專利名稱：具有蓄水池的發動機冷卻水泵的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于發動機冷卻系統，具體涉及一種發動機冷卻水泵。
背景技術：
現代汽車發動機廣泛采用離心式水泵，利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻 液在冷卻系中循環流動，以達到帶走發動機多余熱量的目的。目前，離心式水泵的基本 結構由水泵殼體、軸連軸承、水封、葉輪、法蘭及進、出水管等組成。其中水封為機械 密封，用來防止水泵內的冷卻液沿水泵軸滲漏。水封主要由動環、靜環、彈簧等組成， 靜環過盈壓裝在水泵殼體上，動環過盈壓裝在水泵軸上，并隨水泵軸一起轉動，通過控 制壓裝高度保證彈簧有一定的預壓縮量，使靜環與動環密封面緊密貼緊，從而達到動態 機械密封的目的。眾所周知，這種密封型式是不能保證完全密封的，即允許一定量的滲 漏。但是，現有離心式水泵的水封彈簧為普通螺旋彈簧，彈力穩定性較差；水封動、靜 環的材料分別為三氧化二鋁和普通石墨，這種類型的配對環耐磨性相對較差。由于水封 彈簧彈力不穩定、配對環密封面過度磨損等原因，造成過多的冷卻液漏過水封。漏出的 冷卻液一方面可從水泵殼體上的泄水孔泄出，但會造成環境污染和影響發動機外觀；另 一方面可進入軸承而破壞軸承的潤滑，進而導致軸承異響和損壞。
實用新型內容為了克服現有離心式水泵在密封方面的不足，本實用新型提供一種具有蓄水池 的發動機冷卻水泵，該水泵不僅能夠提高密封的可靠性，降低漏水、軸承異響等故障 率；而且能夠將滲漏出來的微量冷卻液暫存起來，最終使其自動蒸發掉，不流到水泵外 面。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是具有蓄水池的發動機冷卻水泵包括水泵殼體1和葉輪8，軸連軸承4、水封6、法 蘭5和O型密封圈7 ；水封6包括動環10、靜環11、靜環下座12和彈簧14 ；所述軸連軸承4 一側的水泵殼體1外側設有蓄水池2，蓄水池2的頂部設有蓄水 池堵蓋3 ；與蓄水池2相鄰的水泵殼體1上設有泄水孔9 ；所述水封6上的彈簧14為波形彈簧，動環10和靜環11材料分別為碳化硅SiC
和燒結石墨。所述泄水孔9直徑為5mm，其軸線與水泵中心孔軸線成40°角。所述蓄水池堵蓋3上設有蒸發孔，蒸發孔直徑為3_。所述與水封6相鄰端的軸連軸承4上設三唇密封圈15。所述與水封(6)的自由高度為8.2mm，壓裝高度為7.1mm。本實用新型的有益技術效果是，能夠提 高發動機冷卻水泵密封的可靠性，提高 軸連軸承的防水性，降低故障率；防止冷卻液外泄造成的環境污染和外觀問題；波形彈 簧與螺旋彈簧相比，軸向尺寸更小，更有利于水泵的緊湊化。
圖1為本實用新型縱剖視圖，圖2為本實用新型俯視圖，圖3為水泵殼體蓄水池剖視圖，圖4為水封放大圖，圖5為軸連軸承局部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1和圖2，具有蓄水池的發動機冷卻水泵包括水泵殼體1和葉輪8，軸連 軸承4、水封6、法蘭5和O型密封圈7;水封6包括動環10、靜環11、靜環下座12和 彈簧14。軸連軸承4 一側的水泵殼體1外側設有蓄水池2，蓄水池2可以暫存滲漏出來的 微量冷卻液；蓄水池2的頂部裝有蓄水池堵蓋3，防止冷卻液外流；與蓄水池2相鄰的水 泵殼體1上開設有泄水孔9，泄水孔9直徑Φ5，其軸線與水泵中心孔軸線成40°角。安 裝時，軸連軸承4過盈壓裝到水泵殼體1上，法蘭5、水封6、葉輪8分別壓裝到軸連軸 承4上，水封的靜環下座12與水泵殼體1之間安裝有O型密封圈7，蓄水池堵蓋3壓裝 到水泵殼體1的蓄水池2上。蓄水池堵蓋3上開設有蒸發孔，蒸發孔直徑為3mm，利用 環境溫度使冷卻液蒸發掉。與水封6相鄰端的軸連軸承4上安裝三唇密封圈15，能夠有效防止漏過水封的冷 卻液進入軸承。水封6上的彈簧14為波形彈簧，彈力更穩定，提高動態密封性能；動環10、靜 環11材料分別采用SiC和燒結石墨，提高配對環的耐磨性；靜環11與水泵殼體1配合面 涂抹密封膠13，且靜環下座12與水泵殼體1之間增加安裝有O型密封圈7。水封6自由 高度8.2mm，壓裝高度7.1mm。
權利要求1.具有蓄水池的發動機冷卻水泵，包括水泵殼體(1)和葉輪(8)，軸連軸承(4)、水 封(6)、法蘭(5)和O型密封圈(7)；水封(6)包括動環(10)、靜環(11)、靜環下座(12) 和彈簧(14)，其特征在于所述軸連軸承⑷一側的水泵殼體⑴外側設有蓄水池(2)，蓄水池(2)的頂部設有 蓄水池堵蓋(3)；與蓄水池(2)相鄰的水泵殼體(1)上設有泄水孔(9)；所述水封(6)上的彈簧(14)為波形彈簧，動環(10)和靜環(11)材料分別為碳化硅 (SiC)和燒結石墨。
2.根據權利要求1所述的具有蓄水池的發動機冷卻水泵，其特征在于所述泄水孔 (9)直徑為5mm，其軸線與水泵中心孔軸線成40°角。
3.根據權利要求1所述的具有蓄水池的發動機冷卻水泵，其特征在于所述蓄水池 堵蓋(3)上設有蒸發孔，蒸發孔直徑為3mm。
4.根據權利要求1所述的具有蓄水池的發動機冷卻水泵，其特征在于所述與水封 (6)相鄰端的軸連軸承(4)上設三唇密封圈(15)。
5.根據權利要求1所述的具有蓄水池的發動機冷卻水泵，其特征在于所述與水封 (6)的自由高度為8.2mm，壓裝高度為7.1mm。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機冷卻水泵。解決了現有離心式水泵機械密封可靠性差的問題。在軸連軸承一側的水泵殼體外設計一蓄水池，與蓄水池相鄰的水泵殼體上開設有泄水孔，蓄水池頂部設一堵蓋，并留有直徑為3mm的孔與外界相通；水泵軸連軸承密封機構為三唇密封圈；水封彈簧采用波形彈簧，水封動、靜環材料分別采用SiC和燒結石墨，水封靜環與水泵殼體配合處增加O型密封圈。本實用新型通過以上改進，能夠提高密封的可靠性，提高軸連軸承的防水性，降低故障率；防止冷卻液外泄造成的環境污染和外觀問題；波形彈簧與螺旋彈簧相比，軸向尺寸更小，更有利于水泵的緊湊化。
文檔編號F04D29/08GK201794825SQ20102053726
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月17日 優先權日2010年9月17日
發明者張建操, 陳園明, 陳曉東 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司