專利名稱：一種閉式葉輪的汽車水泵的制作方法
技術領域：
一種閉式葉輪的汽車水泵技術領域:本實用新型涉及一種閉式葉輪的汽車水泵。
背景技術：
:汽車水泵中葉輪的效率高低，直接關系到水泵的工作效率，隨著市場發展，高效節能的汽車水泵需求量越來越大，但半開式、開式葉輪的效率不高，傳統的閉式葉輪也有不同的缺陷，達不到市場要求。發明內容:本實用新型為了克服汽車水泵工作效率不高的缺陷，提供一種閉式葉輪的汽車水栗。本實用新型是采用如下技術方案實現其發明目的的:一種閉式葉輪的汽車水泵，它由皮帶輪1、螺栓2、連接盤3、堵頭4、泵體5、軸連軸承6、水封7、鑲件8、閉式葉輪9組成；連接盤3通過螺栓2安裝在皮帶輪I底部；皮帶輪1、連接盤3套裝在軸連軸承6的上部；堵頭4安裝在泵體5上；水封7套裝在軸連軸承6上；軸連軸承6安裝在泵體5的中心；鑲件8安裝在軸連軸承6的末端；閉式葉輪9套裝在鑲件8上。本實用新型為了實現提升工作效率的功能，設有閉式葉輪9，其上設有鑲件套孔9-1、平衡孔9-2、葉片9-3、前蓋板9-4、后蓋板9-5 ;鑲件套孔9_1設計在閉式葉輪9的中心；平衡孔9-2設計在前蓋板9-4上；前蓋板9-4、后蓋板9-5設計在葉片9_3的兩側。由于采用了以上技術本實用新型較好的實現了其發明目的，本水泵采用了閉式葉輪，并改良了傳統的閉式葉輪，葉輪效率更高，提升了水泵的工作效率。
:附圖1是本實用新型的整體結構示意圖。附圖2是本實用新型標記I的結構示意圖。附圖3是本實用新型標記3的結構示意圖。附圖4是本實用新型標記4的結構示意圖。附圖5是本實用新型標記5的結構示意圖。附圖6是本實用新型標記6的結構示意圖。附圖7是本實用新型標記7的結構示意圖。附圖8是本實用新型標記8的結構示意圖。附圖9是本實用新型標記9的結構示意圖。附圖10是本實用新型標記9的底部示意圖。附圖標記說明見說明書最后一頁表格。
具體實施方式
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以下結合附圖對發明內容作進一步說明:實施例1:由附圖可知，一種閉式葉輪的汽車水泵，它由皮帶輪1、螺栓2、連接盤3、堵頭4、泵體5、軸連軸承6、水封7、鑲件8、閉式葉輪9組成；連接盤3通過螺栓2安裝在皮帶輪I底部；皮帶輪1、連接盤3套裝在軸連軸承6的上部；堵頭4安裝在泵體5上；水封7套裝在軸連軸承6上；軸連軸承6安裝在泵體5的中心；鑲件8安裝在軸連軸承6的末端；閉式葉輪9套裝在鑲件8上。本實用新型為了實現提升工作效率的功能，設有閉式葉輪9，其上設有鑲件套孔9-1、平衡孔9-2、葉片9-3、前蓋板9-4、后蓋板9-5 ;鑲件套孔9_1設計在閉式葉輪9的中心；平衡孔9-2設計在前蓋板9-4上；前蓋板9-4、后蓋板9-5設計在葉片9_3的兩側。本實用新型所述的皮帶輪I是指:皮帶輪；其上設有四個連接盤安裝孔1-1、皮帶輪軸孔1-2 ;其作用是傳動；其結構如附圖2所示，其設計位置如附圖1中標記I所示。本實用新型所述的連接盤安裝孔1-1是指:螺孔，有四個；其作用是通過螺栓2供連接盤3安裝在皮帶輪I上；其設計位置如附圖2中標記1-2所示。本實用新型所述的皮帶輪軸孔1-2是指:軸孔；其作用是供皮帶輪I安裝在軸連軸承6上；其設計位置如附圖2中標記1-2所示。本實用新型所述的螺栓2是指:螺栓，有四個；其作用是連接皮帶輪1、連接盤3 ；其設計位置如附圖1中標記2所示。本實用新型所述的連接盤3是指:連接盤；其上設有連接盤軸孔3-1、四個連接盤固定孔3-2 ;其作用是連接皮帶輪I ;其結構如附圖3所示，其設計位置如附圖1中標記3所
/Jn ο本實用新型所述的連接盤軸孔3-1是指:軸孔；其作用是供連接盤3套裝在軸連軸承6上；其設計位置如附圖3中標記3-1所示。本實用新型所述的連接盤固定孔3-2是指:螺孔；其作用是供連接盤3通過螺栓2固定在皮帶輪I上；其設計位置如附圖3中標記3-2所示。本實用新型所述的堵頭4是指:堵頭；其作用是控制泄水孔5-1的開閉；其結構如附圖4所示，其設計位置如附圖1中標記4所示。本實用新型所述的泵體5是指:泵殼；其上設有泄水孔5-1、泵體安裝孔5-2、排氣孔5-3、軸承孔5-4 ;其結構如附圖5所示，其設計位置如附圖1中標記5所示。本實用新型所述的泄水孔5-1是指:設計在泵體5上的圓口 ；其作用是泄水；其設計位置如附圖5中標記5-1所示。本實用新型所述的泵體安裝孔5-2是指:設計在泵體5上的絲孔；其作用是供泵體5安裝在發動機中；其設計位置如附圖5中標記5-2。本實用新型所述的排氣孔5-3是指:設計在泵體5上的孔；其作用是排氣；其設計位置如附圖5中標記5_3。本實用新型所述的軸承孔5-4是指:設計在泵體5上的圓口 ；其作用是安裝軸連軸承6 ;其設計位置如附圖5中標記5-4。本實用新型所述的軸連軸承6是指:軸連軸承；其作用是傳動；其結構如附圖6所示；其設計位置如附圖1中標記6所示。本實用新型所述的水封7是指:水封；其上設有水封軸孔7-1 ;其作用是密封；其結構如附圖7所示，其設計位置如附圖1中標記7所示。本實用新型所述的水封軸孔7-1是指:設計在水封7上的軸孔；其作用是安裝軸連軸承6 ;其設計位置如附圖7中標記7-1所示。[0043]本實用新型所述的鑲件8是指:鑲柱；其上設有鑲件軸孔8-1 ;其作用是安裝閉式葉輪9 ;其結構如附圖8所示，其設計位置如附圖1中標記8所示。本實用新型所述的鑲件軸孔8-1是指:設計在鑲件8上的軸孔；其作用是供鑲件8安裝在軸連軸承6上；其設計位置如附圖8中標記8-1所示。本實用新型所述的閉式葉輪9是指:閉式葉輪；其上設有鑲件套孔9-1、平衡孔9-2、葉片9-3、前蓋板9-4、后蓋板9-5 ;其結構如附圖9、10所示，其設計位置如附圖1中標記9所示。本實用新型所述的鑲件套孔9-1是指:設計在閉式葉輪9中心的圓孔；其作用是供閉式葉輪9安裝在鑲件8上；其設計位置如附圖9、10中標記9-1所示。本實用新型所述的平衡孔9-2是指:設計在前蓋板9-4上的通孔，有兩個；其作用是減少軸向力，保持閉式葉輪9轉動平衡；其設計位置如附圖9中標記9-2所示。本實用新型所述的葉片9-3是指:閉式葉輪9的葉片；其設計位置如附圖9、10中標記9-3所示。本實用新型所述的前蓋板9-4是指:設計在閉式葉輪9上端面的蓋板；其作用是防護葉片9-3 ;其設計位置如附圖9、10中標記9-4所示。本實用新型所述的后蓋板9-5是指:設計在閉式葉輪9下端面的蓋板；其作用是防護葉片9-3，形成閉式空間；其設計位置如附圖9、10中標記9-5所示。
權利要求1.一種閉式葉輪的汽車水泵，它由皮帶輪(I)、螺栓(2)、連接盤(3)、堵頭(4)、泵體(5)、軸連軸承(6)、水封(7)、鑲件(8)、閉式葉輪(9)組成；其特征是連接盤(3)通過螺栓(2)安裝在皮帶輪(I)底部；皮帶輪(I)、連接盤(3)套裝在軸連軸承(6)的上部；堵頭(4)安裝在泵體(5)上；水封(7)套裝在軸連軸承(6)上；軸連軸承(6)安裝在泵體(5)的中心；鑲件(8)安裝在軸連軸承(6)的末端；閉式葉輪(9)套裝在鑲件(8)上。
2.根據權利要求1所述的一種閉式葉輪的汽車水泵，其特征是設有閉式葉輪(9)，其上設有鑲件套孔(9-1)、平衡孔(9-2)、葉片(9-3)、前蓋板(9-4)、后蓋板(9-5);鑲件套孔(9-1)設計在閉式葉輪(9)的中心；平衡孔(9-2)設計在前蓋板(9-4)上；前蓋板(9-4)、后蓋板(9-5)設計在葉片(9-3)的兩側。
專利摘要本實用新型公開了一種閉式葉輪的汽車水泵，它由皮帶輪(1)、螺栓(2)、連接盤(3)、堵頭(4)、泵體(5)、軸連軸承(6)、水封(7)、鑲件(8)、閉式葉輪(9)組成；該水泵采用了閉式葉輪，并改良了傳統的閉式葉輪，葉輪效率更高，提升了水泵的工作效率。
文檔編號F04D29/00GK202991578SQ20122066009
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月5日 優先權日2012年12月5日
發明者許仲秋, 張宏劍 申請人:湖南機油泵股份有限公司