓋9的安裝；其設計位置如附圖3中標記3-6所示。本發明所述的泵體安裝孔3-7是指:設在泵體3上的孔；是泵體3與泵蓋9的安裝孔；其設計位置如附圖3中標記3-7所示。本發明所述的月牙隔板3-8是指:設在泵體3中心的月牙形隔板；其作用是隔開進出油腔的油，同時其月牙型的設計也可以減輕泵體工作過程中產生的震動；其設計位置如附圖3中標記3-8所示。本發明所述的O型密封圈4是指:一種膠圈；安裝在泵體3與泵蓋9之間；起密封的作用；其設計位置如附圖1中標記4所示。本發明所述的圓柱銷5是指:一種常見的機械元件；安裝在泵體3的底部；其作用是方便泵體3與O型密封圈4、泵蓋9的定位安裝；其設計位置如附圖1中標記5所示。本發明所述的異形密封環6是指:一種常見的機械元件；安裝在O型密封圈4上；其作用是密封出油口 ；其設計位置如附圖1中標記6所示。本發明所述的內齒輪7是指:一種齒輪；設在外齒輪8的內部；其作用是配合外齒輪8實現泵機油的功能；其設計位置如附圖1中標記7所示。本發明所述的外齒輪8是指:一種齒輪；設在內齒輪7的外部；其作用是配合內齒輪7實現泵機油的功能；其設計位置如附圖1中標記8所示。本發明所述的泵蓋9是指:一種鋼鑄成的板；其上設有泵蓋定位孔9-1、泵蓋進油口 9-2、泵蓋出油口 9-3、泵蓋安裝孔9-4 ;其通過螺釘與泵體3連接安裝；其結構如圖4所示，其設計位置如附圖1中標記9所示。本發明所述的泵蓋定位孔9-1是指:設在泵蓋9上的孔；與泵體定位孔3-6對位安裝；是圓柱銷5的插入孔；其作用是方便泵蓋9與泵體3對位安裝；其設計位置如附圖4中標記9-1所示。本發明所述的泵蓋進油口 9-2是指:設在泵蓋9上的口 ；是機油的進口 ；其設計位置如附圖4中標記9-2所示。
本發明所述的泵蓋出油口 9-3是指:設在泵蓋9上的口 ；是機油的出口 ；其設計位置如附圖4中標記9-3所示。本發明所述的泵蓋安裝孔9-4是指:設在泵蓋9上的孔；是泵蓋9與泵體3的安裝孔；其設計位置如附圖4中標記9-4所示。
權利要求
1.一種減震式汽車變速箱油泵，其特征是它由油封(I )、襯套(2)、泵體(3)、0型密封圈(4)、圓柱銷(5)、異形密封環(6)、內齒輪(7)、外齒輪(8)、泵蓋(9)組成；油封(I)、襯套(2)依次安裝在泵體(3)的頂部；O型密封圈(4)安裝在泵體(3)與泵蓋(9)之間；圓柱銷(5)安裝在泵體(3)的底部；異形密封環(6)安裝在O型密封圈(4)上；內齒輪(7)安裝在外齒輪(8)內；外齒輪(8)安裝泵體(3)內；在泵蓋(9)通過螺釘與泵體(3)安裝。
2.根據權利要求1所述的一種減震式汽車變速箱油泵，其特征是在泵體(3)上設有月牙隔板(3-8);月牙隔板(3-8)設計在泵體(3)的內部。
全文摘要
本發明公開了一種減震式汽車變速箱油泵，它由油封(1)、襯套(2)、泵體(3)、O型密封圈(4)、圓柱銷(5)、異形密封環(6)、內齒輪(7)、外齒輪(8)、泵蓋(9)組成；該設計采用簡單的工藝方法，明顯的減小了汽車變速箱油泵的震動和噪音，較好的保障了變速箱的工作性能。
文檔編號F04C2/10GK103195702SQ201310136668
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月19日 優先權日2013年4月19日
發明者許仲秋, 佘笑梅 申請人:湖南機油泵股份有限公司