專利名稱：與殼體相連接的八角形封閉式軸承托架的制作方法
技術領域：
本發明涉及的是一種與殼體相連接的八角形封閉式軸承托架，屬于流體機械及流體工程設備技術領域。
背景技術：
目前，已有的泵用軸承托架形式很多。由于泵使用機械密封或填料密封的緣故，為了安裝密封座或密封壓蓋，常常在軸承托架或連接支架上開孔，以便于裝拆操作。開孔的方式各種各樣，大小不一。由于機械密封損壞會導致泵輸送介質向外泄漏，因而一方面需要加強安全檢查、定期檢修，另一方面可以采用無密封泵，如磁力泵、屏蔽泵等。但是，由于無密封泵有著自身各自不同的缺點，因此，更多情況下仍然采用有密封泵。此類有密封泵不僅對 于有毒有害介質存在安全隱患，而且對于高溫高壓介質、環境污染性介質、甚至普通介質，因為密封部分損壞或密封失效導致的安全生產問題時有發生。盡管在現場經常附加安全發生時的補救措施，但是，也難免會給人身安全帶來隱患，給環境造成污染。已有的泵用軸承托架如圖I所示，其中I是軸承托架，II是泵軸，III是泵蓋，IV是葉輪，V是泵體。其普遍存在如下缺點①由于托架與泵蓋連接段采用圓形或其他不規則形狀，當需要在托架上鉆孔以實現保溫、冷卻或需要沖洗時必須設置鉆孔凸臺，有時，為此目的還采用在泵蓋法蘭或端面上鉆孔；②對于需要安裝機械密封壓蓋或填料密封壓蓋的泵，其軸承托架與泵蓋連接段必須開口，否則無法安裝密封裝置，這就導致當密封損壞或失效時，泄漏介質直接與外界接觸，給人身安全和環境污染帶來隱患；③由于安裝機械密封壓蓋或填料密封壓蓋時必須留有足夠的軸向空間，因而加長了軸承架軸向尺寸，帶來強度降低，體積加大，成本提高；④已有的軸承托架，對于無冷、風冷形式常常可以共用，但對于水冷方式常不可以共用，因而加大了模具制造成本和設備管理成本。
發明內容
本發明的目的是提出一種與殼體相連接的八角形封閉式軸承托架，例如泵類使用的與泵殼體連接的軸承托架或連接支架，尤其涉及的是與泵殼體相連接的八角形封閉式軸承托架，改變已有的開口式、圓形或不規則的軸承托架，并滿足不需要冷卻的無冷式、附加冷卻水套的水冷式及附加風扇冷卻的風冷式整機應用需要。本發明提出的與殼體相連接的八角形封閉式軸承托架，其軸承托架本體的外形為三種不同形狀，前部軸承托架本體的截面外形為八角形，中部軸承托架本體的截面外形為半圓形與半個八角形相連接，后部軸承托架本體的截面外形為圓形。上述八角形封閉式軸承托架，其軸承托架本體的前端部設有用于與殼體固定的連接端，連接端上設有連接螺栓孔；軸承托架本體前部的八角形殼體上設有排液孔；軸承托架本體的前部與中部殼體間設有吊環；軸承托架本體中部前軸承安裝孔的端面中設有前軸承壓蓋連接螺孔,軸承托架本體中部的圓形殼體上設有排氣加油孔,軸承托架本體中部的八角形殼體上設有恒位油杯接口、視油窗孔、排油孔；軸承托架本體后部圓形殼體表面設有多個散熱片，軸承托架本體后部的殼體內后軸承安裝孔的內壁上設有回油槽，軸承托架本體的后端部設有用于與后軸承壓蓋連接的連接螺孔。上述八角形封閉式軸承托架，其軸承托架本體前部的八角形殼體上還設有保溫或冷卻孔；所述的軸承托架本體中部腔體內前軸承安裝孔的內壁上還設有第一油霧潤滑孔，第一油霧潤滑孔位于第一油霧潤滑孔管柱內；所述的軸承托架本體中部的圓形殼體上還設有測振凹坑；所述的軸承托架本體中部的八角形殼體上還設有第三測量孔；所述的軸承托架本體后部圓形殼體上還分別設有第一測量孔、第二油霧潤滑孔和第二測量孔，所述的軸承托架本體后部的殼體內后軸承安裝孔的內壁上還設有進油槽。
上述八角形封閉式軸承托架，其軸承托架本體的截面為圓形的后部殼體的前端部和后端部分別設有水冷套第二配合凸臺和水冷套第一配合凸臺。本發明提出的與殼體連接的八角形封閉式軸承托架，其優點是I、本發明的軸承托架，在與泵蓋連接段采用八角形設計，當需要在托架上鉆孔時(如輸送介質需要保溫或冷卻，密封需要沖洗)無須設置鉆孔凸臺，使設備在使用過程中，連接管路及配管時十分方便。2、本發明的軸承托架，其外形采用封閉式托架，因此可以有效避免因密封損壞或失效導致的泄漏介質直接與外界接觸。而且在本發明的軸承托架上設置了排液口，將泄漏介質收集后排出，既避免了因泵送介質泄漏帶來的人身安全隱患，同時也避免了環境污染。3、本發明的軸承托架，省去了安裝機械密封壓蓋或填料密封壓蓋必須留有的軸向空間，因而縮短了軸承架的軸向尺寸，有效提高了旋轉軸的強度，縮小了設備體積，因而降低了設備的制造成本。4、本發明提出的軸承托架，無論是無冷、風冷，還是水冷形式皆可以共用一個制造模具，因而，減少了模具數量，節省了模具成本和設備管理成本。
圖I是已有的軸承托架的結構示意圖。圖2是本發明提出的軸承托架的結構示意圖。圖3是本發明提出的軸承托架的一個實施例。圖4是圖3所示的軸承托架的立體圖。圖5是圖3所示的軸承托架的B-B剖視圖。圖6是本發明提出的軸承托架采用水冷形式時的立體圖。圖2-圖6中，I是軸承托架本體，2是保溫或冷卻孔，3是前軸承壓蓋連接螺孔，4是吊環，5是第一油霧潤滑孔，6是測振凹坑，7是排氣加油孔，8是第一測量孔，9是第二油霧潤滑孔，10是后軸承壓蓋連接螺孔，11是進油槽，12是回油槽，13是第二測量孔，14是散熱片，15是后軸承安裝孔，16是前軸承安裝孔，17是恒位油杯接口，18是視油窗孔，19是排油孔，20是第三測量孔，21是排液孔，22是第一油霧潤滑孔管柱，23是八角形段，24是連接螺栓孔，25是與殼體固定連接端，26是水冷套第一配合凸臺，27是水冷套第二配合凸臺。
具體實施例方式本發明提出的與殼體相連接的八角形封閉式軸承托架，其結構如圖2所示，軸承托架本體的外形為三種不同形狀，前部軸承托架本體的截面外形為八角形。如圖2中的23，中部軸承托架本體的截面外形為半圓形與半個八角形相連接，如圖4和圖5中所示。后部軸承托架本體的截面外形為圓形本發明八角形封閉式軸承托架的一個實施例的結構如圖3所示，其軸承托架本體的前端部設有用于與殼體固定的連接端25，連接端上設有連接螺栓孔24。軸承托架本體前部的八角形殼體上設有排液孔21。軸承托架本體的前部與中部殼體間設有設備安裝用吊環4。軸承托架本體中部前軸承安裝孔16的端面中設有前軸承壓蓋連接螺孔3，軸承托架本體中部的圓形殼體上設有排氣加油孔7，軸承托架本體中部的八角形殼體上設有恒位油杯接口 17、視油窗孔18和排油孔19。軸承托架本體后部圓形殼體表面設有多個散熱片14，軸承托架本體后部的殼體內后軸承安裝孔15的內壁上設有回油槽12，軸承托架本體的后端部設有用于與后軸承壓蓋連接的連接螺孔10。上述八角形封閉式軸承托架，其軸承托架本體前部的八角形殼體上還設有保溫或冷卻孔2，如圖3中所示。軸承托架本體中部腔體內前軸承安裝孔的內壁上還設有第一油霧潤滑孔5，第一油霧潤滑孔5位于第一油霧潤滑孔管柱22內。軸承托架本體中部的圓形殼體上還設有測振凹坑6。軸承托架本體中部的八角形殼體上還設有第三測量孔20。軸承托架本體后部圓形殼體上還分別設有第一測量孔8、第二油霧潤滑孔9和第二測量孔13，軸承托架本體后部的殼體內后軸承安裝孔15的內壁上還設有進油槽11,如圖4中所示。上述八角形封閉式軸承托架，其軸承托架本體的截面為圓形的后部殼體的前端部和后端部分別設有水冷套第二配合凸臺27和水冷套第一配合凸臺26，如圖6中所示。以下結合附圖介紹本發明提出的軸承托架的結構和工作原理托架體I通過連接螺栓孔24將托架與殼體固定連接端25連接在泵殼體上；吊環4便于安裝吊用；前軸承安裝孔16和后軸承安裝孔15分別與前后軸承外圈配合安裝。前軸承壓蓋連接螺孔3用于前軸承壓蓋與托架前軸承端面連接；后軸承壓蓋連接螺孔10用于后軸承壓蓋與托架后軸承端面連接。恒位油杯接口 17與外界恒位油杯連接安裝；通過視油窗孔18可以直接觀察油位高度；排氣加油孔7用于實現加油和排氣功能；需要放油時通過排油孔19排放。第一油霧潤滑孔5位于第一油霧潤滑孔管柱22內，與第二油霧潤滑孔9，當采用油霧潤滑時分別對前后軸承進行潤滑。由于設備輸送介質的不同，還常常需要對輸送介質實施保溫或冷卻，本發明的托架上還設置進出保溫或冷卻孔2，這是根據用戶需要決定是否設置。當密封損壞或失效時，通過托架排液孔21收集并排出泄漏液，不會導致泄漏介質直接與外界接觸。散熱片14用于擴大托架的散熱面積，增加散熱效果。通過對本發明提出的與殼體相連接的八角形封閉式軸承托架的后段進行簡單加工，即可獲得安裝水冷卻套的配合凸臺26及27，以實現本發明提出的水冷式軸承托架，滿足水冷需要。圖2、圖3、圖4、圖5及圖6中，對于保溫或冷卻孔2，測振凹坑6，以及測量孔8、13及20皆是根據用戶需要是否進行部分或全部設置的。第一油霧潤滑孔5及第二油霧潤滑孔9也是根據用戶現場應用情況決定是否采用的，當采用油霧潤滑時對于軸承安裝孔內壁應設置進油槽11，無論是油霧潤滑還是稀油潤滑對于軸承安裝孔內壁皆應設置回油槽12。為了滿足不同用戶的應用需求，并為了節省托架模具制造成本，本發明提出的與殼體相連接的八角形封閉式軸承托架后部和中部皆可以首先設置各種需要的鉆孔位置及凸臺，再根據用戶需要定制。同樣，當采用不同的機械密封形式時可以根據用戶裝置需要，本發明允許在托架八角形面上合適位置進行鉆孔。 ·
權利要求
1.一種與殼體相連接的八角形封閉式軸承托架，其特征在于該軸承托架本體的外形為三種不同形狀，前部軸承托架本體的截面外形為八角形，中部軸承托架本體的截面外形為半圓形與半個八角形相連接，后部軸承托架本體的截面外形為圓形。
2.如權利要求I所述的八角形封閉式軸承托架，其特征在于軸承托架本體的前端部設有用于與殼體固定的連接端，連接端上設有連接螺栓孔；軸承托架本體前部的八角形殼體上設有排液孔；軸承托架本體的前部與中部殼體間設有吊環；軸承托架本體中部前軸承安裝孔的端面中設有前軸承壓蓋連接螺孔，軸承托架本體中部的圓形殼體上設有排氣加油孔，軸承托架本體中部的八角形殼體上設有恒位油杯接口、視油窗孔、排油孔；軸承托架本體后部圓形殼體表面設有多個散熱片，軸承托架本體后部的殼體內后軸承安裝孔的內壁上設有回油槽，軸承托架本體的后端部設有用于與后軸承壓蓋連接的連接螺孔。
3.如權利要求2所述的八角形封閉式軸承托架，其特征在于，所述的軸承托架本體前部的八角形殼體上還設有保溫或冷卻孔；所述的軸承托架本體中部腔體內前軸承安裝孔的內壁上還設有第一油霧潤滑孔，第一油霧潤滑孔位于第一油霧潤滑孔管柱內；所述的軸承托架本體中部的圓形殼體上還設有測振凹坑；所述的軸承托架本體中部的八角形殼體上還設有第三測量孔；所述的軸承托架本體后部圓形殼體上還分別設有第一測量孔、第二油霧潤滑孔和第二測量孔，所述的軸承托架本體后部的殼體內后軸承安裝孔的內壁上還設有進油槽。
4.如權利要求2所述的八角形封閉式軸承托架，其特征在于軸承托架本體的截面為圓形的后部殼體的前端部和后端部分別設有水冷套第二配合凸臺和水冷套第一配合凸臺。
全文摘要
本發明涉及的是一種與殼體相連接的八角形封閉式軸承托架，屬于流體機械及流體工程設備技術領域。軸承托架本體的外形為三種不同形狀，前部軸承托架本體的截面外形為八角形，中部軸承托架本體的截面外形為半圓形與半個八角形相連接，后部軸承托架本體的截面外形為圓形。軸承托架后部和中部根據用戶需要設置各種需要的鉆孔位置及凸臺，可以在托架八角形面上合適位置直接鉆孔。本軸承托架在需要保溫或冷卻以及密封沖洗時無需在托架上設置鉆孔凸臺，連接管路及配管時十分方便；省去了安裝機械密封壓蓋或填料密封壓蓋必須留有的軸向空間，縮短了軸承架的軸向尺寸，有效提高了旋轉軸的強度，并降低了設備的模具成本、制造成本和設備管理成本。
文檔編號F04D29/04GK102635567SQ20121008763
公開日2012年8月15日 申請日期2012年3月29日 優先權日2012年3月29日
發明者王德軍 申請人:蘇州立德泵技術研究院有限公司