專利名稱：運行壓縮機的系統(tǒng)和方法
運《亍壓縮;機的系統(tǒng)和方法背景技術(shù)本發(fā)明通常涉及往復(fù)式壓縮機，具體地涉及控制壓縮機入口閥的 閉閥時間的系統(tǒng)和方法。壓縮機典型地用于通過從電機或渦輪機獲得動力來使工作流體 增壓，并對工作流體施加壓縮力。該工作流體可以 是S氣、冷凍劑或 類似流體。依據(jù)所采用的壓縮方式，壓縮機典型地分為容積式壓縮機、 動能式壓縮機(dynamic compressor)或渦輪壓縮才幾。容積式壓縮機典型地用于通過減小容積來使工作流體增壓，并可 進一步分類為往復(fù)式壓縮機和旋轉(zhuǎn)式壓縮機。往復(fù)式壓縮機典型地經(jīng) 由在氣缸內(nèi)往復(fù)運動的活塞來壓縮工作流體。旋轉(zhuǎn)式壓縮機典型地經(jīng) 由在具有偏心率的氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)的滾筒來壓縮工作流體。大型工業(yè)往復(fù)式壓縮機通常以勻速運行。此類壓縮機可以通過控 制壓縮機入口閥的打開和關(guān)閉而在部分負(fù)載下運行。通過改變壓縮機 閥門的打開和關(guān)閉的定時，減少了流經(jīng)壓縮機的流體的質(zhì)量流量(mass flow)。由此，可以提高壓縮機在變化較大的速度和負(fù)載范圍之上的總 性能。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解可以改變曲軸和凸輪軸之間的相角 (phase angle)來調(diào)節(jié)閥門定時事件。由此，與釆用固定閥門定時相比， 可以在更廣的發(fā)動機運行特性和條件范圍內(nèi)獲得更高的性能。在一個示例中，壓縮機使用液壓致動機構(gòu)在部分負(fù)載條件下控制 入口閥的打開和關(guān)閉。液壓致動機構(gòu)的壓力由電磁閥控制。因此，減 小了流經(jīng)壓縮機的流體的質(zhì)量流量，并增強了壓縮機的性能。此類液 壓致動機構(gòu)可采用高壓導(dǎo)管，以及到每一個入口閥的附加電氣連接。 而且，此類液壓系統(tǒng)在部分負(fù)載條件下無助于提高入口閥的受控打開 和受控關(guān)閉的靈活性。需要改進的系統(tǒng)和方法來控制壓縮機入口閥的閥門定時，以此使 壓縮機在部分負(fù)載運行下實現(xiàn)靈活性。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本實施例的一個方面，壓縮機包括入口，其適合于在入口壓 力下吸入流體，且入口閥與入口聯(lián)接。入口閥適合于在入口壓力下控 制通過入口的流體吸入。壓縮才幾還包括凸輪，其適合于在使流體增壓 的壓縮機的壓縮沖程期間控制入口閥的閉閥時間。壓縮機還包括出
口，其適合于在壓縮沖程之后排出加壓的流體。
根據(jù)本實施例的另一個方面，壓縮機包括入口，其適合于在入口
壓力下吸入流體，且入口閥與入口聯(lián)接。入口閥適合于在入口壓力下 控制通過入口的流體吸入。壓縮機還包括至少一個阻塞螺線管，其適 合于在壓縮機的壓縮沖程期間控制入口閥的閉閥時間。該至少一個阻 塞螺線管還適合于將入口閥在壓縮機的壓縮沖程期間維持在至少一 個止動點上。
根據(jù)本實施例的另 一個方面，壓縮機的運行方法包括在入口壓力 下經(jīng)由入口供給流體。該方法還包括促動凸輪，從而在壓縮機的壓縮 沖程期間控制與入口聯(lián)接的入口閥的閉閥時間。
根據(jù)本實施例的另 一個方面，壓縮機的運行方法包括在入口壓力 下經(jīng)由入口供給流體，并促動至少一個阻塞螺線管，從而在壓縮機的 壓縮沖程期間控制與入口聯(lián)接的入口閥的閉閥時間。
當(dāng)結(jié)合附圖對下列詳細(xì)說明進行閱讀時，本發(fā)明的這些和其他特 征、方面和優(yōu)點將變得更加明顯，在所有附圖中相同的標(biāo)號代表相同
的部件
圖1是根據(jù)本實施例的一個示范性方面的往復(fù)式壓縮機的示意 圖，該往復(fù)式壓縮機具有閉閥控制特征；圖2是根據(jù)本實施例的一個示范性方面的往復(fù)式壓縮機的詳細(xì)示
意圖，該往復(fù)式壓縮機具有閉閥控制特征；
圖3是根據(jù)本實施例的一個示范性方面的往復(fù)式壓縮機的示意 圖，該往復(fù)式壓縮機具有用于4空制入口閥的閉閥時間的凸輪；
圖4是根據(jù)本實施例的一個示范性方面的往復(fù)式壓縮機在全負(fù)載 循環(huán)運行中壓力相對于容積變^t的曲線圖5是根據(jù)本實施例的一個示范性方面的往復(fù)式壓縮機在部分負(fù) 載循環(huán)運行中壓力相對于容積變化的曲線圖6是根據(jù)本實施例的一個示范性方面的往復(fù)式壓縮機的示意 圖，該往復(fù)式壓縮機具有若干個適合于控制入口閥的閉閥時間的阻塞 螺線管；以及
圖7和圖8是描繪根據(jù)本實施例的特定示范性方面的壓縮機的示 范性運行過程的流程圖。
大致參照圖1，根據(jù)本實施例的幾個方面，壓縮才幾IO包括可滑動 地插入氣缸42內(nèi)部的活塞38。 4是供了吸入閥組件46用來打開和關(guān)閉 安裝在活塞38前側(cè)的吸入孔11。該吸入閥組件適合于控制通過吸入 孑L 11吸入流體。壓縮機10還包括機電閥動機構(gòu)(electromechanical valve mechanism)52，其適合于在使流體增壓的壓縮機10的壓縮沖程 期間控制入口闊(未示出)的閉閥時間。控制單元54可聯(lián)接至該機 電閥動才幾構(gòu)52并被構(gòu)造成用來控制機電閥動機構(gòu)52的運行。
現(xiàn)在參照圖2，此圖進一步示出了更詳細(xì)描述的壓縮機10的更多 備選方面。往復(fù)式壓縮機10可以用于家用和工業(yè)目的。壓縮機10典 型地由電動機、蒸汽渦輪機或燃?xì)鉁u輪機、內(nèi)燃機或類似裝置驅(qū)動。 本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解到壓縮機10可以用于壓縮空氣、氫氣、甲 烷、丁烷或其他液體或氣體。往復(fù)式壓縮機10包括聯(lián)接至外殼16的 吸入管或入口 12以及排出管或出口 14。吸入管12構(gòu)造成用來^J妄收入口壓力下的流體，排出管14構(gòu)造成用來排出增壓流體。流體的入口 壓力可以是環(huán)境壓力或是本領(lǐng)域的技術(shù)人員所知的任意適當(dāng)壓力。往
復(fù)式馬達18布置在外殼16內(nèi)部以產(chǎn)生往復(fù)式作用力。壓縮單元20 也位于外殼16內(nèi)部并構(gòu)造成通過接收由往復(fù)式馬達18產(chǎn)生的往復(fù)式 作用力來壓縮流體。提供了若千個框架22、 24和26用來支撐往復(fù)式 馬達18和壓縮單元20。往復(fù)式馬達18包括圓柱形的外定子28和沿 外定子28內(nèi)圓表面布置的內(nèi)定子30。線圈32纏在外定子28內(nèi)。磁 體34往復(fù)式地置于外定子28和內(nèi)定子30之間的氣隙中。磁體34固 定在磁體支架36的外圓周表面上。該磁體支架36與往復(fù)式壓縮機10 的活塞38相聯(lián)接。
第一共振彈簧39被置于》茲體支架36的一側(cè)表面和框架22之間， 且第二共振彈簧40被置于磁體支架36另一側(cè)表面和框架24之間， 以此來引發(fā)活塞38的共振運動。活塞38可滑動地插入氣缸42內(nèi)部 以形成壓縮室44。提供了吸入閥組件46用來打開和關(guān)閉安裝在活塞 38前側(cè)的吸入孔。排出閥組件48安裝在氣缸42的前側(cè)用來在壓縮室 44內(nèi)的壓力大于預(yù)設(shè)壓力時排出增壓流體。沿縱向方向在活塞38內(nèi) 形成流體吸入通道50。
當(dāng)往復(fù)式馬達18運行時，磁體34直線地做往復(fù)式運動，從而使 與磁體聯(lián)接的活塞38直線地估文往復(fù)式運動而壓縮流體。當(dāng)活塞38后 退時，吸入閥組件46的入口閥由于流入活塞38的吸入通道50的流 體和氣缸42的壓縮室44之間存在的壓力差而打開。當(dāng)活塞38前進 時，入口閥關(guān)閉，從而壓縮壓縮室44內(nèi)的流體。并且，當(dāng)壓縮室44 內(nèi)的壓力大于預(yù)定的壓力時，4非出閥組件48的排出閥(未示出)打 開從而通過排出管14排出增壓流體。
如上所述，在壓縮沖程期間，入口閥由于流入活塞38的吸入通 道50的流體和氣缸42的壓縮室44之間存在的壓力差而關(guān)閉。在所 示的實施例中，采用機電閥動才幾構(gòu)52來在無負(fù)載或部分負(fù)載運行條 件下，在壓縮沖程期間控制入口閥的關(guān)閉。為了在壓縮機10的無負(fù)載或部分負(fù)載運行時實現(xiàn)靈活性，機電閥動機構(gòu)52使得在壓縮機10
的獨立于曲柄運動的壓縮沖程期間，能夠控制入口閥的閉閥時間。聯(lián)
系后續(xù)附圖更加詳細(xì)地說明了機電閥動機構(gòu)52的各個示范性實施例。 控制單元54可聯(lián)接至機電閥動才幾構(gòu)52并構(gòu)造成用來控制該閥動機構(gòu) 52的運行。在一個實施例中，控制單元54包括用戶可編程的電子邏 輯控制器。控制單元54可基于壓縮機的負(fù)載條件控制閥動機構(gòu)52。 本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，根據(jù)本討論可以設(shè)想出許多壓縮機結(jié)構(gòu)。
大致參照圖3，所示的是機電閥動機構(gòu)52的一個實施例。該機電 閥動機構(gòu)52包括凸輪68，該凸輪68適合于由如電動機或旋轉(zhuǎn)螺線管 這樣的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元70電驅(qū)動。凸輪68可以在預(yù)定界限內(nèi)凈皮停止并 保持在任意位置，以此來在壓縮沖程期間控制入口閥55的關(guān)閉。圖3 進一步顯示了機電閥動機構(gòu)52的更多備選示范性方面，在下文將對 其有更為詳細(xì)的描述。
提供了吸入閥組件46的入口閥55來打開和關(guān)閉安裝在活塞前側(cè) 的吸入孔。入口閥55包括閥板56、經(jīng)由若干個彈簧62互相聯(lián)接的兩 塊板(58,60)。該若干個彈簧62用來使板58抵靠閥板56偏置。閥板 56包括若干個孔64和進入開口 66。在所示的實施例中，機電閥動機 構(gòu)52包括凸輪68,該凸輪68適合于由如電動機或旋轉(zhuǎn)螺線管這樣的 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元70電驅(qū)動。驅(qū)動單元70可以以恒速或變速運行。旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動單元70可以逆時針旋轉(zhuǎn)90度來關(guān)閉入口閥55。在其他特定實施 例中，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元70可以順時針旋轉(zhuǎn)90度來關(guān)閉入口閥55。凸輪 68驅(qū)動推桿(卸荷器)72,該推桿72適合于隨著入口閥55運動并將 入口閥保持在打開位置。推桿72包括兩塊板部分(76,79)、在板部分 (76,79)之間延伸的桿部分74和/人板部分76伸出的若干個凸出物78。 當(dāng)推桿72被凸輪68驅(qū)動時，凸出物78穿過形成在閥板56上的孔64 來使板58與閥板56分離。于是流體通過閥板56的進入開口被吸入。
盡管在所示實施例中只顯示了 一個入口閥55,但壓縮機可以包括 適合于控制流體進入壓縮才幾10的若干個入口閥55。才幾電閥動才幾構(gòu)52的每個閥都可以包括一個凸輪和一個驅(qū)動單元，以此來單獨運行每個 閥并保證靈活性。舉例來說，才艮據(jù)壓縮機的負(fù)載條件，在壓縮機的壓 縮沖程期間可能需要改變其中 一組閥門的閉閥時間，來使這組閥門的
閉閥時間與其他組閥門的閉閥時間不同。凸輪68適合于將閥55保持 在打開位置而不需要任何外力或能量。凸輪68可以停止并保持在預(yù) 定的界限內(nèi)的任意位置，以此來控制在壓縮沖程期間入口閥55的關(guān)閉。
在所示實施例中，入口閥55可以兩種才莫式運行。在無負(fù)載或部 分負(fù)載條件下，凸輪68的尖端部分80接觸推桿72，且入口閥55完 全打開。在全負(fù)載條件下，凸專侖68從推桿72脫開接合，且入口閥55 處于自由浮動狀態(tài)，這使得入口閥55可由于不同的壓力而打開和關(guān)閉。
在所示的實施例中，控制單元54還可以包括數(shù)據(jù)庫82、算法84 和數(shù)據(jù)分析塊86。數(shù)據(jù)庫82可構(gòu)造成存儲關(guān)于壓縮機10的預(yù)定義信 息。舉例來說，數(shù)據(jù)庫82可以存儲有關(guān)曲柄角度、壓縮機速度、壓 縮機負(fù)載、進入流體壓力、壓縮流體壓力、流體類型的信息或類似信 息。數(shù)據(jù)庫82還可以包括指令組、圖、檢索表、變量或類似數(shù)據(jù)。 此類圖、檢索表和指令組可有步丈用于將具體的壓縮機運行參數(shù)如壓縮 機速度、曲柄角度、壓縮機壓力、壓縮機負(fù)載、流體類型或類似參數(shù) 與閉閥時間的特征相關(guān)聯(lián)。而且，數(shù)據(jù)庫82可以構(gòu)造成存儲屬于壓 縮機10的實際感應(yīng)/檢測信息。算法84可有利于處理屬于壓縮機10 的感應(yīng)信息。
數(shù)據(jù)分析塊86可以包括各種電路類型，如微處理器、可編程邏 輯控制器、邏輯模塊或類似電^^類型。數(shù)據(jù)分析塊86結(jié)合算法84可 用來^J丸行涉及確定入口閥55閉閥時間、用于控制入口閉閥時間的預(yù) 定時間段、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元70的旋轉(zhuǎn)角度、驅(qū)動閥動機構(gòu)52的功率需 求或其組合的各種計算操作。^任意所述參數(shù)均可隨時間選擇性地和/ 或動態(tài)地調(diào)整或變更。參照圖4，曲線圖所示為;f主復(fù)式壓縮機全負(fù)荷循環(huán)運行中氣缸壓 力相對于氣缸容積的變化。虛線61、 63分別表示活塞的上死點位置 和下死點位置。工作點65表示活塞位于上死點且排出閥保持在關(guān)閉 位置。在吸入沖程中，活塞移向下死點位置，如曲線67所示。在吸 入沖程中氣缸內(nèi)的壓力減小而容積增大。工作點69表示在活塞的吸 入沖程中打開入口閥并向氣缸內(nèi)供給流體。入口閥一皮流入活塞吸入通 道的流體和氣缸壓縮室之間的壓力差打開。如工作點71所示，當(dāng)活 塞到達下死點位置時，入口閥關(guān)閉。
在壓縮沖程期間，如曲線73所示，活塞從下死點移向上死點。 氣缸內(nèi)的流體被壓縮。因此，在壓縮沖程期間氣缸內(nèi)壓力增大而容積 減小。工作點75表示在活塞的壓縮沖程期間打開排出閥并排出增壓 流體。當(dāng)活塞到達上死點位置時，排出閥關(guān)閉。該循環(huán)是重復(fù)的。在 所示的實施例中，入口閥在全負(fù)載運行時處于自由浮動狀態(tài)。因此， 壓縮機將100。/。的質(zhì)量流量傳輸通過氣缸。
參照圖5,曲線圖所示為^主復(fù)式壓縮機部分負(fù)荷循環(huán)運行中氣缸 壓力相對于氣缸容積的變化。如上所述，虛線61、 63分別表示活塞 的上死點位置和下死點位置。工作點65表示活塞位于上死點且排出 閥保持在關(guān)閉位置。在吸入沖禾呈中，如曲線67所示，活塞移向下死 點位置。在吸入沖程中氣缸內(nèi)的壓力減小而容積增大。工作點69表 示在活塞的吸入沖程中打開入口閥并向氣缸內(nèi)供給流體。入口閥在吸 入沖程中保持自由浮動狀態(tài)。
當(dāng)活塞到達下死點位置，入口岡用之前描述的機電閥動機構(gòu)維持 在打開位置。在壓縮沖程期間，活塞從下死點移向上死點并由曲線73 表示。氣缸內(nèi)的流體^皮壓縮。因此，在壓縮沖程期間氣缸內(nèi)壓力增大 且容積減小。由于入口閥在壓縮沖程期間的預(yù)定時間段內(nèi)保持打開， 穿過壓縮機的入口處可能發(fā)生反向流體流動。工作點77表示活塞壓 縮沖程期間關(guān)閉入口閥。機電閥動機構(gòu)被釋放以關(guān)閉入口閥。在所示 的實施例中，使用機電閥動機構(gòu)延遲入口閥的關(guān)閉。工作點75表示活塞壓縮沖程期間打開排出閥并排出增壓流體。當(dāng)活塞到達上死點位 置，排出閥關(guān)閉。在所示實施例中，穿過壓縮機的質(zhì)量流量在部分負(fù)
載的條件下減少。舉例來說，在壓縮機50%負(fù)載的條件下，50%質(zhì)量
流量傳輸通過壓縮機。電磁機構(gòu)的使用還有利于減少在壓縮沖程期間 用于維持入口閥打開的功耗。
大致參照圖6，所示為機電閥動機構(gòu)52的另一個實施例。在所示 的實施例中，機電閥動機構(gòu)52包括適合于由控制單元54促動的若干 個阻塞螺線管(88,90)。阻塞螺線管88在壓縮沖程期間的預(yù)定時間段內(nèi) 使入口閥維持在打開位置。圖6還顯示了在下文更詳細(xì)描述的機電閥 動機構(gòu)52的更多可選示范性方面。
諸如彈簧或推進螺線管的驅(qū)動單元92驅(qū)動推桿(卸荷器)72, 該推桿72適合于跟隨入口閥55運動并將入口閥55保持在打開位置。 如以上關(guān)于圖3的討論，當(dāng)推才干72由驅(qū)動單元92驅(qū)動時，凸出物78
閥板56的進入開口吸入流體。
在吸入沖程中，入口閥由于流入活塞38的p及入通道50的流體和 氣缸42的壓縮室44之間的壓力差而打開。在一個實施例中，在無負(fù) 載或部分負(fù)載條件下，控制單元54電促動阻塞螺線管88，該阻塞螺 線管88適合于促動阻塞桿98,使得阻塞桿98與形成在推桿72上的 孔100接合。阻塞螺線管88構(gòu)造成用來將推桿72保持在第一止動點 位置102。這樣，阻塞螺線管88在壓縮沖程期間預(yù)定的時間段內(nèi)將入 口閥保持在打開位置。該阻塞螺線管88通過釋;^供給阻塞螺線管88 的電流而與形成在推桿72上的孔100脫開接合。由于引起入口閥關(guān) 閉的壓力差，推桿72和推進螺線管92沿相對于吸入沖程相反的方向 被促動。
在另一實施例中，在無負(fù)載或部分負(fù)載條件下，控制單元54電 促動阻塞螺線管90，該阻塞螺線管90適合于驅(qū)動阻塞桿104,使得 阻塞桿104與形成在推桿72上的孔106接合。阻塞螺線管90構(gòu)造成將推桿72保持在第二止動點位置108。這樣，阻塞螺線管90在壓縮 沖程期間的預(yù)定的時間段內(nèi)將入口閥保持在打開位置。阻塞桿104通 過釋放供給阻塞螺線管90的電流而與形成在推桿72上的孔106脫開 接合。由于引起入口閥關(guān)閉的壓力差，推桿72和推進螺線管92沿相 對于吸入沖程相反的方向被促動。盡管在所示的實施例中只顯示了兩 個阻塞螺線管，但閥動機構(gòu)52可以包括多個構(gòu)造成在壓縮沖程期間 將推桿72保持在止動點的阻塞螺線管。 一種類型的阻塞螺線管可用 于多種壓縮機應(yīng)用。
圖7是顯示根據(jù)本實施例的 一 個示范性實施例的運行壓縮機的方 法的流程圖。該方法包括如步-驟110所示的在吸入沖程中經(jīng)由吸入管 12吸入流體。在壓縮機10無負(fù)載或部分負(fù)載運行期間，機電閥動機 構(gòu)52使得在獨立于壓縮機10的曲柄運動的壓縮沖程期間能夠控制入 口閥55的閉閥時間。
如步驟112所示，諸如電 ^幾或旋轉(zhuǎn)螺線管的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元70的 運行基于壓縮機的負(fù)載條件，經(jīng)由控制單元54控制。如步驟114所 示，凸輪68由旋轉(zhuǎn)單元70驅(qū)動。如步驟116所示，凸輪68以這樣 的方式驅(qū)動推桿72,使得推桿72上若干個凸出物78穿過形成在閥板 56上的孔。流體穿過形成在閥板56上的孔被吸入。入口閥55由于在 入口壓力下流入活塞38的吸入通道的流體和氣缸42的壓縮室44之 間的壓力差而打開。如步驟118所示，在壓縮機10的壓縮沖程期間， 凸輪68停止在預(yù)定的位置上以控制閥55的閉閥時間。在無負(fù)載條件 下，凸輪68的尖端部分與推桿72接合以將入口閥保持在完全打開的 位置。
在壓縮沖程期間，驅(qū)動單元70進一步促動凸輪68,以AU,桿72 釋放該凸輪68,使得入口閥55由于相對于吸入沖程朝相反方向作用 的壓力差而關(guān)閉。因此氣缸42的壓縮室44中的流體被壓縮。如步驟 120所示，壓縮流體經(jīng)由排出管14排出。
參照圖8，此圖顯示了根據(jù)本實施例的一個示范性實施例運行壓縮機10的方法的另一個實施例。如步驟122所示，該方法包括在吸
入沖程中經(jīng)由吸入管12吸入流體。如之前的實施例所述，在壓縮機 IO無負(fù)載或部分負(fù)栽運行時，在壓縮機獨立于曲柄運動的壓縮沖程期 間，機電閥動機構(gòu)52使得能夠控制吸入閥55的閉閥時間。
如步驟124所示，如彈簧或推進螺線管的驅(qū)動單元92驅(qū)動推桿 72 (卸荷器)。推桿72跟隨入口閥55運動，并利于將入口閥55保 持在打開位置。推桿72的凸出物78穿過形成在閥板56上的孔64, 使得能夠通過形成在閥板56上的進入開口 66吸入流體。在無負(fù)載或 部分負(fù)載期間，如步驟126所示，控制單元54促動阻塞螺線管。如 步驟128所示，阻塞螺線管促動阻塞桿。如步驟130所示，阻塞桿在 止動點與形成在推桿72上的孔接合。在壓縮沖程期間預(yù)定的時間段 內(nèi)，阻塞螺線管有利于將入口閥55保持在打開位置，從而如步驟132 所示，使得能夠在壓縮沖程期間控制入口閥55的閉閥時間。
如上所述，在壓縮沖程期間，阻塞螺線管還在驅(qū)動單元92的促 動下將阻塞桿A^推桿72上釋放，使得入口閥55由于相對于吸入沖程 朝相反方向作用的壓力差而關(guān)間。從而氣缸42的壓縮室44內(nèi)的流體 被壓縮。如步驟134所示，壓縮流體經(jīng)由排出管14排出。
雖然在此只圖示并描述了本發(fā)明的某些特性，但本領(lǐng)域的技術(shù)人 員可想到多種變更和修改。因此，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為所附的權(quán)利要求書意在涵 蓋所有屬于本發(fā)明真實精神范圍之內(nèi)的此類變更和修改。
權(quán)利要求
1. 一種壓縮機，包括入口，其適合于在入口壓力下吸入流體；入口閥，其與所述入口聯(lián)接，并適合于控制在所述入口壓力下通過所述入口的所述流體的吸入；凸輪，其適合于在所述壓縮機的壓縮沖程期間控制所述入口閥的閉閥時間，以使所述流體增壓；以及出口，其適合于在所述壓縮沖程之后排出增壓流體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機還 包括適合于驅(qū)動所述凸輪的電動機。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機還 包括適合于驅(qū)動所述凸輪的旋轉(zhuǎn)螺線管。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)螺線 管沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)90度來將所述入口閥保持在關(guān)閉位置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)螺線
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機還 包括卸載器，所述卸載器適合于由所述凸輪驅(qū)動，以在所述壓縮機的 所述壓縮沖程期間的預(yù)定時間段內(nèi)控制所述入口閥的所述閉閥時間。
7. —種壓縮才/L,包才舌入口，其適合于在入口壓力下吸入流體；入口閥，其與所述入口聯(lián)接，并適合于控制在所述入口壓力下通 過所述入口的所述流體的吸入；以及至少一個阻塞螺線管，其適合于在所述壓縮機的壓縮沖程期間控 制所述入口閥的閉閥時間，所述至少一個阻塞螺線管還適合于在所述 壓縮機的所述壓縮沖程期間將所述入口閥維持在至少一個止動點上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機還包括適合于由推進螺線管來驅(qū)動的卸荷器。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機還 包括至少一個阻塞桿，所述阻塞桿適合于在所述壓縮機的所述壓縮沖 程期間將所述卸荷器保持在至少 一個止動點上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其特征在于，所述阻塞桿由所述阻塞螺線管促動。
11. 一種運4亍壓縮機的方法，包括 在入口壓力下經(jīng)由入口供給流體；以及促動凸輪，以在所述壓縮才幾的所述壓縮沖程期間控制與所述入口 4關(guān)才妻的入口閥的閉閥時間。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所迷的方法，其特征在于，所述方法還包 括促動電動機來驅(qū)動所述凸輪。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法還包 括促動旋轉(zhuǎn)螺線管來驅(qū)動所述凸輪。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所迷的方法，其特征在于，所述方法包括
15. 根據(jù)權(quán)利要求13所迷的方法，其特征在于，所述方法包括
16. 根據(jù)權(quán)利要求11所迷的方法，其特征在于，所述方法還包 括通過驅(qū)動所述凸輪來促動卸荷器。
17. —種運行壓縮機的方法，包括 在入口壓力下經(jīng)由入口供給流體；以及促動至少一個阻塞螺線管，以在所述壓縮機的壓縮沖程期間控制 與所述入口聯(lián)^矣的入口閥的閉閥時間。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其特征在于，所述方法包括 促動所述阻塞螺線管，以在所述壓縮機的壓縮沖程期間將所述入口閥 維持在至少一個止動點上。
19. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其特征在于，所述方法包括促動卸荷器來控制所述入口閥的閉閥時間。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于，所述方法還包 括促動推進螺線管來驅(qū)動卸荷器。
21. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于，所述方法包括 通過所述阻塞螺線管來促動至少一個阻塞桿，從而在所述壓縮機的所 述壓縮沖程期間將所述卸荷器保持在至少一個止動點上。
全文摘要
一種壓縮機，其在壓縮沖程期間對流體進行壓縮以使流體增壓，該壓縮機包括適合于在入口壓力下吸入流體的入口。入口閥與入口聯(lián)接并適合于在壓縮沖程期間采用閉閥時間。該壓縮機還包括適合于在壓縮沖程之后排出流體的出口。
文檔編號F04B39/08GK101305229SQ200680042281
公開日2008年11月12日 申請日期2006年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月19日
發(fā)明者M·B·施米茨 申請人:通用電氣公司