專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于壓氣機(jī)中的葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于壓氣機(jī)中的葉片技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種葉片，具體涉及一種用于壓氣機(jī)中的葉片。
背景技術(shù)：
[0002]目前的大流量多級(jí)軸流壓氣機(jī)中，由于前面各級(jí)導(dǎo)葉上下端壁附面層的累積效應(yīng)，后面四級(jí)導(dǎo)葉進(jìn)口端區(qū)附面層較厚，占葉高的范圍也較大，容易發(fā)生流動(dòng)分離，造成端區(qū)流動(dòng)狀況惡化，端區(qū)部分軸向速度迅速下降，導(dǎo)致近端壁處的氣流方向偏離設(shè)計(jì)值流動(dòng)而產(chǎn)生正攻角，隨著負(fù)荷增大，近端壁處的正攻角逐漸增大，使壓氣機(jī)提早進(jìn)入失速工況， 壓氣機(jī)的工作穩(wěn)定性差。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有壓氣機(jī)的導(dǎo)葉隨著負(fù)荷增大，近端壁處的正攻角逐漸增大，使壓氣機(jī)提早進(jìn)入失速工況，壓氣機(jī)的工作穩(wěn)定性差的問(wèn)題，進(jìn)而提供一種用于壓氣機(jī)中的葉片。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于壓氣機(jī)中的葉片包括導(dǎo)葉，導(dǎo)葉的上部為端彎區(qū)，端彎區(qū)沿積迭線(xiàn)的軌跡進(jìn)行端彎，端彎區(qū)的端彎高度為11. 94mm，所述端彎高度區(qū)域內(nèi)，導(dǎo)葉的進(jìn)口幾何角為α，α=45.3°，導(dǎo)葉上端的端彎葉型相對(duì)于導(dǎo)葉中部向吸力面一側(cè)偏移 Omm-7· 53mm。[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果1.本實(shí)用新型僅針對(duì)多級(jí)軸流壓氣機(jī)的后四級(jí)導(dǎo)葉進(jìn)行端彎技術(shù)改型，獲得端彎葉片，對(duì)壓氣機(jī)整體的葉片強(qiáng)度、振動(dòng)等方面不會(huì)產(chǎn)生消極影響；同時(shí)，本實(shí)用新型采用樣條曲線(xiàn)曲面進(jìn)行葉片成型，葉片型面光順。2.本實(shí)用新型根據(jù)質(zhì)量守恒定律及動(dòng)量守恒定理，通過(guò)對(duì)導(dǎo)葉端部進(jìn)行端彎改型，使得單級(jí)壓氣機(jī)壓比提高1%，單級(jí)壓氣機(jī)的等熵效率較未改型前增加了 3%，還能夠有效的抑制端區(qū)的流動(dòng)分離，使得氣流的流入和流出更貼合葉片的葉型曲線(xiàn)，與壓氣機(jī)主流區(qū)域的角度匹配，提高壓氣機(jī)的工作穩(wěn)定性。
[0006]圖I是本實(shí)用新型的主視圖，圖2是本實(shí)用新型的正等側(cè)視圖，圖3是端彎葉片的端彎葉型原理圖。
具體實(shí)施方式
[0007]具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖I-圖3說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的一種用于壓氣機(jī)中的葉片包括導(dǎo)葉1，導(dǎo)葉I的上部為端彎區(qū)3，端彎區(qū)3沿積迭線(xiàn)2的軌跡進(jìn)行端彎，端彎區(qū)3的端彎高度為11. 94_，所述端彎高度區(qū)域內(nèi)，導(dǎo)葉I的進(jìn)口幾何角為α，α =45. 3°， 導(dǎo)葉I上端的端彎葉型相對(duì)于導(dǎo)葉I中部向吸力面一側(cè)偏移Omm-7. 53mm。[0008]本實(shí)施方式的出口幾何角度為Y，γ=57.65°，弦長(zhǎng)為51. 94_，最大厚度為6. 98mm。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的導(dǎo)葉I上端的端彎葉型相對(duì)于導(dǎo)葉I中部向吸力面一側(cè)的偏移量為7. 53_。如此設(shè)置，使得單級(jí)壓氣機(jī)壓比提高1%，單級(jí)壓氣機(jī)的等熵效率較未改型前增加了 3%，還能夠有效的抑制端區(qū)的流動(dòng)分離，使得氣流的流入和流出更貼合葉片的葉型曲線(xiàn)，與壓氣機(jī)主流區(qū)域的角度匹配，提高壓氣機(jī)的工作穩(wěn)定性。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
權(quán)利要求1.一種用于壓氣機(jī)中的葉片，它包括導(dǎo)葉(1)，其特征在于導(dǎo)葉(I)的上部為端彎區(qū)(3)，端彎區(qū)(3)沿積迭線(xiàn)(2)的軌跡進(jìn)行端彎，端彎區(qū)(3)的端彎高度為11. 94mm，所述端彎高度區(qū)域內(nèi)，導(dǎo)葉(I)的進(jìn)口幾何角為a，a=45.3°，導(dǎo)葉(I)上端的端彎葉型相對(duì)于導(dǎo)葉(I)中部向吸力面一側(cè)偏移Omm-7. 53mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種用于壓氣機(jī)中的葉片，其特征在于導(dǎo)葉(I)上端的端彎葉型相對(duì)于導(dǎo)葉(I)中部向吸力面一側(cè)的偏移量為7. 53mm。
專(zhuān)利摘要一種用于壓氣機(jī)中的葉片，它涉及一種端彎葉片。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有壓氣機(jī)的導(dǎo)葉隨著負(fù)荷增大，近端壁處的正攻角逐漸增大，使壓氣機(jī)提早進(jìn)入失速工況，壓氣機(jī)的工作穩(wěn)定性差的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括導(dǎo)葉(1)，導(dǎo)葉(1)的上部為端彎區(qū)3，端彎區(qū)3沿積迭線(xiàn)(2)的軌跡進(jìn)行端彎，端彎區(qū)3的端彎高度為11.94mm，所述端彎高度區(qū)域內(nèi)，導(dǎo)葉(1)的進(jìn)口幾何角為α，α=45.3°，導(dǎo)葉(1)上端的端彎葉型相對(duì)于導(dǎo)葉(1)中部向吸力面一側(cè)偏移0mm-7.53mm。本實(shí)用新型能夠有效的抑制端區(qū)的流動(dòng)分離，使得氣流的流入和流出更貼合葉片的葉型曲線(xiàn)，與壓氣機(jī)主流區(qū)域的角度匹配，提高壓氣機(jī)的工作穩(wěn)定性。本實(shí)用新型用于壓氣機(jī)中。
文檔編號(hào)F04D29/38GK202811512SQ20122054799
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者張秋鴻, 張宏濤, 馮永志, 王松濤, 張成義, 杜鑫, 張春梅, 趙俊明, 慕粉娟, 馬波, 黃偉成 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司