專利名稱：一種垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及西氣東輸工程天然氣的離心壓縮機機芯的拆裝工具，具體地說是一種液壓電動式的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具。
背景技術：
西氣東輸工程，是國家戰略性工程，是西部大開發的標志性工程，也是國家形象工程，更是下游人民日常生活依賴的工程。離心壓縮機是西氣東輸工程核心設備之一，長輸管線離心壓縮機組國產化，是我國重大裝備發展的重要課題，是我國幾代人的夢想。自2000年以來，國家更是將長輸管線壓縮機組國產化列為重大、重點攻關項目。依托該工程的首臺套離心壓縮機解決長輸管線離心壓縮機裝配過程中涉及的關鍵技術問題。此類要求，目前管線壓縮機組機芯的裝拆問題仍處于自主研發階段，管線壓縮機組機芯重量一般高達60噸，結構精度高，裝配難度大。為降低大型管線壓縮機(筒形)機芯裝拆難度，適應壓氣站場站現場惡劣裝拆條件，亟待研制出管線垂直剖分壓縮機機芯液壓輔助拆裝機構。
實用新型內容為了解決現有此類壓縮機(組)存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種液壓電動式的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的本實用新型包括導軌、支架、油缸、電泵及可調式支架，其中導軌安裝在可調式支架上，由所述可調式支架驅動升降，所述支架位于導軌的上方，一端與離心壓縮機機芯連接，另一端與安裝在導軌上的油缸相連，所述油缸通過管路與所述電泵連接。其中所述可調式支架上安裝有調整導軌保持水平的舉升油缸；所述可調式支架包括油缸座、絲杠、升降螺母、手柄、滾動軸承及支座體，其中支座體安裝在基礎上，所述升降螺母通過滾動軸承轉動安裝在支座體的頂端，在升降螺母上設有手柄；所述絲杠與升降 螺母螺紋連接、沿軸向升降，該絲杠的頂端安裝有油缸座，所述導軌固接在油缸座上；所述升降螺母的外表面周向開有凹槽，所述支座體的頂端設有第三螺釘，該第三螺釘的內端插在所述凹槽內；所述導軌為平行的兩根，每根導軌的下方均設有至少一個可調式支架；所述兩根導軌之間通過橫梁相連；所述導軌上沿長度方向均布有多個安裝定位孔；所述支架與導軌為滾動摩擦；所述支架的一端通過第一螺栓與離心壓縮機機芯固接，另一端設有支撐輪軸，該支撐輪軸通過螺母與所述支架連接，在支撐輪軸的下端通過銷設有滾輪；所述離心壓縮機機芯與尚心壓縮機機殼之間設有墊片。本實用新型的優點與積極效果為I.本實用新型通過可調式支架進行導軌高度上的初調，通過舉升油缸對導軌進行二次水平找正，支架與導軌滾動摩擦，有效地保障了在推進過程中機芯與外機殼的同軸。2.本實用新型采用可調式支架設計，分粗調精調兩種措施，水平調節精度可達到0.Olmm,滿足不同高度的推進要求。3.本實用新型保障機芯推進/推出行程中平穩行進，機芯在油缸的作用下可以自動沿導軌行進。4.本實用新型減少了動力連接件的使用數量，減少了傳動損失，效率提高，降低工作強度，提高工作效率。5.本實用新型推進行程大,每次推進330mm 500mm。
圖I為本實用新型的整體結構示意圖；圖2為圖I的左視圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為圖I中導軌的結構示意圖；圖5為圖4的右視圖；圖6為圖4的俯視圖；圖7為圖I中橫梁的結構示意圖；圖8為圖4的左視圖；圖9為圖4的俯視圖；圖10為圖I中支架的結構示意圖；圖11為圖7中B處的局部放大圖；圖12為圖I中油缸架的結構示意圖；圖13為圖12的左視圖；圖14為圖I中可調式支架的結構示意圖；其中I為導軌,2為第一螺栓,3為橫梁,4為第一螺釘,5為支架,6為油缸架,7為第二螺栓，8為油缸，9為墊片，10為第二螺釘，11為電泵，12為可調式支架，13為舉升油缸，14為油缸座，15為絲杠，16為升降螺母，17為手柄，18為滾動軸承，19為支座體,20為第三螺釘，21為滾輪，22為支撐輪軸，23為銷，24為螺母，25為安裝定位孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述。如圖I 3、圖7 9所示，本實用新型包括導軌I、支架5、油缸8、電泵11及可調式支架12，其中導軌I為平行的兩根，每根導軌I的下方均設有至少一個可調式支架12 (本實施例在每根導軌下方設置了一個可調式支架)，兩根導軌I之間通過橫梁3相連，橫梁3的兩端分別通過第一螺釘4與兩根導軌I固接。如圖14所示，可調式支架12包括油缸座14、絲杠15、升降螺母16、手柄17、滾動軸承18及支座體19，其中支座體19安裝在基礎上，升降螺母16通過滾動軸承18轉動安裝在支座體19的頂端，在升降螺母16上設有手柄17 ;絲杠15與升降螺母16螺紋連接、沿軸向升降，該絲杠15的頂端安裝有油缸座14，導軌I固接在油缸座14上。在升降螺母16的外表面周向開有凹槽，支座體19的頂端設有第三螺釘20，該第三螺釘20的內端插在凹槽內，避免升降螺母16在轉動時發生晃動。根據實際需要，可在支座體19的下部加墊物體，以調整導軌I的高度。通過絲杠15與升降螺母16的轉動副轉換為導軌I沿軸向升降的移動副。在油缸座14上，安裝有舉升油缸13 ;通過轉動升降螺母16使導軌I隨絲杠15升降為初調，精度為1_，初調后，可通過對導軌I進行精調，使導軌I 二次水平找正；舉升油缸13的調節精度為0. Olmm,最大行程為25mm,如圖4 6、圖10 13所示，導軌I上沿長度方向均布有多個安裝定位孔25，安裝定位孔25為兩排，油缸8通過油缸架6安裝在導軌I的安裝定位孔25上。支架5位于導軌I的上方，一端與離心壓縮機機芯連接，另一端與油缸8相連，油缸8通過管路與電泵 11連接。支架5與導軌I為滾動摩擦，在支架5的一端通過第一螺栓7與離心壓縮機機芯固接，另一端設有支撐輪軸22)該支撐輪軸22通過螺母24與支架5連接，在支撐輪軸22的下端通過銷23設有滾輪21。尚心壓縮機機芯與尚心壓縮機機殼之間設有墊片9,該墊片9在尚心壓縮機機芯推進或推出的過程中通過第二螺釘10固定。本實用新型的工作原理為用第二螺栓7將支架5固接在離心壓縮機機芯端面，使用起吊螺釘起吊機芯。將兩根導軌I分別安裝在兩個可調式支架12中的油缸座14上，在兩根導軌I之間通過第一螺釘將橫梁3固定；同步轉動兩個手柄17、帶動升降螺母16轉動，使絲杠15上升，導軌I即隨著絲杠15上升，直至上升到預定高度后，再通過舉升油缸13水平找正，然后用第一螺栓2將導軌I與離心壓縮機機殼把合固定。在每根導軌I上固定油缸架6，將油缸8安裝在油缸架6上，油缸8的活塞桿與支架5連接，支架5上的滾輪21落在導軌I上。用第二螺釘10固定墊片9。電泵11工作,油缸8的活塞桿頂出，活塞桿反作用于支架5將機芯推入,每次行程大約為330mm 500mm，油缸8的活塞桿到達每次行程后，關閉電泵11卸壓，并移動油缸架6，安裝到下一個安裝定位孔25，這樣重復操作即可將機芯裝入殼體。機芯推出可將油缸8及油缸架6反裝在導軌I上，實現機芯抽出調整。當機芯端面與殼體端面之間的距離A的值在650 750mm之間時，機殼安裝到位，取出墊片9。
權利要求1.ー種垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于包括導軌(I)、支架(5)、油缸(8)、電泵(11)及可調式支架(12)，其中導軌(I)安裝在可調式支架(12)上，由所述可調式支架(12)驅動升降，所述支架(5)位于導軌(I)的上方，一端與離心壓縮機機芯連接，另ー端與安裝在導軌⑴上的油缸⑶相連，所述油缸⑶通過管路與所述電泵(11)連接。
2.按權利要求I所述的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于所述可調式支架(12)上安裝有調整導軌(I)保持水平的舉升油缸(13)。
3.按權利要求I或2所述的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于所述可調式支架(12)包括油缸座(14)、絲杠(15)、升降螺母(16)、手柄(17)、滾動軸承(18)及支座體(19)，其中支座體(19)安裝在基礎上，所述升降螺母(16)通過滾動軸承(18)轉動安裝在支座體(19)的頂端，在升降螺母(16)上設有手柄(17);所述絲杠(15)與升降螺母(16)螺紋連接、沿軸向升降，該絲杠(15)的頂端安裝有油缸座(14)，所述導軌(I)固接在油缸座(14)上。
4.按權利要求3所述的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于所述升降螺母(16)的外表面周向開有凹槽，所述支座體(19)的頂端設有第三螺釘(20)，該第三螺釘(20)的內端插在所述凹槽內。
5.按權利要求I或2所述的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于所述導軌(I)為平行的兩根，每根導軌(I)的下方均設有至少ー個可調式支架(12)。
6.按權利要求5所述的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于所述兩根導軌⑴之間通過橫梁⑶相連。
7.按權利要求I或2所述的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于所述導軌(I)上沿長度方向均布有多個安裝定位孔(25)。
8.按權利要求I或2所述的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于所述支架(5)與導軌(I)為滾動摩擦。
9.按權利要求8所述的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于所述支架(5)的一端通過第一螺栓(7)與離心壓縮機機芯固接，另一端設有支撐輪軸(22)，該支撐輪軸(22)通過螺母(24)與所述支架(5)連接，在支撐輪軸(22)的下端通過銷(23)設有滾輪(21)。
10.按權利要求I或2所述的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，其特征在于所述離心壓縮機機芯與尚心壓縮機機殼之間設有墊片(9)。
專利摘要本實用新型涉及西氣東輸工程天然氣的離心壓縮機機芯的拆裝工具，具體地說是一種液壓電動式的垂直剖分離心壓縮機機芯拆裝工具，包括導軌、支架、油缸、電泵及可調式支架，其中導軌安裝在可調式支架上，由所述可調式支架驅動升降，所述支架位于導軌的上方，一端與離心壓縮機機芯連接，另一端與安裝在導軌上的油缸相連，所述油缸通過管路與所述電泵連接；所述可調式支架上安裝有調整導軌保持水平的舉升油缸。本實用新型通過可調式支架進行導軌高度上的初調，通過舉升油缸對導軌進行二次水平找正，支架與導軌滾動摩擦，有效地保障了在推進過程中機芯與外機殼的同軸。
文檔編號F04D29/62GK202370911SQ20112054834
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月23日 優先權日2011年12月23日
發明者張婉悅, 惠洪杰, 李亮, 楊樹鑫, 王玉旌, 程志輝, 韓亮 申請人:沈陽透平機械股份有限公司