專利名稱：隔聲性能改善的渦輪的制作方法
技術領域：
本發明主要涉及用于流體輸送系統的渦輪，更具體地但不是限制性地，涉及用于流體輸送系統的、隔聲性能改善的便攜式空氣渦輪。
背景技術：
流體輸送系統中的一個示例包括噴涂系統，其具有被配置為通過空氣將流體材料 (如油漆、油墨、清漆、織物等)噴涂在表面上的裝置。這種噴涂系統通常包括流體材料源， 并且根據系統的特定配置或類型，還包括電動機，電動機用于提供加壓流體材料和/或空氣到輸出噴嘴或尖頭，輸出噴嘴或尖頭用于以所需的噴霧模式引導流體材料。例如，一些常見類型流體輸送系統采用壓縮氣體，如由空氣壓縮機壓縮的或者由渦輪推動的空氣，以引導和/或霧化流體材料粒子在表面上。例如，使用壓力輸送、抽吸輸送和/或重力輸送機構從流體材料源提供流體材料。例如，用在流體輸送系統中的空氣渦輪往往是便攜式的并且定位在具有手柄的殼體內，手柄允許由用戶攜帶裝置。然而，盡管裝置保留在殼體內，但發出的噪音水平使設備的用戶很難與別人交談，并且可能使那些長時間在設備附近工作的人在聽覺上不舒服。此外，便攜式渦輪可能包括重量因素或限制，例如，因為它們經常在工作地點之間移動(即， 由用戶攜帶)。因此，存在對具有合適的性能和重量特征的比較安靜的渦輪的需求。上述討論只是提供一般背景資料，并且不是意圖用于幫助確定要求保持的主題的范圍。
發明內容
本發明主要涉及用于流體輸送系統的渦輪，更具體地但不是限制性地，涉及用于流體輸送系統的、隔聲性能改善的便攜式空氣渦輪。在一個示例的實施例中，提供一種便攜式渦輪裝置，其包括電動機和渦輪，渦輪被配置以由電動機驅動，用于提供壓縮空氣到出氣口 ；第一進氣口氣流路徑傳送空氣到電動機。具有吸音材料的第一消音器部件沿著第一進氣口氣流路徑定位，并且包括通過第一消音器部件形成的用于第一進氣口氣流路徑的至少一個孔，所述至少一個孔有至少0. 01平方英寸的橫截面積。第二進氣口氣流路徑傳送空氣到渦輪。具有吸音材料的第二消音器部件沿第二進氣口氣流路徑定位，并且包括通過第二消音器部件形成的用于第二進氣口氣流路徑的至少一個孔，用于第二進氣口氣流路徑的所述至少一個孔有至少0. 01平方英寸的橫截面積。在一個示例性實施例中，提供一種便攜式裝置，其包括電動機和用于傳送空氣到電動機的第一進氣口氣流路徑。該便攜式裝置還包括由電動機驅動的用于壓縮從第二進氣口氣流路徑收到的空氣的機構。壓縮空氣被提供到便攜式裝置的出氣口。便攜式裝置還包括沿著第一進氣口氣流路徑定位的第一消音器部件。第一進氣口氣流路徑的至少一部分穿過第一消音器部件。第一消音器部件包括具有吸音材料的第一層和具有聲音阻隔材料的第二層。便攜式裝置還包括沿著第二進氣口氣流路徑定位的第二消音器部件。第二進氣口氣流路徑的至少一部分穿過第二消音器部件。第二消音器部件包括具有吸音材料的第一層和具有聲音阻隔材料的第二層。在一個示例性實施例中，提供了便攜式渦輪裝置，并且其包括殼體、定位在殼體內的電動機和定位在殼體內的渦輪，渦輪被配置以由電動機驅動用于提供壓縮空氣到出氣口。該便攜式渦輪裝置還包括從殼體的第一側到電動機的第一進氣口氣流路徑，和從殼體的相對的第二側到渦輪的第二進氣口氣流路徑。具有吸音材料的第一消音器部件具有沿著第一進氣口氣流路徑定位，并且具有吸音材料的第二消音器部件具有沿著第二進氣口氣流路徑定位。根據下述詳細描述的閱讀，這些和其他各種特征和優勢將是明顯的。本發明內容并非旨在確定要求保護的主題的關鍵特征或基本特征，也不打算用于幫助確定要求保護的主題的范圍。要求保護的主題并不局限于解決在背景技術中提到的任意或者所有的缺點的實施方案。
圖1是示例性流體輸送系統的示意圖。圖2是在一個實施例下的便攜式渦輪裝置的透視圖。圖3是圖示在圖2中的便攜式渦輪裝置的橫截面圖。圖4是在一個實施例下的便攜式渦輪裝置的部分分解透視圖。圖5是在一個實施例下的消音器部件的透視圖。圖6是圖示在圖5中示出的消音器部件的橫截面視圖。圖7圖示在一個實施例下的顯示在圖6中的消音器部件的背襯板。圖8說明在一個實施例下的顯示在圖6中的消音器部件的吸音板。圖9說明在一個實施例下的顯示在圖6中的消音器部件的側壁板和擋板面板。圖10是在一個實施例下的便攜式渦輪裝置的部分分解透視圖。圖11是在一個實施例下的消音器部件的透視圖。圖12是圖示在圖11中的消音器部件的端視圖。圖13是圖示在圖11中的消音器部件的橫截面圖。
具體實施例方式圖1是說明示例性流體輸送系統100的示意圖。系統100包括噴槍102，噴槍102 配置為在起動裝置110被致動(即被拉動)時噴射來自輸出端112的流體材料。輸出端 112包括被配置為以所需的噴霧模式排出流體材料的噴嘴或尖端，。在一個實施例中，流體材料夾帶在來自噴槍102的氣流中。在一個特定的示例中，噴槍102被配置為霧化通過空氣噴射的流體材料。流體材料的示例包括但不僅限于底漆、油墨、油漆、清漆、塊填料、彈性體、墻泥、織物、爆米花、末道漆(splatter finishes)、除草劑、殺蟲劑和食品，僅舉幾例。在圖示的實施例中，流體輸送系統100包括空氣驅動系統，空氣驅動系統采用從空氣源提供的加壓空氣(例如，由空氣壓縮機或渦輪壓縮的空氣)，以推動來自輸出端112 的材料。流體材料源104被配置以提供流體材料到噴槍102。例如使用壓力輸送、抽吸輸送和/或重力輸送機構從流體材料源104提供流體材料。材料源104可以被安裝到噴槍 102(例如，攜帶料斗或容器)和/或可以遠離(例如，沒有安裝到)噴槍102。在共有受讓的美國專利No 5，655，714中說明了可以用于噴槍102的流體材料容器的一個示例，通過參考將其內容全部結合于此。空氣源106被配置以提供空氣到噴槍102，噴槍102用于霧化和推動從流體材料源104提供的流體材料。在圖1所示的實施例中，空氣源106包括通過管道107提供加壓空氣到噴槍102的便攜式空氣渦輪裝置。圖2是在流體輸送系統中(如在圖1中圖示的系統100中)使用的便攜式空氣渦輪組件200的一個實施例的透視圖。渦輪組件200包括連接到渦輪殼體204的手柄202。渦輪殼體204容納電動機，電動機被配置以驅動渦輪，渦輪提供壓縮空氣的源到出氣口 206。 注意到，渦輪組件200可以包括多個電動機和/或多個渦輪。在一個實施例中，出氣口 206 通過空氣軟管(未顯示)連接到手持式噴漆槍，如HVLP型噴槍，其使用空氣霧化漆。渦輪組件200包括在渦輪殼體204的第一端210處的第一進氣口組件208，和在殼體204的相對的第二端214處的第二進氣口組件212。進氣口組件208提供輸送將被在殼體204中的渦輪壓縮的空氣的第一進氣口氣流路徑。進氣口組件212提供輸送用于冷卻殼體204中的電動機的空氣的第二進氣口氣流路徑。圖3是在圖2中圖示的線3-3處獲得的渦輪組件200的橫截面視圖。如圖所示， 從進氣口組件208提供的第一進氣口氣流路徑(大致由箭頭308所示)被設置到渦輪310 的輸入端311。渦輪310壓縮空氣，空氣然后被傳送到出氣口 206(在圖2中圖示)。從進氣口組件212提供的第二進氣口氣流路徑(大致由箭頭312圖示)被設置到電動機314的輸入端315，以幫助冷卻電動機314。第一空氣過濾器組件320在端部210和渦輪310之間設置在第一進氣口氣流路徑中。第二空氣過濾器組件322在端部214和渦輪314之間設置在第二進氣口氣流路徑中。根據一個實施例，渦輪組件200包括沿著第一進氣口氣流路徑定位的第一消音器部件3M和沿著第二進氣口氣流路徑定位的第二消音器部件326。消音器部件3M和3 被配置以允許進氣口氣流308和312，同時提供聲音衰減特性。在一個實施例中，消音器部件3 定位在過濾器320和渦輪310之間，消音器部件3 定位在空氣過濾器322和電動機314之間。圖4是渦輪組件200的透視圖，以分解視圖說明進氣口組件208。進氣口組件208 包括例如使用緊固件，如螺釘和/或螺栓安裝到渦輪殼體204的進氣口組件殼體402。空氣過濾器組件320定位在進氣口組件罩404和進氣口組件殼體402之間。空氣過濾器組件 320圖示地包括具有主過濾器408和預過濾器412的兩級過濾器。預過濾器412例如包括泡沫或泡沫狀材料，并且被配置以在進氣口氣流通過主過濾器408之前過濾進氣口氣流中的大顆粒。在一個示例中，根據需要，預過濾器412能夠容易地拆卸以清洗和/或更換。主過濾器408被保持在過濾器框架410中，并且例如包括褶狀材料(如紙或紙狀材料)。主過濾器408與預過濾器412相比具有更精細的過濾能力，并且操作以將部分或全部顆粒保持在由渦輪提供的霧化空氣之外。在一個實施例中，過濾器框架410被保持在進氣口組件殼體402的一部分內，并且可以包括定位在過濾器框架410和殼體402之間的密封件(沒有
6顯示在圖4中)，如0形環等等。消音器部件3M定位在進氣口組件殼體402和渦輪殼體204之間。消音器部件3M 的第一側404面向空氣過濾器組件320，消音器部件324的第二側406面向渦輪殼體204。圖5是從第二側406獲得的消音器部件3 的透視圖。圖6是在圖5中圖示的線 6-6處獲得的消音器部件324的橫截面。如圖所示，消音器部件3M包括多層結構，并且包括穿過其形成的至少一個孔。在一個實施例中，所述至少一個孔具有至少0. 01平方英寸的截面積。第一層502和第二層504是大致平坦的，并且形成進氣口 506。消音器部件3M還包括形成出氣口 510的側壁508。箭頭512大致說明空氣在進氣口 506和出氣口 510之間流動通過消音器部件324。在一個實施例中，來自消音器部件324的氣流進入渦輪輸入端 (即圖11所示的輸入端311，大致由虛線框514圖示)。進入渦輪的輸入端的氣流大致由箭頭516圖示。消音器部件3 操作以顯著地降低從組件200的渦輪側(即側210)產生的聲音的量，而在通過進氣組件208進入渦輪的氣流中沒有可感知的變化。在一個實施例中，例如，消音器部件324的至少一層包括吸音材料(也稱為聲音隔離)，吸引材料被配置為吸收從渦輪的輸入端(大致由虛線框514圖示)發出的聲音(大致由箭頭518指示)。例如，層 504 (其是大致平坦的)和/或側壁508可以由泡沫或泡沫狀材料制成，諸如但不僅限于，低密度聚酯型開孔聚氨酯泡沫材料等等。在一個實施例中，層504和/或側壁508由具有密度為大約兩磅每立方英尺(lbs/ft3)的材料制成。在一個實施例中，消音器部件324的至少一層包括聲音阻隔材料。聲音阻隔材料具有較低的聲音吸收特性(例如，與用于層504和/或側壁508的吸音材料比較)，并且被配置以提供聲音阻隔及減震特性。例如，在一個實施例中，消音器部件3M包括層502(其為大致平坦的)，層502被配置為吸收和/或偏轉通過層504的聲音的至少一部分。層502 也被稱為背襯板，層504粘合到背襯板。在一個實施例中，層502包括聲音阻隔材料，諸如但不僅限于，擠壓的彈性材料等等。例如，聲音阻隔層可以包括聚氯乙烯(PVC)/乙烯。在一個實施例中，層502由具有密度為約一磅每平方英尺(lb/ft2)的材料形成。消音器部件3 還可以包括擋板層520，擋板層520連接到層504，并且允許氣流 512流動通過消音器部件324，同時操作以吸收否則將通過進氣口 506散發的聲音。擋板層 502可以由與層504相同或基本相似的材料形成。圖7說明背襯板502。背襯板502具有外徑702和穿過背襯板形成的至少一個孔 704。在一個實施例中，外徑702為大約9. 25英寸，并且孔704的中心定在從板502的中心開始的半徑706處。在一個實施例中，半徑706為大約3. 25英寸。在一個示例中，孔704由間隔分開角度710的兩個圓形孔708形成。在一個實施例中，每個圓形孔708具有約1英寸的直徑，角度710包括約22度的角。在一個實施例中， 板502具有約0. 1英寸至0. 2英寸的厚度522 (圖6所示)。圖8說明吸音層504。孔802形成在層504中并且具有高度804和寬度806。在一個實施例中，高度804為約3. 25英寸，并且寬度806為約2. 5英寸。孔802的底部808 與面板504的中心812隔開距離810。在一個實施例中，距離810為約0. 5英寸。在一個實施例中，面板504具有約0. 5英寸的厚度524(顯示在圖6中)。圖9說明側壁508和擋板520。側壁508圖示處于“展開”狀態。在一個實施例504相同或大致相似的材料形成。側壁508具有長度902、寬度904 和厚度906。在一個實施例中，長度902大約為沈.9英寸，寬度904約為2. 4英寸，并且厚度906大約為0.5英寸。在一個實施例中，擋板520由從面板504移除以形成孔802的材料形成。在此實施例中，擋板520具有分別與在圖6和圖8中圖示的高度804、寬度806和厚度5M大致相似的高度908、寬度910、厚度912。參照圖6，在一個實施例中，形成在面板502中的孔的高度5 與擋板520的底表面530和形成在面板504中的孔的底表面532之間的間隙5 大致相同。圖10是渦輪組件200的透視圖，以分解視圖說明進氣口組件212。如圖所示，空氣過濾器組件322定位在進氣口組件殼體1002和進氣口組件罩1004之間。在一個實施例中，空氣過濾器組件322包括兩級過濾器，包括主過濾器1110和預過濾器1112。在一個示例中，預過濾器1112包括泡沫或泡沫狀材料，并且可以類似于圖4中圖示的預過濾器412。 預過濾器1112被配置以在進氣口氣流通過主過濾器1110之前過濾進氣口氣流中的大顆粒。在一個示例中，根據需要，預過濾器1012可以容易地移除，用于清洗和/或更換。在一個實施例中，過濾器1110與圖4中圖示的過濾器408大致類似。在一個實施例中，例如，過濾器1110與過濾器408不同，并且可以包括泡沫或泡沫狀材料。在一個示例中，與過濾器408相比較，過濾器1110被配置以允許更大氣流速度穿過過濾器1110和/或允許過濾較小顆粒。通過這種方式，進入組件200的電動機側的氣流速度可以大于進入組件200的渦輪側的氣流速度。第二消音器部件3 定位在進氣口組件殼體1002和渦輪殼體204之間。進氣口組件殼體1002例如可以使用諸如螺釘和/或螺栓等的緊固件連接到渦輪殼204。消音器部件3 的第一側1006面對空氣過濾器組件322，消音器部件3 的第二側1008面對渦輪殼體 204。圖11是消音器部件326的透視圖。如圖所示，消音器部件3 包括多層結構，該多層結構包括穿過該多層結構形成的至少一個孔。在一個實施例中，所述至少一個孔具有至少0. 01平方英寸的橫截面積。第一層1106和第二層1108是大致平坦的，并且包括穿過其形成的第一孔1102和第二孔1104。圖12是從側1006獲得的消音器部件326的端視圖。 圖13是從圖12中圖示的線13-13獲得的消音器部件326的橫截面視圖。消音器部件3 包括至少一個吸音材料層。在圖示的實施例中，層1108包括粘合到背襯層1106的吸音材料層。在一個實施例中，層1108由與層504(在圖5和6中圖示) 的材料相同或大致類似的材料形成，并且層1106由與層502(在圖5和6中圖示)相同或大致類似的材料形成。部件3 還包括側壁1110。在一個實施例中，側壁1110大致類似于側壁508(圖示在圖5和6中)。參照圖12，孔1102由沿著半徑1116間隔開角度1114的兩個圓形孔1112形成。 在一個實施例中，半徑1116約為3. 25英寸，圓形孔1112具有約1英寸的直徑。在一個實施例中，角度1114約為36度，并且部件326的全徑1118為大約9. 25英寸。在一個實施例中，孔1104與孔1102大致相同并且是孔1102的鏡像。參照圖13，消音器部件3 操作以顯著地減少從組件200的電動機側(即，側214) 散發的聲音的量，而通過進氣口組件212進入電動機的氣流沒有明顯變化。如圖所示，從電動機314的輸入端(大致如圖13中圖示的方框1302所示)散發的聲音(大致由箭頭1308 圖示)由消音器部件3 吸收。氣流(大致由箭頭1304圖示)通過孔1102和1104進入消音器部件326。氣流(大致由箭頭1306圖示)然后進入電動機輸入端(大致由框1302 圖示)。如上所示，在消音輸入孔(即孔1102和1104)和電動機輸入端(即，方框1302)之間存在偏移，電動機輸入端充當擋板以減少通過進氣口組件212從渦輪組件散發的聲音。在一個實施例中，層1106的厚度1310大致類似于層502的厚度522，層1108的厚度1312大致類似于層504的厚度524。此外，在一個實施例中，側壁1110與側壁508大致相同。如上所述，在一個示例中，渦輪組件200是便攜式的(例如，由使用者在工作站點之間攜帶渦輪組件200)。按照一個實施例，消音器部件3M和3 被設計為輕質的(例如， 部件3M和3 沒有顯著增加渦輪組件200的整體重量，部件324和326占組件200的總重量的百分比小等)，同時提供改進的聲音衰減特性，這顯著地減少從渦輪組件200發出的整體噪音。例如，在一個實施例中，部件3M和326的組合重量小于約1. 25磅(Ibs)。在一個實施例中，部件3M和326的組合重量為約1磅(lb)。在一個特定的示例中，部件324 和3 分別地具有約0. 53磅和0. 5磅的重量。在一個特定的實施例中，渦輪組件200包括5級渦輪，具有約22磅的總重量。消音器部件3 和3 包括約1. 03磅的重量，這約是渦輪組件200的總重量的4. 7%。注意到，這些是渦輪組件200以及消音器部件3 和326的特別說明的實施例的示例，并且不意味著限制在此描述的概念的范圍。雖然在上述描述中已經提出本發明的各種實施例，以及本公開內容的各種實施例的結構和功能的細節，但本公開內容僅是說明性的，并且可以在細節上，特別地是在本公開內容的原理之類的部件的結構和布置方面進行改變，達到由表達附后權利要求所采用的術語的寬泛的一般含義的完整程度。例如，在沒有背離本功能內容和/或附后權利要求的范圍和精神的情況下，取決于特定的系統或方法的應用，特定元件可能會有所不同，同時保持大致相同的功能。
權利要求
1.一種便攜式渦輪裝置，包括電動機；渦輪，被配置為由電動機驅動，用于提供壓縮空氣到出氣口 ；第一進氣口氣流路徑，用于傳送空氣到電動機，其中具有吸音材料的第一消音器部件沿著第一進氣口氣流路徑定位并且包括穿過第一消音器部件形成的、用于第一進氣口氣流路徑的至少一個孔，所述至少一個孔具有至少0.01平方英寸的橫截面積；和第二進氣口氣流路徑，用于傳送空氣到渦輪，其中具有吸音材料的第二消音器部件沿第二進氣口氣流路徑定位并且包括穿過第二消音器部件形成的、用于第二進氣口氣流路徑的至少一個孔，用于第二進氣口氣流路徑的所述至少一個孔具有至少0. 01平方英寸的橫截面積。
2.根據權利要求1所述的便攜式渦輪裝置，進一步包括定位在第一進氣口氣流中并且與第一消音器部件間隔開的空氣過濾器。
3.根據權利要求2所述的便攜式渦輪裝置，其中第一消音器部件定位在空氣過濾器和電動機之間。
4.根據權利要求1所述的便攜式渦輪裝置，進一步包括定位在第二進氣口氣流中并且與第二消音器部件間隔開的空氣過濾器。
5.根據權利要求4所述的便攜式渦輪裝置，其中第二消音器部件定位在空氣過濾器和渦輪之間。
6.根據權利要求1所述的便攜式渦輪裝置，其中第一消音器部件包括多層結構，所述多層結構至少包括大致平坦的第一層和第二層。
7.根據權利要求6所述的便攜式渦輪裝置，其中第一消音器部件包括穿過第一層和第二層形成的第一孔，和穿過第一層和第二層形成的第二孔，其中第一孔和第二孔與多層結構的中心等距離地隔開。
8.根據權利要求1所述的便攜式渦輪裝置，其中第二消音器部件包括多層結構，所述多層結構包括至少大致平坦的第一層和第二層，其中所述至少一個孔是穿過第一層和第二層兩者形成的。
9.根據權利要求8所述的便攜式渦輪裝置，還包括擋板，擋板定位在穿過第二消音器部件形成的所述至少一個孔的至少一部分的上方。
10.一種便攜式裝置，包括電動機；第一進氣口氣流路徑，用于傳送空氣到電動機；由電動機驅動用于壓縮從第二進氣口氣流路徑收到的空氣的機構，其中壓縮空氣被提供到便攜式裝置的出氣口；第一消音器部件，沿著第一進氣口氣流路徑定位，其中第一進氣口氣流路徑的至少一部分穿過第一消音器部件，第一消音器部件包括具有吸音材料的第一層和具有聲音阻隔材料的第二層；和第二消音器部件，沿著第二進氣口氣流路徑定位，其中第二進氣口氣流路徑的至少部分通過第二消音器部件，第二消音器部件包括具有吸音材料的第一層和具有聲音阻隔材料的第二層。
11.根據權利要求10所述的便攜式裝置，其中所述機構包括空氣渦輪，空氣渦輪和電動機由便攜式裝置的渦輪殼體封閉。
12.根據權利要求10所述的便攜式裝置，其中第一進氣口氣流進入渦輪殼體的第一側，并且第二進氣口氣流進入渦輪殼體的相對的第二側。
13.根據權利要求10所述的便攜式裝置，其中第一消音器部件定位在可拆除地連接到渦輪殼體的第一進氣口殼體內。
14.根據權利要求13所述的便攜式裝置，其中第二消音器部件定位在可拆除地連接到渦輪殼體的第二進氣口殼體內。
15.根據權利要求14所述的便攜式裝置，其中第一消音器部件和第二消音器部件中的每一個包括多層結構，該多層結構具有連接到包括聲音阻隔材料的背襯層的至少一個吸音材料層。
16.一種便攜式裝置，包括殼體；電動機，定位在殼體內；渦輪，定位在殼體內，并且被配置為由電動機驅動，用于提供壓縮空氣到出氣口 ；從殼體的第一側到電動機的第一進氣口氣流路徑，和從殼體的相對的第二側到渦輪的第二進氣口氣流路徑；第一消音器部件，具有沿著第一進氣口氣流路徑定位的吸音材料；和第二消音器部件，具有沿著第二進氣口氣流路徑定位的吸音材料。
17.根據權利要求16所述的便攜式渦輪裝置，其中第一消音器部件包括多層結構，該多層結構至少包括大致平坦的第一層和第二層。
18.根據權利要求16所述的便攜式渦輪裝置，其中第一消音器部件包括穿過第一層和第二層形成的第一孔，和穿過第一和第二層形成的第二孔，其中第一孔和第二孔與多層結構的中心等距離地隔開。
19.根據權利要求16所述的便攜式渦輪裝置，其中第二消音器部件包括多層結構，該多層結構至少包括大致平坦的第一層和第二層，其中至少一個孔是穿過第一層和第二層兩者形成的。
20.根據權利要求16所述的便攜式渦輪裝置，還包括擋板，該擋板定位在穿過第二消音器部件形成的所述至少一個孔的至少一部分的上方。
全文摘要
本發明主要涉及用于流體輸送系統的渦輪，更具體地但不限制地，涉及用于流體輸送系統(100)的、隔聲性能改善的便攜式空氣渦輪(200)。在一個示例性實施例中，設置一種便攜式渦輪裝置(200)并且其包括電動機(314)和渦輪(310)，渦輪(310)被配置以由電動機(314)驅動，用于提供壓縮空氣到空氣出口(206)。第一進氣口氣流路徑(312)傳送空氣到電動機(314)。具有吸音材料的第一消音器部件(326)沿著第一進氣口氣流路徑(312)定位，并且包括通過第一消音器部件形成的用于第一進氣口氣流路徑(312)的至少一個孔，所述至少一個孔有至少0.01平方英寸的橫截面積。第二進氣口氣流路徑(308)傳送空氣到渦輪(310)。具有吸音材料的第二消音器部件(324)沿第二進氣口氣流路徑(308)定位，并且包括通過第二消音器部件形成的用于第二進氣口氣流路徑(308)的至少一個孔，用于第二進氣口氣流路徑(308)的所述至少一個孔有至少0.01平方英寸的橫截面積。
文檔編號F04D25/06GK102597533SQ201080048727
公開日2012年7月18日 申請日期2010年10月22日 優先權日2009年10月30日
發明者詹姆斯·J·漢迪茲爾 申請人:瓦格納噴涂技術有限公司