專利名稱：一種用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛空調(diào)換氣裝置，尤其涉及一種車輛空調(diào)換氣裝置上 使用的風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，車輛空調(diào)領(lǐng)域通用的風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)主要包括輪轂3、連接片2和葉輪1， 葉輪1通過(guò)連接片2固定在輪轂3上，如圖1所示。葉輪1普遍徑向前掠、徑 向彎曲等厚葉片。如圖2所示氣流從葉輪1根部沿著葉輪面至葉輪頂1部流出， 從示圖中可以看出箭頭表示的氣流方向、路徑，在高壓狀態(tài)下有部分氣流會(huì)從 箭頭A方向擴(kuò)散，形成一個(gè)回流，使風(fēng)機(jī)風(fēng)量、壓力損失。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)存在的 技術(shù)缺陷，提供一種可降低風(fēng)量、壓力損失的用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案
一種用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)，包括輪轂、連接片和葉輪，葉輪通 過(guò)連接片固定在輪轂上，所述每個(gè)靠近輪轂的葉輪內(nèi)側(cè)邊緣壁上均設(shè)有翻邊。
作為優(yōu)選，所述翻邊的首尾端與靠近輪轂方向的葉輪內(nèi)側(cè)邊緣壁首尾端完 全重合。
作為優(yōu)選，所述葉輪是規(guī)則排列的3個(gè)。 作為優(yōu)選，所述3個(gè)葉輪內(nèi)側(cè)邊緣壁上的翻邊圍成類圓形。 由于采用了上述的技術(shù)方案的一種用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)，在靠 近輪轂的葉輪內(nèi)側(cè)邊緣壁上設(shè)有一定高度的弧形翻邊，并所有葉輪內(nèi)側(cè)邊緣壁上的弧形翻邊圍成類圓形，翻邊的阻擋使氣流改變了方向，氣流始終在小于90 度的角度流出，最大限度的降低了風(fēng)機(jī)風(fēng)量和壓力的內(nèi)在損失。
圖1:背景技術(shù)中現(xiàn)有用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2:背景技術(shù)中氣流方向、路徑示意圖。 圖3:本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4:本實(shí)用新型實(shí)施例的氣流方向、路徑結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖3-4對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。 如圖3-4所示的一種用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)，包括輪轂3、連接片 2和葉輪1，葉輪1通過(guò)連接片2固定在輪轂3上，葉輪1是規(guī)則排列的3個(gè)， 每個(gè)靠近輪轂3的葉輪1內(nèi)側(cè)邊緣壁上均設(shè)有一定高度的弧形翻邊4，翻邊4的 首尾端與靠近輪轂3的葉輪1內(nèi)側(cè)邊緣壁首尾端完全重合，即葉輪1內(nèi)側(cè)邊緣 壁的弧形與翻邊4的弧形相同。3個(gè)葉輪1內(nèi)側(cè)邊緣壁上的翻邊4圍成類圓形，
即圓形上有缺口。
葉輪l內(nèi)側(cè)邊緣壁上設(shè)置一定高度的翻邊4，如圖3所示，在高壓狀態(tài)下， 氣流C的流動(dòng)路徑。由于正是翻邊4的阻擋使氣流改變了方向，氣流始終在小 于90度的角度流出，最大限度的降低了風(fēng)機(jī)風(fēng)量和壓力的內(nèi)在損失。
上述實(shí)施例僅為本專利較好的實(shí)施方式，凡采用本技術(shù)方案描述的構(gòu)造、 特征及在其精神原理上的變化、修飾均屬于本專利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)，包括輪轂(3)、連接片(2)和葉輪(1)，葉輪(1)通過(guò)連接片(2)固定在輪轂(3)上，其特征在于所述每個(gè)靠近輪轂(3)的葉輪(1)內(nèi)側(cè)邊緣壁上均設(shè)有翻邊(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)，其特征在于所述翻邊(4)的首尾端與靠近輪轂(3)的葉輪(1)內(nèi)側(cè)邊緣壁首尾端完全重 合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)，其特征在 于所述葉輪(1)是規(guī)則排列的3個(gè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)，其特征在于所 述3個(gè)葉輪(1)內(nèi)側(cè)邊緣壁上的翻邊(4)圍成類圓形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛空調(diào)換氣裝置。一種用于車輛空調(diào)換氣裝置上的風(fēng)機(jī)，包括輪轂(3)、連接片(2)和葉輪(1)，葉輪(1)通過(guò)連接片(2)固定在輪轂(3)上，所述每個(gè)靠近輪轂(3)的葉輪(1)內(nèi)側(cè)邊緣壁上均設(shè)有翻邊(4)。該車輛空調(diào)換氣裝置的翻邊阻擋使氣流改變了方向，氣流始終在小于90度的角度流出，最大限度的降低了風(fēng)機(jī)風(fēng)量和壓力的內(nèi)在損失。
文檔編號(hào)F04D29/30GK201318317SQ200820169699
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月15日
發(fā)明者施建立, 董新川, 高炎康 申請(qǐng)人:浙江朗迪集團(tuán)股份有限公司