專利名稱：三通雙頭充氣管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及打氣筒的技術領域，尤其涉及三通雙頭充氣管，用于充氣分叉連接。
技術背景隨著家庭中電瓶車與自行車的共同購置，由于一般打氣筒的充氣管多適用于自行車 充氣，而不適合電瓶車輪胎的充氣，如專利號為02231915.8的中國實用新型專利《打 氣筒》(公告號為CN2540521Y)就是此類設計。在打氣筒個配設一個只適合啟行車輪胎充 氣的管道，具有單一充氣功能，其使用受到局限；也有在原充氣管上鏈掛一個適合電瓶 車輪胎的接頭，由于該接頭與原接頭相扣壓松連接，其連接密封性較差，無法將高壓氣 充入輪胎內，況且使用不方便。 發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種能與氣源相 連接、具有兩個充氣接頭并制有轉換開關的三通雙頭充氣管。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為三通雙頭充氣管，包括與氣源相接的總氣管，該總氣管出氣口上密封連通有二位二通氣閥的進氣口，氣;閥的二個出氣口分別密封連通有配接充氣接頭的上支管和下支管，氣閥上制有能轉換充氣管路的手 柄。優化的技術措施還包括該上支管頭部配制能與自行車相配的第一充氣接頭，下支管頭部配制能與電瓶車相 配的第二充氣接頭。上述的氣源為打氣筒，或為高壓氣泵。與現有技術相比,本實用新型采用的總氣管出氣口上密封連通有二位二通氣閥的進 氣口，氣閥的二個出氣口分別密封連通有配接充氣接頭的上支管和下支管，氣閥上制有 能轉換充氣管路的手柄；其優點在于密封連通有能轉換氣路的二位二通氣閥，其操作 簡單，充氣管路密封性好，能保證進行較高壓力的充氣；分叉配置適合自行車和電瓶車充氣的兩個單獨管路，其結構簡單，較為實用。
圖1為本實用新型實施例的平面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。本實用新型的結構見圖1所示。圖標號說明總氣管l，氣閥2，手柄21，上支管3，充氣接頭31，下支管4，充氣接頭41。三通雙頭充氣管，包括與氣源相接的總氣管l，其氣源可以為打氣筒，或者為高壓 氣泵，在總氣管1出氣口上密封連通有二位二通氣閥2的進氣口，氣閥2上制有能轉換 充氣管路的手柄21，用于兩個氣路的轉換操作。在該氣閥2的二個出氣口分別密封連通有上支管3和下支管4，在上支管3頭部配 制第一充氣接頭31，該接頭用于自行車的充氣；在下支管4頭部配制第二充氣接頭41，
該接頭用于電瓶車的充氣。本實用新型在與氣源相接的總氣管上分叉設置有二個不同功能的充氣管路,并配轉 帶的轉換手柄的氣閥。本實用新型的優點在于密封連通有能轉換氣路的二位二通氣閥， 其操作簡單，充氣管路密封性好，能保證進行較高壓力的充氣；分叉配置適合自行車和 電瓶車充氣的兩個單獨管路，其結構簡單，較為實用。雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通技 術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節上的
權利要求1、三通雙頭充氣管，包括與氣源相接的總氣管(1)，其特征是所述的總氣管(1)出氣口上密封連通有二位二通氣閥(2)的進氣口，所述的氣閥(2)的二個出氣口分別密封連通有配接充氣接頭的上支管(3)和下支管(4)，所述的氣閥(2)上制有能轉換充氣管路的手柄(21)。
2、 根據權利要求1所述的三通雙頭充氣管，其特征是所述的上支管(3)頭部配制 能與自行車相配的第一充氣接頭(31)，所述的下支管(4)頭部配制能與電瓶車相配的第 二充氣接頭(41)。
專利摘要本實用新型涉及三通雙頭充氣管，包括與氣源相接的總氣管，該總氣管出氣口上密封連通有二位二通氣閥的進氣口，氣閥的二個出氣口分別密封連通有配接充氣接頭的上支管和下支管，氣閥上制有能轉換充氣管路的手柄。其密封連通有能轉換氣路的二位二通氣閥，其操作簡單，充氣管路密封性好，能保證進行較高壓力的充氣；分叉配置適合自行車和電瓶車充氣的兩個單獨管路，其結構簡單，較為實用。
文檔編號F04B39/00GK201025253SQ20072010648
公開日2008年2月20日 申請日期2007年2月12日 優先權日2007年2月12日
發明者張哲滔 申請人:張哲滔