專利名稱：船用泵體碳化硅機械密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械密封技術領域，具體講是一種船用泵體碳化硅機械密封裝置。
背景技術：
現有的船用泵體碳化硅機械密封裝置，包括套接在軸上的密封靜環、靜環L墊，動環座、密封動環、驅動環、橡膠皮碗、彈簧座與彈簧；所述密封靜環和靜環L墊固定在泵體上，所述密封動環壓配合在密封靜環上，所述驅動環的內壁與軸緊配，所述驅動環與動環座周向限位，所述密封動環通過動環座緊配在軸上，所述橡膠皮碗設在動環座與密封動環之間以及驅動環與軸之間，所述彈簧座套在軸上，且與動環座緊配，所述彈簧 套在彈簧座上。此機構中的密封動環組件隨著軸的轉動而轉動，密封靜環與密封動環形成密封磨面，密封磨面中形成液膜來實現對內部與外界的機械密封，避免外界的工作介質滲漏到內部。以上現有技術的船用泵體碳化硅機械密封裝置存在以下不足由于所述驅動環與動環座周向限位采用的是驅動環的多個軸向凸塊與動環座端面上對應的軸向孔嵌入配合，以實現周向聯動，這種連接方式兩者周向驅動性也較差；且在實際運行過程中，軸向凸塊與軸向孔會因間隙過大，在頻繁跳動時會造成兩者脫落(即分離)，從而使整個機械密封失效。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種驅動環與驅動座周向驅動性好、避免驅動環與驅動座兩者分離的船用泵體碳化硅機械密封裝置。本實用新型所要解決的技術方案是，提供的一種具有一下結構的船用泵體碳化硅機械密封裝置，包括套接在軸上的靜環L墊、密封靜環，密封動環、動環座、橡膠皮碗、驅動環；所述密封動環壓配合在密封靜環上，所述驅動環的內壁與軸緊配，所述密封動環通過動環座緊配在軸上，所述橡膠皮碗設在動環座與密封動環之間以及驅動環與軸之間，所述驅動環與動環座緊配且兩者設有周向限位結構。所述驅動環與動環座上的限位結構是指，所述驅動環的前段外壁設有沿圓周分布的多塊第一平面，所述動環座的孔內側設有供第一平面相配且一一對應的第二平面。所述第一平面和第二平面均沿圓周均勻分布。采用以上結構后，本實用新型船用泵體碳化硅機械密封裝置與現有技術相比，具有以下優點由于所述驅動環與動環座緊配且兩者設有周向限位結構，所述驅動環的前段外壁設有沿圓周分布的多塊第一平面，所述動環座的孔內側設有供平面相配且一一對應的第二平面，第一平面與對應的第二平面一一相配，這種連接方式兩者周向驅動性也較好，不易打滑，且在實際運行過程中，兩者緊配牢固，即使頻繁跳動時也能避免兩者脫落(即分離)，從而保證整個機械密封正常工作。
附圖I是本實用新型的船用泵體碳化硅機械密封裝置的結構示意圖。附圖2是本實用新型的驅動環與動環座配合的結構示意圖。附圖3是本實用新型的驅動環的主視結構示意圖。附圖4是本實用新型的驅動環的側視結構示意圖。附圖5是本實用新型的動環座的主視結構示意圖。附圖6是本實用新型的動環座的側視結構示意圖。圖中所示1、靜環L墊，2、密封靜環，3、密封動環，4、動環座，4. I、第二平面，5、橡膠皮碗，6、驅動環，6. I、第一平面，7、彈簧座，8、彈簧。·
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖I 6所示，本實用新型提供的船用泵體碳化硅機械密封裝置，包括套接在軸上的靜環L墊I、密封靜環2，密封動環3、動環座4、橡膠皮碗5、驅動環6 ;所述密封動環3壓配合在密封靜環2上，所述驅動環6的內壁與軸緊配，所述密封動環3通過動環座4緊配在軸上，所述橡膠皮碗5設在動環座4與密封動環3之間以及驅動環6與軸之間，彈簧座7套在軸上，且與動環座4緊配，彈簧8套在彈簧座7上。所述驅動環6與動環座4緊配且兩者設有周向限位結構。所述驅動環6與動環座4上的限位結構是指，所述驅動環6的前段外壁設有沿圓周分布的多塊第一平面6. 1，也就是在驅動環6分為兩段，一段呈圓柱形，另一段呈外大內小的圓錐形，該圓錐形的一段的外壁設有沿圓周分布的多塊第一平面6. 1，所述動環座4的孔內側設有供第一平面6. I相配且一一對應的第二平面4. 1，所述動環座4呈階梯型，一段直徑大，一段直徑小，直徑小的一段的內孔的側壁設有第二平面4. 1，所述動環座4的的最大直徑小于驅動環6的最小直徑。本實施例第一平面6. I和第二平面4. I為六個，所述第一平面6. I和第二平面4. I均沿圓周均勻分布。
權利要求1 · 一種船用泵體碳化硅機械密封裝置，包括套接在軸上的靜環L墊(I)、密封靜環(2 )，密封動環(3)、動環座(4)、橡膠皮碗(5)、驅動環(6);所述密封動環(3)壓配合在密封靜環(2)上，所述驅動環(6)的內壁與軸緊配，所述密封動環(3)通過動環座(4)緊配在軸上，所述橡膠皮碗(5 )設在動環座(4 )與密封動環(3 )之間以及驅動環(6 )與軸之間，其特征在于所述驅動環(6)與動環座(4)緊配且兩者設有周向限位結構。
2.根據權利要求I所述的船用泵體碳化硅機械密封裝置，其特征在于所述驅動環(6)與動環座(4)上的限位結構是指，所述驅動環(6)的前段外壁設有沿圓周分布的多塊第一平面(6. I),所述動環座(4)的孔內側設有供第一平面(6. I)相配且--對應的第二平面·(4. I)。
3.根據權利要求2所述的船用泵體碳化硅機械密封裝置，其特征在于所述第一平面(6. I)和第二平面(4. I)均沿圓周均勻分布。
專利摘要本實用新型公開了一種船用泵體碳化硅機械密封裝置，包括套接在軸上的靜環L墊(1)、密封靜環(2)，密封動環(3)、動環座(4)、橡膠皮碗(5)、驅動環(6)；所述密封動環(3)壓配合在密封靜環(2)上，所述驅動環(6)的內壁與軸緊配，所述密封動環(3)通過動環座(4)緊配在軸上，所述橡膠皮碗(5)設在動環座(4)與密封動環(3)之間以及驅動環(6)與軸之間，所述驅動環(6)與動環座(4)緊配且兩者設有周向限位結構。該船用泵體碳化硅機械密封裝置驅動環與驅動座周向驅動性好、避免驅動環與驅動座兩者分離。
文檔編號F04D29/12GK202673760SQ201220374590
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者鄔國平, 謝方民, 朱姚杰 申請人:寧波伏爾肯機械密封件制造有限公司