專利名稱：一種電動汽車用壓縮機支架總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動汽車用減振系統，尤其是涉及一種用于電動汽車的壓縮機支
背景技術：
隨著電動汽車的發展，由于缺少了發動機，使得整車的噪音夜變得更小了，而被發動機噪音所掩埋的空調壓縮機的噪音就成了主要的噪音的主要來源。因此，目前電動車壓縮機的降噪方向主要有以下兩種1.通過優化空調壓縮機的設計，從內部自身降噪；2.安裝方式上采用具有減振功能的支架達到外部降噪。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種電動汽車用壓縮機支架總成，其目的是緩沖空調壓縮機受沖擊時的沖擊載荷，保證空調壓縮機平穩工作，降低工作噪音，提高電動汽車的舒適性。本實用新型的技術方案是該種電動汽車用壓縮機支架總成包括支架本體和具有彈性的隔振襯套組件，所述的支架本體為三角形結構，隔振襯套組件安裝在支架總成的三個角處。所述的隔振襯套組件由內鋼套、外鋼套和橡膠體組成，橡膠體位于內鋼套和外鋼套之間，且橡膠體與內鋼套和外鋼套之間設有硫化層。所述的支架本體中間采用鏤空結構，承重處設有提高支架總成強度的封閉式的加強筋。所述的內鋼套的底部端面與車身為硬接觸，并采用螺栓緊固。所述的支架本體與外鋼套的運動方向一致。具有上述特殊結構的一種電動汽車用壓縮機支架總成具有以下優點1、該種電動汽車用壓縮機支架總成在壓縮機工作或整車急變速對壓縮機支架總成產生沖擊時，支架本體和外鋼套沿沖擊力方向可與內鋼套發生相對位移，緩沖了沖擊載荷，保證了空調壓縮機的平穩工作，降低了壓縮機的工作噪音，為空調壓縮機提供了良好的工作環境。2、該種電動汽車用壓縮機支架總成根據空調壓縮機工作時的最小固有頻率，結合隔振原理，設計隔振襯套組件的動靜剛度，避免空調壓縮機工作時與壓縮機支架總成由于共振產生噪音。3、該種電動汽車用壓縮機支架總成的支架本體在結構工藝方面，中間采用鏤空結構，經結構強度計算把主平板厚度設計到最薄以節省材料；與隔振襯套組件相配合的承重處設計了封閉式的加強筋可提高支架本體的強度，加強筋通過模具制造無需額外的機加工，工藝簡單；在選材方面，支架本體選用高強度鋁合金材料A380達到了重量輕、承重強度高的效果。以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型中隔振襯套組件的剖視圖。圖3為本實用新型的爆炸結構示意圖。在
圖1-3中，1 支架本體；2 隔振襯套本體；3 內鋼套；4 外鋼套；5 橡膠體。
具體實施方式
由
圖1-3所示結構結合可知，該種電動汽車用壓縮機支架總成包括支架本體1和具有彈性的隔振襯套組件2，支架本體1為三角形結構，隔振襯套組件2安裝在支架總成1 的三個角處；隔振襯套組件2由內鋼套3、外鋼套4和橡膠體5組成，橡膠體5位于內鋼套3 和外鋼套4之間，且橡膠體5與內鋼套3和外鋼套4采用硫化工藝連接在一起。壓縮機支架總成為空調壓縮機的承重件，根據空調壓縮機工作時的最小固有頻率，結合隔振原理、設計隔振襯套組件2的動靜剛度，從而避免空調壓縮機工作時與壓縮機支架總成由于共振而產生噪音。內鋼套3的底部端面與車身為硬接觸，并采用螺栓緊固。空調壓縮機工作時或整車急變速時對壓縮機支架總成產生沖擊，支架本體1和外鋼套4此時的運動方向一致，沿沖擊力方向可與內鋼套3發生相對位移以緩沖沖擊載荷，為壓縮機營造良好的工作環境，保證空調壓縮機平穩工作，降低了空調壓縮機工作噪音，進而提高了電動汽車的舒適性。支架本體1在結構工藝方面，中間采用鏤空結構，經結構強度計算把主平板厚度設計到最薄以節省材料；承重處設計了封閉式的加強筋可提高支架本體1的強度，加強筋通過模具制造無需額外的機加工，工藝簡單；在選材方面，支架本體1選用高強度鋁合金材料A380達到了重量輕、承重強度高的效果。
權利要求1.一種電動汽車用壓縮機支架總成，其特征在于該種壓縮機支架總成包括支架本體 (1)和具有彈性的隔振襯套組件O)，所述的支架本體(1)為三角形結構，隔振襯套組件(2) 安裝在支架總成(1)的三個角處。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用壓縮機支架總成，其特征在于所述的隔振襯套組件O)由內鋼套(3)、外鋼套⑷和橡膠體(5)組成，橡膠體(5)位于內鋼套(3)和外鋼套(4)之間，且橡膠體(5)與內鋼套(3)和外鋼套(4)之間設有硫化層。
3.根據權利要求2所述的一種電動汽車用壓縮機支架總成，其特征在于所述的支架本體(1)中間采用鏤空結構，承重處設有提高支架總成強度的封閉式的加強筋。
4.根據權利要求3所述的一種電動汽車用壓縮機支架總成，其特征在于所述的內鋼套(3)的底部端面與車身為硬接觸，并采用螺栓緊固。
5.根據權利要2-4任一項權利要求所述的一種電動汽車用壓縮機支架總成，其特征在于所述的支架本體(1)與外鋼套的運動方向一致。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車用壓縮機支架總成，包括支架本體和具有彈性的隔振襯套組件，支架本體為三角形結構，隔振襯套組件安裝在支架總成的三個角處；隔振襯套組件由內鋼套、外鋼套和橡膠體組成，橡膠體位于內鋼套和外鋼套之間，且橡膠體與內鋼套和外鋼套硫化連接，支架本體中間采用鏤空結構，與隔振襯套組件相配合的承重處設有封閉式的加強筋結構，內鋼套的底部端面與車身為硬接觸，并采用螺栓緊固。該種支架總成在壓縮機工作或整車急變速對壓縮機支架總成產生沖擊時，支架本體和外鋼套沿沖擊力方向可與內鋼套發生相對位移，緩沖了沖擊載荷，保證了空調壓縮機的平穩工作，降低了壓縮機的工作噪音，為空調壓縮機提供了良好的工作環境。
文檔編號F04B39/00GK202165243SQ20112020014
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月15日 優先權日2011年6月15日
發明者周紅霞, 張海燕, 潘華, 陳國龍 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統有限公司