專利名稱：一種曲軸連桿機構及其加工裝配方法
技術領域：
本發明涉及機械技術領域，尤其涉及一種曲軸連桿機構及其加工裝配方法，具體指應用于中高壓往復活塞空氣壓縮機的新型曲軸連桿機構及其加工裝配方法。
背景技術：
曲軸連桿機構是往復活塞空氣壓縮機的關鍵部件，它是整機中承受載荷最大的零件之一，曲軸加工工藝水平不僅影響著整機的尺寸和重量，在很大程度上也影響著整機的可靠性和使用壽命。傳統曲軸制造過程中存在著工藝步驟繁瑣紊亂、生產效率低下、加工精度較低等問題，如采用先孔后面的加工順序，即先鉆中心孔再銑曲軸兩端面，鉆頭因為端面不平在鉆孔時受力不均可能發生折斷，此外現有的技術不能同時滿足工藝簡化和加工精度提高的要求，經濟指標性能差。
常見曲軸結構主要有兩側支撐和一側支撐兩種，一側支撐的曲軸結構往往穩定性較差，現有的兩側支撐方式的曲軸結構穩定性相對較高，但其連桿軸承均采用兩片薄壁軸瓦，薄壁軸瓦屬于滑動摩擦，使用過程中阻力較大，影響系統的動力性能，同時滑動摩擦的特殊性使得在實際應用中需要有品質高的潤滑油，還要有很好的潤滑環境，適用性差，使用成本昂貴。發明內容
本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種曲軸連桿機構及其加工裝配方法。
一種曲軸連桿機構，其特征在于包括曲軸、第一主軸承、連桿軸承、擋板、連桿、螺母、第二主軸承。
一種曲軸連桿機構，其加工裝配方法包括曲軸鍛造成型、熱處理、銑曲軸兩端面、鉆中心孔、車主軸頸、車連桿軸頸、磨削軸頸、強化曲軸,擋板由第二主軸承端套入曲軸,依次套入連桿軸承，然后套入擋板和螺母將其鎖緊，曲軸兩側依次裝上第一主軸承和第二主軸承，最后將連桿安裝在連桿軸承上。
本發明裝置加工工藝清晰明了，在曲軸加工過程中采用先面后孔的原則，即先銑曲軸兩端面再鉆中心孔，避免了傳統先孔后面可能造成的折斷問題，并以此為曲軸加工的基準貫穿整個加工過程，提高了產品的加工精度，生產效率高，產品一致性好，質量可靠，裝配關系簡單，穩定性高，安裝方便快捷，尤其規避了常見薄壁軸瓦的使用，引入滾動軸承，在保證承載能力的同時降低了零件相對轉動之間的阻力，在實際使用過程中運動更為平穩順暢，對潤滑油、潤滑環境等外在因素要求較低，適用性強，使用成本低廉，維護簡單易行。
圖1為本發明新型曲軸連桿機構結構的示意圖中，曲軸1、第一主軸承2、連桿軸承3、擋板4、連桿5、螺母6、第二主軸承7。
具體實施方式
如圖1所示，新型曲軸連桿機構結構包括包括曲軸1、第一主軸承2、連桿軸承3、擋板4、連桿5、螺母6、第二主軸承7;其加工裝配方法包括曲軸鍛造成型、熱處理、銑曲軸兩端面、鉆中心孔、車主軸頸、車連桿軸頸、磨削軸頸、強化曲軸,擋板4由第二主軸承7端套入曲軸1，依次套入連桿軸承3，然后套入擋板4和螺母6將其鎖緊，曲軸兩側依次裝上第一主軸承2和第二主軸承7，最后將連桿5安裝在連桿軸承3上。
權利要求
1.一種曲軸連桿機構及其加工裝配方法，其特征在于:包括曲軸(I)、第一主軸承(2)、連桿軸承(3)、擋板(4)、連桿(5)、螺母￠)、第二主軸承(7)。
2.根據權利要求1所述的一種曲軸連桿機構及其加工裝配方法，其特征在于，加工裝配方法包括曲軸(I)鍛造成型、熱處理、銑曲軸(I)兩端面、鉆中心孔、車主軸頸、車連桿軸頸、磨削軸頸、強化曲軸(1)，擋板(4)由主軸承b(7)端套入曲軸(I),依次套入連桿軸承(3)，然后套入擋板(4)和螺母(6)將其鎖緊，曲軸兩側依次裝上第一主軸承(2)和第二主軸承(7)，最后將連桿(5)安 裝在連桿軸承(3)上。
全文摘要
本發明公開了一種曲軸連桿機構及其加工裝配方法。一種曲軸連桿機構包括曲軸、第一主軸承、連桿軸承、擋板、連桿、螺母、第二主軸承。其加工裝配方法包括曲軸鍛造成型、熱處理、銑曲軸兩端面、鉆中心孔、車主軸頸、車連桿軸頸、磨削軸頸、強化曲軸，擋板由第一主軸承端套入曲軸，依次套入連桿軸承，然后套入擋板和螺母將其鎖緊，曲軸兩側依次裝上第一主軸承和第二主軸承，最后將連桿安裝在連桿軸承上。本發明適用于中高壓往復活塞空氣壓縮機，其結構簡單，全部采用滾動軸承，潤滑要求不高，維護成本低廉。
文檔編號F04B39/00GK103195685SQ201310102819
公開日2013年7月10日 申請日期2013年3月28日 優先權日2013年3月28日
發明者馬德康, 程國華 申請人:浙江衢州尚品機械有限公司