專利名稱：一種螺桿氣體增壓機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種增壓機，尤其涉及一種螺桿氣體增壓機。
背景技術：
目前，在增壓機行業(yè)中，為了提高氣壓力，都是采用活塞機。而活塞機的可靠性不高，維修量較大，而且單機壓縮機的容積流量較小，用戶需配置多臺的小型活塞機來滿足自己的要求，這就更大大增加了用戶的維修量，而且容易耽誤生產，所以螺桿增壓機替代活塞增壓機成為必然趨勢。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服上述已有技術的不足而提供一種整機體積小，結構緊湊， 維修方便，可靠性高，效率高，力平衡性好、振動小、噪聲低的一種螺桿氣體增壓機，通過螺桿增壓機壓縮，使之得到的氣體壓力能滿足PET吹瓶、壓力容器試驗、柴油機啟動、工藝用氣等行業(yè)的用氣要求。本發(fā)明的目的可以通過如下措施來達到一種螺桿氣體增壓機，它包括底座，底座上設有箱體，箱體內包括電控柜、風機、電機，其特征在于電機連接雙螺桿壓縮機，雙螺桿壓縮機通過單向閥連接進氣管道，進氣管道上依次設有進氣球閥、第一壓力傳感器、第一溫度傳感器、進氣過濾器、進氣電磁閥、安全閥、第二壓力傳感器，雙螺桿壓縮機上設有第二溫度傳感器，雙螺桿壓縮機的排氣口連接油分離器的進氣口，油分離器的上端分別連接空轉電磁閥、放空電磁閥、最小壓力閥、安全閥，油分離器連接壓差控制器、第三壓力傳感器，空轉電磁閥通過管路與進氣管道連接，最小壓力閥分別通過管路與進氣管道、后部冷卻器的進氣口連接，后部冷卻器的出氣口連接第四壓力傳感器、排氣球閥，油分離器的出油口連接油冷卻器的進油口，油冷卻器的排油口通過管路連接油過濾器，油過濾器通過節(jié)流閥連接雙螺桿壓縮機。為了進一步實現本發(fā)明的目的，所述的電控柜內包括控制器，控制器分別連接控制面板監(jiān)控單元、控制器供電單元、供電控制保護單元、接觸器單元、進氣測控單元、進氣電磁閥、第二壓力傳感器、第二溫度傳感器、第三壓力傳感器、空轉電磁閥、壓差控制器、放空電磁閥、第四壓力傳感器，控制器供電單元連接供電控制保護單元，供電控制保護單元分別連接電機、風機，接觸器單元分別連接第一接觸器、第二接觸器、第三接觸器、第四接觸器、 過載保護單元，第一接觸器、第二接觸器、第三接觸器均與電機相連，第四接觸器與風機相連，過載保護單元分別連接電機、風機，進氣測控單元連接第一溫度傳感器、第一壓力傳感器，控制面板監(jiān)控單元連接控制面板。本發(fā)明同已有技術相比可產生如下積極效果(1)、使用雙螺桿增壓機壓縮低壓級的壓縮氣體，用戶可得到需要的較高壓力的氣體；單機最大容積流量可達^m7min，排氣壓力為1. 6 4. OMPa ；(2)、效率陰陽轉子無相對摩擦，運動副少，效率高；
可靠性壓縮機無易損件，無故障運行時間可達5萬小時以上；產品性能穩(wěn)定；操作維護操作可真正實現無人值守，日常維護簡單，無易損件。噪音、振動力平衡性好、振動小、噪聲低。體積整機體積小，箱式隔聲包裝，結構緊湊，維修方便。
圖1為本發(fā)明的結構示意圖；圖2為本發(fā)明的電原理框圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做詳細說明實施例一種螺桿氣體增壓機(參見圖1-圖幻，它包括底座觀，底座28上設有箱體27，箱體27內包括電控柜四、風機26、電機24，電機M通過聯(lián)軸器23連接雙螺桿壓縮機22，雙螺桿壓縮機22通過單向閥25連接進氣管道30，進氣管道30上依次設有進氣球閥 2、第一壓力傳感器1、第一溫度傳感器3、進氣過濾器4、進氣電磁閥5、安全閥6、第二壓力傳感器7，雙螺桿壓縮機22上設有第二溫度傳感器21，雙螺桿壓縮機22的排氣口連接油分離器18的進氣口，油分離器18的上端分別連接空轉電磁閥8、放空電磁閥9、最小壓力閥10、 安全閥11，油分離器18中部連接壓差控制器12，壓差控制器12連接第三壓力傳感器13， 空轉電磁閥8通過管路與進氣管道30連接，最小壓力閥10分別通過管路與進氣管道30、 后部冷卻器14的進氣口連接，后部冷卻器14的出氣口連接第四壓力傳感器15、排氣球閥 16，油分離器18的出油口連接油冷卻器17的進油口，油冷卻器17的排油口通過管路連接油過濾器19，油過濾器19通過節(jié)流閥20連接雙螺桿壓縮機22。電控柜四內包括控制器四-1，控制器四-1分別連接控制面板監(jiān)控單元四-2、控制器供電單元四-3、供電控制保護單元四-4、接觸器單元四-9、進氣測控單元四-10、進氣電磁閥5、第二壓力傳感器7、第二溫度傳感器21、第三壓力傳感器13、空轉電磁閥8、壓差控制器12、放空電磁閥9、第四壓力傳感器15，控制器供電單元四-3連接供電控制保護單元四-4，供電控制保護單元四-4分別連接電機對、風機沈，接觸器單元四-9分別連接第一接觸器四-5、第二接觸器四-6、第三接觸器四-7、第四接觸器四-8、過載保護單元四-11，第一接觸器四-5、第二接觸器四-6、第三接觸器四_7均與電機M相連，第四接觸器四_8與風機沈相連，過載保護單元29-11分別連接電機對、風機沈，進氣測控單元29-10連接第一溫度傳感器3、第一壓力傳感器1，控制面板監(jiān)控單元四_2連接控制面板四-12。增壓機的系統(tǒng)流程1、壓縮氣體流程低壓氣體經進氣球閥2、吸氣過濾器4、進氣電磁閥5、單向閥25后，進入雙螺桿壓縮機22的壓縮室進行壓縮；同時與適量的潤滑油混合，油氣混合物被壓縮后經排氣口被排出機體，進入油氣分離器18里，經油氣分離器將大部分潤滑油分離出去后，再經油氣分離芯分離出殘余油霧，然后壓縮空氣通過最小壓力閥10進入后部冷卻器14冷卻，經排氣球閥 16送入用戶使用系統(tǒng)。2、噴油流程增壓機組開機后，由最小壓力閥10建立油氣分離器內的壓力，將潤滑油壓入雙螺桿壓縮機22的壓縮室內。此過程，潤滑油經過油冷卻器17后，進入油過濾器19，除去雜質顆粒后噴入雙螺桿壓縮機22的壓縮室，在此與低壓氣體混合后被壓縮排入油氣分離器18， 分離出大部分的潤滑油，沉積于油氣分離器內，等待再次被循環(huán)利用(一次分離)。含油霧的壓縮氣體再經過油氣分離芯濾除其中的潤滑油，沉積于油氣分離芯內，利用壓差經回油管進入主機壓縮室內，再次被循環(huán)利用(二次分離)。增壓機組的控制系統(tǒng)1、增壓機啟動增壓機啟動前，打開進氣球閥2，低壓氣體進入壓縮機吸氣口，此時進氣電磁閥5、 空轉電磁閥8、放空電磁閥9均為關閉狀態(tài)。在控制面板四-12上選擇開機操作，控制器接收到開機指令后，自動判斷當供氣壓力Pl (壓力傳感器1)滿足開機壓力條件(Pl控制范圍4 llbar)，同時供氣溫度 Tl (第一溫度傳感器3)滿足開機溫度條件時(Tl控制范圍0 50°C )，并且管線壓力(第四壓力傳感器15)小于上載壓力時(根據用戶要求的排氣壓力設定)，則控制器四-1控制接觸器四_9單元動作，使主電機M星角降壓啟動運行，并控制風機沈的運行；如不滿足， 機組不能開機，并在控制面板四-12上給出相應報警提示；增壓機啟動時，進氣電磁閥5、空轉電磁閥8打開，電機Y- Δ轉換后，空轉電磁閥8 關閉，進氣電磁閥5打開，機組上載運行。2、增壓機上載運行增壓機上載時，進氣電磁閥5打開，放空電磁閥9、空轉電磁閥8關閉，壓縮機排出的油氣混合物到達油氣分離器18內部，當油分內壓力(第三壓力傳感器13)達到最小壓力閥開啟壓力時，最小壓力閥10打開，壓縮空氣經后冷卻器14冷卻后，經排氣閥16排出。3、增壓機卸載運行(空轉運行)當管線壓力(第四壓力傳感器15)達到設定的卸載壓力時，控制器四-1控制增壓機組自動進入卸載狀態(tài)。增壓機組卸載運行時，油分內壓力因放空壓縮氣體壓力降低，降至最小壓力閥開啟壓力時，最小壓力閥10關閉；卸載時，進氣電磁閥5處于關閉狀態(tài)，空轉電磁閥8、放空電磁閥9同時打開，一部分壓縮氣體通過放空電磁閥9經消音器放至大氣，油分內剩余氣體經空轉電磁閥8通過旁通管路回到壓縮機進氣端，被壓縮機重新壓縮，使增壓機組處于空轉運行狀態(tài)，當油分內壓力將至一定壓力時，放空電磁閥9關閉。當管線壓力 (第四壓力傳感器1 達到設定的上載壓力時，控制器控制增壓機組自動再次進入上載狀態(tài)。4、增壓機自動停機增壓機組卸載運行5min后，若管線壓力(第四壓力傳感器15)仍然高于上載壓力，控制器四-1控制電控箱內各個控制單元動作，讓增壓機自動停機，此時空轉電磁閥8關閉，放空電磁閥9自動打開放空，將油分內壓力釋放至Obar，停機此時如果管線壓力(第四壓力傳感器15)低于設定的上載壓力，且供氣壓力Pl、溫度Tl都滿足啟動條件，則增壓機組延時aiiin后，自動啟動，并上載運行，否則，增壓機組持續(xù)自動停機。5、增壓機手動停機增壓機組手動停機時，進氣電磁閥5關閉，空轉電磁閥8、放空電磁閥9打開，增壓機組卸載放空，當油分內壓力(第三壓力傳感器13)降到設定的壓力時，放空電磁閥9關閉，5min后機組停機，空轉電磁閥8關閉，放空電磁閥9打開，將油氣分離器內部壓力放至O06、增壓機的自動保護功能機組在運行中，供電控制保護單元四_4可以控制電源的通斷與保護電源非正常時給控制器發(fā)出報警信號；過載保護單元29-11在電機對、風機沈過載運行情況時給控制器四-1發(fā)出報警信號；控制器四-1全程檢測機組的各個壓力溫度測點與保護控制單元，如有異常信號，控制機組報警或報警停機，在人機界面上彈出相應提示信息，并且在控制面板監(jiān)控單元發(fā)出聲光報警提示。
權利要求
1.一種螺桿氣體增壓機，它包括底座( )，底座08)上設有箱體(27)，箱體07)內包括電控柜( )、風機( )、電機(M)，其特征在于電機04)連接雙螺桿壓縮機(22)，雙螺桿壓縮機0 通過單向閥0 連接進氣管道(30)，進氣管道(30)上依次設有進氣球閥O)、第一壓力傳感器(1)、第一溫度傳感器(3)、進氣過濾器0)、進氣電磁閥(5)、安全閥(6)、第二壓力傳感器(7)，雙螺桿壓縮機0 上設有第二溫度傳感器(21)，雙螺桿壓縮機02)的排氣口連接油分離器(18)的進氣口，油分離器(18)的上端分別連接空轉電磁閥 (8)、放空電磁閥(9)、最小壓力閥(10)、安全閥(11)，油分離器(18)連接壓差控制器(12)、 第三壓力傳感器(13)，空轉電磁閥(8)通過管路與進氣管道(30)連接，最小壓力閥(10)分別通過管路與進氣管道(30)、后部冷卻器(14)的進氣口連接，后部冷卻器(14)的出氣口連接第四壓力傳感器(15)、排氣球閥(16)，油分離器(18)的出油口連接油冷卻器(17)的進油口，油冷卻器(17)的排油口通過管路連接油過濾器(19)，油過濾器(19)通過節(jié)流閥 (20)連接雙螺桿壓縮機02)。
2.根據權利要求1所述的一種螺桿氣體增壓機，其特征在于所述的電控柜09)內包括控制器(四-1)，控制器09-1)分別連接控制面板監(jiān)控單元(四-2)、控制器供電單元 (四-3)、供電控制保護單元(四-4)、接觸器單元(四-9)、進氣測控單元09-10)、進氣電磁閥(5)、第二壓力傳感器(7)、第二溫度傳感器、第三壓力傳感器(13)、空轉電磁閥⑶、 壓差控制器(12)、放空電磁閥(9)、第四壓力傳感器(15)，控制器供電單元Q9-3)連接供電控制保護單元(四-4)，供電控制保護單元Q9-4)分別連接電機(M)、風機(沈)，接觸器單元09-9)分別連接第一接觸器(四-5)、第二接觸器(四-6)、第三接觸器(四-7)、第四接觸器(四_8)、過載保護單元09-11)，第一接觸器(四_5)、第二接觸器(四-6)、第三接觸器 (29-7)均與電機04)相連，第四接觸器09-8)與風機06)相連，過載保護單元09-11) 分別連接電機(M)、風機(沈)，進氣測控單元(四-10)連接第一溫度傳感器(3)、第一壓力傳感器(1)，控制面板監(jiān)控單元09- 連接控制面板09-12)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種螺桿氣體增壓機，它包括電控柜(29)、風機(26)、電機(24)等，其特征在于雙螺桿壓縮機(22)連接的進氣管道(30)上依次設有進氣球閥(2)、第一壓力傳感器(1)、第一溫度傳感器(3)、進氣過濾器(4)、進氣電磁閥(5)、安全閥(6)、第二壓力傳感器(7)，雙螺桿壓縮機(22)上設有第二溫度傳感器(21)，雙螺桿壓縮機(22)連接節(jié)流閥(20)、油過濾器(19)、油分離器(18)，油分離器(18)的上設空轉電磁閥(8)、放空電磁閥(9)、最小壓力閥(10)、安全閥(11)、壓差控制器(12)、第三壓力傳感器(13)，后部冷卻器(14)連接第四壓力傳感器(15)、排氣球閥(16)，油分離器(18)連接油冷卻器(17)，本發(fā)明整機體積小，結構緊湊，維修方便，可靠性高，效率高，力平衡性好、振動小、噪聲低。
文檔編號F04C28/00GK102287373SQ201110207550
公開日2011年12月21日 申請日期2011年7月15日 優(yōu)先權日2011年7月15日
發(fā)明者劉宏, 劉穎, 姜繼平, 朱磊, 牟紹明, 趙寶國, 陳玉紅, 韓再歌, 韓博飛, 韓要坤 申請人:煙臺冰輪股份有限公司