專利名稱：一種燃油泵葉輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動燃油泵，尤其是涉及一種燃油泵葉輪。
背景技術：
電動燃油泵安裝在汽車油箱上，在汽車燃油供應系統中起到了供給汽車燃油的功能。電動燃油泵工作時，燃油在泵芯的運轉驅動下，進入底桶內，經過濾網的過濾進入泵芯進油口，再由泵芯出油口經過出油管到達汽車燃油系統。經過汽車發動機利用后，部分燃油到達電動燃油泵的壓力閥，由壓力閥保證汽車燃油系統始終處于工作的高壓狀態，當燃油系統壓力達到壓力閥泄壓狀態時，燃油從壓力閥出油口泄出，經過回油管上的引射裝置引射到底桶內供泵芯使用。含有環形葉輪的燃油泵，生產成本相對較低、穩健和有效率，特別在高壓低流量應用極為廣泛。但是現有的燃油泵葉輪由于設計不合理，從而在高速旋轉時會產生刺耳的噪
曰
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單新穎，能夠降低噪音的燃油泵葉輪。本實用新型的技術方案如下一種燃油泵葉輪，包括整體呈圓板狀的葉輪本體，在該葉輪本體上靠近周邊處設置有一環形的葉片槽，在該葉片槽內側的所述葉輪本體端面上設置有貫通的壓力平衡潤滑孔，所述壓力平衡潤滑孔的兩端面開設有弧形的儲油槽，其要點是在所述葉片槽中的外圈側面和內圈側面之間橫向連接有若干葉片，所述葉片沿所述葉片槽進油方向的一側和出油方向的一側相互傾斜且對稱設置。采用以上結構，申請人將在葉片槽內設置若干葉片，且相鄰葉片之間的距離不等，更符合流體力學的原理，葉輪高速旋轉時，燃料從葉片之間穿過，在較大程度上降低了噪音。作為優選為了使葉輪的設計更加合理，同時將葉輪高速旋轉時產生的噪音降到更加合理的范圍內，所述葉片的個數為46個，以第I個葉片左側與所述葉輪本體中心的連線為基準線，每個所述葉片右側與所述葉輪本體中心的連線與基準線的夾角依次為8.4°、15.5°、23.8°、30.3°、38.1。、45.0°、52.0°、60.0°、69.2°、77.0°、86.0°、95. 6° ,102. 2° ,110. 6°、119.0° ,125. 6° ,132. 2° ,139. 1° ,145. 6° ,152. 5° ,159. 0°、167.3° ,175. 9° ,184. 2° ,190. 8° ,197. 4° ,204. 6° ,211. 8°、221.0° ,228. 6° ,235. 3° ,242. 5° ,251. 5° ,259. 0° ,266. 6°、275.0° ,282. 6° ,292. 3° ,301. 4° ,310. 0° ,319. 6° ,326. 5°、333. 0° ,342. 0° ,351. 0° ,360. 0°。有益效果本實用新型的用，設計更加符合流體力學的原理，在葉輪高速旋轉時，能夠很大程度降低刺耳的噪音，改善工作環境；本實用新型具有結構簡單、安全可靠等特點。
圖I是本實用新型的結構意圖；圖2為圖I中的C-C剖視展開圖。
具體實施方式
·[0015]
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。請參見圖I和圖2 : —種燃油泵葉輪，包括整體呈圓板狀的葉輪本體1，在該葉輪本體I上靠近周邊處設置有一環形的葉片槽2，在該葉片槽2內側的所述葉輪本體I端面上設置有貫通的壓力平衡潤滑孔3，所述壓力平衡潤滑孔3的兩端面開設有弧形的儲油槽4，其特征在于在所述葉片槽2中的外圈側面和內圈側面之間橫向連接有若干葉片5，所述葉片5沿所述葉片槽2進油方向的一側和出油方向的一側相互傾斜且對稱設置；所述葉片5的個數為46個，以第I個葉片5左側與所述葉輪本體I中心的連線為基準線，每個所述葉片5右側與所述葉輪本體I中心的連線與基準線的夾角依次為8.4°、15. 5°、23.8°、30. 3 °、38· I °、45· O °、52· O °、60· O °、69· 2 °、77· O °、86· O °、95· 6 °、102.2° ,110. 6 ° ,119. O ° ,125. 6 ° ,132. 2 ° ,139. I ° ,145. 6 ° ,152. 5 ° ,159. O °、167.3。,175. 9° ,184. 2° ,190. 8° ,197. 4°、204.6° ,211. 8° ,221. 0° ,228. 6° ,235. 3° ,242. 5° ,251. 5°、259.0° ,266. 6° ,275. 0° ,282. 6° ,292. 3° ,301. 4° ,310. 0°、319.6° ,326. 5° ,333. 0° ,342. 0° ,351. 0° ,360. 0°。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種燃油泵葉輪，包括整體呈圓板狀的葉輪本體(I)，在該葉輪本體(I)上靠近周邊處設置有一環形的葉片槽(2)，在該葉片槽(2)內側的所述葉輪本體(I)端面上設置有貫通的壓力平衡潤滑孔(3)，所述壓力平衡潤滑孔(3)的兩端面開設有弧形的儲油槽(4)，其特征在于在所述葉片槽(2)中的外圈側面和內圈側面之間橫向連接有若干葉片(5)，所述葉片(5)沿所述葉片槽(2)進油方向的一側和出油方向的一側相互傾斜且對稱設置。
2.根據權利要求I所述的一種燃油泵葉輪，其特征在于所述葉片(5)的個數為46個，以第I個葉片(5)左側與所述葉輪本體(I)中心的連線為基準線，每個所述葉片(5)右側與所述葉輪本體(I)中心的連線與基準線的夾角依次為8.4°、15. 5°、23.8°、30. 3°、.38. I。、45· O。、52· O。、.60. O °、69·2 °、77·0 °、86· O °、95· 6 °、102.2 °、110.6 °、119.0 °、125.6 °、.132. 2° ,139. 1° ,145. 6° ,152. 5° ,159. 0° ,167. 3°、.175.9。,184. 2° ,190. 8° ,197. 4° ,204. 6° ,211. 8° ,221. 0°、.228. 6° ,235. 3° ,242. 5° ,251. 5° ,259. 0° ,266. 6° ,275. 0°、.282.6° ,292. 3° ,301. 4° ,310. 0° ,319. 6° ,326. 5° ,333. 0°、.342.0。,351. 0° ,360. 0°。
專利摘要本實用新型公開了一種燃油泵葉輪，包括整體呈圓板狀的葉輪本體，在該葉輪本體上靠近周邊處設置有一環形的葉片槽，在該葉片槽內側的所述葉輪本體端面上設置有貫通的壓力平衡潤滑孔，所述壓力平衡潤滑孔的兩端面開設有弧形的儲油槽，在所述葉片槽中的外圈側面和內圈側面之間橫向連接有若干葉片，所述葉片沿所述葉片槽進油方向的一側和出油方向的一側相互傾斜且對稱設置。采用以上結構，申請人將在葉片槽內設置若干葉片，且相鄰葉片之間的距離不等，更符合流體力學的原理，葉輪高速旋轉時，燃料從葉片之間穿過，在較大程度上降低了噪音。
文檔編號F04D29/22GK202673765SQ201220297558
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月21日 優先權日2012年6月21日
發明者蔡吉晶, 楊云飛, 李偉 申請人:重慶萬力聯興實業(集團)有限公司