專利名稱：一體式外殼油壓泵結構的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種油壓泵結構，尤指一種一體式外殼油壓泵結構。
背景技術：
已知前案「擺線式流體泵」，其內容大致為一本體，于本體中具有一軸孔，于本體 中具有一與本體進出油口連通的容置槽，此容置槽向外連通且相對于軸孔偏心設置；一外轉子，其與該容置槽同軸設置而活設于容置槽中，于此外轉子內設有一呈幾 何形狀的通孔，此通孔與本體的軸孔同軸設置；一軸桿，其穿設于該本體的軸孔；一配合該外轉子于轉動時壓縮供油的內轉子，其同軸穿設于軸桿且容設于該通孔 內，內轉子于內部與軸桿間于轉動方向相對定位；至少一穿設于軸桿的軸承，且軸承于軸桿上定位于本體中相對其容置槽兩側的至 少一側；一蓋體，其蓋設于本體設置容置槽的一端。但是，上述公知的擺線式流體泵，存在有下列缺失參閱圖1所示，公知的油壓泵，其設有馬達1、轉軸11與軸桿2，該轉軸11設有一 結合槽孔111、二組合平面112、113，而該軸桿2設有二組合平面21、22，其馬達1的馬達蓋 12與油壓泵接頭13分開制作，所以成本增加，為其缺失。參閱圖2所示，為改善該上述泵的缺失，有人開發出一種聯軸器3，其利用二個軸 座31、32分別與馬達的軸桿及泵的軸桿相連接，而該二個軸座31、32的對應面則相對設有 凹槽311、321及凸部312、322，并于該二個軸座31、32之間設一彈性件33，該彈性件33的 凸部331恰間隔于二個軸座31、32的凸部312、322間，據此，其因軸與軸間的同心度不佳問 題可被彈性件33吸收，使軸桿不容易斷，但是其需要增加聯軸器3的設置，而聯軸器3體積 大而占空間，馬達及泵間如果沒有空間就無法裝設，且該軸桿要加長，而該聯軸器3及相接 的成本高，較不劃算，而且還需要進行組接的操作。
發明內容本實用新型目的在于，提供一種一體式外殼油壓泵結構，以解決上述傳統技術的 問題點，通過簡化油壓泵結構以易于組裝，且成本也可大幅降低。解決問題的技術特點提供一種一體式外殼油壓泵結構，包含有一馬達外殼與一馬達蓋組裝構成一馬達，一轉軸組裝于該馬達內部，并于該馬達 蓋前端的一通孔穿出于該馬達外，一油壓泵的一油壓泵接頭設于該馬達蓋上，該轉軸則于 油壓泵接頭與馬達蓋間形成一結合部；一軸桿，組裝有該油壓泵的一轉子，其后以一蓋體蓋 合密封于該油壓泵接頭；其特征在于該油壓泵接頭與馬達蓋為一體成型結構，而該馬達的轉軸延伸至該油壓泵接頭與 馬達蓋間，該軸桿設有一組合部，其與轉軸的結合部組合，該轉子并組設于該軸桿。
3[0015]其中，該轉子包含有一內轉子及一外轉子，該軸桿并固設一內轉子及套設一外轉 子。其中，該結合部為一結合槽孔及二組合平面。其中，該組合部為二組合平面。對照先前技術的功效1.先前技術的油壓泵，其馬達蓋與油壓泵接頭分開制作，成本也較高。2.先前技術利用聯軸器組裝二軸桿，然而聯軸器成本高且體積大，需要有空間裝 設，而本實用新型的馬達蓋與油壓泵接頭一體成型，成本低。
圖1 其一傳統的油壓泵立體分解示意圖。圖2 另一傳統的油壓泵立體分解示意圖。圖3 本實用新型其一實施例的立體分解示意圖。圖4 本實用新型其一實施例的立體示意圖。圖5 本實用新型其一實施例的組合剖示圖。
具體實施方式
參閱圖3至圖5所示，本實用新型提供一種一體式外殼油壓泵結構，包括一馬達40，該馬達40包含有一轉軸41、一馬達外殼42、一馬達蓋43 ；一油壓泵50，該油壓泵50包含有一油壓泵接頭51、一內轉子52、一外轉子53及一 蓋體54 ；該馬達外殼42組裝該馬達蓋43，而該轉軸41組裝于馬達40內部，并由馬達蓋43 前端的通孔431穿出于馬達40外，該油壓泵50的該油壓泵接頭51 —體成型于馬達蓋43， 該轉軸41則在馬達蓋43與油壓泵接頭51間形成一結合部411，該結合部411包括一結合 槽孔412及兩組合平面413、414，一軸桿60，該軸桿60設有一組合部61，該組合部61包括 二組合平面611、612，該軸桿60以該組合部61 二組合平面611、612組裝至該轉軸41結合 部411的結合槽孔412，該軸桿60設于油壓泵接頭51內，該軸桿60乃得以組裝該內轉子 52及外轉子53，其后以該蓋體54蓋合密封于油壓泵接頭51。其主要在于該油壓泵接頭51與馬達蓋43 —體成型制成，其于鑄造時即一體成 型，而該馬達40的轉軸41則在馬達蓋43與油壓泵接頭51間形成一結合部411的結合槽 孔412及兩組合平面413、414，一軸桿60，該軸桿60設有組合部61，其包括二組合平面611、 612，該軸桿60以該二組合平面611、612組裝至該轉軸41結合部411的結合槽孔412，該軸 桿60設于油壓泵接頭51內，該軸桿60乃得以組裝該內轉子52及外轉子53，其后以該蓋體 54蓋合密封于油壓泵接頭51。本實用新型的油壓泵改良結構，其將馬達蓋43與該油壓泵接頭51 —體成型，而該 馬達40的轉軸41接設油壓泵50的軸桿60，所以本實用新型的結構簡單、零件簡省，其組裝 相當容易。
權利要求一種一體式外殼油壓泵結構，包含有一馬達外殼與一馬達蓋組裝構成一馬達，一轉軸組裝于該馬達內部，并于該馬達蓋前端的一通孔穿出于該馬達外，一油壓泵的一油壓泵接頭設于該馬達蓋上，該轉軸則于油壓泵接頭與馬達蓋間形成一結合部；一軸桿，組裝有該油壓泵的一轉子，其后以一蓋體蓋合密封于該油壓泵接頭；其特征在于該油壓泵接頭與馬達蓋為一體成型結構，而該馬達的轉軸延伸至該油壓泵接頭與馬達蓋間，該軸桿設有一組合部，其與轉軸的結合部組合，該轉子并組設于該軸桿。
2.如權利要求1所述的一體式外殼油壓泵結構，其特征在于，該轉子包含有一內轉子 及一外轉子，該軸桿并固設一內轉子及套設一外轉子。
3.如權利要求1所述的一體式外殼油壓泵結構，其特征在于，該結合部為一結合槽孔 及二組合平面。
4.如權利要求1所述的一體式外殼油壓泵結構，其特征在于，該組合部為二組合平面。
專利摘要一種一體式外殼油壓泵結構，其中包含有一馬達轉軸及一馬達殼體，其主要在于該油壓泵接頭與馬達蓋于鑄造時一體成型，而該馬達的轉軸于馬達蓋及油壓泵接頭間，形成一結合槽孔與二組合平面；一軸桿，設有二組合平面而組于該轉軸的結合槽孔與組合平面處，該軸桿固設一內轉子及套設一外轉子，一蓋體蓋合密封于油壓泵接頭，據此，所組成的油壓泵結構簡單，其成本也可大幅降低。
文檔編號F04B53/00GK201582093SQ20092027079
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月26日 優先權日2009年11月26日
發明者廖偉翔 申請人:廖偉翔