專利名稱：用于制冷壓縮機的分體式連桿的制作方法
技術領域：
本發明涉及制冷壓縮機，特別是往復式制冷壓縮機中連接曲軸與活塞的連桿。
背景技術：
現有的一種往復式制冷壓縮機結構如圖4所示，基本構造包括殼體7和置于殼體7 內的具有汽缸90的汽缸座9、置于汽缸90內的活塞5、整體連桿4、曲軸6、主軸61和電機8 等，其中，整體連桿4將曲軸6和活塞5連接，其作用是將曲軸6的推動力傳給活塞5，使活 塞5在汽缸90內作往復運動。整體連桿4包括具有大柱孔的連接大頭41、具有小柱孔的連 接小頭42和連接桿，曲軸6穿入連接大頭41的大柱孔與整體連桿4連接，連接小頭42套 入柱形活塞5的內腔并將銷柱43穿過連接小頭42的小柱孔和活塞5將整體連桿4和活塞 5連接。現有的這種整體連桿4是整體結構的，即加工得到的連桿是個整體零件，由于壓 縮機結構緊湊，設在汽缸座9上的汽缸90與曲軸6之間的距離較近，因而整體連桿4也做 得較短，為配合整體連桿4的安裝，通常做法是在汽缸90尾部的汽缸座9上開設一個月牙 槽91，安裝時，將曲軸6旋轉到距汽缸90最遠端，將整體連桿4的連接大頭41與曲軸6連 接，同時將整體連桿4的連接小頭42越過月牙槽91放入汽缸90內，之后，將活塞5從汽缸 90的另一端放入汽缸90內，連接小頭42套入柱形活塞5的內腔，將銷柱43穿過活塞5上 的銷柱孔和連接小頭42的小柱孔，并用彈性針將銷柱43固定之。當轉動曲軸6通過整體 連桿4帶動活塞5在汽缸90內作往復運動時，汽缸90尾部的汽缸座9 (即汽缸體)仍起到 保持活塞5正常運動的作用。但是，由于月牙槽91位于活塞5的活動范圍內，所以月牙槽 91的內邊緣必須加工倒角，否則月牙槽91的銳利內邊緣會對活塞5造成損害。在氣缸座9上加工月牙槽91，對月牙槽91的內邊緣加工倒角是相當費時和困難 的，還因月牙槽91的存在會影響汽缸座9的汽缸90與曲軸安裝孔垂直度的加工精度，因此 有必要對整體連桿4作新的設計。
發明創造內容本發明的目的是設計一種用于制冷壓縮機的分體式連桿，這種分體連桿具有分段 結構，可以分別加工和組合式安裝，從而可避免在氣缸座上開設月牙槽，提高精加工中汽缸 座的缸孔與軸孔的垂直度精度，減少氣缸座的加工成本。本發明的目的可通過如下技術方案來實現—種用于制冷壓縮機的分體式連桿，包括大環形柱和連接桿，大環形柱內具有大 柱孔和外側設有一插頭，連接桿的一端設有小環形柱，連接桿的另一端設有U形插口段，小 環形柱內具有小柱孔，大環形柱上的插頭插入連接桿的U形插口段的插口內，其特征在于 大環形柱的插頭上、下側面各具有一個插頭半月槽，連接桿的U形插口段的上、下側面也分 別設有連接桿半月槽，插頭半月槽與連接桿半月槽相對接，與插頭半月槽和連接桿半月槽 相適配的U型彈性卡簧穿過插頭半月槽與連接桿半月槽將大環形柱和連接桿固定連接，連接桿的U形插口段端面與大環形柱的外側面相適配并相互抵接。作為優化，大環形柱的插頭下方兩側設有限位翼，該限位翼面與連接桿的U形插口段側面相接觸。使用時，先將銷柱穿過活塞上的銷柱孔和小環形柱的小柱孔，將連接桿與活塞連 接，后將活塞放入汽缸內，又將大環形柱通過大柱孔與曲軸連接，之后將大環形柱上的插頭 插入連接桿端的U形插口內，最后將U型彈性卡簧插入插頭半月槽和連接桿半月槽內，使大 環形柱和連接桿固定連接。
本發明具有如下突出的實質性特點和顯著的進步1.由于可以將連桿分段安裝，所以汽缸座上不再需要加工月牙槽，使汽缸結構更 完整，更能提高缸孔與軸孔的垂直度加工精度，生產成本降低。2.由于可以將連桿分段加工，無需考慮大環形柱和小環形柱內腔的平行度，加工 難度大大降低，提高連桿的加工質量。3.采用U型彈性卡簧插入插頭半月槽和連接桿半月槽內的安裝形式，不僅操作容 易，而且連接可靠。4.連接桿端部與大環形柱外側面相適配的圓弧面，在連接桿受大推力時，確保曲 軸將力傳遞到活塞。5.設置于大環形柱上的限位翼，可有效提高分體連桿在安裝時的對稱性和易操作 性。
圖1為本發明的結構示意圖；圖2為本發明的部件拆分示意圖；圖3為本發明應用于制冷壓縮機的結構示意圖；圖4為現有的整體連桿應用于制冷壓縮機的示意具體實施例方式下面用實施例對本發明作進一步說明實施例參考圖1和圖2，一種用于制冷壓縮機的分體式連桿，包括大環形柱1和連接桿3， 大環形柱1內具有大柱孔10和外側設有一插頭11，連接桿3的一端設有小環形柱31，連接 桿3的另一端設有U形插口段32，小環形柱31內具有小柱孔310，大環形柱1上的插頭11 插入連接桿3的U形插口段32的插口內，大環形柱1的插頭上、下側面各具有一個插頭半 月槽12，連接桿3的U形插口段32的上、下側面也分別設有連接桿半月33，插頭半月槽12 與連接桿半月槽33相對接，與插頭半月槽12和連接桿半月槽33相適配的U型彈性卡簧2 穿過插頭半月槽12和連接桿半月槽33將大環形柱1和連接桿3固定連接，連接桿3的U 形插口段32端面34與大環形柱1的外側面相適配并相互抵接。為方便連接桿3和大環形柱1的連接，本實施例還在大環形柱1的插頭11下方兩 側設置限位翼13。使用時，結合參考圖3，將電機8、主軸61 (包括曲軸6)等分別固定連接在氣缸座9上，先將活塞銷43穿過活塞5上的銷柱孔和小環形柱31的小柱孔310，將連接桿3與活塞 5連接，后將活塞5放入設于氣缸座9的汽缸90內，同時，將大環形柱1與曲軸6連接，之 后將大環形柱1的插頭11插入連接桿3的U形插口 32的插口內，再將U型彈性卡簧2穿 過插頭半月槽12與連接桿半月槽33，將大環形柱1和連接桿3固定連接，連接桿3的U形 插口段32端面34與大環形柱1的外側面相適配并相互抵接。同時，在大環形柱1的插頭 11下方兩側設置的限位翼13與連接桿3的U形插口段32側面相接觸。最后將安裝有電機8 (包括定子和轉子)、主軸61 (包括曲軸6)、活塞5、連接曲軸 6和活塞5的分體式連桿(包括連接桿3和大環形柱1)、汽缸閥、汽缸蓋、吸氣消音器及排 汽管等的汽缸座安裝于殼體7內。
由上述安裝過程可以看出，本發明的分段結構，大環形柱1和具有小環形柱31的 連接桿3可以分別加工和組合式安裝，汽缸座上不需要開設月牙槽，減少了加工汽缸座月 牙槽的麻煩，更能提高缸孔與軸孔的垂直度加工精度，提高整機性能，可大大降低汽缸座的 制造成本。
權利要求
一種用于制冷壓縮機的分體式連桿，包括大環形柱(1)和連接桿(3)，大環形柱(1)內具有大柱孔(10)和外側設有一插頭(11)，連接桿(3)的一端設有小環形柱(31)，連接桿(3)的另一端設有U形插口段(32)，小環形柱(31)內具有小柱孔(310)，大環形柱(1)上的插頭(11)插入連接桿(3)的U形插口段(32)的插口內，其特征在于大環形柱(1)的插頭上、下側面各具有一個插頭半月槽(12)，連接桿(3)的U形插口段(32)的上、下側面也分別設有連接桿半月槽(33)，插頭半月槽(12)與連接桿半月槽(33)相對接，與插頭半月槽(12)和連接桿半月槽(33)相適配的U型彈性卡簧(2)穿過插頭半月槽(12)和連接桿半月槽(33)將大環形柱(1)和連接桿(3)固定連接，連接桿(3)的U形插口段(32)端面(34)與大環形柱(1)的外側面相適配并相互抵接。
2.如權利要求1所述的分體式連桿，其特征在于大環形柱(1)的插頭(11)下方兩側 設有限位翼(13)，該限位翼(13)面與連接桿(1)的U形插口段(32)側面相接觸。
全文摘要
本發明涉及往復式制冷壓縮機中連接曲軸與活塞的連桿，提出一種用于制冷壓縮機的分體式連桿，其包括大環形柱和連接桿，大環形柱內具有大柱孔和外側設有一插頭，連接桿的一端設有小環形柱，連接桿的另一端設有U形插口段，小環形柱內具有小柱孔，大環形柱上的插頭插入連接桿的U形插口段的插口內，大環形柱的插頭具有插頭半月槽，連接桿的U形插口段設有連接桿半月槽，一U型彈性卡簧穿過插頭半月槽與連接桿半月槽將大環形柱和連接桿固定連接。本發明具有突出的實質性特點和顯著的進步在于連桿進行分段安裝，設有汽缸的汽缸座上不再需要加工用于安裝連桿的月牙槽，可提高精加工中汽缸座的缸孔與軸孔的垂直度精度，使汽缸座的生產成本降低，汽缸結構更加完整。
文檔編號F04B39/00GK101846058SQ201010192250
公開日2010年9月29日 申請日期2010年5月31日 優先權日2010年5月31日
發明者吳麗華, 吳小凌, 沈海波, 陳會平, 陳忠華 申請人:廣州萬寶集團壓縮機有限公司