專利名稱：利用柴油機排出的煙氣流動獲得真空的柴油機自吸泵組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及利用柴油機排出的煙氣流動獲得真空的柴油機自吸泵組。
背景技術：
目前，柴油機泵機組在從低處吸水情況時，一般經常使用下面幾種方式(I)在進口管路吸水池處加裝底閥，泵啟動前，將底閥關閉，往泵內灌水，空氣排干凈后才可以啟動，由于底閥裝在水池底部，若底閥發生故障，檢修很不方便。而且對大流量柴油機泵組，需大量灌水，使用起來很不方便。(2)給柴油機泵組配備真空泵，通過先啟動真空泵將水泵內產生真空而將水從水池引泵內。這種吸水方式不但增加了真空泵的占用空間和設備成本，而且增加了汽水分離器占用空間和設備成本，這樣就增加了工程造價。(3)將柴油機泵組安裝在吸水水面以下，即倒灌安裝，這就意味著泵房的位置低于地面，即在地下挖坑，這就大大增加了工程造價，甚至無法實現。(4)采用自吸泵和柴油機配套。但是，自吸泵的效率低，體·積大，并且自吸泵的流量小，揚程低，在很多情況下達不到使用要求。因此亟待對現有的柴油機自吸泵組為使離心泵獲得真空的裝置進行改進，以解決現在所遇到的上述幾個問題。
發明內容本實用新型的目的是解決現有技術中柴油機自吸泵組為離心泵提供真空的裝置所存在的上述問題，提供一種利用柴油機排出的煙氣流動獲得真空的柴油機自吸泵組。本實用新型設計利用柴油機排出的煙氣流動獲得真空的柴油機自吸泵組，包括離心泵、柴油機、電池組、消音器、油箱、離合器、排氣管，柴油機的輸出軸由離合器連接離心泵，其特征在于在柴油機的消音器的排煙口處安裝有閘閥，在消音器上另外設置有排氣管，排氣管連接一噴射器，噴射器的旁路管上連接有一管道，管道的另一端連接離心泵的泵腔，所述的管道上串接有閘閥，噴射器上連接有出氣管。其特征在于所述的噴射器連接排氣管的為一具有兩個面對面的錐形內管，內側的錐形內管的外側大開口位于一腔體內，腔體上有一開口，開口連接旁路管，相對于連接排氣管的錐形內管的外側大開口處，間隔地有一另一個具有兩個面對面的錐形內管，該錐形內管接出氣管。其特征在于所述的連接排氣管的兩個面對面錐形內管之間的連接管為一短細管。其特征在于所述的連接出氣管的兩個面對面錐形內管之間的連接管為一長細管。本實用新型的優點是有效的解決柴油機泵組吸上式自吸的能力；噴射器體積小、重量輕、結構緊湊，而其造價又低于常用真空泵系統，因此，這種結構的柴油機泵組節省了設備占用空間和安裝費，降低了工程造價，這種結構的柴油機泵組使柴油機泵組的使用更加廣泛，提高了柴油機泵的使用范圍；噴射器操作簡單維修方便，不用專職人員管理，由于無機械傳動部分，所以噪聲低，不需消耗潤滑油。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型中排氣管的剖面圖。
具體實施方式
圖中包括離心泵7、柴油機12、電池組13、消音器3、油箱8、離合器9、排煙管1，柴油機的輸出軸由離合器連接離心泵，其特征在于在柴油機的消音器的排煙口處安裝有閘閥2，在消音器上另外設置有排氣管4，排氣管連接一噴射器，噴射器的旁路管14上連接有一管道5，管道的另一端連接離心泵的泵腔，所述的管道上串接有閘閥6，噴射器上連接有出氣管11。其特征在于所述的噴射器連接排氣管的為一具有兩個面對面的錐形內管15，內側的錐形內管16的外側大開口位于一腔體20內，腔體上有一開口，開口連接旁路管，相對于連接排氣管的錐形內管的外側大開口處，間隔地有一另一個具有兩個面對面的錐形內管17，該錐形內管接出氣管。其特征在于所述的連接排氣管的兩個面對面錐形內管之間的連接管為一短細管18。其特征在于所述的連接出氣管的兩個面對面錐形內管之間的連接管為一長細管19。離心泵進水口與浸沒在低于水泵出水口水池的管道連接，出水口連接出水閥門、管路。柴油機運行前，離心泵出水口閥門關閉，打開閘閥，并通過離合器把離心泵與柴油機 分離。柴油機啟動運行正常后，關閉閘閥，柴油機的煙氣由消音器通過排氣管進入噴射器，并由出氣管排出。在此過程中，根據噴射器原理，離心泵腔里的氣體通過件閘閥和管道，進入噴射器，與柴油機煙氣混合后由出氣管排出。這樣離心泵腔里形成真空，低于離心泵進水口水池里的水在大氣壓的作用下進入離心泵腔。當離心泵腔里充滿水以后，關閉閘閥，打開閘閥，并通過離合器把離心泵與柴油機連接，打開離心泵出水口閥門。這樣柴油機泵組就開始正常供水。而噴射器的工作原理柴油機的煙氣兩個面對面的錐形內管，在前一個錐形內管內，氣流通過對稱均布成一定側斜度的噴嘴噴出，通過短細管后在后一錐形內管膨脹，而離心泵的泵腔內的空氣由管道經旁路管進入腔體內，并由腔體被吸入與柴油機的煙氣在連接出氣管的前一個錐形內管中混合，混合后的氣體經過長細管充分混合壓縮，再進入后一個錐形內管，并由出氣口排出。這樣，離心泵的泵腔內的空氣不斷的被噴射器排出，離心泵的泵腔內就形成了真空。
權利要求1.利用柴油機排出的煙氣流動獲得真空的柴油機自吸泵組，包括離心泵、柴油機、電池組、消音器、油箱、離合器、排氣管，柴油機的輸出軸由離合器連接離心泵，其特征在于在柴油機的消音器的排煙口處安裝有閘閥，在消音器上另外設置有排氣管，排氣管連接一噴射器，噴射器的旁路管上連接有一管道，管道的另一端連接離心泵的泵腔，所述的管道上串接有閘閥，噴射器上連接有出氣管。
2.按權利要求I所述的利用柴油機排出的煙氣流動獲得真空的柴油機自吸泵組，其特征在于所述的噴射器連接排氣管的為一具有兩個面對面的錐形內管，內側的錐形內管的外側大開口位于一腔體內，腔體上有一開口，開口連接旁路管，相對于連接排氣管的錐形內管的外側大開口處，間隔地有一另一個具有兩個面對面的錐形內管，該錐形內管接出氣管。
3.按權利要求2所述的利用柴油機排出的煙氣流動獲得真空的柴油機自吸泵組，其特征在于所述的連接排氣管的兩個面對面錐形內管之間的連接管為一短細管。
4.按權利要求2所述的利用柴油機排出的煙氣流動獲得真空的柴油機自吸泵組，其特征在于所述的連接出氣管的兩個面對面錐形內管之間的連接管為一長細管。
專利摘要本實用新型涉及利用柴油機排出的煙氣流動獲得真空的柴油機自吸泵組。包括離心泵、柴油機、電池組、消音器、油箱、離合器、排氣管，柴油機的輸出軸由離合器連接離心泵，其特征在于在柴油機的消音器的排煙口處安裝有閘閥，在消音器上另外設置有排氣管，排氣管連接一噴射器，噴射器的旁路管上連接有一管道，管道的另一端連接離心泵的泵腔，所述的管道上串接有閘閥，噴射器上連接有出氣管。本實用新型的優點節省了設備占用空間和安裝費，降低了工程造價，由于無機械傳動部分，所以噪聲低，不需消耗潤滑油。
文檔編號F04D9/06GK202707508SQ20122018249
公開日2013年1月30日 申請日期2012年4月26日 優先權日2012年4月26日
發明者牟乃景, 沈義明, 陳曙, 胡燕龍, 張錫淼 申請人:上海連成(集團)有限公司