專利名稱：一種單缸雙泵配油盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓泵，尤其是一種柱塞式變量液壓泵的配油盤，具體地說 是一種單缸雙泵配油盤。
背景技術：
目前，變量液壓柱塞泵，主要通過柱塞壓緊在與驅動軸傾斜有一個傾角的斜盤上， 隨著驅動軸的旋轉，柱塞在柱塞腔中作往復運動，從而完成吸油和壓油的過程，并通過與缸 體配裝的配油盤上的腰形孔進油和排油，實現工作壓力油的輸出，其斜盤鉸接配裝在缸體 前端的球鉸上。現有技術中，通常采用兩個單泵串聯使用，以增加泵的功率，這種串聯方式 增大了泵的體積和使用成本，所以人們為了提高變量泵型腔利用率，減少資源浪費，一般采 用單缸雙泵結構的柱塞式變量液壓泵，這種泵可以共用一個泵的殼體、后蓋、斜盤、變量機 構等，因此其具有體積小、結構緊湊、節約資源等優點，實驗證明，能提高產品功率密度比在 45%以上。但是，采用單缸雙泵缸體的配油盤，與傳統的單紅泵缸體的配油盤相比，傳統的 單缸泵配油盤已經不能滿足單缸雙泵缸體的需要，因此必須對配油盤加以改進才能滿足單 缸雙泵缸體供、排油方式的要求。發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，提供一種單缸雙泵配 油盤，其具有裝配精度高、耐磨損、易加工且能有效提高缸體的利用率。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為一種單缸雙泵配油盤，包括 配油盤本體，所述配油盤本體制有中心軸孔，其配油盤本體包括主油盤和付油盤；所述主油 盤制有一個主盤進油窗口、和二個主盤內環出油口、二個主盤外環出油口，所述付油盤制有 一個與主盤進油窗口相配連通的付盤進油窗口，以及三個付盤內環出油口和三個付盤外環 出油口，所述第一主盤內環出油口與第一付盤內環出油口和第二付盤內環出油口之間錯位 式分布連通，所述第二主盤內環出油口與第二付盤內環出油口和第三付盤內環出油口之間 以相同方式錯位式分布連通；相應地，所述第一主盤外環出油口與第一付盤外環出油口和 第二付盤外環出油口之間以及第二主盤外環出油口與第二付盤外環出油口和第三付盤外 環出油口之間均采用錯位式分布連通。為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括上述的主油盤和付油盤制有同軸連通的油道通孔。上述的主油盤盤面上制有與主盤進油窗口連通的環形油道槽，且環形油道槽與中 心軸孔同軸心。上述的第三付盤內環出油口和第三付盤外環出油口均制有沿逆時針方向延伸的 尾油槽。上述的付盤進油窗口制有兩道沿逆時針方向延伸的進油尾槽。上述的主油盤和付油盤為一體加工件，且主油盤制有徑向延伸的凹槽，所述凹槽連通有具有與中心軸孔同軸心的環形槽。上述的配油盤本體為由主油盤和付油盤相配裝構成的一單元整體件，且主油盤制 有徑向延伸的凹槽，所述凹槽連通有具有與中心軸孔同軸心的環形槽。上述的主盤進油窗口、主盤內環出油口和主盤外環出油口，均為具有與中心軸孔 同軸心的腰形狀孔。上述的付盤進油窗口、付盤內環出油口和付盤外環出油口，均為具有與中心軸孔 同軸心的腰形狀孔。與現有技術相比，本實用新型其配油盤本體包括主油盤和付油盤；主油盤制有一 個主盤進油窗口、和二個主盤內環出油口、二個主盤外環出油口，付油盤制有一個與主盤進 油窗口相配連通的付盤進油窗口，以及三個付盤內環出油口和三個付盤外環出油口 ；并且 第一主盤內環出油口與第一付盤內環出油口和第二付盤內環出油口之間錯位式分布連通， 第二主盤內環出油口與第二付盤內環出油口和第三付盤內環出油口之間以相同方式錯位 式分布連通；相應地，第一主盤外環出油口與第一付盤外環出油口和第二付盤外環出油口 之間以及第二主盤外環出油口與第二付盤外環出油口和第三付盤外環出油口之間均采用 錯位式分布連通。本實用新型采用錯位式分布的腰形狀進、出油口，改變了傳統配油盤單 一供、排油的方式，實現單缸雙泵供油需求，并且其結構簡潔、便于加工制造，具有裝配精度 高、耐磨損、適于推廣應用等特點。
圖1是本實用新型實施例結構示意圖；圖2是圖1的A-A向剖面結構示意圖；圖3是圖1的后視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。圖1至圖3所示為本實用新型的結構示意圖。其中的附圖標記為配油盤本體1、中心軸孔la、主油盤2、主盤進油窗口 21、環形 油道槽21a、第一主盤內環出油口 22a、第二主盤內環出油口 22b、第一主盤外環出油口 23a、 第二主盤外環出油口 23b、付油盤3、尾油槽3a、付盤進油窗口 31、進油尾槽31a、第一付盤 內環出油口 32a、第二付盤內環出油口 32b、第三付盤內環出油口 32c、第一付盤外環出油口 33a、第二付盤外環出油口 33b、第三付盤外環出油口 33c、油道通孔4、凹槽5、環形槽6。實施例一，如圖1至圖3所示，本實用新型的一種單缸雙泵配油盤，包括配油盤本 體1，所述配油盤本體1制有中心軸孔la，其配油盤本體1包括主油盤2和付油盤3 ；主油 盤2制有一個主盤進油窗口 21、和二個主盤內環出油口、二個主盤外環出油口，所述付油盤 3制有一個與主盤進油窗口 21相配通連的付盤進油窗口 31，以及三個付盤內環出油口和三 個付盤外環出油口，所述第一主盤內環出油口 2 與第一付盤內環出油口 3 和第二付盤 內環出油口 32b之間錯位式分布連通，所述第二主盤內環出油口 22b與第二付盤內環出油 口 32b和第三付盤內環出油口 32c之間以相同方式錯位式分布連通；相應地，所述第一主盤 外環出油口 23a與第一付盤外環出油口 33a和第二付盤外環出油口 3 之間以及第二主盤外環出油口 2 與第二付盤外環出油口 3 和第三付盤外環出油口 33c之間均采用錯位式 分布連通。本實用新型通過制有的主油盤2和付油盤3相配合，利用其出油口采用錯位連 通的方式，實現雙泵的供、排油過程，能使泵的體積做的更小，提高缸體型腔利用率，節約資 源，并且本實用新型的配油盤結構簡潔、容易加工制造。實施例中，主油盤2和付油盤3制有同軸連通的油道通孔4。并且主油盤2盤面 上制有與主盤進油窗口 21連通的環形油道槽21a，且環形油道槽21a與中心軸孔Ia同軸 心。第三付盤內環出油口 32c和第三付盤外環出油口 33c均制有沿逆時針方向延伸的尾油 槽3a，付盤進油窗口 31制有兩道沿逆時針方向延伸的進油尾槽31a。尾油槽3a、進油尾槽 31a能使其與缸體的油孔提前預溝通，這樣能降低泵的噪聲。實施例中，如圖2所述，配油盤本體1為由主油盤2和付油盤3相配裝構成的一單 元整體件，且主油盤2制有徑向延伸的凹槽5，所述凹槽5連通有具有與中心軸孔Ia同軸心 的環形槽6，主盤進油窗口 21、主盤內環出油口和主盤外環出油口均為具有與中心軸孔Ia 同軸心的腰形狀孔，同樣付盤進油窗口 31、付盤內環出油口和付盤外環出油口，均為具有與 中心軸孔Ia同軸心的腰形狀孔。實施例二，本實施例中，配油盤本體1制有中心軸孔la，配油盤本體1包括主油盤 2和付油盤3，主油盤2和付油盤3為一體加工件，且主油盤2制有徑向延伸的凹槽5，凹槽 5連通有具有與中心軸孔Ia同軸心的環形槽6。主油盤2制有一個主盤進油窗口 21、和二 個主盤內環出油口、二個主盤外環出油口，所述付油盤3制有一個與主盤進油窗口 21相配 通連的付盤進油窗口 31，以及三個付盤內環出油口和三個付盤外環出油口，所述第一主盤 內環出油口 2 與第一付盤內環出油口 3 和第二付盤內環出油口 32b之間錯位式分布連 通，所述第二主盤內環出油口 22b與第二付盤內環出油口 32b和第三付盤內環出油口 32c 之間以相同方式錯位式分布連通；相應地，所述第一主盤外環出油口 23a與第一付盤外環 出油口 33a和第二付盤外環出油口 3 之間以及第二主盤外環出油口 2 與第二付盤外環 出油口 3 和第三付盤外環出油口 33c之間均采用錯位式分布連通。本實施例除主油盤2 和付油盤3為一體加工制作而成的一體件外，其它均與實施例一相同。本實用新型的最佳實施例已闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型 都不會脫離本實用新型的范圍。
權利要求1.一種單缸雙泵配油盤，包括配油盤本體(1)，所述配油盤本體(1)制有中心軸孔 (Ia)，其特征是所述的配油盤本體⑴包括主油盤(2)和付油盤(3)；所述主油盤(2)制 有一個主盤進油窗口(21)、和二個主盤內環出油口、二個主盤外環出油口，所述付油盤(3) 制有一個與主盤進油窗口 相配通連的付盤進油窗口(31)，以及三個付盤內環出油口 和三個付盤外環出油口，所述第一主盤內環出油口(22a)與第一付盤內環出油口(32a)和 第二付盤內環出油口(32b)之間錯位式分布連通，所述第二主盤內環出油口(22b)與第二 付盤內環出油口(32b)和第三付盤內環出油口(32c)之間以相同方式錯位式分布連通；相 應地，所述第一主盤外環出油口(23a)與第一付盤外環出油口(33a)和第二付盤外環出油 口(33b)之間以及第二主盤外環出油口(23b)與第二付盤外環出油口(33b)和第三付盤外 環出油口(33c)之間均采用錯位式分布連通。
2.根據權利要求1所述的一種單缸雙泵配油盤，其特征是所述的主油盤( 和付油 盤⑶制有同軸連通的油道通孔G)。
3.根據權利要求2所述的一種單缸雙泵配油盤，其特征是所述的主油盤( 盤面上 制有與主盤進油窗口 連通的環形油道槽Ola)，且環形油道槽(21a)與中心軸孔(Ia) 同軸心。
4.根據權利要求3所述的一種單缸雙泵配油盤，其特征是所述的第三付盤內環出油 口(32c)和第三付盤外環出油口(33c)均制有沿逆時針方向延伸的尾油槽(3a)。
5.根據權利要求4所述的一種單缸雙泵配油盤，其特征是所述的付盤進油窗口(31) 制有兩道沿逆時針方向延伸的進油尾槽(31a)。
6.根據權利要求5所述的一種雙泵配油盤，其特征是所述的主油盤( 和付油盤(3) 為一體加工件，且主油盤( 制有徑向延伸的凹槽(5)，所述凹槽( 連通有具有與中心軸 孔(Ia)同軸心的環形槽(6)。
7.根據權利要求5所述的一種單缸雙泵配油盤，其特征是所述的配油盤本體(1)為 由主油盤( 和付油盤C3)相配裝構成的一單元整體件，且主油盤( 制有徑向延伸的凹 槽(5)，所述凹槽(5)連通有具有與中心軸孔(Ia)同軸心的環形槽(6)。
8.根據權利要求6或7所述的一種單缸雙泵配油盤，其特征是所述的主盤進油窗口 (21)、主盤內環出油口和主盤外環出油口均為具有與中心軸孔(Ia)同軸心的腰形狀孔。
9.根據權利要求8所述的一種單缸雙泵配油盤，其特征是所述的付盤進油窗口(31)、 付盤內環出油口和付盤外環出油口，均為具有與中心軸孔(Ia)同軸心的腰形狀孔。
專利摘要本實用新型公開了一種單缸雙泵配油盤，包括制有中心軸孔的配油盤本體，其配油盤本體包括主油盤和副油盤；主油盤制有一個主盤進油窗口、和二個主盤內環出油口、二個主盤外環出油口；所述副油盤制有一個與主盤進油窗口相配連通的副盤進油窗口，以及三個副盤內環出油口和三個副盤外環出油口；第一主盤內環出油口與第一副盤內環出油口和第二副盤內環出油口之間錯位式分布連通，第二主盤內環出油口與第二副盤內環出油口和第三副盤內環出油口之間以相同方式錯位式分布連通；相應地，所述第一主盤外環出油口與第一副盤外環出油口和第二副盤外環出油口之間以及第二主盤外環出油口與第二副盤外環出油口和第三副盤外環出油口之間均采用錯位式分布連通。
文檔編號F04B53/00GK201827055SQ201020575790
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月21日 優先權日2010年10月21日
發明者吳賽珍, 高志明 申請人:吳賽珍