渦旋壓縮機的制作方法

專利名稱：渦旋壓縮機的制作方法
技術領域：
本發明涉及渦旋壓縮機，尤其適合具備供油泵的渦旋壓縮機，該供油 泵以使殼體內的壓力成為吸入壓力的低壓腔方式對油進行升壓后供應于旋轉渦盤的背壓室。
背景技術：
殼體內的壓力為吸入壓力的低壓腔方式的渦旋壓縮機，與高壓腔方式 的渦旋壓縮機相比，具有存積于儲油部的油中溶解的動作流體的量少的優 點。特別是封入動作流體的用于制冷循環的渦旋壓縮機，如果在該動作流 體為可燃性流體(例如，丙烷或丁烷等碳化氫)或毒性流體(例如，氨等) 時，從安全性的觀點考慮，特別優選減少動作流體的封入量，因此特別優 選低壓腔方式。但是，在低壓腔方式中，為了將吸入壓力的油供應于支承曲柄軸的軸 承，并進一步流向旋轉渦盤的背面室，有必要使用伴隨升壓的供油泵。作為使用伴隨升壓的供油泵的以往渦旋壓縮機，日本特開2001 — 221175號公報(專利文獻l)有所公開。該渦旋壓縮機具備壓縮動作流體的壓縮機部；驅動壓縮機部的曲柄 軸；支承該曲柄軸的軸承；具有內轉子(innerrotor)和外轉子(outerrotor) 并將油供應給軸承的內接齒輪型的供油泵(軸承供油部)；以及收納壓縮 機部、曲柄軸以及供油泵的殼體(外殼)。并且，所述殼體使內部空間成為吸入壓力，并且在該內部空間設有存積油的儲油部。所述壓縮機部具備固定渦盤，其具有鏡板以及直立設于 該鏡板上的渦旋體；旋轉渦盤，其具有鏡板以及直立設于該鏡板上的渦旋 體；壓縮室，其是使兩渦盤相互嚙合而形成，通過縮小容積來壓縮動作流 體；背壓室，其設于旋轉渦盤的背面，成為高于吸入壓力且低于排出壓力的中間壓力空間。所述曲柄軸被旋轉驅動源旋轉驅動，旋轉驅動旋轉渦盤， 同時具備成為向軸承供油的供油通路的供油孔。所述供油泵設于曲柄軸的與旋轉渦盤相反一側的端部，使得將儲油部 的油升壓，并使該油通過曲柄軸的供油孔以及軸承供應給背壓室。該供油 泵由以下部分構成供油工作缸，其設置成包圍曲柄軸的下端部；泵罩； 其設于該供油工作缸的下面；內轉子以及外轉子，它們被收納于被供油工 作缸和泵罩包圍的空間內，將油升壓。該供油工作缸通過支承板被固定于 殼體，在供油工作缸的中央配置有作為曲柄軸的軸向支承部的軸推力面。專利文獻l:日本特開2001—221175號公報使用伴隨升壓的供油泵的渦旋壓縮機，與使用不升壓的供油泵的情況 相比，供油泵的工作量多，該供油泵的效率對搭載該供油泵的渦旋壓縮機 的效率帶來很大影響。因此，提高供油泵的性能極為重要。但是在專利文獻l的供油泵中，存在的問題是通過內轉子或外轉子的 側隙(side clearance)，從排出側向吸入側泄漏的油很多，效率變低。作 為使伴隨升壓的供油泵的性能提高的對策，可以考慮提高各零件的精度， 減小內轉子或外轉子的側隙，抑制升壓造成的泄漏增大，但是存在著導致 加工成本大幅增大的問題。并且，如果動作流體是像二氧化碳之類的壓力 等級極高的超高壓流體時，需要的背壓變得相當高，其結果是供油泵要求 的升壓量也變得非常大，存在著導致內部泄漏增大的問題。發明內容本發明的目的在于提供一種確保基于低壓腔方式的動作流體的封入 量的減少，同時在不會大幅度增加加工成本的狀態下就可實現伴隨升壓的 供油泵的效率提高的能量效率高的渦旋壓縮機。為了達到所述目的，本發明具備壓縮動作流體的壓縮機部、驅動所述 壓縮機部的曲柄軸、支承所述曲柄軸的軸承、具有內轉子和外轉子并將油 供應給所述軸承的供油泵、以及收納所述壓縮機部和所述曲柄軸以及所述 供油泵的殼體，所述殼體使內部空間成為吸入壓力，并且在該內部空間設置存積油的儲油部，所述壓縮機部具備固定渦盤，該固定渦盤具有鏡板以及直立設于該鏡板上的渦旋體；旋轉渦盤，該旋轉渦盤具有鏡板以及直立設于該鏡板上的渦旋體；壓縮室，該壓縮室是使所述兩渦盤嚙合而形成， 通過縮小容積來壓縮動作流體；背壓室，該背壓室設于所述旋轉渦盤的背 面，為高于吸入壓力且低于排出壓力的中間壓力空間，所述曲柄軸被旋轉 驅動源旋轉驅動，對所述旋轉渦盤進行旋轉驅動，同時具備成為通向所述 軸承的供油通路的供油孔，供油泵設置在所述曲柄軸的與旋轉渦盤相反的 一側的端部，以使所述儲油部的油升壓，并通過所述曲柄軸的供油孔以及 所述軸承將其供應給所述背壓室，其中，所述供油泵設置成通過所述曲柄 軸的推力，向所述內轉子的側面或所述外轉子的側面中的至少任意一方， 對覆蓋所述內轉子以及所述外轉子的側面的罩施力。 關于本發明，更優選的具體構成例如下所示。(1) 所述供油泵由內接齒輪型泵構成，所述內接齒輪型泵包括所 述內轉子；所述外轉子；配置在所述外轉子周圍的泵工作缸；覆蓋所述內 轉子以及所述外轉子的與壓縮機部相反一側的側面的底座板；以及覆蓋所 述內轉子以及所述外轉子的壓縮機部一側的側面的所述罩。(2) 在所述(1)中，所述罩與所述內轉子的齒形部或所述外轉子的 齒形部由同一部件一體設置。(3) 在所述(1)中，所述曲柄軸在與壓縮機部相反一側的端部具有 經階梯部而直徑變細的供油泵軸部，所述內轉子設于所述供油泵軸部的周 圍，所述罩被夾持在所述曲柄軸的階梯部與所述內轉子的側面之間，或者 被夾持在所述曲柄軸的階梯部與所述外轉子的側面之間。(4) 在所述(1)中，所述曲柄軸在與壓縮機部相反一側的端部具有 經階梯部而直徑變細的供油泵軸部，所述內轉子設于所述供油泵軸部的周 圍，所述罩由獨立于所述內轉子以及所述外轉子的其他部件形成，并且所 述罩被夾持在所述曲柄軸的階梯部與所述內轉子的側面之間，或者被夾持 在所述曲柄軸的階梯部與所述外轉子的側面之間。(5) 在所述(1)中，沿著所述曲柄軸，在所述曲柄軸上順次安裝有 所述壓縮機部、作為所述旋轉驅動源的電動機、以及所述供油泵，所述軸承具有配置在所述電動機的壓縮機部一側的主軸承、和配置在 所述電動機的與壓縮機部相反一側的副軸承，所述副軸承與所述供油泵相鄰配置，所述副軸承具有軸承軸襯和保持該軸承軸襯的軸承保持器，所述軸承保持器與所述泵殼體被固定配置或被 一體形成而構成箱體。(6) 在所述(5)中，所述箱體具有連通路，該連通路連通供油泵背 面空間以及所述儲油部空間，所述供油泵背面空間位于所述供油泵和所述 軸承保持器之間且形成在所述箱體的內面。(7) 在所述(6)中，所述連通路使儲油部空間側的開口設置在低于 供油泵背面空間側的開口的位置。(8) 在所述(5)中，所述曲柄軸設有背壓導入路，該背壓導入路連 通供油泵背面空間以及所述供油孔，所述供油泵背面空間位于所述供油泵 和軸承保持器之間并且形成在所述箱體的內面。(9) 在所述罩、所述內轉子以及所述外轉子的承受推力的至少一個 的面上形成有磨合皮膜。(10) 設有使所述背壓室的壓力比吸入壓力高出大致一定的值的背壓 控制機構。根據上述構成的本發明，能夠提供確保基于低壓腔方式的動作流體的 封入量的減少，同時在不會大幅度增加加工成本的狀態下就可實現伴隨升 壓的供油泵的效率提高的能量效率高的渦旋壓縮機。


圖1是本發明第1實施方式的渦旋壓縮機的縱截面圖； 圖2A是圖1的M部的詳細放大圖； 圖2B是圖2A的主要部分放大圖； 圖3是圖1的N部的詳細放大圖； 圖4是圖1的旋轉渦盤的俯視圖； 圖5是圖2A的L一L截面圖；圖6是圖2A的供油泵的底座板(baseplate)的俯視圖；圖7是圖2A的供油泵的內轉子的立體圖；圖8是圖2A的供油泵的外轉子的立體圖；圖9是圖2A的兩轉子的底面的壓力域的說明圖；圖10是施加于圖2A的兩轉子上的上推力的說明圖；圖11是圖2A的供油泵30的排出壓區域的說明圖；圖12是本發明的第2實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的截面圖； 圖13是本發明的第3實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的截面圖； 圖14是本發明的第4實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的截面圖；圖15是本發明的第5實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的內轉子 組裝立體圖；圖16是圖15的內轉子俯視圖；圖17是本發明的第6實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的內轉子 組裝立體圖；圖18是本發明的第7實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的內轉子 組裝立體圖；圖19是本發明的第8實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的主要部 分放大圖；圖20是本發明的第9實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部采用的內轉子或外轉子的縱截面圖；圖21是第9實施方式中的內轉子或外轉子的橫截面圖；圖22是在供油泵上安裝圖20以及圖21的內轉子以及外轉子之后的狀態的縱截面圖；圖23是本發明的第10實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的底座板 的俯視圖；圖24是本發明的第ll實施方式的渦旋壓縮機中的曲柄軸的上端部附 近的縱截面圖；圖25是本發明的第12實施方式的渦旋壓縮機中的兩渦旋施力部附近 的吸入室供油主要部分的放大截面圖；圖26是本發明的第13實施方式的渦旋壓縮機中的旋轉渦盤的俯視圖；圖27是本發明的第14實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的縱截面圖。圖中l一渦旋壓縮機；2—固定渦盤；2a—固定渦旋體；2b—固定鏡板；3一旋轉渦盤；3a—旋轉渦旋體；3b—旋轉鏡板；3c—鏡板橫孔；3d—吸入 室細孔；3f—壓縮室細孔；4一機架；5 —歐氏環；6—曲柄軸；6a—銷部；6b—供油縱孔(供油孔)；6c—主軸承供油橫孔；6d—主軸承槽；6e—旋轉軸承槽；6f—供油泵軸部；6g—副軸承供油橫孔；7—電動機；8 —殼體； 8a—工作缸殼體；8b —上殼體；8C —底殼體；IO —壓縮機部；22 —旁路閥； 23 —旋轉軸承；24 —主軸承；25 —副軸承；26 —背壓控制閥；30 —供油泵；30a—內轉子；30al —內轉子齒形部；30a2 —端板部(罩)；30a3 —端板(罩)； 30a7—內磨合皮膜；30b—外轉子；30b7—外磨合皮膜；30c—泵工作缸； 30cl —端板背面限制部；30d—底座板；30e—泵吸入槽；30f—泵排出槽； IOO —壓縮室；105 —吸入室；110 —背壓室；115 —旋轉軸承室；120 —排 出室；125 —儲油部；130 —吸入室供油路；135 —背壓室流出路；140 —泵 室；145 —供油泵背面空間；150 —壓縮室供油路。
具體實施方式
以下，利用

本發明的多個實施方式。在各實施方式的圖中， 同一符號表示同一部位或相當部位。并且本發明包括根據需要通過適當組 合各實施方式而得到更好效果的方案。(第l實施方式)利用圖1到圖11說明本發明第一實施方式的渦旋壓縮機。 首先，參照圖1說明本實施方式的渦旋壓縮機的整體構成、其功能以 及動作。圖1是關于本發明第1實施方式的渦旋壓縮機的縱截面圖。渦旋壓縮機1作為主要構成要素具備壓縮動作流體的壓縮機部10;驅動該壓縮機部10的曲柄軸6;支承該曲柄軸6的軸承23、 24、 25;作 為曲柄軸6的旋轉驅動源的電動機7;將油供應向軸承23、 24、 25的內接 齒輪型的供油泵30;收納壓縮機部10、曲柄軸6、電動機7以及供油泵 30的殼體8。該渦旋壓縮機1是縱型渦旋壓縮機，縱向配置曲柄軸6，從 上面起按順序配置有壓縮機部10、電動機7以及供油泵30。殼體8在使內部空間成為吸入壓力的同時，在該內部空間設有存積油 的儲油部125。殼體8由上殼體8b、工作缸殼體8a以及底殼體8c構成。壓縮機部10具備固定渦盤2，其具有固定鏡板2b以及直立設于固定鏡板2b上的固定渦旋體2a;旋轉渦盤3，其具有旋轉鏡板3b以及直立 設于旋轉鏡板3b上的旋轉渦旋體3a;壓縮室100，其通過使兩渦盤2、 3 相互嚙合而形成，通過縮小容積來壓縮動作流體；背壓室110，其設于旋 轉渦盤3的背面，成為高于吸入壓力且低于排出壓力的中間壓力空間。固定渦盤2的主要構成部是固定渦旋體2a、固定鏡板2b以及安裝部 2c，安裝部2c處于固定鏡板2b的周圍，且以與固定渦旋體2a的齒頂大致 同一的面作為安裝面。在固定鏡板2b上設有旁路閥22，其由避免過壓 縮以及液壓縮的壓縮彈簧、閥板和彈簧壓板構成；以及中央附近的排出口 2d。另外，安裝部2c的側面設有吸入動作流體的吸入口2e。旋轉渦盤3由旋轉渦旋體3a和旋轉鏡板3b構成，旋轉鏡板3b的背 面中央設有旋轉軸承23。機架4的中央設有主軸承24，曲柄軸6插入該 主軸承24。并且，曲柄軸6上部的偏心的銷部6a插入旋轉軸承23，旋轉 渦盤3安裝于機架4。此處，為了防止旋轉渦盤3的自轉，在與機架4之 間卡合有歐氏環5。接下來，從旋轉渦盤3的上方被覆固定渦盤2，以使旋轉渦旋體3a與 固定渦旋體2a嚙合，固定渦盤2的安裝部2c被用螺釘固定于機架4。由 此，在兩渦旋體3a、 2a之間形成大致密閉的空間即多個壓縮室100、和與 吸入口 2c相通的吸入室105,同時在旋轉渦盤3的背面形成背壓室110。 進一步，在銷部6a的上面形成旋轉軸承室115。并且，轉子7a固定于從 機架4向下方突出的曲柄軸6上。如上那樣形成的組合件(subassembly)轉子7a被插入到在工作缸殼 體8a上固定配置的定子7b內，組合件固定渦盤2被固定于工作缸殼體8a 上。由此形成電動機7。另外，在工作缸殼體8a的下部固定有副軸承支承板50，通過組合件 的組裝，曲柄軸6的下端部向副軸承支承板50的下方突出。在該突出的 曲柄軸6的下端部，安裝有由滾珠軸襯25a與保持滾珠軸襯25a的滾珠保 持器25b構成的副軸承25，該滾珠保持器25b固定于副軸承支承板50。 在該副軸承25的下部，供油泵30與副軸承25—體化形成。進一步，在 工作缸殼體8a側面的與吸入口 2e相對的位置固定有吸入管53。接著，具有在靠近中央處突出的排出管52的固定罩51，被用螺釘固定于固定渦盤2的上部，形成排出室120。然后，將來自電動機7的電線 連接在被焊接于上殼體8b上的密封端子54的內部端子上，之后將上殼體 8b焊接于工作缸殼體8a。進一步，將排出管52釬焊在上殼體8b上。并 且，在工作缸殼體8a的底部焊接配置底殼體8c，由上殼體8b、工作缸殼 體8a以及底殼體8c形成殼體8。由此，殼體8的下部形成存積油的儲油 部125。接下來主要參照圖1至圖4，根據動作流體的流動和油的流動說明渦 旋壓縮機l的具體結構以及動作。圖2A是圖1的M部的詳細放大圖；圖 2B是圖2A的主要部分放大圖；圖3是圖1的N部的詳細放大圖；圖4 是圖1的旋轉渦盤的俯視圖。首先，以動作流體的流動為中心進行說明。從吸入管53進入殼體8 內而使殼體8內為吸入壓力的動作流體，通過吸入口 2e進入吸入室105 內。此處，通過以電動機7為驅動源的曲柄軸6的旋轉，旋轉渦盤3旋轉 運動，在兩渦旋體2a、 3a之間形成壓縮室100。由此，吸入室105的動作 流體被封閉于壓縮室100，之后，體積一邊縮小一邊被送往中央側。像這 樣，升壓至排出壓的動作流體，從排出口2d或旁路閥22被排出至排出室 120，通過排出管52流出至外部。下面，以油的流動為中心進行說明。存積于儲油部125的油，通過靠 曲柄軸6的旋轉而被驅動的供油泵30，通過在軸向貫通曲柄軸6的供油孔 即供油縱孔6b，從下部被壓送至上部。壓送的油，分流向下述的四條路徑。第一供油路是經過副軸承供油橫孔6g而向副軸承25供油的副軸承供 油路。第二供油路是使油從主軸承供油橫孔6c通過主軸承槽6d提供給主 軸承24之后流入背壓室100的、流路阻力極小的主軸承供油路。第三供 油路是使油從旋轉軸承室115通過旋轉軸承槽6e提供給旋轉軸承23之后 流入背壓室100的、流路阻力極小的旋轉軸承供油路。該第二以及第三供 油路，可以看作是背壓室流入路。第四供油路是使油從旋轉軸承室115經過旋轉鏡板3b內的鏡板橫孔 3c，通過伴隨節流的吸入室細孔3d流入吸入室105的具有節流作用的吸 入室供油路130。此處鏡板橫孔3c因為從旋轉鏡板3b側面被施以孔加工，由卡栓封住側面開口。從吸入室供油路130流入吸入室105的油，與動作流體一起進入壓縮 室100，起到提高壓縮室100的密封性進而實現抑制泄漏，提高壓縮性能 的效果。另外，因為該油不經過軸承，所以為溫度低，不會加熱吸入室105 內的流體，具有避免體積效率的下降、提高壓縮性能的效果。另外如后所 述，因為被吸入室細孔3d減壓，因此通過油中的動作氣體的氣化，油呈 霧狀流入吸入室105。由此，該油容易附著在壓縮室100的泄漏流，可以 發揮進一步提高密封性的效果。另一方面，從旋轉軸承供油路以及主軸承供油路流入背壓室110的油， 被在背壓室110內運動的歐氏環5或旋轉渦盤3的突起部攪拌，促進溶解 于其中的動作流體的汽化，壓力急劇上升。其結果是背壓室IIO的壓力即 背壓變得高于吸入壓力，可以將對抗壓縮室100內的壓縮流體引起的使旋 轉渦盤3要從固定渦盤2離開的分離力的吸引力，迅速施加于旋轉渦盤3。 由此，不僅是通常的持續運轉時，就算是在剛啟動后，旋轉渦盤3也可以 可靠地被按壓向固定渦盤2，壓縮動作可以可靠地穩定持續。但是如果背壓過高，則作用于兩渦盤2、 3間的施力增大，引起滑動 損失造成的壓縮性能降低。因此設有背壓室流出路135，其連通背壓室110 和與儲油部125相連的殼體內部空間，當背壓過度上升時從背壓室110排 出油和動作流體。并且，在該流出路135的途中設置背壓控制閥26，背壓 控制閥26在背壓與吸入壓力(殼體內部空間的壓力)的差超過規定值時 進行閥控制。背壓控制閥26具備被壓縮的閥彈簧26b、閥板26c、閥蓋板 26d，所述規定值是對應于閥彈簧26b的壓縮量的大概一定的值。在該背 壓控制作為空調循環的壓縮機使用的情況下，通過與上述的旁路閥22共 同使用，在范圍很廣的運轉條件下實現最合適的背壓設定，起到提高壓縮 性能的效果。如上所述，供油泵30起到將油以及溶解于其中的動作流體升壓到背 壓，之后向副軸承25、主軸承24、旋轉軸承23、吸入室105以及背壓室 UO供應的作用。并且，背壓控制閥26控制背壓以使背壓比吸入壓力高出 規定值，同時起到將油和動作流體從背壓室110排出至殼體8內的空間的 作用。由以上說明可知，因為供油泵30在移送油的同時還承擔著升壓的任 務，所以泵工作量變多，為了提高渦旋壓縮機1的壓縮性能，供油泵30 的性能提高變得特別重要。相對于以往采取的靠泵要素的形狀以及尺寸精 度的提高來提高性能的方法，在本實施方式中，采用使泵要素互相按壓來 減少密封空隙，抑制泄漏而實現性能提高的方法。由此在本實施方式中， 抑制伴隨著泵構成要素的形狀以及尺寸精度提高的加工成本的增大，同時 實現供油泵30的性能提高。下面利用圖2A、圖2B、圖5 圖11，說明實現以上動作的供油泵30。 圖5是圖2A的L一L截面圖；圖6是圖2A的供油泵30的底座板30d的 俯視圖；圖7是圖2A的供油泵30的內轉子30a的立體圖；圖8是圖2A 的供油泵30的外轉子30b的立體圖；圖9是圖2A的兩轉子30a、 30b底 面的壓力域的說明圖；圖10是施加于圖2A的兩轉子30a、 30b的上推力 的說明圖；圖11是圖2A的供油泵30的排出壓區域的說明圖。首先，對供油泵30的構成進行說明。供油泵30是內接齒輪泵，其以 外齒齒輪即內轉子30a以及齒數比其多一個的內齒齒輪即外轉子30b作為 嚙合要素。內轉子30a與通常的內轉子不同，是帶端板的內轉子，由形成外齒齒 輪的內轉子齒形部30al和端板部30a2構成，端板部30a2以同一物體的方 式一體形成在該內轉子齒形部30al的上側面，并且向外轉子30b的上側 面側突出。端板部30a2構成覆蓋內轉子齒形部30al的上側面(內轉子齒 形部30al與端板部30a2的交界面)和外轉子30b的上側面的罩。該內轉子30a被安裝于在曲柄軸6的下端突出的供油泵軸部6f上。此 處，在內轉子30a上設有D形的安裝孔30i，在相對的供油泵軸部6f上設 有切面(參照圖5以及圖7)，以使內轉子30a與曲柄軸6—體旋轉。另 外，供油泵軸部6f形成為具有比曲柄軸6的主軸部分細的階梯部。該階梯 部抵接內轉子30a的上面。然后，另一方的外轉子30b向與滾珠保持器25b形成一體的泵工作缸 30c內安裝，與內轉子30a嚙合，旋轉自如地被配置在相對于內轉子30a 中心(曲柄軸6的中心)偏心的位置。滾珠保持器25b和泵工作缸30c構 成箱體40。并且，還配置有底座板30d，覆蓋兩轉子30a、 30b的下側面。該底座 板30d密接配置于泵工作缸30c的下面，被螺栓固定。在該底座板30d上， 在與兩轉子30a、 30b相對的面上形成泵吸入槽30e以及泵排出槽30f (參 照圖6)。在泵吸入槽30e上開口有作為貫通孔的泵吸入孔30g。泵吸入槽30e以及泵排出槽30f，為了不受到泵室104的容積縮小引 起的壓縮作用，形成的形狀是具有遍及泵室140的容積擴大一側和容積縮 小一側的各自整體的細長槽部。因此，泵室140與泵吸入槽30e以及泵排 出槽30f有必要進行對位，在底座板30d與泵工作缸30c(滾珠保持器25b) 上分別設有定位孔30h、 30i (參照圖6以及圖5)，作為組裝時的對位基 準。此處，.各兩個定位孔30h、 30i不是180度相對，采用避免吸入側與排 出側弄反的組裝錯誤的結構。這些泵吸入槽30e、泵排出槽30f，為了使在 該處的流速盡量小，也可以增大槽寬小的部分的槽深度。例如泵排出槽 30f，因為油集中于中央圓部30fl，所以使連接中央圓部30fl與周圍的新 月部30f2的連結槽部30f3的槽深度隨著向中央而逐漸變深。由此因為可 以降低油的最大流速，所以具有壓損降低，供油泵的性能提高的效果。下面，說明供油泵30的動作。在伴隨渦旋壓縮機1的運轉的曲柄軸6 的旋轉中(圖5中的箭頭方向)，內轉子30a旋轉，外轉子30b也隨之旋 轉。伴隨于此，兩轉子30a、 30b嚙合形成的圖5所示的多個泵室140，因 為在泵吸入槽30e側容積擴大，所以從泵吸入孔30g吸入儲油部125的油。然后，泵室140因為在泵排出槽30f側容積縮小，所以將油送往供油 縱孔6b。但是，送往該供油縱孔6b的油從沒有經由所述主軸承24和旋轉 軸承23的節流的流路而進入背壓室110，所以供油泵30承擔著將吸入壓 力的油升壓至背壓的任務。即，供油泵30不但將油送往供油縱孔6b，還 進行伴隨升壓的壓送。因此，如果兩轉子30a、 30b的側面有空隙，則從成為背壓的排出側 向吸入壓力的吸入側發生壓力差引起的泄漏，供油泵140的能力降低。作 為以往對此的一般對策，考慮搭載消耗能量大的大容量的供油泵，或考慮 搭載利用加工成本增大的高精度泵要素來抑制泄漏的高性能供油泵。由于 前者使渦旋壓縮機的能量效率大幅度降低，所以在本實施方式中對后者的 對策進一步進行改善，在抑制加工成本增大的同時，實現抑制泄漏，謀求供油泵性能提高。以下，說明該在抑制加工成本增大的同時提高供油泵性能的手段。泄 漏抑制對策的基本方針是縮小泄漏流路截面積，S卩，縮小構成泄漏流路的 要素的間隙，但是，如果過分縮小間隙，則泵構成要素間引起局部干涉， 導致滑動損失的增大，存在供油泵的性能反而降低的顧慮。因此，有必要 在泵構成要素間不產生局部干涉的狀態下縮小間隙。在本實施方式中，對于供油泵30的構成要素即內轉子的側面安裝有端板部30a2的內轉子30a，通過曲柄軸6的推力對內轉子30a施力， 一邊 向外轉子30b側對端板部30a2施力一邊運轉。此處如圖5所示，端板部 30a2的外緣被設置成完全覆蓋在兩定子間形成的泵室140。另外，如圖2B所示，使外轉子30b的齒形部的厚度(參照圖8)略 厚于內轉子30a的齒形部的厚度(參照圖7)。并且在圖2B中，為了說 明而強調圖示了空隙，實際的內轉子側的間隙等級約為10 100pm。其結果，外轉子的上側面側與端板30a2緊貼滑動，下側面側與底座 板30d緊貼滑動，可以使外轉子30b的側隙幾乎變為0。由此，可以大幅 度抑制外轉子30b的側隙處的泄漏。因此，不必提高兩轉子30a、 30b的 齒形精度，就可以大幅度提高供油泵30的性能，因此可以同時實現加工 成本的降低以及渦旋壓縮機1的能量效率提高。還有，內轉子30a夾在曲柄軸6以及外轉子30b之間，外轉子30b夾 在內轉子30a的端板30a2以及底座板30d之間，因此兩轉子30a、 30b的 軸向位置是確定的。因此，就算在兩轉子30a、 30b周圍的壓力變動大的 運轉條件下，也可以使供油泵的性能穩定化，具有提高供油可靠性的效果。接著，說明內轉子30a向外轉子30b施加的力。該施力一般說來可以 如下這樣求得，即，在將曲柄軸6以及設置于其下端部的兩轉子部看成一 體的立體圖形中，將其表面分割為面元素，對在其法線向量(以微小面元 素的面積作為大小)與在曲柄軸軸向朝上的單位向量的內積上乘以該部分 的壓力之后的值，在整個表面進行積分而求得。從圖1以及圖2得知，本實施方式的情況以主軸承24為界限，對曲 柄軸6的上部整體施加有背壓，對下部，除兩轉子底面以外對整體施加有 吸入壓力。如果以吸入壓力為壓力基準，則為了向外轉子30b—側推內轉子30a，如果將超出吸入壓力的部分定義為下面式(1)，那么有必要滿足 式(2)。△P (p)三p— (吸入壓力)…(式l)△P (背壓)X (曲柄軸主軸部截面積) > (嚙合兩轉子底面的吸入壓 力以上壓力產生的力)…(式2) 此時，施力為下面的(式3)。施力二AP (背壓)X (曲柄軸主軸部截面積) 一 (嚙合的兩轉子底 面的吸入壓力以上的壓力產生的力)…(式3)此處，嚙合的兩轉子底面的吸入壓力以上的壓力產生的力為下面的 (式4)。嚙合的兩轉子底面的吸入壓力以上的壓力產生的力二SAP (p) x (壓力p區域面積)…(式4)為了求出作用力，如上所述，有必要進行(式4)的計算，但為了嚴 密計算出來，需要進行兩轉子底面的壓力分布的估計以及運用該估計值的 積分計算，特別麻煩。因此，以下提案上述(式4)的簡單的計算方法。首先，求出在嚙合的兩轉子底面壓力確定的區域。本實施方式如圖9 所示。該圖9是從下方向上看兩轉子底面的圖。供油泵30的排出油存在 的區域(交叉剖面線部)確定是背壓區域，供油泵30的吸入油存在的區 域(單方向剖面線部)確定是吸入壓力區域。此處，圖9中雖然沒有明確 表示，但外轉子30b的外周部為吸入壓力。這是因為供油泵背面空間145 在滾珠軸襯25a與滾珠保持器25b之間存在縫隙(參照圖2A)。該供油 泵背面空間145，是位于供油泵30的上側面側的空間，在本實施方式中是 面對端板部30a2的空間。接著，如以下這樣進行壓力不確定的區域(圖9的沒有剖面線的區域) 的壓力的估計。考慮從來自供油泵30的油流出口即供油縱孔6b的中心引 出的半直線，尋找與上述壓力確定區域的交點。然后，求出通過橫截壓力 未確定區域的線段而兩端不同的壓力確定區域(在半直線Rl的情況下是 Rll，在半直線R2的情況下是R22)的中點，將其看作是吸入壓力與背壓 的邊界。另一方面，通過橫截壓力未確定區域的線段而兩端相同的壓力確定區域(在半直線R1的情況下是R12，在半直線R2的情況下是R21)， 看作都是與兩端壓力相同的壓力區域。通過以上順序，將壓力未確定區域 分割為背壓區域和吸入壓力區域。本實施方式的情況的分割狀況如圖IO所示。圖10中的粗剖面線部是 按照上述順序分割壓力未確定區域后的區域，其中的交叉剖面線部是背壓 區域，另外，單方向剖面線部為吸入壓力區域。如上所述，二分割為背壓 區域和吸入領域的結果是(式4)被如下這樣簡化，可以進行簡單計算。嚙合的兩轉子底面的吸入壓力以上的壓力產生的力二i:AP (p) x (壓力p區域面積)=AP (背壓)X (背壓區域面積)+AP (吸入壓力)X (吸入壓力 區域面積)=AP (背壓)X (背壓區域面積) ('.'AP (吸入壓力)=0) …(式4，)將該(式4')代入(式2)以及(式3)，可以導出作為目的的施力 判定式和施力計算式。(曲柄軸主軸部截面積) > (兩轉子底面的背壓區域面積)…(式2')施力二AP (背壓)x{(曲柄軸主軸部截面積) (兩轉子底面的背 壓區域面積)} …(式3，)通過(式2，)進行本實施方式的施力判定。兩轉子底面的背壓區域是 圖11所示的區域(其是圖8的細的交叉剖面線部與粗的交叉剖面線部合 起來的區域)。由計算得知，該區域的面積小于曲柄軸主軸部截面積。由 此，內轉子30a被推壓向外轉子30b，降低兩轉子30a、 30b的側隙。另外，施力雖然可以由(式3')求得，但是因為本實施方式采用背壓 控制閥26，所以該式中的AP (背壓)，是與背壓控制閥26的閥彈簧26b 壓縮量相對應的所述規定值。因此，通過與背壓控制閥26的背壓控制方 式的組合，不管在怎樣的運轉條件下，都可以確保施力為恒常一定的值。 因此不管在怎樣的運轉條件下，可以將內轉子30a穩定地向外轉子30b推 壓，可以穩定實現供油泵30的高性能，進而，可以在實現搭載該供油泵 30的渦旋壓縮機1的高性能的同時可以實現高供油可靠性。 (第2實施方式)接著，利用圖12說明本發明的第2實施方式的渦旋壓縮機。圖12是 本發明的第2實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的截面圖(與圖1的M 部對應的圖)。該第2實施方式，在下述的點上與第l實施方式不同，關 于其他點由于與第l實施方式相同，因此省略重復的說明。該第2實施方式在泵工作缸30c上設有工作缸貫通水平路25c，其是 連結供油泵背面空間145與儲油部125的連通路。由于通過該工作缸貫通 水平路25c將供油泵背面空間145的壓力可靠地保持為吸入壓力，因此具 有兩轉子30a、 30b的施力穩定化，供油可靠性提高的效果。并且，也可 以將連結供油泵背面空間145與儲油部125的連通路設置于滾珠保持器 25b。(第3實施方式)接著，利用圖13說明本發明第3實施方式的渦旋壓縮機。圖12是本 發明的第3實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的截面圖(與圖1的M部 對應的圖)。該第3實施方式，在下述點上與第2實施方式不同，關于其 他點與第2實施方式相同，因此省略重復說明。該第3實施方式，在泵工作缸30c上設有工作缸貫通傾斜路25c，工 作缸貫通傾斜路25c是連結供油泵背面空間145與儲油部125，并將儲油 部側的開口設置在供油泵背面空間側的開口的下方的連通路。該工作缸貫 通傾斜路25c，將供油泵背面空間145的壓力可靠地保持為吸入壓力，并 且即使儲油部125的油面下降到在較低位置設置的保持器貫通傾斜路25d 的儲油部側的開口上方的高度，動作流體也不會流入鏡板背面空間145。 由此，不管儲油部125的油面由于何種原因下降，供油泵30的供油能力 都不會下降，具有供油可靠性提高的效果。 (第4實施方式)接著，利用圖14說明本發明的第4實施方式的渦旋壓縮機。圖14是 本發明的第4實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的截面圖(與圖1的M 部對應的圖)。該第4實施方式，在下述點上與第l實施方式不同，關于 其他點與第1實施方式相同，因此省略重復說明。在該第4實施方式中，在副軸承供油路上設有連結副軸承供油橫孔6g 和供油泵背面空間145的、實質上沒有節流作用的副軸承供油槽6h。換言之，副軸承供油橫孔6g以及副軸承供油槽6h，形成曲柄軸6的供油孔6b 和供油泵背面空間145的連通路。該連通路由實質上不具備節流作用的供 油路形成。根據上述結構，因為供油泵背面空間145的壓力被可靠地保持為背壓 (吸入壓力+規定的一定值)，因此該供油槽充當背壓導入路的角色。如 果認為背壓為基準的壓力，則恒常施加的施力的值是在兩轉子30a、 30b 底面的吸入壓力區域的面積上乘以背壓之后的值，不管曲柄軸6、供油泵 30如何設計，都可以可靠地對兩轉子30a、 30b施力，具有提高供油可靠 性的效果。進而，通過供油泵背面空間145的壓力，滾珠軸襯25a被推到上方， 緊貼滾珠保持器25b。其結果是支承曲柄軸6的中央的圓環部被固定，穩 定支承曲柄軸6，所以具有軸承部的可靠性提高，渦旋壓縮機l的可靠性 提高的效果。另外，還具有在所述軸承部處的摩擦系數也降低，可以實現 能量效率高的渦旋壓縮機1的效果。此處，通過將副軸承供油橫孔6g設于副軸承25的下部，利用差壓可 靠進行副軸承25的廣范圍的供油，確保軸承可靠性。另外，代替設置副 軸承供油槽6h，也可以將副軸承供油橫孔6g下降至面臨副軸承25下方的 位置。由此，具有可以抑制加工成本的效果。 (第5實施方式)接著，利用圖15以及圖16說明本發明第5實施方式的渦旋壓縮機。 圖15是本發明的第5實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的內轉子組裝 立體圖，圖16是圖15的內轉子俯視圖。該第5實施方式，在下述點上與 第1到第4實施方式不同，關于其他點與第1到第4實施方式相同，因此 省略重復說明。在該第5實施方式中，內轉子30a被分割為內轉子齒形部30al和分 體的端板30a3，通過連接螺釘30a4組合形成。在端板30a3上設有與內轉 子齒形部30al的安裝孔30i2相同都為D形狀的安裝孔30i3。將內轉子30a 分割為分體端板30a3和柱狀的內轉子齒形部30al，將形狀復雜的內轉子 齒形部30al形成為可以經過燒結、鑄造或擠壓成形等進行加工的柱狀。 由此，可以謀求供油泵30的加工成本的降低。進而，采用將內轉子齒形部30al通過燒結、鑄造或擠壓成形等一次加工成長棒狀之后，切斷為正 規長度的方法。由此，可以進一步提高加工效率，降低供油泵30的加工 成本。以上，具有降低供油泵30的加工成本，進而降低搭載該供油泵30 的渦旋壓縮機1的加工成本的效果。并且，不用連接螺釘固定分體的端板30a3和內轉子齒形部30al，只 是將分體的端板30a3和內轉子齒形部30al按順序插入曲柄軸6的供油泵 軸部6f，就可以通過曲柄軸6的推力確保曲柄軸6的階梯部和端板30a3 和外轉子30b之間的密封，可以謀求進一步的成本降低。進而，如果將曲柄軸6的階梯部形成為覆蓋泵室140整個范圍的尺寸 形狀，使階梯部發揮罩的功能，則也可以省略端板，可以謀求進一步的成 本降低。(第6實施方式)接著，利用圖17說明本發明第6實施方式的渦旋壓縮機。圖17是本 發明的第6實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的內轉子組裝立體圖。該 第6實施方式在下述點上與第5實施方式不同，關于其他點與第5實施方 式相同，因此省略重復說明。在該第6實施方式中，與端板30a3分體化的內轉子齒形部30a5將在 其中央設置的向供油泵軸部6f安裝的安裝孔30i5，從D形狀的孔設置成 圓形的孔。根據所述內轉子齒形部30a5，與設置D形孔的情況相比加工 容易，可以實現加工成本的進一步的降低。由此，具有降低供油泵30的 加工成本、進而降低搭載供油泵30的渦旋壓縮機1的加工成本的效果。 (第7實施方式)接著，利用圖18說明本發明第7實施方式的渦旋壓縮機。圖18是本 發明的第7實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的內轉子組裝立體圖。該 第7實施方式，在下述點上與第5實施方式不同，關于其他點與第5實施 方式相同，因此省略重復說明。在該第7實施方式中，與內轉子齒形部30a2分體化的端板30a6將在 其中央設置的向供油泵軸部6f安裝的安裝孔30i6，從D形狀的孔設置為 圓形的孔。根據所述端板30a6，與設置D形孔的情況相比加工容易，可 以實現加工成本的進一步的降低。由此，具有降低供油泵30的加工成本、進而降低搭載供油泵30的渦旋壓縮機1的加工成本的效果。(第8實施方式)接著，利用圖19說明本發明第8實施方式的渦旋壓縮機。圖19是本 發明的第8實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的主要部分放大圖。該第 8實施方式，在下述點上與第1實施方式不同，關于其他點與第1實施方 式相同，因此省略重復說明。在該第8實施方式中，設置供油泵30的兩轉子30a、 30b的齒形部厚 度，使得內轉子一側的該厚度厚于外轉子一側的該厚度。其結果是內轉子 30a的下側面側與底座板30d緊貼滑動。但是，因為外轉子30b的軸向位 置不確定(雖然進入在上方的端板30a2與下方的底座板30d之間，但是 位于其間的哪個位置還不確定)，所以外轉子30b的側隙被分割為上側的 側隙和下側的側隙。即使是空隙的合計相同，分割空隙也會降低泄漏。根 據以上，可以使內轉子30a的側隙大致為0，并且由于不確定外轉子30b 的軸向位置，可以將外轉子的側隙分為上下兩部分，可以抑制兩轉子30a、 30b的側隙處的泄漏。由此，具有可以提高供油泵30的性能，進而提高搭 載供油泵30的渦旋壓縮機1的能量效率的效果。 (第9實施方式)接著，利用圖20至圖22說明本發明第9實施方式的渦旋壓縮機。圖 20是本發明的第9實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部采用的內轉子或 外轉子的縱截面圖(與圖5的30aV面截面或圖6的30bV面截面對應的 圖)；圖21是第9實施方式中的內轉子或外轉子的橫截面圖(與圖5的 30aH面截面或圖6的30bH面截面對應的圖)；圖22是在供油泵中組裝 了圖20以及圖21的內轉子以及外轉子之后的狀態的縱截面圖。該第9實 施方式，在下述點上與第1到第8實施方式不同，關于其他點與第1到第 8實施方式相同，因此省略重復說明。在該第9實施方式中，在內轉子30a的側表面、端板表面、齒形面設 有內磨合皮膜30a7，另外，在外轉子30b的側表面、齒形面設有外磨合皮 膜30b7。在施力作用的兩轉子30a、 30b的側部，通過該磨合皮膜30a7、 30b7的適度磨損，因制造時的機械加工產生的形狀誤差、表面粗糙度得到 改善，在抑制側部的泄漏的同時，施力作用的面間的摩擦系數下降，滑動是具有供油泵30的性能提高，進而搭載供油泵30的渦 旋壓縮機l的能量效率提高的效果。另外，也可以將該形狀修正效果用于 加工精度的降低，降低加工成本。另外，如第l實施方式、第8實施方式所述，由于外轉子30b與內轉 子30a的齒形部厚度的大小關系，會在側面產生空隙，但是，通過設于側 面的磨合皮膜，由于緊貼滑動的部位磨損，所以空隙減小。由此，側面的 泄漏在整個區域上被抑制，具有可以提高供油泵的性能，進而提高搭載供 油泵的渦旋壓縮機1的能量效率的效果。另外，由于在齒形面也設有磨合皮膜，所以干涉部磨損以避免兩轉子 的嚙合產生的干涉。其結果是具有干涉產生的兩轉子的旋轉中心偏移得到 抑制，齒形部的空隙減小，可以抑制泄漏的效果。與此同時，還具有降低 伴隨嚙合的噪音和振動的效果。另外，在為了使坯料的表面性質改善而通過浸漬坯料的方法制造該膜 的情況下，由于整個面上設置皮膜時不需要使用掩模，因此具有不花費制 造成本的效果。并且，即使將磨合皮膜設置于曲柄軸6的表面，特別是設置在向供油 泵軸部6f的階梯部，也可以發揮同樣的功能。或者，也可以將磨合皮膜設 置于泵工作缸30c的內表面、底座板30d的上表面。另外，由于通過背壓控制閥26將背壓室110的壓力(背壓)恒常設 成比吸入壓高出一定值，因此軸推力恒常一定。由此，泵要素的側面的變 形恒常一定，由于通過磨合能夠保持在最優的側形狀，還具有能夠極大提 高泵性能的效果。(第IO實施方式)接著，利用圖23說明本發明第10實施方式的渦旋壓縮機。圖23是 本發明的第10實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵的底座板的俯視圖。該 第10實施方式，在下述點上與第1實施方式不同，關于其他點與第1實施方式相同，因此省略重復說明。在該第10實施方式中，吸入槽以及排出槽呈楔狀(泵吸入楔狀槽30e4、 楔狀槽30f4)。由于泵吸入槽30e4或泵排出槽30f4覆蓋泵室140的幾乎 整個面，因此從流路復雜的位置即泵室140向泵吸入槽30e4或泵排出槽30f4的流路截面積增大，流路阻力降低，避免不必要的油的升壓，減少無 用功。其結果是供油泵30的消費動力減少，進而有可以提高搭載供油泵 30的渦旋壓縮機1的能量效率的效果。 (第11實施方式)接著，利用圖24說明本發明第11實施方式的渦旋壓縮機。圖24是 本發明的第11實施方式的渦旋壓縮機中的曲柄軸的上端部附近的縱截面 圖(對應于圖3的圖)。該第11實施方式，在下述點上與第1實施方式 不同，關于其他點與第1實施方式相同，因此省略重復說明。在該第11實施方式中，用供油縱孔栓6j大致塞住供油縱孔6b的上端， 在旋轉軸承槽6e的下部設置與供油縱孔6b連通的旋轉供油橫孔6i，進而 封住背壓室110側。由此，供應給旋轉軸承23的油由于供應給吸入室105， 因此供油泵30送出的油量變少。其結果是供油泵30的消費動力減少，進 而有可以提高搭載供油泵30的渦旋壓縮機1的能量效率的效果。 (第12實施方式)接著，利用圖25說明本發明第12實施方式的渦旋壓縮機。圖25是 本發明的第12實施方式的渦旋壓縮機中的兩渦盤施力部附近的吸入室供 油主要部的放大截面圖(相當于圖1的P部的圖)。該第12實施方式在 下述點上與第l實施方式不同，關于其他點與第l實施方式相同，因此省 略重復說明。在該第12實施方式中，作為吸入室供油路130，在固定渦盤2與旋轉 鏡板3b滑動的安裝部2c設有吸入室供油路2g，吸入室供油路2g伴隨節 流連接背壓室IIO和吸入室105。由此，流入背壓室110的油由于供應給 吸入室105，因此供油泵30送出的油量變少。其結果是供油泵的消費動力 減少，進而有可以提高搭載供油泵的渦旋壓縮機l的能量效率的效果。 (第13實施方式)接著，利用圖26說明本發明第13實施方式的渦旋壓縮機。圖26是 本發明的第13實施方式的渦旋壓縮機中的旋轉渦盤的俯視圖。該第13實 施方式在下述點上與第1實施方式不同，關于其他點與第1實施方式相同， 因此省略重復說明。在該第13實施方式中，設有不是向吸入室105，而是向壓縮室100供油的壓縮室供油路150 (由鏡板橫孔3c、壓縮室細孔3f形成)。由此， 升壓后的油不會減壓至吸入壓力，可以用于確保壓縮室100的密封性。因 此，可以有效活用用于油升壓的能量，具有可以提高渦旋壓縮機l的能量 效率的效果。(第14實施方式)接著，利用圖27說明本發明第14實施方式的渦旋壓縮機。圖27是 本發明的第14實施方式的渦旋壓縮機中的供油泵部的縱截面圖(相當于 圖1的M部的圖)。該第14實施方式在下述點上與第1實施方式不同， 關于其他點與第l實施方式相同，因此省略重復說明。在該第14實施方式中，在內轉子30a的背面側設有由泵工作缸30c 的階梯部形成的端板背面限制部30cl。端板30a2與端板背面限制部30cl 的空隙大概是5(Him 100nm左右。由此，即使由于某種原因而施加于內 轉子30a上的施力不足，使得兩轉子30a、 30b離開，由于端板背面限制 部30cl規定端板30al的軸向位置，所以可以避免供油泵30的能力的極 端下降。由此，可以確保供油泵30的供油可靠性，進而具有可以確保搭 載本供油泵的渦旋壓縮機1的可靠性的效果。
權利要求
1.一種渦旋壓縮機，其具備壓縮動作流體的壓縮機部、驅動所述壓縮機部的曲柄軸、支承所述曲柄軸的軸承、具有內轉子和外轉子并將油供應給所述軸承的供油泵、以及收納所述壓縮機部和所述曲柄軸以及所述供油泵的殼體，所述殼體使內部空間成為吸入壓力，并且在該內部空間設置存積油的儲油部，所述壓縮機部具備固定渦盤，該固定渦盤具有鏡板以及直立設于該鏡板上的渦旋體；旋轉渦盤，該旋轉渦盤具有鏡板以及直立設于該鏡板上的渦旋體；壓縮室，該壓縮室是使所述兩渦盤嚙合而形成，通過縮小容積來壓縮動作流體；背壓室，該背壓室設于所述旋轉渦盤的背面，為高于吸入壓力且低于排出壓力的中間壓力空間，所述曲柄軸被旋轉驅動源旋轉驅動，對所述旋轉渦盤進行旋轉驅動，同時具備成為通向所述軸承的供油通路的供油孔，供油泵設置在所述曲柄軸的與旋轉渦盤相反的一側的端部，以使所述儲油部的油升壓，并通過所述曲柄軸的供油孔以及所述軸承將其供應給所述背壓室，所述渦旋壓縮機的特征在于，所述供油泵設置成通過所述曲柄軸的推力，向所述內轉子的側面或所述外轉子的側面中的至少任意一方，對覆蓋所述內轉子以及所述外轉子的側面的罩施力。
2. 如權利要求1所述的渦旋壓縮機，其特征在于， 所述供油泵由內接齒輪型泵構成，所述內接齒輪型泵包括所述內轉子；所述外轉子；配置在所述外轉子周圍的泵工作缸；覆蓋所述內轉子以 及所述外轉子的與壓縮機部相反一側的側面的底座板；以及覆蓋所述內轉 子以及所述外轉子的壓縮機部一側的側面的所述罩。
3. 如權利要求2所述的渦旋壓縮機，其特征在于，所述罩與所述內轉子的齒形部或所述外轉子的齒形部由同一部件一
4. 如權利要求2所述的渦旋壓縮機，其特征在于，所述曲柄軸在與壓縮機部相反一側的端部具有經階梯部而直徑變細 的供油泵軸部，所述內轉子設于所述供油泵軸部的周圍，所述罩被夾持在 所述曲柄軸的階梯部與所述內轉子的側面之間，或者被夾持在所述曲柄軸 的階梯部與所述外轉子的側面之間。
5. 如權利要求2所述的渦旋壓縮機，其特征在于，所述曲柄軸在與壓縮機部相反一側的端部具有經階梯部而直徑變細 的供油泵軸部，所述內轉子設于所述供油泵軸部的周圍，所述罩由獨立于 所述內轉子以及所述外轉子的其他部件形成，并且所述罩被夾持在所述曲 柄軸的階梯部與所述內轉子的側面之間，或者被夾持在所述曲柄軸的階梯 部與所述外轉子的側面之間。
6. 如權利要求2所述的渦旋壓縮機，其特征在于， 沿著所述曲柄軸，在所述曲柄軸上順次安裝有所述壓縮機部、作為所述旋轉驅動源的電動機、以及所述供油泵，所述軸承具有配置在所述電動機的壓縮機部一側的主軸承、和配置在 所述電動機的與壓縮機部相反一側的副軸承，所述副軸承與所述供油泵相鄰配置，所述副軸承具有軸承軸襯和保持 該軸承軸襯的軸承保持器，所述軸承保持器與所述泵殼體被固定配置或被 一體形成而構成箱體。
7. 如權利要求6所述的渦旋壓縮機，其特征在于， 所述箱體具有連通路，該連通路連通供油泵背面空間以及所述儲油部空間，所述供油泵背面空間位于所述供油泵和所述軸承保持器之間且形成 在所述箱體的內面。
8. 如權利要求7所述的渦旋壓縮機，其特征在于， 所述連通路使儲油部空間側的開口設置在低于供油泵背面空間側的開口的位置。
9. 如權利要求6所述的渦旋壓縮機，其特征在于， 所述曲柄軸設有背壓導入路，該背壓導入路連通供油泵背面空間以及所述供油孔，所述供油泵背面空間位于所述供油泵和軸承保持器之間并且形成在所述箱體的內面。
10.如權利要求1所述的渦旋壓縮機，其特征在于，在所述罩、所述內轉子以及所述外轉子的承受推力的至少一個的面上 形成有磨合皮膜。
11. 如權利要求1所述的渦旋壓縮機，其特征在于，設有使所述背壓室的壓力比吸入壓力高出大致一定的值的背壓控制 機構。
全文摘要
提供一種渦旋壓縮機，其在確保動作流體的封入量的減少的同時，不大幅度增加加工成本就可以實現供油泵的效率提高。渦旋壓縮機具備壓縮機部、曲柄軸(6)、軸承、具有內轉子(30a)和外轉子(30b)并將油供應給軸承的內接齒輪型的供油泵(30)、以及收納它們的殼體。供油泵(30)使儲油部的油升壓，并通過曲柄軸(6)的供油孔以及軸承供應給背壓室，同時通過所述曲柄軸(6)的推力，向內轉子(30a)的側面或外轉子(30b)的側面中的至少任意一方對覆蓋內轉子(30a)以及外轉子(30b)的側面的罩(30a1)施力。
文檔編號F04C18/02GK101216034SQ20071019437
公開日2008年7月9日 申請日期2007年12月26日 優先權日2007年1月5日
發明者坪野勇, 島田敦, 藤村和幸 申請人:日立空調·家用電器株式會社