專利名稱：一種推力軸瓦帶油槽汽車水泵的泵體的制作方法
技術領域：
一種推力軸瓦帶油槽汽車水泵的泵體技術領域:本實用新型涉及一種推力軸瓦帶油槽汽車水泵的泵體。
背景技術：
:汽車水泵的上每一個零部件的功能發揮，前提是得到合理的組合安裝，每一種汽車水泵因為功能型號的不同，各部分的零件設計型號也不同，而泵體是汽車水泵主要的安裝載體和外部防護，所以泵體的設計非常重要。發明內容:本實用新型的目的是提供一種推力軸瓦帶油槽汽車水泵的泵體。本實用新型是采用如下技術方案實現其發明目的的:一種推力軸瓦帶油槽汽車水泵的泵體，它的主體部分為水泵1，其上設有推力軸瓦安裝孔2、泵體安裝孔3、過濾塊安裝孔4、堵頭安裝孔5、出水口連接孔6、出水口 7、軸孔8 ;推力軸瓦安裝孔2設計在軸孔8的兩側；泵體安裝孔3設計在泵體I的頂部；過濾塊安裝孔4設計在泵體I的中部；堵頭安裝孔5設計在泵體I的前端；出水口連接孔6設計在出水口 7的外側；出水口 7設計在泵體I的右邊；軸孔8設計在泵體I的內部。由于采用了以上技術本實用新型較好的實現了其發明目的，本泵體設計思路明確，按需設計，工藝性強，汽車水泵的各零部件得到合理組裝，實現了相應的功能。
:附圖1是本實用新型的整體結構示意圖。附圖2是本實用新型的底部示意圖。附圖標記說明見說明書最后一頁表格。
具體實施方式
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以下結合附圖對發明內容作進一步說明:實施例1:由附圖可知，一種推力軸瓦帶油槽汽車水泵的泵體，它的主體部分為水泵1，其上設有推力軸瓦安裝孔2、泵體安裝孔3、過濾塊安裝孔4、堵頭安裝孔5、出水口連接孔6、出水口 7、軸孔8 ;推力軸瓦安裝孔2設計在軸孔8的兩側；泵體安裝孔3設計在泵體I的頂部；過濾塊安裝孔4設計在泵體I的中部；堵頭安裝孔5設計在泵體I的前端；出水口連接孔6設計在出水口 7的外側；出水口 7設計在泵體I的右邊；軸孔8設計在泵體I的內部。本實用新型所述的泵體I是指:泵殼；其上設有兩個推力軸瓦安裝孔2、四個泵體安裝孔3、過濾塊安裝孔4、堵頭安裝孔5、四個出水口連接孔6、出水口 7、軸孔8、四個入水口連接孔9、入水口 10 ;其結構如附圖1、2所示。本實用新型所述的推力軸瓦安裝孔2是指:螺栓孔；其作用是安裝汽車水泵的推力軸瓦；其設計位置如附圖1中標記2所示。本實用新型所述的泵體安裝孔3是指:安裝孔，有四個；其作用是供泵體I安裝在發動機上；其設計位置如附圖1中標記3所示。本實用新型所述的過濾塊安裝孔4是指:安裝孔；其作用是安裝汽車水泵的過濾塊；其設計位置如附圖1中標記4所示。本實用新型所述的堵頭安裝孔5是指:安裝孔；其作用是安裝汽車水泵的堵頭；其設計位置如附圖1中標記5所示。本實用新型所述的出水口連接孔6是指:出水口 7外接管道的連接孔；其設計位置如附圖1中標記6所示。本實用新型所述的出水口 7是指:出水口 ；其設計位置如附圖1中標記7所示。本實用新型所述的軸孔8是指:設計在泵體I內部的軸孔；其作用是供汽車水泵的中心軸穿過；其設計位置如附圖1中標記8所示。本實用新型所述的入水口連接孔9是指:入水口 10外接管道的連接孔；其設計位置如附圖2中標記9所示。本實用新型所述的入水口 10是指:入水口 ；其設計位置如附圖2中標記10所示。本實用新型所述的發明名稱“一種推力軸瓦帶油槽汽車水泵的泵體”中的汽車水泵是指:于2012年12月05日申請的專利號為201220660152.0，發明名稱為“一種推力軸瓦帶油槽的汽車水泵”的實用新型專利；所述的泵體是指上述專利中標記8所述的泵體。
權利要求1.一種推力軸瓦帶油槽汽車水泵的泵體，它的主體部分為水泵(1)，其上設有推力軸瓦安裝孔(2)、泵體安裝孔(3)、過濾塊安裝孔(4)、堵頭安裝孔(5)、出水口連接孔(6)、出水口(7)、軸孔(8);其特征是推力軸瓦安裝孔(2)設計在軸孔(8)的兩側；泵體安裝孔(3)設計在泵體(I)的頂部；過濾塊安裝孔(4)設計在泵體(I)的中部；堵頭安裝孔(5)設計在泵體(I)的前端；出水口連接孔(6)設計在出水口(7)的外側；出水口(7)設計在泵體(I)的右邊；軸孔(8)設計在泵體(I)的內部。
專利摘要本實用新型公開了一種推力軸瓦帶油槽汽車水泵的泵體，它的主體部分為水泵(1)，其上設有推力軸瓦安裝孔(2)、泵體安裝孔(3)、過濾塊安裝孔(4)、堵頭安裝孔(5)、出水口連接孔(6)、出水口(7)、軸孔(8)；該泵體設計思路明確，按需設計，工藝性強，汽車水泵的各零部件得到合理組裝，實現了相應的功能。
文檔編號F04D29/42GK202991648SQ201220671200
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月9日 優先權日2012年12月9日
發明者許仲秋, 張宏劍 申請人:湖南機油泵股份有限公司