專利名稱：立式打氣筒結構的制作方法
立式打氣簡結構
本發明涉及 一 種打氣簡的鎖接技術領域，尤其涉及 一種立式打氣筒結構。
背景技術：
現有打氣簡結構，如圖10所示大體上包含有氣缸70、可在氣缸內往復滑 動的活塞桿72及活塞組71、設在氣缸底端的基座73、及氣缸頂端的上蓋75、 以及一端連接基座的出氣軟管77。
一般而言，該現有打氣簡結構的基座73及上蓋75與氣缸70結合時，主要 在基座73與上蓋75對應氣缸70的一端車制有外螺紋段74、 76,并在氣缸70 兩端內緣形成有相對應的內螺紋段701、 702，從而使基座73及上蓋75利用螺 鎖技術直接鎖接于氣缸70的兩端；
但實際上，氣缸兩端如欲順利車制內螺紋段，為了避免發生破孔及造成結 構強度不足的問題，氣缸的壁厚需具有一定的厚度，如此將增加材料的成本； 再者基座與上蓋的外徑尺寸較大、且具有特別的造型，因此需要使用較大的特 殊機械個別車制，故其車制螺紋的速度較慢，同時制作較為困難，因此加工時 容易產生不合格產品，其加工既費時又費力；更進一步而言，其組裝時也較為 不便、且固定性差，無形間增加其生產成本，故不適合大量生產。
為了解決前述的問題，行業內開發有如臺灣公告第524275號"打氣簡結構 改良"的發明專利，請參看圖ll，其包括有底座85，該底座設有具氣道的卡 部84,該卡部供壓力表容置，而可量測氣道內的氣體壓力值，該底座的預定位 置處設有穿孔87，該穿孔連通于氣道86;氣缸80,該氣缸具有第一端及第二 端，該氣缸的第一端設有具活塞81的活塞桿82,該具活塞的活塞桿可與氣缸 產生軸向的往復位移關系；連接件83,該連接件氣密設置于氣缸的第二端內， 且并設置于底座；限位件88，該限位件內設有氣道89，且并連通于底座的氣道
缸內的氣體由限位件的氣道內排出。
前述連接件83設置于氣缸80底端內部且使連接件83的穿孔重合于氣缸 80的貫孔，再置入底座85的容槽內，再將限位件88穿設于底座85的穿孔、 氣缸80的貫孔及連接件83的穿孔，使氣缸80及連接件83受限位件88的限位 而無法脫離底座85，因壓縮氣體必須經由連接件83氣道、限位件88的縱橫向 氣道89送至連接的充氣軟管90,因其構造復雜，不僅制造成本高，且造成組 裝的困擾。同時由于壓縮氣體必須經由不同氣道轉接，所以在壓縮氣體過程中， 難免產生泄氣的現象，無形間會增加產品的故障率。
發明內容
有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種可節省材料的打氣筒結構，其 可解決現有打氣簡需釆用較厚氣缸的問題，可降低其成本。
本發明的另一目的在于提供一種易于加工、組裝的打氣簡結構，其可解決 現有打氣簡需使用特殊機械個別車制較大徑螺紋的不便，從而達到加工與組裝 時具有省時、省力的功效。
本發明主要通過下列的技術手段，進一步具體實現前述的目的與功效，其 包含有
一種立式打氣簡結構，其包含
氣缸，該氣缸具有第一端及第二端，該氣缸的第二端設有具活塞組的活塞 桿，該具活塞組的活塞桿可在氣缸的第一、二端間產生軸向往復位移；
基座，基座中段具有嵌插段，嵌插段側壁設有形成有兩個或兩個以上嵌固 孔，各嵌固孔內設置有螺帽與墊圈，該基座的嵌插段可供插設于氣缸的第一端 ,且基座具有連接氣缸的氣道，基座并接設有連通該氣道的出氣軟管，該基座 上端并設有可相對氣缸產生氣密作用的止泄閥；
上蓋，上蓋底端具有嵌插段，嵌插段惻壁設有形成有兩個或兩個以上嵌固 孔，各嵌固孔內設置有螺帽與墊圈，上蓋的嵌插段供插設于氣缸的第二端； 基座外套，基座外套套設在氣缸第一端的外徑上，其外緣設有兩個或兩個
以上供固定螺栓穿入的沉孔；
上蓋外套，上蓋外套套設在氣缸第二端的外徑上，其上端外緣設有兩個或 兩個以上供固定螺栓穿入的沉孔，下端設有兩個或兩個以上供收納出氣軟管的 夾扣環；
第一鎖固單元，其利用兩個或兩個以上固定螺栓由基座外套沉孔穿入，并 穿過氣缸對應的穿孔及墊圈，而螺鎖固于基座上嵌插段所設的嵌固孔內所置的 螺帽上；
第二鎖固單元，其利用兩個或兩個以上固定螺栓由上蓋外套沉孔穿入，并 穿過氣缸對應的穿孔及墊圈，而螺鎖固于上蓋上嵌插段所設的嵌固孔內所置的 螺帽上。
借此，通過前述技術手段的具體實現，使本發明氣缸可選用較薄的厚度， 從而能節省材料，且僅需使用標準元件即可完成組裝，故具有易于制造與組裝 的功效，進一步可節省加工與組裝的費用及時間，能增加產品的附加價值，且 提高其競爭力與經濟效益。
圖1為本發明第一實施例打氣簡結構的外觀示意圖2為本發明第一實施例打氣簡結構的立體分解圖3為本發明第一實施例打氣簡結構基座部分的局部立體分解圖4為本發明第一實施例打氣簡結構上蓋部分的局部立體分解圖5為本發明第一實施例打氣簡結構的剖面示意圖6為本發明第一實施例打氣簡結構基座部分的局部剖面示意圖7為本發明第 一 實施例打氣簡結構上蓋部分的局部剖面示意圖8為本發明第二實施例打氣簡結構的立體分解圖9為本發明第三實施例打氣簡結構的剖視示意圖10為現有打氣簡的剖面示意圖11為現有公告第524275號"打氣簡結構改良，，的剖面示意圖,
附圖標記說明: 10
12
14
21
31
33
40
50
52
54
56
59
61
63
65
67
69
701
71
73
75
77
81
83
踏板 止泄閥
,嘴
活塞組 把手
—
第一鎖固單元
基座外套
螺孔
嵌固孔
固定螺栓
沉孑L
螺孔
內螺紋段
活塞組
基座
上蘭
錄
出氣軟， 活塞 連接7
11
13
20
30
32
34
41
51
53
55
57
60
62
64
66
68
70
702
72
74
76
80
82
85
嵌插段
出氣軟^
氣缸
活塞桿
活塞環
嵌插段
嵌固孔
固定螺栓 沉孔
第二鎖固單元
螺帽
穿孔
上蓋外套
夾扣環
氣缸
內螺紋段
活塞桿
外螺紋段
外螺紋段
氣缸
活塞桿
底座
86 氣道 87 穿孔
88 限位件 89 氣道
90 充氣軟管
具體實施例方式
為讓本發明的上述及其它目的、特征及優點能更明顯易懂，下文特舉本發 明的較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下
請參照圖l、圖2所示，本發明第一實施例的打氣簡結構包含基座10、鎖 設于基座10上的中空氣缸30、設于氣缸30的上蓋40、以及至少一用于將基座 10或上蓋40鎖接于氣缸30的鎖固單元50、 60。
本較佳實施例的詳細構成，則請同時參閱圖l、圖2及圖5:
所述基座IO上形成有氣道11，基座IO上并設有連接該氣道11的出氣軟 管20，出氣軟管20自由端具有氣嘴21,該氣嘴21為用于接設被充氣物(如車 輪的輪胎)的氣嘴，基座IO底端并具有供操作者踩踏定位的踏板12，該基座10 中段并形成有嵌插段13,該嵌插段13用來與前述的氣缸30連接，且基座10 上端并設有可與氣缸30內壁接觸、形成氣密作用的止泄閥14。
而所述氣缸30具有第一端與第二端，該第一、二端可供組設基座IO與上 蓋40,氣缸30的第二端設有活塞組31，該活塞組31外徑溝槽設有活塞環34, 該活塞組31并具有活塞桿32，該具活塞組31的活塞桿32可與氣缸30的第一、 二端間產生軸向的往復位移，活塞桿32穿出上蓋40的一端設有把手33，使得 操作者可搡控氣缸30內活塞組31產生軸向往復運動，當實際操作氣缸30內的 活塞組31相對接近第一端基座IO移動時，可通過活塞組31與止泄閥14產生 氣密，使得氣缸30內部產生壓縮氣體，進而使氣體經由基座10的氣道11、出 氣軟管20充入被充氣物內部。
所述的上蓋40設于氣缸30的第二端，且上蓋40可供前述活塞桿32穿出， 該上蓋40底端具有嵌插段41,該嵌插段41可插設于前述的氣缸30第二端內 部。
至于所述鎖固單元50、 60在氣缸30與基座10或上蓋40之間，本發明分 別以第一鎖固單元50與第二鎖固單元60為主要實施例。
其中請進一步參照圖2、圖3及圖6所示，前述第一鎖固單元50在基座10 的嵌插段13惻壁設有多角狀嵌固孔51，各該嵌固孔51內分別嵌設有對應的多 角狀螺帽52，嵌固孔51內設置有橡膠制成的軟性墊圈53,再者第一鎖固單元 50并在氣缸30第一端上設有對應各嵌固孔51的穿孔54，所述第一鎖固單元 50并包含有復數對應嵌固孔51的固定螺栓55,所述第一鎖固單元50進一步可 在氣缸30第一端外徑設有基座外套56，該基座外套56具有復數供固定螺栓55 穿入埋設的沉孔57,借以利用固定螺栓55由基座外套56的沉孔57穿入，并 穿經氣缸30對應穿孔54與墊圈53后鎖固于基座10嵌固孔51內的螺帽52上， 由于橡膠墊圈53是介于螺帽52與氣缸30內壁之間，因受固定螺栓55鎖緊的 關系，會使螺帽52往前壓迫橡膠墊圈53與氣缸30內壁緊貼在一起，因橡膠墊 圈53材質是具有彈性軟質的特性，因此受到擠壓后外形會變大、且內徑會變小， 所以橡膠墊圈53外徑會擠滿在嵌固孔51內壁，而內徑變小會束緊固定螺栓55, 使固定螺栓55不致任意松脫。
另所述上蓋40與氣缸30間的第二鎖固單元60,則請進一步參閱圖2、圖 4及圖7所示，前述第二鎖固單元60在上蓋40的嵌插段41側壁設有多角狀嵌 固孔61,各該嵌固孔61內分別嵌設有對應的多角狀螺帽62,又嵌固孔61內并 設置有橡膠制的軟性墊圈63,再者第二鎖固單元60并在氣缸30第二端上形成 有對應各嵌固孔61的穿孔64，所述第二鎖固單元60并包含有復數對應嵌固孔 61的固定螺栓65,又所述第二鎖固單元60進一步可在氣缸30第二端外緣設有 上蓋外套66,該上蓋外套66具有復數供固定螺栓65穿入埋設的沉孔67，借以 利用固定螺栓65由上蓋外套66沉孔67穿入，并穿經氣缸30穿孔64與墊圈 63后鎖固于上蓋40嵌固孔61內的螺帽62上，由于橡膠墊圈63是介于螺帽62 與氣缸30內壁之間，因受固定螺栓65鎖緊的關系，會使螺帽62往前壓迫橡膠 墊圈63與氣缸30內壁緊貼在一起，因橡膠墊圈63材質是具有彈性軟質的特性， 因此受到擠壓后外形會變大、且內徑會變小，所以橡膠墊圈63外徑會擠滿在嵌
固孔51內壁，而內徑變小會束緊固定螺栓65，使固定螺栓65不致任意松脫， 又該上蓋外套66下端周緣設有復數具C型扣槽的夾扣環68,夾扣環68用于夾 掣出氣軟管20,以提高打氣簡收納出氣軟管的便利性。
而如圖8所示，本發明第一、二鎖固單元50、 60的第二實施例，其中基座 10與上蓋40的材質可用塑膠或鋁合金，而其多角狀的螺帽62在射出成型或模 鑄時一體結合于基座10與上蓋40內，而墊圈53、 63仍可設于基座10及上蓋 40與氣缸30相對的位置。
再者如圖9所示，本發明第一、二鎖固單元50、 60的第三實施例，其中基 座10與上蓋40的材質可用塑膠或鋁合金，而其于射出成型或模鑄時，于預定 位置一體形成有復數螺孔59、 69,且墊圈53、 63可設于螺孔59、 69端口 ，使 基座IO及上蓋40可與氣缸30相對的迫緊效果。
如上所述，相較于現有的打氣簡，本發明的打氣簡由于氣缸30內壁不需如 現有技術形成內螺紋，故可以采用較薄的厚度，而能節省材料，同時使氣缸30、 基座10與上蓋40的加工簡化，不僅可大幅提升其加工速度，且本發明單純利 用螺絲起子即可完成組裝的工程，進一步易于組裝，因此可達到省時、省力的 目的，而能進一步降低其制作成本，以提升其經濟效益。又由于本發明于基座 10、上蓋40與氣缸30間設有橡膠制的軟性墊圈53、 63,因此當固定螺栓55、 65鎖緊時，會使螺帽52、 62往前壓迫橡膠墊圈53、 63與氣缸30內壁緊貼在 --起，因橡膠墊圈53、 63材質是具有彈性軟質的特性，因此受到擠壓后外形會 變大、且內徑會變小，所以橡膠墊圈53、 63外徑會擠滿在嵌固孔51、 61內壁， 而內徑變小會束緊固定螺栓55、 65,使固定螺栓55、 65不致任意松脫，以避
免打氣簡接合處松脫。
但以上所述僅為用來解釋本發明的較佳實施例，并非企圖用以對本發明做 任何形式上的限制，因此凡是在本發明的創作精神下，所有任何形式的修飾或 變更，皆仍應屬于本發明保護的范圍。
權利要求
1、一種立式打氣筒結構，其特征在于，其包含:氣缸，該氣缸具有第一端及第二端，該氣缸的第二端設有具活塞組的活塞桿，該具活塞組的活塞桿可在氣缸的第一、二端間產生軸向往復位移；基座，基座中段具有嵌插段，嵌插段側壁設有形成有兩個或兩個以上嵌固孔，各嵌固孔內設置有螺帽與墊圈，該基座的嵌插段可供插設于氣缸的第一端，且基座具有連接氣缸的氣道，基座并接設有連通該氣道的出氣軟管，該基座上端并設有可相對氣缸產生氣密作用的止泄閥；上蓋，上蓋底端具有嵌插段，嵌插段側壁設有形成有兩個或兩個以上嵌固孔，各嵌固孔內設置有螺帽與墊圈，上蓋的嵌插段供插設于氣缸的第二端；基座外套，基座外套套設在氣缸第一端的外徑上，其外緣設有兩個或兩個以上供固定螺栓穿入的沉孔；上蓋外套，上蓋外套套設在氣缸第二端的外徑上，其上端外緣設有兩個或兩個以上供固定螺栓穿入的沉孔，下端設有兩個或兩個以上供收納出氣軟管的夾扣環；第一鎖固單元，其利用兩個或兩個以上固定螺栓由基座外套沉孔穿入，并穿過氣缸對應的穿孔及墊圈，而螺鎖固于基座上嵌插段所設的嵌固孔內所置的螺帽上；第二鎖固單元，其利用兩個或兩個以上固定螺栓由上蓋外套沉孔穿入，并穿過氣缸對應的穿孔及墊圈，而螺鎖固于上蓋上嵌插段所設的嵌固孔內所置的螺帽上。
2、 根據權利要求l所述的立式打氣簡結構，其特征在于，所述基座底端并 具有供操作者踩踏定位的踏板。
3、 根據權利要求l所述的立式打氣簡結構，其特征在于，所述基座的出氣 軟管具有氣嘴，該氣嘴接設被充氣物的氣嘴。
4、 根據權利要求l所述的立式打氣簡結構，其特征在于，所述基座嵌插段 所設嵌固孔為多角狀的內孔，并可置入對應多角狀的螺帽。
5、 根據權利要求l所述的立式打氣簡結構，其特征在于，所述上蓋嵌插段 所設嵌固孔為多角狀的內孔，并可置入對應多角狀的螺帽。
6、 根據權利要求l所述的立式打氣簡結構，其特征在于，所述基座與上蓋
7、 根據權利要求l所述的立式打氣簡結構，其特征在于，所述基座與上蓋 在射出成型時，將螺帽一體結合于嵌插段內，供固定螺栓鎖掣。
8、 根據權利要求l所述的立式打氣簡結構，其特征在于，所述基座與上蓋 在射出成型時，在嵌插段的各嵌固孔內一體形成螺孔，供固定螺栓鎖掣。
全文摘要
本發明涉及一種立式打氣筒結構，特別是一種便于組裝、且不易泄氣的打氣筒結構，包含有氣缸，具有第一端及第二端，第二端設有具活塞組的活塞桿，活塞桿可在氣缸的第一、二端間產生軸向往復位移；基座，具有可套設于氣缸外徑的外套、嵌插段，以及連接氣缸的氣道，基座接設有連通該氣道的出氣軟管，基座上端設有止泄閥；上蓋，具有套設于氣缸外徑的外套，上蓋底端具有嵌插段，上蓋的嵌插段供插設于氣缸第二端；鎖固單元，鎖固單元分別設置于氣缸對應基座與上蓋兩端處，并穿經氣缸對應穿孔與墊圈而螺鎖于氣缸內部的基座或上蓋的嵌插段上的嵌固孔內的螺帽。通過上述設計，使氣缸可選用較薄的厚度，節省材料，易于制造及組裝，能增進其經濟效益。
文檔編號F04B33/00GK101382124SQ20071014631
公開日2009年3月11日 申請日期2007年9月4日 優先權日2007年9月4日
發明者黃英哲 申請人:黃英哲