專利名稱：抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種與油田釆油用抽油機(jī)剎車裝置配套的制動(dòng)裝置，特別 是一種與油田釆油用抽油機(jī)剎車裝置配套的安全制動(dòng)裝置。
技術(shù)背景油田采油抽油機(jī)是用電機(jī)通過變速箱帶動(dòng)抽油機(jī)進(jìn)行抽油作業(yè)的。抽油機(jī) 有剎車裝置。抽油機(jī)剎車裝置是塊式剎車裝置，抽油機(jī)的塊式剎車裝置有在變 速箱高速軸上的制動(dòng)輪，在制動(dòng)輪外圓周圍有兩塊對稱的剎車瓦塊，兩塊剎車 瓦塊的一端鉸接在變速箱體上，兩塊剎車瓦塊的另一端之間有復(fù)位彈簧，兩塊 剎車瓦塊有復(fù)位彈簧的一端通過連桿連有操縱桿。剎車時(shí)手拉操縱桿，通過連 桿使兩塊剎車瓦塊合并，緊壓在制動(dòng)輪的外圓周上，通過摩擦副壓緊產(chǎn)生的摩 擦力，把制動(dòng)輪抱住不動(dòng)，解除剎車時(shí)，放開操縱桿，兩塊剎車瓦塊因復(fù)位彈 簧分開，塊式剎車裝置是摩擦式剎車裝置，使用過程中，摩擦副要有損耗，對 抽油機(jī)制動(dòng)的可靠性較差，這種抽油機(jī)的剎車裝置并不是作安全制動(dòng)用的，而 只是工作制動(dòng)用的。已有技術(shù)中，抽油機(jī)沒有安全制動(dòng)裝置，當(dāng)需要在抽油機(jī) 上或在抽油機(jī)周圍作業(yè)、維護(hù)時(shí)，為了保證檢修工作的正常進(jìn)行和檢修人員的 安全，應(yīng)用鏈條或其他方法把曲柄和平衡塊固定在一個(gè)穩(wěn)定的位置上，使抽油 機(jī)安全制動(dòng)。這種抽油機(jī)安全制動(dòng)方法很不方便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種使用方便，安全、可靠、 的抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置。本實(shí)用新型是用如下方法實(shí)現(xiàn)的。抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置有安全制動(dòng)輪，安全制動(dòng)輪的圓周上均布有2 10個(gè) 徑向孔，徑向孔內(nèi)有彈簧和圓柱組成的徑向彈性銷，徑向彈性銷的圓柱在安全 制動(dòng)輪圓周面突出的高度是10-30亳米，在安全制動(dòng)輪的圓周外有徑向插桿，徑向插桿有相配合的徑向插桿滑道，徑向插桿的外端通過與徑向插桿垂直的銷 連有可使徑向插桿沿安全制動(dòng)輪的徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的凸輪，徑向插桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng) 中的下止點(diǎn)時(shí)，內(nèi)端抵在安全制動(dòng)輪的圓周面上，上、下止點(diǎn)間的距離比徑向 彈性銷的圓柱在安全制動(dòng)輪的圓周面突出的高度大1~50亳米，凸輪通過連桿 連有操縱桿。本實(shí)用新型可以直接安裝在已有技術(shù)中抽油機(jī)塊式剎車裝置旁使用，安裝 時(shí)，不用改變原抽油機(jī)塊式剎車裝置的部件和結(jié)構(gòu)。安全制動(dòng)輪定位安裝在抽 油機(jī)剎車裝置的制動(dòng)輪上并且與制動(dòng)輪同軸，徑向插桿滑道固定地或通過連接 件固定地安裝在抽油機(jī)變速箱體上，凸輪軸也固定地或通過連接件固定地安裝 在抽油機(jī)變速箱體上，徑向插桿在徑向插桿滑道內(nèi)，讓徑向插桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中 的下止點(diǎn)時(shí)內(nèi)端抵在安全制動(dòng)輪的圓周上，上、下止點(diǎn)間的距離比徑向彈性銷 在安全制動(dòng)輪的圓周上突出的高度大1 50亳米，連桿和操縱桿在塊式剎車裝 置的連桿和操縱桿旁并且互相平行。使用時(shí)，在已有技術(shù)中的塊式抽油機(jī)剎車裝置已實(shí)施工作制動(dòng)后，手拉本 實(shí)用新型的操縱桿，讓凸輪驅(qū)動(dòng)徑向插桿的前端抵在安全制動(dòng)輪的圓周上，在 塊式剎車裝置稍有失效，制動(dòng)輪產(chǎn)生緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，徑向插桿會(huì)擋住安全制動(dòng) 輪圓周上的徑向的彈性銷，有效地阻止安全制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，如果遇到徑向插桿與 安全制動(dòng)輪圓周上的徑向的彈性銷在同一直線上時(shí)，徑向插桿可以徑向壓下彈 性銷，徑向插桿的前端同樣會(huì)抵在安全制動(dòng)輪的圓周上，使抽油機(jī)安全制動(dòng)。本實(shí)用新型是抽油機(jī)的安全制動(dòng)裝置，安全制動(dòng)裝置的連桿和操縱桿在工 作制動(dòng)用的塊式剎車裝置的連桿和操縱桿旁，使抽油機(jī)安全制動(dòng)很方便。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
圖l是按本實(shí)用新型的技術(shù)方案提出的一種抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置的主視局剖示意圖；圖2是圖1的A向局剖示意圖； 圖3是圖1的B-B剖視示意圖； 圖4是圖1的C向示意圖。
具體實(shí)施方式
圖l、圖2、圖3中，抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置有安全制動(dòng)輪1,安全制動(dòng)輪的圓周上均布有8個(gè)徑向孔2，徑向孔內(nèi)有彈簧3和圓柱4組成的徑向彈性銷， 徑向彈性銷的圓柱在安全制動(dòng)輪圓周面突出的高度是10~30亳米，在安全制 動(dòng)輪的圓周外有徑向插桿5，徑向插桿有相配合的槽形徑向插桿滑道6，徑向 插桿的外端通過與徑向插桿垂直的銷7連有可使徑向插桿沿安全制動(dòng)輪的徑向 往復(fù)運(yùn)動(dòng)的凸輪8，徑向插桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的下止點(diǎn)時(shí)，內(nèi)端抵在安全制動(dòng)輪 的圓周面上，上、下止點(diǎn)間的距離比徑向彈性銷的圓柱在安全制動(dòng)輪的圓周面 突出的高度大1 10亳米，凸輪通過連桿9連有操縱桿10。當(dāng)需要在抽油機(jī)上或在抽油機(jī)周圍作業(yè)、維護(hù)時(shí)，應(yīng)先用塊式剎車裝置制 動(dòng)，再用本實(shí)用新型制動(dòng)，解除制動(dòng)時(shí)，應(yīng)先解除本實(shí)用新型制動(dòng)，再解除塊 式剎車裝置的制動(dòng)。為了使抽油機(jī)在制動(dòng)和解除制動(dòng)時(shí)能按上述順序執(zhí)行，本 實(shí)用新型連桿上可以連有定位擋板，本實(shí)用新型連桿上的定位擋板要配合連在 塊式剎車裝置的連桿上具有套環(huán)的定位擋板使用，具有套環(huán)的定位擋板的套環(huán) 套在本實(shí)用新型連桿上，套環(huán)貼在本實(shí)用新型連桿上的擋板上，相貼近的具有 套環(huán)的定位擋板和定位擋板中，具有套環(huán)的定位擋板在靠近操縱桿的一側(cè)。圖l、圖4中，抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置的連桿9上連有定位擋板H，塊式剎 車裝置的連桿12上連有具有套環(huán)13的定位擋板14,具有套環(huán)的定位擋板的套 環(huán)套在抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置的連桿上，套環(huán)貼在抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置連桿上的 定位擋板上，相貼近的具有套環(huán)的定位擋板和定位擋板中，具有套環(huán)的定位擋 板在靠近操縱桿10的一側(cè)。圖l、圖2、圖3中，已有技術(shù)中的塊式剎車裝置的制動(dòng)輪21是安裝在變 速箱22的高速軸23上，安全制動(dòng)輪1用螺栓24定位安裝在抽油機(jī)塊式剎車 裝置的制動(dòng)輪上并且與制動(dòng)輪同軸，槽形徑向插桿滑道6通過連接件25固定 地安裝在抽油機(jī)變速箱體上，凸輪8的凸輪軸26也通過連接件27、 28安裝在 變速箱體上，徑向插桿5在徑向插桿滑道6內(nèi)，徑向插桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的下止 點(diǎn)時(shí)內(nèi)端抵在安全制動(dòng)輪的圓周上，上、下止點(diǎn)間的距離比徑向彈性銷在安全 制動(dòng)輪的圓周上突出的高度大1 50亳米，連桿和搡縱桿在塊式剎車裝置的連 桿連和操縱桿旁并且互相平行。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置，其特征在于有安全制動(dòng)輪，安全制動(dòng)輪的圓周上均布有2～10個(gè)徑向孔，徑向孔內(nèi)有彈簧和圓柱組成的徑向彈性銷，徑向彈性銷的圓柱在安全制動(dòng)輪圓周面突出的高度是10～30毫米，在安全制動(dòng)輪的圓周外有徑向插桿，徑向插桿有相配合的徑向插桿滑道，徑向插桿的外端通過與徑向插桿垂直的銷連有可使徑向插桿沿安全制動(dòng)輪的徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的凸輪，徑向插桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的下止點(diǎn)時(shí)，內(nèi)端抵在安全制動(dòng)輪的圓周面上，上、下止點(diǎn)間的距離比徑向彈性銷的圓柱在安全制動(dòng)輪的圓周面突出的高度大1～50毫米，凸輪通過連桿連有操縱桿。
2. 按權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置，其特征是所述 的連桿上連有定位擋板。
專利摘要抽油機(jī)安全制動(dòng)裝置，有安全制動(dòng)輪，安全制動(dòng)輪的圓周上均布有徑向彈性銷，在安全制動(dòng)輪的圓周外有徑向插桿，徑向插桿有相配合的徑向插桿滑道，徑向插桿的外端通過與徑向插桿垂直的銷連有可使徑向插桿沿安全制動(dòng)輪的徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的凸輪，徑向插桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的下止點(diǎn)時(shí)，內(nèi)端抵在安全制動(dòng)輪的圓周上，上、下止點(diǎn)間的距離比徑向彈性銷突出的高度大1～50毫米，凸輪通過連桿連有操縱桿。安全制動(dòng)輪同軸地安裝在抽油機(jī)制動(dòng)輪上，徑向插桿滑道和凸輪軸安裝在抽油機(jī)變速箱體上，抽油機(jī)制動(dòng)后，手拉操縱桿，凸輪驅(qū)動(dòng)徑向插桿的前端抵在安全制動(dòng)輪的圓周上，因彈性銷的阻擋，制動(dòng)輪不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型可以有效地阻止制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使抽油機(jī)安全制動(dòng)。
文檔編號(hào)F04B49/10GK201092954SQ20072001440
公開日2008年7月30日 申請日期2007年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月5日
發(fā)明者于文洋, 明 周, 李洪撫, 王慶龍, 田士文 申請人:鐵嶺興科精密儀器有限責(zé)任公司