專利名稱：液壓轉向系統新型轉向油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓轉向系統新型轉向油泵。
技術背景.
隨著液壓轉向系統壓力的逐級提升，轉向油泵的工作壓力也由13MPa提 升至18MPa，轉向系統工作油溫逐漸上升，轉向油泵的吸油區段的異常磨損 逐漸加劇，為降低系統工作溫度，轉向油泵結構發生了改變，由內循環改至 外循環，隨著油泵結構的改變，使油泵的噪音增大，特別是油泵工作轉速在 2400-3200r/min時，噪音值達到103Db，遠遠高于發動機噪音，并出現壓力脈 動等缺點。
發明內容
本實用新型解決的技術問題設計一種液壓轉向系統新型轉向油泵，通 過改變油泵轉子和定子的結構來降低流速，進而達到降低油泵噪音之目的， 同時使壓力脈動現象得到改善。
本實用新型的技術解決方案 一種液壓轉向系統新型轉向油泵，其殼體 (1)上設置有進油口 (2)、出油口 (3)和泄油口 (4)，殼體(1)內安裝有 定子(5)和轉子(6)，且轉子(6)位于定子(5)內，定子(5)上制有吸 油孔(7)，且吸油孔(7)位于定子(5)的吸油區段，轉子(6)的外圓為腰 鼓形。
所述定子(5)上對稱制有兩個吸油孔(7)，且兩個吸油孔(7)分別位 于定子(5)的兩個吸油區段。所述吸油孔(7)的垂直夾角為8。 13° 。 本實用新型與現有技術相比具有的優點和效果
1、本實用新型在定子的吸油區段增加了吸油孔，并將轉子的外圓設計為
腰鼓形，使定子與轉子的配合后，可以提高進入吸油區段液流流速，使吸油 過程充分，不產生吸油負壓過大、氣穴現象，從而降低油泵噪音，并使壓力 脈動現象得到改善。
2、本實用新型通過改變油泵轉子和定子的結構，能夠改善重型車輛的轉 向性能，特別是超載狀態下的轉向性能，同時提高轉向油泵的使用壽命。經 試驗驗證，同一車輛同種液壓轉向系統，裝配新型轉向油泵后，油泵壽命提 高了2倍以上。
圖1為本實用新型的外觀結構示意圖，
圖2為本實用新型的工作原理圖，
圖3為本實用新型轉子的結構主視圖，
圖4為圖3的俯視圖，
圖5為圖3的A-A剖視圖，
圖6為本實用新型定子的結構主視圖，
圖7為圖6的B-B剖視圖，
圖8為本實用新型轉子與定子配合狀態的結構示意圖，
圖9為圖8的C-C剖視圖。
具體實施方式
結合附圖l、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9描述本實用新型的一種實施例。 一種液壓轉向系統新型轉向油泵,其殼體(1)上設置有進油口 (2)、出油 口 (3)和泄油口 (4),殼體(1)內安裝有定子(5)和轉子(6),且轉子(6) 位于定子(5)內，定子(5)上對稱制有兩個吸油孔(7),且兩個吸油孔(7) 分別位于定子(5)的兩個吸油區段。吸油孔(7)的垂直夾角為10° 。轉子 (6)的外圓為腰鼓形。工作原理轉向油泵一般由發動機提供機械動力源，隨著發動機的轉動，
轉向油泵內部組件轉子(6)與葉片(8)隨著轉動，由于定子(5)的內曲面 為非圓曲面，定子(5)、轉子(6)、葉片(8)、前后配油盤的密封容積逐漸 擴大，在吸油區段形成真空，在大氣壓的作用下將油液由進油口 (2)帶入吸 油段，隨著轉子(6)與葉片(8)轉動進入壓油區段，由于密封容積逐漸減 小，將油液由出油口 (3)壓出，進入轉向系統。泵源(11)通過穩流閥(9) 及節流閥d,對壓入轉向系統的油液進行節流分配，維持穩定的流量，通過安 全閥(10)及節流閥d2維持穩定的壓力，多余的油液通過泄漏口 (4)返回油 箱(12)。
根據液壓原理，油泵的流速V-Q (流量)/A (面積)=q (排量)Xn (轉 速)/A，設定q=20ml/r， n=3000r/min，則Q=60L/min， V=60/A，現有的定子 與轉子，進入油泵的流速為V1=60/A1。而新改進的油泵定子與轉子的配合可 以得到A1、 A2、 A3三組面積，流速為V2=60/(A1+A2)， V1<V2，根據液壓 原理，降低流速可以降低油泵噪音。此外轉子(6)的外圓為腰鼓形，使吸油 區的儲油空間A2增大，同樣降低了油泵流速。通過上述改進設計，使吸油過 程充分，不產生吸油負壓過大，產生氣穴現象，從而降低油泵噪音，同時壓 力脈動得到改善。
權利要求1、一種液壓轉向系統新型轉向油泵，包括殼體(1)，殼體(1)上設置有進油口(2)、出油口(3)和泄油口(4)，殼體(1)內安裝有定子(5)和轉子(6)，且轉子(6)位于定子(5)內，其特征是定子(5)上制有吸油孔(7)，且吸油孔(7)位于定子(5)的吸油區段，轉子(6)的外圓為腰鼓形。
2、 根據權利要求1所述的液壓轉向系統新型轉向油泵，其特征是所述 定子(5)上對稱制有兩個吸油孔(7)，且兩個吸油孔(7)分別位于定子(5) 的兩個吸油區段。
3、 根據權利要求1或2所述的液壓轉向系統新型轉向油泵，其特征是 所述吸油孔(7)的垂直夾角為8度～13度 。
專利摘要一種液壓轉向系統新型轉向油泵，其殼體(1)上設置有進油口(2)、出油口(3)和泄油口(4)，殼體(1)內安裝有定子(5)和轉子(6)，且轉子(6)位于定子(5)內，定子(5)上制有吸油孔(7)，且吸油孔(7)位于定子(5)的吸油區段，轉子(6)的外圓為腰鼓形。本實用新型通過改變油泵轉子和定子的結構來降低流速，進而達到降低油泵噪音之目的，同時使壓力脈動現象得到改善，特別適用于重型車輛液壓轉向系統。
文檔編號F04C2/344GK201209553SQ200820028818
公開日2009年3月18日 申請日期2008年3月28日 優先權日2008年3月28日
發明者芮 任, 張曉航, 李紅亮, 王世雄 申請人:陜西秦川機械發展股份有限公司