專利名稱：內外嚙合的齒輪泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及齒輪泵技術領域，具體說是一種液體壓力高、工作穩定、輸油口多、使用效果好的內外嚙合的齒輪泵。
背景技術：
目前，齒輪泵大體分為外嚙合式和內嚙合式，一般都是兩個齒輪。其設有泵體、泵蓋，泵體和泵蓋設有進油道和出油道，泵體內經齒輪軸、軸承設有兩齒輪，一個主動齒輪和一個從動齒輪相嚙合；主動齒輪受到的徑向力不平衡，流量一般較小，并且液流脈動情況較差，不利于較為精密液壓系統的正常工作。
發明內容本實用新型針對現有技術中存在的不足，提出一種主動齒輪受徑向力平衡、輸油口多、流量較大、液流脈動情況較好的內外嚙合的齒輪泵。本實用新型可以通過如下措施達到。一種內外嚙合的齒輪泵，包括泵體、泵蓋，泵體、泵蓋設有進油道和出油道，其特征在于泵體中心設有主動齒輪，主動齒輪外側至少均布三個從動齒輪，泵體上設有與從動齒輪相嚙合的內齒圈，主動齒輪和從動齒輪經齒輪軸和軸承與泵蓋相連接，主動齒輪與從動齒輪形成的工作腔分別與油道相連接，從動齒輪與內齒圈形成的工作腔分別與油道相連接。本實用新型主動齒輪位于中間位置，從動齒輪位于主動齒的四周，從動齒的間隔角度相同，主動齒輪與從動齒輪及從動齒輪與內齒圈形成的工作腔分別與進油道或出油道相連接，形成多個吸、排口，流量相應增加，齒輪在同步旋轉嚙合過程中始終保持嚙合區及泵輪與泵殼體之間有設定的間隙，具有結構簡單、連接拆卸方便快捷、主動齒輪受徑向力平衡、流量有效提高、液流脈動情況得到較大改善。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。如附圖所示，一種內外嚙合的齒輪泵，包括泵體1、泵蓋2，泵體1、泵蓋2設有進油道和出油道，上述和現有技術相同，此不贅述，本實用新型特征在于泵體1中心設有主動齒輪3，主動齒輪外側至少均布三個從動齒輪4，泵體1上設有與從動齒輪4相嚙合的內齒圈 5，主動齒輪3和從動齒輪4經齒輪軸和軸承與泵蓋1相連接，上述齒輪與齒輪軸、齒輪軸與軸承及軸承與泵蓋的連接與現有技術相同，此不贅述，主動齒輪3與從動齒輪4形成的工作腔分別與油道相連接，從動齒輪4與內齒圈5形成的工作腔分別與油道相連接，本實用新型主動齒輪位于中間位置，從動齒輪位于主動齒的四周，從動齒的間隔角度相同，主動齒輪與從動齒輪及從動齒輪與內齒圈形成的工作腔分別與進油道或出油道相連接，形成多個吸、 排口，流量相應增加，齒輪在同步旋轉嚙合過程中始終保持嚙合區及泵輪與泵殼體之間有設定的間隙，具有結構簡單、連接拆卸方便快捷、主動齒輪受徑向力平衡、流量有效提高、液流脈動情況得到較大改善。
權利要求1. 一種內外嚙合的齒輪泵，包括泵體、泵蓋，泵體、泵蓋設有進油道和出油道，其特征在于泵體中心設有主動齒輪，主動齒輪外側至少均布三個從動齒輪，泵體上設有與從動齒輪相嚙合的內齒圈，主動齒輪和從動齒輪經齒輪軸和軸承與泵蓋相連接，主動齒輪與從動齒輪形成的工作腔分別與油道相連接，從動齒輪與內齒圈形成的工作腔分別與油道相連接。
專利摘要本實用新型涉及齒輪泵技術領域，具體說是一種內外嚙合的齒輪泵，包括泵體、泵蓋，泵體、泵蓋設有進油道和出油道，其特征在于泵體中心設有主動齒輪，主動齒輪外側至少均布三個從動齒輪，泵體上設有與從動齒輪相嚙合的內齒圈，主動齒輪和從動齒輪經齒輪軸和軸承與泵蓋相連接，主動齒輪與從動齒輪形成的工作腔分別與油道相連接，從動齒輪與內齒圈形成的工作腔分別與油道相連接，本實用新型從動齒的間隔角度相同，形成多個吸、排口，流量相應增加，齒輪在同步旋轉嚙合過程中始終保持嚙合區及泵輪與泵殼體之間有設定的間隙，具有結構簡單、連接拆卸方便快捷、主動齒輪受徑向力平衡、流量有效提高、液流脈動情況得到較大改善。
文檔編號F04C2/08GK201943940SQ20112000138
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月5日 優先權日2011年1月5日
發明者任威, 劉新建, 宋修福 申請人:山東交通學院海運學院