專利名稱：壓縮站導向滑塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于壓縮站的導向滑塊，屬于壓縮站配件技術領域。
背景技術：
據申請人了解，現有用于壓縮站的壓縮機和先箱體的導向滑塊在運行過程中經常 會把潤滑油帶到導向滑塊與立柱導軌接觸面的一側，這樣就降低了導向滑塊與立柱導軌接 觸面之間的潤滑，增加了導向滑塊與立柱導軌接觸面之間摩擦力。當壓縮站運行久了以后， 會造成導向滑塊與立柱導軌接觸面的變形，從而降低滑塊和立柱導軌的使用壽命并使壓縮 站運行不平穩，同時還會因摩擦而產生較大的噪音污染。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提出一種潤滑效果更好的壓縮站導向滑塊。本實用新型的技術方案是一種壓縮站導向滑塊，包括設于壓縮站的滑塊座上并 與壓縮站的立柱導軌滑動接觸的滑塊體，所述滑塊體與所述立柱導軌接觸的表面上制有至 少一條油槽。這樣，使用本實用新型壓縮站導向滑塊的壓縮站在運行時，滑塊體與立柱導軌接 觸面之間的潤滑油就可以部分地存儲在油槽中，從而可以保持滑塊體與立柱導軌接觸面之 間始終都有潤滑油可以起到潤滑作用，并減小滑塊與立柱面的摩擦力，進而可以提高壓縮 站運行的平穩性，延長滑塊和立柱導軌的使用壽命，并有效降低因摩擦而產生的噪音。上述技術方案的改進之一是所述油槽是沿滑塊體與所述立柱導軌接觸的表面縱 向布置的縱油槽。上述技術方案的改進之二是所述油槽是沿滑塊體與所述立柱導軌接觸的表面斜 向布置的斜油槽。上述技術方案的改進之三是所述油槽是分別沿滑塊體與所述立柱導軌接觸的表 面的橫向和縱向交叉布置的條紋油槽。上述技術方案的改進之四是所述油槽是分別沿滑塊體與所述立柱導軌接觸的表 面橫向和斜向交叉布置的斜條紋油槽。
以下結合附圖對本實用新型的壓縮站導向滑塊作進一步說明。
圖1是本實用新型實施例壓縮站導向滑塊的裝配結構示意圖。圖2是本實用新型實施例一壓縮站導向滑塊的結構示意圖。圖3是本實用新型實施例二壓縮站導向滑塊的結構示意圖。圖4是本實用新型實施例三壓縮站導向滑塊的結構示意圖。圖5是本實用新型實施例四壓縮站導向滑塊的結構示意圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的壓縮站導向滑塊如
圖1和圖2所示，包括設于壓縮站的滑塊座11上并 與壓縮站的立柱導軌10滑動接觸的滑塊體1，在滑塊體1與立柱導軌10接觸的表面2制有 沿該表面縱向布置的兩條縱油槽3。實施例二本實施例的壓縮站導向滑塊的結構與實施例一基本相同，如圖3所示，其與實施 例一相比的變化是在滑塊體1與立柱導軌10接觸的表面2制有沿該表面斜向布置的兩條 斜油槽4。實施例三本實施例的壓縮站導向滑塊的結構與實施例一基本相同，如圖4所示，其與實施 例一相比的變化是在滑塊體1與立柱導軌10接觸的表面2制有分別沿該表面橫向和縱向 交叉布置的四條井字形條紋油槽5。實施例四本實施例的壓縮站導向滑塊的結構與實施例一基本相同，如圖5所示，其與實施 例一相比的變化是在滑塊體1與立柱導軌10接觸的表面2制有沿該表面橫向和斜向交叉 布置的四條斜條紋油槽6。顯然，由上述可知，本實用新型壓縮站導向滑塊的油槽可以沿滑塊體1與立柱導 軌10接觸的表面2制成多條和多種布置形狀。本實用新型壓縮站導向滑塊不局限于上述各實施例，凡采用等同替換形成的技術 方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求一種壓縮站導向滑塊，包括設于壓縮站的滑塊座上并與壓縮站的立柱導軌滑動接觸的滑塊體，其特征在于所述滑塊體與所述立柱導軌接觸的表面上制有至少一條油槽。
2.根據權利要求1所述壓縮站導向滑塊，其特征在于所述油槽是沿滑塊體與所述立 柱導軌接觸的表面縱向布置的縱油槽。
3.根據權利要求1所述壓縮站導向滑塊，其特征在于所述油槽是沿滑塊體與所述立 柱導軌接觸的表面斜向布置的斜油槽。
4.根據權利要求1所述壓縮站導向滑塊，其特征在于所述油槽是分別沿滑塊體與所 述立柱導軌接觸的表面的橫向和縱向交叉布置的條紋油槽。
5.根據權利要求1所述壓縮站導向滑塊，其特征在于所述油槽是分別沿滑塊體與所 述立柱導軌接觸的表面橫向和斜向交叉布置的斜條紋油槽。
專利摘要本實用新型涉及一種壓縮站導向滑塊，屬于壓縮站配件技術領域。該壓縮站導向滑塊包括設于壓縮站的滑塊座上并與壓縮站的立柱導軌滑動接觸的滑塊體，滑塊體與立柱導軌接觸的表面上制有至少一條油槽。在壓縮站使用該壓縮站導向滑塊后，滑塊體與立柱導軌接觸面之間的潤滑油就可以部分地存儲在油槽中，從而可以保持滑塊體與立柱導軌接觸面之間始終都有潤滑油可以起到潤滑作用，并減小滑塊與立柱面的摩擦力，進而可以提高壓縮站運行的平穩性，延長滑塊和立柱導軌的使用壽命，并有效降低因摩擦而產生的噪音。
文檔編號F04B53/18GK201582096SQ20102002234
公開日2010年9月15日 申請日期2010年1月21日 優先權日2010年1月21日
發明者魏炬 申請人:南京晨光森田環保科技有限公司