專利名稱：一種節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)機(jī)通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是用于紡織空調(diào)供風(fēng)和空氣溫濕度調(diào)節(jié) 的風(fēng)源保障的一種節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前紡織行業(yè)使用的空調(diào)風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，普遍存在著風(fēng)機(jī)性能系數(shù)不匹配，導(dǎo)致 萬風(fēng)量耗功大、效率低等弊端。國內(nèi)使用的風(fēng)機(jī)大部分還是按傳統(tǒng)的翼型圖紙生產(chǎn)的產(chǎn)品， 它是按幾何形狀相似的葉片制作，葉面較窄，不同型號(hào)的風(fēng)機(jī)葉型基本相似，只能靠提高轉(zhuǎn) 速，改變安裝角度來達(dá)到所需風(fēng)量、風(fēng)壓的目的。為了節(jié)能降耗，先后有許多科研單位采用 國外引進(jìn)的風(fēng)機(jī)技術(shù)，但引進(jìn)設(shè)備裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以及材質(zhì)等因素要求較高，對(duì)老風(fēng)機(jī)的改 造，由于受現(xiàn)有空調(diào)房工況的限制，在安裝、工期、投資等方面存在較大困難，所以很難讓企 業(yè)接受。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，全國在用風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的用電量約占全國發(fā)電總量的10%，紡織 廠通風(fēng)設(shè)備能耗約占總能耗的21-28%左右，由此可見，節(jié)能和環(huán)保是風(fēng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的永恒 主題。多年來盡管國內(nèi)在紡織空調(diào)技術(shù)方面做了大量改進(jìn)性工作，但基本上局限于仿制移 植，沒能真正消化吸收。結(jié)合各種不同的空調(diào)實(shí)際運(yùn)行情況未能有效的合理配置，因而未取 得突破性進(jìn)展。為了改進(jìn)和提高軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行性能，我們用流體力學(xué)方法設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)，一種翼 型紡織節(jié)能軸流風(fēng)機(jī)葉輪，采用航空特殊鋁合金材質(zhì)鑄造而成，經(jīng)試驗(yàn)證明，這種結(jié)構(gòu)氣動(dòng) 性能高于原有的翼型風(fēng)機(jī)，具有很好的節(jié)電性能，可廣泛應(yīng)用在紡織空調(diào)的節(jié)能改造和低 成本運(yùn)行當(dāng)中，為紡織企業(yè)降低能耗、節(jié)約運(yùn)行成本發(fā)揮了顯著作用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，針對(duì)現(xiàn)有風(fēng)機(jī)的上述不足，為紡織企業(yè)解決了車間空調(diào)系 統(tǒng)風(fēng)機(jī)耗電大、供風(fēng)不足、車間溫度高、車間濕度不夠、粉塵飛花多等相關(guān)問題。為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)，包括葉片、輪轂、錐套、法蘭盤和輪轂罩，所述輪轂內(nèi)套接 錐套，所述輪轂外側(cè)壁上通過法蘭盤均勻連接葉片；所述葉片由葉面和葉柄組成，所述葉面 與葉柄為過度扭曲矩形連接結(jié)構(gòu)。所述輪轂外圓周壁上設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述的兩法蘭盤靠近內(nèi)環(huán)處分別套壓在環(huán)形 凸臺(tái)兩側(cè)，兩法蘭盤靠近外環(huán)處均勻夾置葉片的葉柄。所述葉面整體為一扭曲凸面，葉面的尾緣到葉面與葉柄連接處之間為過渡扭曲結(jié) 構(gòu)，葉面的前緣到后緣為曲面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)的有益效果是葉片與輪轂之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 獨(dú)創(chuàng)、安裝簡(jiǎn)便；葉片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更有利于提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率，與現(xiàn)有風(fēng)機(jī)相比產(chǎn)生同 等風(fēng)量需要的電流可下降5-10A以上；同等電流產(chǎn)生的風(fēng)量可增加20-30%以上，具有很好 的節(jié)電性能，可廣泛應(yīng)用在紡織空調(diào)的節(jié)能改造和低成本運(yùn)行當(dāng)中，為紡織企業(yè)降低能耗、節(jié)約運(yùn)行成本發(fā)揮了顯著作用。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)的葉片的截面圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)的葉片的側(cè)視圖。圖中1、葉片；1-1、葉面；1-2、葉柄；1-3、凸面；1-4、尾緣；1-5、前緣；1-6、后緣；2、輪
轂；3、錐套；4、法蘭盤；5、輪轂罩；6、錐套螺栓；7、緊固螺栓。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)，包括葉片1、輪轂 2、錐套3、法蘭盤4和輪轂罩5，所述輪轂2內(nèi)套接錐套3，錐套3通過錐套螺栓6鎖接固定， 所述輪轂2外側(cè)壁上通過法蘭盤4均勻連接葉片1，葉片1采用航空特殊鋁合金材質(zhì)鑄造， 獨(dú)特配方，穩(wěn)定耐用；所述法蘭盤4外扣罩固定在輪轂2外圓周的輪轂罩5。如圖2-4所示，所述輪轂2外圓周壁上設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述的兩法蘭盤4靠近內(nèi) 環(huán)處分別套壓在環(huán)形凸臺(tái)兩側(cè)，兩法蘭盤4靠近外環(huán)處均勻夾置葉片1，所述葉片1由葉面 1-1和葉柄1-2組成，葉面1-1和葉柄1-2為一體結(jié)構(gòu)，葉柄1-2通過每個(gè)葉柄由三個(gè)等分 螺孔由螺栓7緊固鎖接在兩法蘭盤4之間。所述葉面1-1與葉柄1-2為過度扭曲矩形連接結(jié)構(gòu)；所述葉面1-1整體為一扭曲 凸面1-3，葉面1-1的尾緣1-4到葉面1-1與葉柄1-2連接處之間為過渡扭曲結(jié)構(gòu)，葉面1-1 的前緣1-5到后緣1-6為曲面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)，在不改變?cè)L(fēng)機(jī)工況，不拆卸原風(fēng) 機(jī)和電機(jī)，只更換中心葉輪的情況下對(duì)某空調(diào)室進(jìn)行改造測(cè)試對(duì)比其對(duì)比數(shù)據(jù)如下
風(fēng)機(jī)型號(hào)對(duì)比電機(jī)功率電流風(fēng)量萬風(fēng) 里耗 電50HZ35HZ50HZ35HZNe 16送風(fēng) 1改前37KW66A38A12. 7 萬 m3/h6. 7 萬 m3 /h5.2ANs 16送風(fēng) 1改后37KW49A32A15. 6m3/h9. 1 萬 m3 /h3. IA燦16送風(fēng) 2改前37KW64A36A13 萬 m3/h8. 7 萬 m3 /h4.9ANU6送風(fēng) 2改后37KW47A29A15. 7 萬 m3 /h10.1 萬 m3/h3. OA
4Nsl6送風(fēng) 3改前37KW56A33A10. 1 萬 m3/h6. 6 萬 m3 /h5. 6ANs 16送風(fēng) 3改后37KW49A31A13. 8 萬 m3 /h9. 3 萬 m3 /h3. 5ANo 18回風(fēng) (西)改前45KW65A38A13. 1 萬 m3/h10. 8 萬 m3 /h5. 5ANQ 18回風(fēng) (西)改后45KW48A32A16. 2 萬 m3 /h12. 5 萬 m3 /h3. OANQ 18回風(fēng) (東)改前45KW72A39A12. 8 萬 m3 /h10. 3 萬 m3/h5. 5ANs 18回風(fēng) (東)改后45Kff49A32A16. 1 萬 m3/h12. 7 萬 m3 /h3. OANsl4工藝 回風(fēng)(西)改前22KW32A20A5. 2 萬 m3 /h4. 4 萬 m3 /h6. 3A組4工藝 回風(fēng)(西)改后22KW23A15A8. 3 萬 m3 /h6. 2 萬 m3 /h2. 8ANs 14工藝 回風(fēng)(東)改前22KW33A20A5. 3 萬 m3 /h4. 3 萬 m3 /h6. IANs 14工藝 回風(fēng)(東)改后22KW25A16A7. 2 萬 m3 /h6. 6 萬 m3 /h3. 4A根據(jù)對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出所述風(fēng)機(jī)與原有風(fēng)機(jī)相比a、所述風(fēng)機(jī)送風(fēng)綜合平均節(jié)電 率21. 3%，風(fēng)量平均增加25% ；b、所述風(fēng)機(jī)回風(fēng)綜合平均節(jié)電率27%，風(fēng)量平均增加29% (我們40HZ的風(fēng)量等同于原風(fēng)機(jī)50HZ風(fēng)量，而電流會(huì)大幅下降)。該空調(diào)室改造后月用電89981. 6度，與改造前的空調(diào)室用電112088度相比較每月 節(jié)約了 22106. 4度，年節(jié)電約26. 5萬度；預(yù)計(jì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)年平均節(jié)約1. 8-2. 6萬元之間(不 含風(fēng)量增加部分)，60臺(tái)風(fēng)機(jī)改后平均年節(jié)約110萬元，改造成本每臺(tái)平均1. 5萬元，6 10個(gè)月收回成本，效益可觀。該空調(diào)室改造后室內(nèi)a.空氣質(zhì)量得到整體的改善，粉塵、飛花明顯減少；b.車間 溫度下降，舒適度得到明顯改善；c.風(fēng)機(jī)效率提高，運(yùn)行成本降低，節(jié)能效果顯著。綜上案例所述，所述風(fēng)機(jī)風(fēng)葉的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅降低了運(yùn)行成本，節(jié)省能源，創(chuàng)造很 好的經(jīng)濟(jì)效益，而且還有利于空氣質(zhì)量的整體改善，具有很好的推廣價(jià)值。本具體實(shí)施方式
只是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限定， 具體各項(xiàng)權(quán)利由權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)，包括葉片(1)、輪轂(2)、錐套(3)和法蘭盤(4)，所述輪轂 (2)內(nèi)套接錐套(3)，其特征在于所述輪轂(2)外側(cè)壁上通過法蘭盤(4)均勻連接葉片 (1)；所述葉片(1)由葉面(1-1)和葉柄(1-2)組成，所述葉面(1-1)與葉柄(1-2)為過度 扭曲矩形連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于所述輪轂(2)外圓周壁上 設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述的兩法蘭盤(4)靠近內(nèi)環(huán)處分別套壓在環(huán)形凸臺(tái)兩側(cè)，兩法蘭盤(4)靠 近外環(huán)處均勻夾置葉片(1)的葉柄(1-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于所述葉面(1-1)整體為一 扭曲曲面(1-3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于葉面(1-1)的尾緣(1-4)到 與葉柄(1-2)連接處為過渡扭曲結(jié)構(gòu)，葉面(1-1)的前緣(1-5)到后緣(1-6)為曲面結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能翼型軸流風(fēng)機(jī)，包括葉片、輪轂、錐套、法蘭盤和輪轂罩，所述輪轂內(nèi)套接錐套，所述輪轂外側(cè)壁上通過法蘭盤均勻連接葉片；所述葉片由葉面和葉柄組成，所述葉面與葉柄為過度扭曲矩形連接結(jié)構(gòu)；所述輪轂外圓周壁上設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述的兩法蘭盤靠近內(nèi)環(huán)處分別套壓在環(huán)形凸臺(tái)兩側(cè)，兩法蘭盤靠近外環(huán)處均勻夾置葉片的葉柄；所述葉面整體為一扭曲凸面，葉面的尾緣到與葉柄連接處為過渡扭曲結(jié)構(gòu)，葉面的前緣到后緣為曲面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果為葉片與輪轂之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)創(chuàng)、安裝簡(jiǎn)便；葉片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更有利于提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率，具有很好的節(jié)電性能。
文檔編號(hào)F04D19/00GK201779064SQ20102000056
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者席德科 申請(qǐng)人:黃玲萍