專利名稱：一種搖擺活塞式電動真空泵的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車用真空泵，具體的說是一種新型搖擺活塞式電動真空泵。
背景技術：
汽車制動助力器廣泛地使用真空作為其工作能源，一般情況下由發動機或真空泵 (機械式或電動式)向其提供真空源，目前的車用真空泵基本上是葉片泵或活塞泵。
搖擺活塞結構在市場上已經存在多年，具有結構緊湊，性能可靠，成本低廉等優點；活塞在進行往復運動的同時，也進行一定角度的擺動；布置在活塞上的柔性活塞環，在活塞擺動的同時，保持活塞的密封性。
傳統的搖擺活塞結構其活塞與氣缸之間是間隙配合，活塞的密封性高度依賴于活塞環的柔性；而塑料制成的活塞環在低溫下柔性下降，導致活塞的密封性能不正常，從而影響泵的性能。
在車用電動真空泵的開發過程中，傳統的搖擺活塞式真空泵在試驗中被證明不適用于汽車的使用環境，特別是真空泵在低溫環境下密封性能下降，無法滿足汽車的使用要求。發明內容
本發明的目的是要提供一種結構簡單合理，密封性能好，能夠有效地改善真空泵的低溫性能，從而滿足汽車所要求的使用環境的搖擺活塞式電動真空泵。
本發明的目的是這樣實現的，該真空泵包括電機、泵體、電機軸、偏心輪、偏心軸、 活塞本體、活塞環和軸承，其特征在于支撐活塞環的活塞外緣為球型結構。
本發明具有以下優點和積極效果I、本發明對傳統的搖擺活塞結構進行了改進，在硬質的活塞本體和活塞環的接觸面， 即活塞外緣采用球形(球面)結構，活塞與氣缸之間形成輕微的過盈配合，使之能夠更好地適應汽車的使用環境。
2、由于本發明硬質活塞本體和活塞環接觸面外緣為球形，因此當活塞擺動的時候，活塞的過盈量保持恒定，而且受溫度的影響很小，從而保證了較低的驅動扭矩，有效地改善了真空泵的低溫性能，從而滿足汽車所要求的使用環境。
圖I是一種搖擺活塞式電動真空泵整體結構示意圖。
圖2是本發明活塞本體部分結構放大示意圖。
具體實施方式
由附圖1、2所示該真空泵包括電機I、設置在電機I下面的泵體2、電機軸3，設置在電機軸上的偏心輪4，設置在偏心輪4上的偏心軸5，通過軸承8套裝在偏心軸5上的兩個活塞本體6，每個活塞本體6上設置的活塞環7，其特征是活塞與活塞環接觸的外緣為球面結構。
權利要求
1. 一種搖擺活塞式電動真空泵，該真空泵包括電機(I)、泵體(2)、電機軸(3)、偏心輪 (4 )、偏心軸(5 )、活塞本體(6 )、活塞環(7 )和軸承(8 )，其特征在于活塞本體(6 )和活塞環 (7)相接觸的外緣為球面結構。
全文摘要
本發明涉及一種車用真空泵，具體的說是一種新型搖擺活塞式電動真空泵，該真空泵包括電機、泵體、電機軸、偏心輪、偏心軸、活塞本體、活塞環和軸承，其特征在于支撐活塞環的活塞外緣為球型結構。本發明結構簡單合理，密封性能好，能夠有效地改善真空泵的低溫性能，從而滿足汽車所要求的使用環境。
文檔編號F04C23/02GK102927007SQ20121034688
公開日2013年2月13日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者羅薇, 歐陽旭, 李艷輝 申請人:上海旭島汽車零部件有限公司