專利名稱：擾流式汽車水泵總成的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車發動機水冷卻系統，具體地說是涉及一種汽車水泵總成。
背景技術：
目前，汽車水泵總成由水泵體、葉輪軸(含軸承)、水封組件、葉輪等構成，其水泵體與葉輪形成的吸水室大都為環形空間結構，當冷卻水從吸水室流入到葉輪時，冷卻水從吸水室兩側向中間合攏，由于葉輪軸高速旋轉會出現旋轉運動而使冷卻水形成渦流，從而會造成水封組件周圍出現缺水現象，導致水封組件的動靜環摩擦面溫度過高，易燒損水封波紋管，造成水封組件漏水，使水泵總成失效。
發明內容本發明的目的在于克服上述的不足，而提供一種能阻止其吸水室內水流的旋轉運動的擾流式汽車水泵總成。本發明的目的通過如下技術方案來實現一種擾流式汽車水泵總成，包括水泵體、 葉輪軸、水封組件、葉輪，水泵體與葉輪之間形成吸水室，在所述的水泵體上、并在吸水室內設有擾流筋。采用本發明結構后，冷卻水進入到水泵吸水室時，由于該擾流筋的設置，會阻止吸水室內水流的旋轉運動并一定程度上減弱渦流的形成，使水封組件周圍能夠得到充分冷卻，避免了水封組件溫度過高燒壞水封波紋管的現象，從而避免水封組件的損壞，延長了水泵總成的使用壽命。
以下結合附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。
圖1為本發明擾流式汽車水泵總成的結構示意圖。圖2為本發明擾流式汽車水泵總成的外形示意圖。圖3為圖2的E-E剖視圖。
具體實施方式
參照
圖1至圖3可知，本發明擾流式汽車水泵總成，包括水泵體2、葉輪軸3(含軸承為一體)、水封組件4、葉輪5，水泵體2與葉輪5之間形成吸水室8，在所述的水泵體2上、 并在吸水室8內設有擾流筋6 (如圖2、圖3所示)。其中，水泵體2上具有兩個進口 9、一個出口 10 ；水泵體2的一端裝有皮帶輪1，其另一端裝有蓋板7 ；所述的擾流筋6的位置與水泵體2上的進口處軸向方向成45度到90 度，高約為8毫米。冷卻水進入到水泵吸水室時，由于該擾流筋的存在，會阻止吸水室內水流的旋轉運動并一定程度上減弱渦流的形成，改善水泵體內的水流方向。
權利要求1.一種擾流式汽車水泵總成，包括水泵體O)、水泵軸(3)、水封組件、葉輪(5)，水泵體(2)與葉輪(5)之間形成吸水室(8)，其特征在于在所述的水泵體(2)上、并在吸水室(8)內設有擾流筋(6)。
2.根據權利要求1所述的擾流式汽車水泵總成，其特征在于所述的擾流筋(6)的位置與水泵體⑵上的進口處軸向方向成45度到90度。
專利摘要本實用新型公開了一種擾流式汽車水泵總成，包括水泵體(2)、水泵軸(3)、水封組件(4)、葉輪(5)，水泵體與葉輪之間形成吸水室(8)，在所述的水泵體(2)上、并在吸水室(8)內設有擾流筋(6)。本實用新型由于該擾流筋的設置，會阻止吸水室內水流的旋轉運動并一定程度上減弱渦流的形成，使水封組件周圍能夠得到充分冷卻，避免了水封組件溫度過高燒壞水封波紋管的現象，從而避免水封組件的損壞，延長了水泵總成的使用壽命。
文檔編號F04D29/66GK201963386SQ20112003611
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月29日 優先權日2011年1月29日
發明者周志梭, 王立軍, 項美余 申請人:浙江三工汽車零部件有限公司