專利名稱：一種船用管道泵結構的制作方法
技術領域：
本實用新型一種泵結構，特別是涉及一種船用管道泵結構。
背景技術：
參見圖5和圖6，現有泵結構采用進水段與出水段一體的泵體結構，不能實現多角 度安裝。由于不能加裝誘導輪，泵汽蝕性能差，振動噪聲大。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能實現多角度安裝的船用管道泵結 構。為了解決上述技術問題，本實用新型提供的船用管道泵結構，包括設泵體，主軸和 安裝在主軸上的葉輪，所述的泵體解體成進水段與出水段，所述的進水段與所述的出水段 通過螺栓聯接。在所述的主軸上處于所述的葉輪的前端設有誘導輪。采用上述技術方案的船用管道泵結構，由于通過對泵體進行解體，將泵體分為進水 段與出水段二部分，進水段與出水段通過螺栓聯接，在裝配時只要轉動進水段可實現泵吸入 口能以0°、90°、180°、270°四個方向任意安裝，大大縮小占地面積，適合更狹小空間，尤其 適合于船用。將進水段與出水段分開，使泵能加裝誘導輪，大大提高了泵的耐汽蝕性能。此種泵結構具有如下優點1.采用泵體分為進水段與出水段兩部分分開設計，實現了泵吸入口能以0°、 90°、180°、270°四個方向任意安裝，縮小了占地面積，安裝非常方便。2.加裝誘導輪，提高了泵的耐汽蝕性能。3.泵的耐汽蝕性能好，使得泵的振動噪聲低，與傳統泵相比，其噪聲至少低10dB。綜上所述，本實用新型是一種能實現多角度安裝、泵耐汽蝕性能好、振動噪聲小且 結構簡單、性能可靠的船用管道泵結構。
圖1是本實用新型提供的船用管道泵結構圖；圖2是圖1中K向視圖；圖3是本實用新型提供的船用管道泵的出水段結構圖；圖4是本實用新型提供的船用管道泵的進水段結構圖；圖5是現有管道泵結構圖；圖6是現有管道泵泵體。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。[0019]參見圖1、圖2、圖3和圖4，進水段4與出水段2通過螺栓7聯接組成泵體，在泵體 上安裝有主軸1，在主軸1上安裝有處于泵體內的葉輪5，在主軸1上處于葉輪5的前端安 裝有誘導輪3。參見圖1、圖2、圖3和圖4，由于通過對泵體進行解體，將泵體分為進水段4與出水 段2 二部分，進水段4與出水段2通過螺栓7聯接，在裝配時只要轉動進水段4可實現泵吸 入口 6能以0°、90°、180°、270°四個方向任意安裝，大大縮小占地面積，適合更狹小空 間，尤其適合于船用。將進水段4與出水段2分開，使泵能加裝誘導輪3，大大提高了泵的耐 汽蝕性能泵的耐汽蝕性能好，使得泵的振動噪聲低，與傳統泵相比，其噪聲至少低10dB。
權利要求一種船用管道泵結構，包括設泵體，主軸(1)和安裝在主軸(1)上的葉輪(5)，其特征是所述的泵體解體成進水段(4)與出水段(2)，所述的進水段(4)與所述的出水段(2)通過螺栓(7)聯接。
2.根據權利要求1所述的船用管道泵結構，其特征是在所述的主軸(1)上處于所述 的葉輪(5)的前端設有誘導輪(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種船用管道泵結構，包括設泵體，主軸(1)和安裝在主軸(1)上的葉輪(5)，所述的泵體解體成進水段(4)與出水段(2)，所述的進水段(4)與所述的出水段(2)通過螺栓(7)聯接。在所述的主軸(1)上處于所述的葉輪(5)的前端設有誘導輪(3)。本實用新型是一種能實現多角度安裝、泵耐汽蝕性能好、振動噪聲小且結構簡單、性能可靠的船用管道泵結構。
文檔編號F04D29/54GK201739229SQ20102026162
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月16日 優先權日2010年7月16日
發明者徐新亮, 高新民 申請人:湖南湘電長沙水泵有限公司