專(zhuān)利名稱(chēng)：改良的螺桿主機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)，具體為改良的螺桿主機(jī)結(jié)構(gòu)。
(二)
背景技術(shù)：
空氣壓縮機(jī)主要分活塞式壓縮機(jī)和螺桿式壓縮機(jī)，由于螺桿式壓縮機(jī)有高 效的油氣分離系統(tǒng)和過(guò)濾設(shè)備，無(wú)磨損件，供氣品質(zhì)高，耗油量低，運(yùn)行成本 低，因此，中低壓活塞壓縮機(jī)將逐步被高效的螺桿壓縮機(jī)取而代之。隨著國(guó)民 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)壓縮機(jī)產(chǎn)品的性能及可靠性、節(jié)能和環(huán)保提出了更高要求，因 此開(kāi)發(fā)新一代節(jié)能、集成型螺桿壓縮機(jī)，使壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、噪聲低、 效率高、能耗低，顯得非常迫切。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種改良的螺桿主機(jī)結(jié)構(gòu)，將其用于壓 縮機(jī)，壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作維修方便、噪聲低、效率高、能耗低。
其技術(shù)方案是這樣的其包括螺桿主機(jī)，空氣過(guò)濾器連接進(jìn)氣控制閥，所 述進(jìn)氣控制閥與所述螺桿主機(jī)的空氣進(jìn)口連接，所述螺桿主機(jī)的出口連接油氣 分離器，所述油氣分離器的油路出口順序連接恒溫閥、油冷卻器、油過(guò)濾器、 內(nèi)部油管路、螺桿主機(jī)，所述油氣分離器的氣路出口順序空氣過(guò)濾器、進(jìn)氣控 制閥、螺桿主機(jī)、油氣分離器、油分濾芯、最小壓力閥、后冷卻器、供氣球閥， 其特征在于所述油氣分離器、空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器、精分濾芯、進(jìn)氣控制 閥、恒溫閥、最小壓力閥、安全閥與螺桿主機(jī)集為一整體。
其進(jìn)一步特征在于所述進(jìn)氣控制閥安裝于所述螺桿主機(jī)的外殼上部，所 述空氣過(guò)濾器安裝于所述進(jìn)氣控制閥的上部，所述油氣分離器安裝于所述螺桿 主機(jī)的下部，所述精分濾芯安裝于所述螺桿主機(jī)的出口，所述最小壓力閥安裝 于所述精分濾芯的下部。
本實(shí)用新型中機(jī)頭、油分離器、三濾(空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器、精分濾芯)、 四閥(進(jìn)氣控制閥、恒溫閥、最小壓力閥、安全閥)集為一體。由于一體化設(shè)計(jì)免去了一般螺桿壓縮機(jī)所需的外部管路和接頭的使用，提高了壓縮機(jī)運(yùn)行的 安全性和可靠性，減少了系統(tǒng)內(nèi)部阻力和壓降，使得系統(tǒng)的熱效率更高；同時(shí) 降低了安裝成本，使壓縮機(jī)機(jī)組內(nèi)部結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單緊湊、節(jié)省了空間、使維護(hù)更 加方便。
圖1為本實(shí)用新型主視圖的剖視圖； 圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型包括螺桿主機(jī)4，空氣過(guò)濾器1與進(jìn)氣控制閥2 連接，進(jìn)氣控制閥2與螺桿主機(jī)4的空氣進(jìn)口連接，螺桿主機(jī)4的出口連接油 氣分離器7，油氣分離器7的油路出口順序連接恒溫閥9、油冷卻器、油過(guò)濾器 10、內(nèi)部油管路、螺桿主機(jī)4，油氣分離器7的氣路出口順序連接空氣過(guò)濾器1、 進(jìn)氣控制閥2、螺桿主機(jī)4、油氣分離器7、精分濾芯5、最小壓力閥8、后冷卻 器、供氣球閥。油氣分離器7、空氣過(guò)濾器l、油過(guò)濾器IO、精分濾芯5、進(jìn)氣 控制閥2、恒溫閥9、最小壓力閥8、安全閥11與螺桿主機(jī)4集為一整體。進(jìn)氣 控制閥2安裝于螺桿主機(jī)4的外殼上部，空氣過(guò)濾器1安裝于進(jìn)氣控制閥2的 上部，油氣分離器7安裝于螺桿主機(jī)4的下部，精分濾芯5安裝于螺桿主機(jī)4 的出口，最小壓力閥8安裝于精分濾芯5的下部，3為電磁闊、6為內(nèi)部油路。
權(quán)利要求1、改良的螺桿主機(jī)結(jié)構(gòu)，其包括螺桿主機(jī)，空氣過(guò)濾器連接進(jìn)氣控制閥，所述進(jìn)氣控制閥與所述螺桿主機(jī)的空氣進(jìn)口連接，所述螺桿主機(jī)的出口連接油氣分離器，所述油氣分離器的油路出口順序連接恒溫閥、油冷卻器、油過(guò)濾器、內(nèi)部油管路、螺桿主機(jī)，所述油氣分離器的氣路出口順序空氣過(guò)濾器、進(jìn)氣控制閥、螺桿主機(jī)、油氣分離器、油分濾芯、最小壓力閥、后冷卻器、供氣球閥，其特征在于所述油氣分離器、空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器、精分濾芯、進(jìn)氣控制閥、恒溫閥、最小壓力閥、安全閥與螺桿主機(jī)集為一整體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述改良的螺桿主機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)氣控制 閥安裝于所述螺桿主機(jī)的外殼上部，所述空氣過(guò)濾器安裝于所述進(jìn)氣控制閥的 上部，所述油氣分離器安裝于所述螺桿主機(jī)的下部，所述精分濾芯安裝于所述 螺桿主機(jī)的出口，所述最小壓力閥安裝于所述精分濾芯的下部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了改良的螺桿主機(jī)結(jié)構(gòu)。將其用于壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作維修方便、噪聲低、效率高、能耗低。其包括螺桿主機(jī)，空氣過(guò)濾器連接進(jìn)氣控制閥，所述進(jìn)氣控制閥與所述螺桿主機(jī)的空氣進(jìn)口連接，所述螺桿主機(jī)的出口連接油氣分離器，所述油氣分離器的油路出口順序連接恒溫閥、油冷卻器、油過(guò)濾器、內(nèi)部油管路、螺桿主機(jī)，所述油氣分離器的氣路出口順序空氣過(guò)濾器、進(jìn)氣控制閥、螺桿主機(jī)、油氣分離器、油分濾芯、最小壓力閥、后冷卻器、供氣球閥，其特征在于所述油氣分離器、空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器、精分濾芯、進(jìn)氣控制閥、恒溫閥、最小壓力閥、安全閥與螺桿主機(jī)集為一整體。
文檔編號(hào)F04C18/16GK201241827SQ20082003450
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月28日
發(fā)明者駱發(fā)華 申請(qǐng)人:無(wú)錫五洋賽德壓縮機(jī)有限公司