專利名稱：渦旋式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦旋式壓縮機(jī)，特別適用于使用HFC制冷劑、作為天然制冷劑的空氣、二氧化碳以及其它壓縮性氣體，同時(shí)，具備將構(gòu)成動(dòng)渦盤(pán)的背面?zhèn)鹊目臻g壓力分離為中央部空間和外周部空間的壓力分離機(jī)構(gòu)的渦旋式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
渦旋式壓縮機(jī)作為冷凍空調(diào)機(jī)用的壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，與其它形式的壓縮機(jī)相比，被稱為具備高效率、高可靠性、靜音等優(yōu)越性的壓縮機(jī)。
作為現(xiàn)有的渦旋式壓縮機(jī)，有專利文獻(xiàn)1日本專利第3344843號(hào)公報(bào)所公開(kāi)的壓縮機(jī)。該專利文獻(xiàn)1的渦旋式壓縮機(jī)是利用背壓室的壓力支持動(dòng)渦盤(pán)的構(gòu)造，分離為潤(rùn)滑油流入的大致為排出壓力的中央部空間和維持在吸入壓力和排出壓力的中間壓力的外周部空間，以便向外周部空間供給必要最小限度的潤(rùn)滑油，使中央部空間內(nèi)殘余的大部分潤(rùn)滑油盡量不與密閉容器內(nèi)的壓縮氣體混合而返回底部的潤(rùn)滑油槽。通過(guò)做成這種結(jié)構(gòu)，可以得到可靠性高并可以防止由于潤(rùn)滑油混入被壓縮的氣體中引起的效率的降低，而且混入來(lái)自壓縮機(jī)的排出氣體中的潤(rùn)滑油量(冒油量)少的渦旋式壓縮機(jī)。
另外，作為其它現(xiàn)有的渦旋式壓縮機(jī)，有專利文獻(xiàn)2日本專利第3545826號(hào)公報(bào)所公開(kāi)的壓縮機(jī)。該專利文獻(xiàn)2的渦旋式壓縮機(jī)具備供油通道，其構(gòu)成為從利用密封部件大致構(gòu)成為排出壓力的中央部空間通過(guò)動(dòng)渦盤(pán)端板內(nèi)再通到低壓部側(cè)，并且通過(guò)動(dòng)渦盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)間歇性地打開(kāi)其開(kāi)口部端，設(shè)在上述低壓部側(cè)的歐式環(huán)的滑動(dòng)面由通過(guò)上述供油通道間歇性地供給的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑。通過(guò)做成這種結(jié)構(gòu)，可以對(duì)各滑動(dòng)部供給必要充分的潤(rùn)滑油，并且可以防止由于向設(shè)在動(dòng)渦盤(pán)背面的低壓部的歐式環(huán)的供油過(guò)多而引起的渦旋式壓縮機(jī)的性能降低。
而且，專利文獻(xiàn)1及專利文獻(xiàn)2具備以下構(gòu)件而構(gòu)成旋轉(zhuǎn)自如地配合并支撐曲軸的動(dòng)渦盤(pán)一側(cè)部分的滑動(dòng)軸承；和位于比該滑動(dòng)軸承還靠動(dòng)渦盤(pán)側(cè)且位于中央部空間側(cè)并相對(duì)曲軸軸向的移動(dòng)而進(jìn)行支撐的推力軸承。
在專利文獻(xiàn)1及專利文獻(xiàn)2中，動(dòng)渦盤(pán)向定渦盤(pán)的推壓力由在構(gòu)成于動(dòng)渦盤(pán)背面?zhèn)鹊目臻g，即、大致為排出壓力的高壓中央部空間和比該中央部空間壓力低的低壓外周部空間內(nèi)生成的動(dòng)渦盤(pán)上推力；和在壓縮室內(nèi)產(chǎn)生的動(dòng)渦盤(pán)下推力的平衡來(lái)決定。
在這里，大致為排出壓力的高壓中央部空間大小，其最小值用推力軸承部的大小來(lái)限制。因此，為了適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行動(dòng)渦盤(pán)向定渦盤(pán)的推壓，具有能夠盡可能小地構(gòu)成大致為排出壓力的高壓中央部空間的設(shè)計(jì)余裕尤為重要。若大致為排出壓力的高壓中央部空間過(guò)大，則產(chǎn)生動(dòng)渦盤(pán)推壓力變得過(guò)大使動(dòng)渦盤(pán)和定渦盤(pán)的機(jī)械滑動(dòng)損失增大，能量轉(zhuǎn)換效率降低的問(wèn)題。
但是，在專利文獻(xiàn)1及專利文獻(xiàn)2的渦旋式壓縮機(jī)中，若要只減小推力軸承的外徑來(lái)減小中央部空間，則發(fā)生支撐推力軸承的機(jī)架的支撐面積變少而使作為推力軸承的功能損失的問(wèn)題。因此，考慮再減小推力軸承的內(nèi)徑來(lái)減小機(jī)架的支撐面的內(nèi)徑從而確保機(jī)架的支撐面積，但此類情況需要縮小推力軸承及曲軸的直徑，發(fā)生推力軸承及曲軸的功能損失的問(wèn)題。
而且，在專利文獻(xiàn)1及專利文獻(xiàn)2中，從曲軸的供油通道通過(guò)滑動(dòng)軸承供給的潤(rùn)滑油只通過(guò)推力軸承的軸承面流向排油通道，所以難以對(duì)滑動(dòng)軸承進(jìn)行充分的供油。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一目的在于提供一種確保適當(dāng)?shù)膭?dòng)渦盤(pán)推壓力而降低動(dòng)渦盤(pán)和定渦盤(pán)的機(jī)械滑動(dòng)損失并提高能量轉(zhuǎn)換效率的渦旋式壓縮機(jī)。
本發(fā)明的第二目的在于提供一種充分確保向滑動(dòng)軸承的供油且可靠性優(yōu)良的渦旋式壓縮機(jī)。
用于達(dá)到上述第一目的的本發(fā)明的第一方案是一種渦旋式壓縮機(jī)，具備定渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板、在與該卷板垂直的面內(nèi)方向的運(yùn)動(dòng)受到限制；動(dòng)渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板并與上述定渦盤(pán)嚙合，在與該卷板垂直的面內(nèi)不自轉(zhuǎn)而做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并縮小在與上述定渦盤(pán)之間形成的壓縮室的容積；曲軸，其與上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部配合并旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該動(dòng)渦盤(pán)；壓力分離機(jī)構(gòu)，其位于上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部的端面部，將形成于上述動(dòng)渦盤(pán)背面?zhèn)鹊目臻g分離為壓力與排出壓力大致相等的中央部空間和壓力比該中央空間低的外周部空間；滑動(dòng)軸承，其旋轉(zhuǎn)自如地配合并支撐上述曲軸的動(dòng)渦盤(pán)側(cè)部分；機(jī)架，其在內(nèi)周面保持上述滑動(dòng)軸承；以及，推力軸承，其位于比上述滑動(dòng)軸承更靠動(dòng)渦盤(pán)側(cè)的位置并相對(duì)上述曲軸的軸向移動(dòng)而進(jìn)行支撐，其特征在于，將上述推力軸承用與上述滑動(dòng)軸承及上述機(jī)架不同的另一部件構(gòu)成，上述推力軸承的軸承面相反一側(cè)由用上述機(jī)架構(gòu)成的支撐面來(lái)支撐，將該機(jī)架的支撐面的內(nèi)徑做成比上述滑動(dòng)軸承的外徑小。
本發(fā)明的第一方案的更優(yōu)選的具體構(gòu)成例如下(1)在上述機(jī)架的內(nèi)周面形成開(kāi)放動(dòng)渦盤(pán)相反一側(cè)的放大部，在該放大部?jī)?nèi)容納上述滑動(dòng)軸承的外周部分再將該滑動(dòng)軸承安裝在上述機(jī)架上。
(2)形成通過(guò)上述曲軸內(nèi)供給潤(rùn)滑油的供油通道，形成使從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油通過(guò)設(shè)在上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部?jī)?nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸承流向排油通道的第一供油通道，在上述滑動(dòng)軸承和上述排油通道之間設(shè)置油通道，形成使從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油從上述滑動(dòng)軸承通過(guò)上述油通道流向上述排油通道的第二供油通道。
(3)在上述推力軸承的內(nèi)側(cè)沿全周范圍內(nèi)形成與上述滑動(dòng)軸承一側(cè)連通的空間，并且在上述推力軸承的外側(cè)沿全周范圍內(nèi)形成與上述排油通道連通的空間，在上述推力軸承的軸承面及軸承面的相反面的兩側(cè)或至少一側(cè)上形成多處連通上述推力軸承的內(nèi)側(cè)空間和外側(cè)空間的槽，并作為上述第二供油通道的油通道。
(4)在上述推力軸承的外側(cè)形成構(gòu)成上述第一供油通道的一部分的空間，形成從上述機(jī)架的外周連通到上述推力軸承的外側(cè)空間的直線狀通孔從而構(gòu)成上述排油通道，從該通孔向其軸向連續(xù)并在上述機(jī)架的推力軸承支撐面及推力軸承壓盤(pán)部形成槽，作為上述第二供油通道的油通道。
(5)在上述推力軸承的軸承面及軸承面的相反面的兩側(cè)形成槽，并作為上述第二供油通道的油通道。
(6)在上述推力軸承上設(shè)置止轉(zhuǎn)部，將該止轉(zhuǎn)部組合到構(gòu)成于上述推力軸承壓盤(pán)部的一部分上的油通道中。
另外，用于達(dá)到上述第一目的的本發(fā)明的第二方案是一種渦旋式壓縮機(jī)，具備定渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板、在與該卷板垂直的面內(nèi)方向的運(yùn)動(dòng)受到限制；動(dòng)渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板并與上述定渦盤(pán)嚙合，在與該卷板垂直的面內(nèi)不自轉(zhuǎn)而做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并縮小在與上述定渦盤(pán)之間形成的壓縮室的容積；曲軸，其與從上述動(dòng)渦盤(pán)的中央部突出的軸支撐部配合而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該動(dòng)渦盤(pán)；壓力分離機(jī)構(gòu)，將其位于上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部的端面并進(jìn)行設(shè)置，將形成于上述動(dòng)渦盤(pán)背面?zhèn)鹊目臻g分離為壓力與排出壓力大致相等的中央部空間和壓力比該中央空間低的外周部空間；滑動(dòng)軸承，其旋轉(zhuǎn)自如地配合并支撐上述曲軸的動(dòng)渦盤(pán)一側(cè)部分；機(jī)架，其在內(nèi)周面保持上述滑動(dòng)軸承；以及，推力軸承，其位于比上述滑動(dòng)軸承更靠動(dòng)渦盤(pán)一側(cè)的位置并相對(duì)上述曲軸的軸向移動(dòng)而進(jìn)行支撐，其特征在于，將上述推力軸承部用與上述滑動(dòng)軸承不同的另一部件且與上述機(jī)架構(gòu)成為一體，將上述推力軸承部的軸承面的內(nèi)徑做成比上述滑動(dòng)軸承的外徑小。
本發(fā)明的第二方案的更優(yōu)選的具體的構(gòu)成例如下(1)在上述機(jī)架的內(nèi)周面形成開(kāi)放動(dòng)渦盤(pán)相反一側(cè)的放大部，在該放大部?jī)?nèi)容納上述滑動(dòng)軸承的外周部分再將該滑動(dòng)軸承安裝在上述機(jī)架上，形成通過(guò)上述曲軸內(nèi)供給潤(rùn)滑油的供油通道，形成將從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油通過(guò)設(shè)在上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部?jī)?nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸承向排油通道供給的第一供油通道，為了形成將從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油通過(guò)上述滑動(dòng)軸承向上述排油通道供給的第二供油通道，而形成旁通于上述推力軸承的軸承面?zhèn)燃拜S承面相反一側(cè)的兩方或至少一方的油通道。
(2)在上述推力軸承的外側(cè)形成構(gòu)成上述第一供油通道的一部分的空間，形成從上述機(jī)架的外周連通到上述推力軸承的外側(cè)空間的直線狀通孔從而構(gòu)成上述排油通道，從該通孔向其軸向連續(xù)并在上述機(jī)架的支撐面上形成槽，作為上述第二供油通道的油通道。
再有，用于達(dá)到上述第二目的的本發(fā)明的第三方案是一種渦旋式壓縮機(jī)，具備定渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板、在與該卷板垂直的面內(nèi)方向的運(yùn)動(dòng)受到限制；動(dòng)渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板并與上述定渦盤(pán)嚙合，在與該卷板垂直的面內(nèi)不自轉(zhuǎn)而做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并縮小在與上述定渦盤(pán)之間形成的壓縮室的容積；曲軸，其與上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部配合并旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該動(dòng)渦盤(pán)；壓力分離機(jī)構(gòu)，其位于上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部的端面部，將形成于上述動(dòng)渦盤(pán)背面?zhèn)鹊目臻g分離為壓力與排出壓力大致相等的中央部空間和壓力比該中央空間低的外周部空間；滑動(dòng)軸承，其旋轉(zhuǎn)自如地配合并支撐上述曲軸的動(dòng)渦盤(pán)一側(cè)部分；機(jī)架，其在內(nèi)周面保持上述滑動(dòng)軸承；以及，推力軸承，其位于比上述滑動(dòng)軸承更靠動(dòng)渦盤(pán)側(cè)的位置并相對(duì)上述曲軸的軸向移動(dòng)而進(jìn)行支撐，其特征在于，形成通過(guò)上述曲軸內(nèi)供給潤(rùn)滑油的供油通道，形成使從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油通過(guò)設(shè)在上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部?jī)?nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸承再流向排油通道的第一供油通道，在上述滑動(dòng)軸承和上述排油通道之間設(shè)置油通道，形成使從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油從上述滑動(dòng)軸承通過(guò)上述油通道流向上述排油通道的第二供油通道。
本發(fā)明的第三方案的更優(yōu)選的具體的構(gòu)成例如下(1)在上述推力軸承的外側(cè)形成構(gòu)成上述第一供油通道的一部分的空間，形成從上述機(jī)架的外周連通到上述推力軸承的外側(cè)空間的直線狀通孔從而構(gòu)成上述排油通道，從該通孔向其軸向連續(xù)并在上述機(jī)架的支撐面上形成槽，作為上述第二供油通道的油通道。
根據(jù)本發(fā)明的第一及第二方案，可以實(shí)現(xiàn)能確保適當(dāng)?shù)膭?dòng)渦盤(pán)推壓力，降低動(dòng)渦盤(pán)和定渦盤(pán)的機(jī)械滑動(dòng)損失并提高能量轉(zhuǎn)換效率的渦旋式壓縮機(jī)。
另外，根據(jù)本發(fā)明的第三方案，可以實(shí)現(xiàn)充分確保向滑動(dòng)軸承的供油且可靠性優(yōu)良的渦旋式壓縮機(jī)。
圖1是本發(fā)明第一實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)的縱剖視圖。
圖2是圖1的A部放大圖。
圖3是從上面(圖2的B-B線)俯視圖2的機(jī)架的圖。
圖4是圖2的推力軸承的俯視圖。
圖5是圖2的推力軸承的側(cè)視圖。
圖6是本發(fā)明第二實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)的推力軸承的俯視圖。
圖7是從上面俯視本發(fā)明第三實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)機(jī)架的圖。
圖8是本發(fā)明第四實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)曲軸的上部附近的放大圖。
圖9是從上面俯視圖8的機(jī)架的圖。
圖10是本發(fā)明第五實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)曲軸的上部附近的放大圖。
具體實(shí)施例方式
以下，使用
本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施方式。在各實(shí)施方式的圖中的同一符號(hào)表示同一構(gòu)件或等同構(gòu)件。另外，本發(fā)明包括根據(jù)需要適當(dāng)組合各實(shí)施方式而做成更有效的壓縮機(jī)。
第一實(shí)施方式使用圖1～圖5說(shuō)明本發(fā)明第一實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)。
首先，參照?qǐng)D1說(shuō)明本實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)的縱剖視圖。
渦旋式壓縮機(jī)1是將壓縮部2和驅(qū)動(dòng)部3容納在密閉容器100內(nèi)而構(gòu)成的。壓縮部2是將定渦盤(pán)110、動(dòng)渦盤(pán)120和機(jī)架160作為基本構(gòu)件而構(gòu)成的。
定渦盤(pán)110是將旋渦狀卷板110a、端板110b和排出口110e作為基本構(gòu)成部分而構(gòu)成的。卷板110a垂直地直立設(shè)置在端板110b上。以至少限制在與直立設(shè)置卷板110a的方向即、軸線方向相垂直的面內(nèi)方向運(yùn)動(dòng)的方式設(shè)置該定渦盤(pán)110，在本實(shí)施方式中，并利用螺栓將其固定在機(jī)架160上。
動(dòng)渦盤(pán)120是將旋渦狀卷板120a、端板120b、軸支撐部120e和軸支撐部端面120f作為基本構(gòu)成部分而構(gòu)成的。卷板120a垂直地直立設(shè)置在端板120b上。軸支撐部120e突出形成于端板120b的與卷板相反的一側(cè)。以在與直立設(shè)置卷板120a的方向即、軸線方向相垂直的面內(nèi)不自轉(zhuǎn)而做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的方式設(shè)定動(dòng)渦盤(pán)120。
使定渦盤(pán)110和動(dòng)渦盤(pán)120嚙合而在兩渦盤(pán)110、120之間構(gòu)成壓縮室130。通過(guò)使動(dòng)渦盤(pán)120做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，減少壓縮室130的容積而進(jìn)行壓縮工作流體的壓縮動(dòng)作。在該壓縮動(dòng)作中，伴隨動(dòng)渦盤(pán)120的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工作流體經(jīng)由吸入口140、吸入空間135吸入壓縮室130，吸入的工作流體經(jīng)過(guò)壓縮行程從定渦盤(pán)110的排出口110e向密閉容器100內(nèi)的排出空間136排出，再經(jīng)由排出口150從密閉容器100排出。由此，密閉容器100內(nèi)的空間保持為排出壓力。另外，作為工作流體，使用HFC制冷劑、作為天然制冷劑的空氣、二氧化碳以及其他壓縮性氣體。
另外，為了防止在比設(shè)計(jì)壓力比低的低壓力比運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的過(guò)壓縮，設(shè)有過(guò)壓縮防止裝置。該過(guò)壓縮防止裝置具備以下構(gòu)件而構(gòu)成連通壓縮室130和排出空間136的通道138；和當(dāng)在過(guò)壓縮時(shí)打開(kāi)該通道138的閥139。
機(jī)架160其外周面固定在密閉容器100上，在內(nèi)周面配設(shè)滑動(dòng)軸承104，在支撐滑動(dòng)軸承104部分的上方配設(shè)推力軸承204。
旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦盤(pán)120的驅(qū)動(dòng)部3是將定子108及轉(zhuǎn)子107；曲軸101；作為動(dòng)渦盤(pán)120的自轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)的主要零件的歐式環(huán)134；機(jī)架160；滑動(dòng)軸承104、105；推力軸承204；以及旋轉(zhuǎn)軸承103作為基本部件而構(gòu)成的。
在這里，定子108及轉(zhuǎn)子107是構(gòu)成旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4的部件，是將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4作為電動(dòng)機(jī)時(shí)的構(gòu)成部件。定子108的外周固定在密閉容器100上。轉(zhuǎn)子107是將曲軸101安裝在中心部，進(jìn)而在定子108內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
曲軸101是一體具備主軸部101b和偏心銷部101a而構(gòu)成的。主軸部101b固定在轉(zhuǎn)子107上。在曲軸101內(nèi)設(shè)有上下貫通的供油通道102和從該供油通道102分支的供油通道102a、102b。供給路線102與外部供油泵106連通。供油通道102a是為向滑動(dòng)軸承104供給潤(rùn)滑油而設(shè)置的，供油通道102b是為向滑動(dòng)軸承105供給潤(rùn)滑油而設(shè)置的。
滑動(dòng)軸承104、105構(gòu)成旋轉(zhuǎn)自如地配合曲軸101的主軸部101b的主軸支撐部。滑動(dòng)軸承104、105分別配置在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置4的壓縮室一側(cè)和壓縮室相反一側(cè)。在本發(fā)明中，作為壓縮室一側(cè)的主軸支撐部必須使用滑動(dòng)軸承104。但是，作為壓縮室相反一側(cè)的主軸支撐部，除了如圖所示的滑動(dòng)軸承105之外，也可以是可對(duì)應(yīng)使用條件的滾動(dòng)軸承或其他軸支撐部件。
推力軸承204比滑動(dòng)軸承104更靠動(dòng)渦盤(pán)一側(cè)且位于中央部空間側(cè)，可將其設(shè)置為相對(duì)曲軸101的軸向移動(dòng)進(jìn)行支撐。
旋轉(zhuǎn)軸承103配置在動(dòng)渦盤(pán)120的軸支撐部120e的內(nèi)側(cè)，以便可在旋轉(zhuǎn)軸方向移動(dòng)且可旋轉(zhuǎn)自如地配合曲軸101的偏心銷部101a。
歐式環(huán)134配設(shè)在由動(dòng)渦盤(pán)120和機(jī)架160構(gòu)成的空間，即、外周部空間182a中。形成于歐式環(huán)134的正交兩組鍵部分中的一組滑動(dòng)于作為構(gòu)成在機(jī)架160中的歐式環(huán)134的承受部的鍵槽141內(nèi)，剩下的一組滑動(dòng)于構(gòu)成在旋轉(zhuǎn)卷板120a背面?zhèn)鹊逆I槽內(nèi)滑動(dòng)。由此，動(dòng)渦盤(pán)12在與直立設(shè)置卷板方向即、軸線方向相垂直的面內(nèi)不自轉(zhuǎn)而做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
接著，參照?qǐng)D1及圖2說(shuō)明有關(guān)壓力分離構(gòu)成于動(dòng)渦盤(pán)120背面?zhèn)鹊目臻g的壓力分離機(jī)構(gòu)。圖2是圖1的渦旋式壓縮機(jī)1的曲軸101上部附近的放大圖(圖1的A部)。
構(gòu)成于動(dòng)渦盤(pán)120背面?zhèn)鹊目臻g是用動(dòng)渦盤(pán)120、機(jī)架160和定渦盤(pán)110包圍而構(gòu)成的空間(以下，稱為背壓室)。壓力分離機(jī)構(gòu)具備以下部件而構(gòu)成旋轉(zhuǎn)軸支撐部端面120f；與它面對(duì)的機(jī)架160的端面部164；構(gòu)成于該端面部164的環(huán)狀槽161；以及配設(shè)在該環(huán)狀槽161中的密封部件172。
在這里，旋轉(zhuǎn)軸支撐部端面120f是形成于旋轉(zhuǎn)軸支撐部120e的壓縮室相反一側(cè)(旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè))的端面，在與軸向垂直的面內(nèi)形成而構(gòu)成密封面。密封件172將背壓室180壓力分離為中央部空間181和外周部空間182。中央部空間181包括構(gòu)成于旋轉(zhuǎn)軸支撐部120e和偏心銷部101a之間的空間，即、第一中央部空間181a；和構(gòu)成于旋轉(zhuǎn)軸支撐部端面120f和機(jī)架160及曲軸101之間的空間，即、第二中央部空間181b。
中央部空間181與向軸承或滑動(dòng)部的供油通道102直接連接，作為承受利用外部供油泵106的泵作用的升壓作用和利用軸承部或間隙部通過(guò)的減壓作用的大致排出壓力左右的壓力空間。另外，外周部空間182包括作為由動(dòng)渦盤(pán)120和機(jī)架160構(gòu)成的空間，即、外周部空間182a；和作為由動(dòng)渦盤(pán)120、機(jī)架160和定渦盤(pán)110構(gòu)成的空間，即、外周部空間182b。與外周部空間182a連通的外周部空間182b通過(guò)連通孔137與壓縮途中的壓縮室130斷續(xù)地或連續(xù)地連通，成為吸入壓力和排出壓力之間的中間壓力狀態(tài)。
這些中央部空間181的排出壓力和外周部空間182的中間壓力，其所起的作用如下將動(dòng)渦盤(pán)端板120b的背面向定渦盤(pán)110方向上推，恰當(dāng)保持壓縮室130的氣密性。另外，根據(jù)渦旋式壓縮機(jī)1的壓縮部規(guī)格或運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，所需的動(dòng)渦盤(pán)推壓力不同，所以也有最好將外周部空間182不作為吸入壓力和排出壓力之間的中間壓力，而作為吸入壓力狀態(tài)而構(gòu)成的情況。在該場(chǎng)合，構(gòu)成為使外周部空間182與吸入側(cè)連通。
承受在曲軸101移動(dòng)到上方時(shí)的負(fù)荷的推力擋蓋190用設(shè)在旋轉(zhuǎn)卷板120a背面的突起部構(gòu)成，為了在曲軸101和推力墊190接觸時(shí)不堵塞供油通道102而在中央部設(shè)有凹部。而且，通過(guò)以以下方式進(jìn)行設(shè)定在曲軸101移動(dòng)到最上方時(shí)，動(dòng)渦盤(pán)120的軸支撐部端面120f不與曲軸101的環(huán)形部上面101c接觸，而用推力墊190承受偏心銷部101a的端部，以便形成構(gòu)成中央部空間181a的軸向間隙和構(gòu)成中央部空間181b的軸向間隙。
利用設(shè)在曲軸101內(nèi)的供油通道102、102a、102b和外部供油泵106進(jìn)行向旋轉(zhuǎn)軸承103和滑動(dòng)軸承104、105的供油。即，將積存在密閉容器100下部空間的潤(rùn)滑油131用外部供油泵106吸引并通過(guò)供油通道102、102a、102b向各部供給。
從供油通道102供給的潤(rùn)滑油131在到達(dá)偏心銷部101a上方的中央部空間181a后，潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)軸承103，向中央部空間181b流出。向中央部空間181b流出的潤(rùn)滑油雖然由設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸支撐部端面120f上的密封部將微量的潤(rùn)滑油131向外周部空間182供給，但大部分潤(rùn)滑油131經(jīng)過(guò)形成在曲軸101的環(huán)形部101d的外周部和其機(jī)架對(duì)置面166之間的供油通道183、設(shè)在機(jī)架160上的排油通道184、排油泵185，返回油槽131。另外，供油通道183沿全周范圍形成于推力軸承204的外側(cè)，構(gòu)成中央部空間181b的一部分。
由從供油通道102分支的供油通道102a供給的潤(rùn)滑油131潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承104，再向形成在機(jī)架160一部分163和曲軸101的主軸部101b之間的供油通道186流出。供油通道186沿全周范圍形成于推力軸承204的內(nèi)側(cè)。向供油通道186流出的潤(rùn)滑油131從推力軸承204的內(nèi)周面并通過(guò)形成于推力軸承204的軸承面的油通道204b以及形成于推力軸承204的軸承面相反一側(cè)的油通道204d，到達(dá)供油通道183，與潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)軸承103的潤(rùn)滑油匯合再流入設(shè)在機(jī)架160上的排油通道184。而且，向供油通道186流出的潤(rùn)滑油131通過(guò)設(shè)在機(jī)架160上的油通道184a與排油通道184匯合。流入排油通道184的潤(rùn)滑油131通過(guò)排油泵185返回油槽131。由此，可使?jié)櫥瑒?dòng)渦盤(pán)的軸支撐部103和曲軸101的軸支撐部104的潤(rùn)滑油131不與通過(guò)吸入口140后的工作流體直接混合。另外，作為供油泵，也可以使用構(gòu)成于曲軸101上的利用偏心旋轉(zhuǎn)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)的離心泵作用。
為了用向中央部空間181b供給的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑配設(shè)在外周部空間182a內(nèi)的歐式環(huán)134等的滑動(dòng)部，在旋轉(zhuǎn)軸支撐部端面120f上設(shè)有使中央部空間181b和外周部空間182a斷續(xù)地或連續(xù)地連通的小孔170、171。另外，根據(jù)渦旋式壓縮機(jī)1的使用條件，在僅用通過(guò)密封件172的供油可以確保必要油量的情況，不需要小孔170、171。小孔170、171為只要是可確保必要油量的個(gè)數(shù)即可。另外，在需要經(jīng)常供油的情況，通過(guò)將小孔170、171的大小做成超過(guò)密封部件172的片寬大小，可以經(jīng)常供油。
接著，參照?qǐng)D2～圖5說(shuō)明有關(guān)承受在曲軸101移動(dòng)到下方時(shí)的負(fù)荷的推力軸承204。圖3是從上面(圖2的B-B線)俯視圖2的機(jī)架的圖，圖4是圖2的推力軸承204的俯視圖，圖5是圖2的推力軸承204的側(cè)視圖。另外，在圖3中，省略曲軸101、推力軸承204而表示。
推力軸承204配設(shè)在由設(shè)在機(jī)架160上的推力軸承支撐面162和限制推力軸承204的徑向移動(dòng)的推力軸承壓盤(pán)部165構(gòu)成的推力軸承支撐部上。構(gòu)成于推力軸承支撐面162和滑動(dòng)軸承104上端面之間的機(jī)架160的一部分163，一方面(在下部)承受滑動(dòng)軸承104的壓縮室側(cè)端部端面，另一方面(在上部)構(gòu)成推力軸承支撐面162。本發(fā)明的一個(gè)特征是一種將機(jī)架160的一部分163配設(shè)在滑動(dòng)軸承104和推力軸承支撐部162之間的結(jié)構(gòu)。
在本實(shí)施方式中，在機(jī)架160的內(nèi)周面形成動(dòng)渦盤(pán)相反一側(cè)開(kāi)放了的放大部160a，在該放大部160a內(nèi)容納了滑動(dòng)軸承104的外周部分的狀態(tài)下，將滑動(dòng)軸承104安裝在機(jī)架160上。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，可以將滑動(dòng)軸承104容易安裝在規(guī)定位置上。
為了不妨礙由供油通道102供給的潤(rùn)滑油131的流動(dòng)，在機(jī)架160的推力軸承支撐面162及推力軸承壓盤(pán)部165的一部分上形成連通供油通道102a和設(shè)在機(jī)架160上的排油通道184的油通道184a。
在本實(shí)施方式中，形成從機(jī)架160的外周連通到作為推力軸承204的外側(cè)空間的供油通道183的直線狀的貫通孔而構(gòu)成排油通道184，從該貫通孔向其軸向連續(xù)在機(jī)架160的支撐面上形成槽進(jìn)而作為油通道184。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，可以容易設(shè)置油通道184，并且可以使?jié)櫥?31從供油通道183通過(guò)油通道184更加順利地流動(dòng)。
再有，為了不妨礙由供油通道102a供給的潤(rùn)滑油131的流動(dòng)，如圖5所示，在推力軸承204的軸承面相反一側(cè)204c形成油通道204d。為了防止推力軸承204的熱粘，如圖4所示，在推力軸承204和曲軸101的環(huán)形部下面101e的滑動(dòng)接觸面204a上形成油通道204b。
在本實(shí)施方式中，在滑動(dòng)軸承204的軸承面204a及軸承面相反面204c的兩側(cè)形成多處連通推力軸承204的內(nèi)側(cè)空間186和外側(cè)空間183的槽204b、204d，作為從滑動(dòng)軸承104流向排油通道184的油通道，所以可進(jìn)一步增大潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承104的潤(rùn)滑油131的量。
在上述結(jié)構(gòu)中，向定渦盤(pán)110的動(dòng)渦盤(pán)120的推壓力是由在動(dòng)渦盤(pán)120的背面?zhèn)葮?gòu)成的空間180的大致為排出壓力的中央部空間181和在大致為排出壓力和大致為吸入壓力之間的壓力或者大致為吸入壓力的外周部空間182生成的動(dòng)渦盤(pán)上推力；和在壓縮室130中產(chǎn)生的動(dòng)渦盤(pán)下推力的平衡來(lái)決定。在這里，作用大致為排出壓力的中央部空間181的大小其最小值用曲軸101的環(huán)形部101d直徑的大小(換言之，推力軸承204的大小)來(lái)限制。因此，要在廣泛的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，向定渦盤(pán)110適當(dāng)?shù)赝茐簞?dòng)渦盤(pán)120，有可較小地構(gòu)成高壓的中央部空間181的設(shè)計(jì)余裕很重要。
根據(jù)本實(shí)施方式的的結(jié)構(gòu)，可以最小地構(gòu)成曲軸101的環(huán)形部101d的外周部的機(jī)架對(duì)置面166的直徑，可以在廣泛范圍的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)適當(dāng)設(shè)定動(dòng)渦盤(pán)120向定渦盤(pán)110的推壓力。再有，為了防止熱粘，在推力軸承滑動(dòng)接觸面204a上構(gòu)成油通道，構(gòu)成用于不妨礙由供油通道102a供給的潤(rùn)滑油的流動(dòng)的推力軸承204上的油通道204c，或在推力軸承支撐面162和推力軸承壓盤(pán)部165的一部分上構(gòu)成排油通道184，所以可以準(zhǔn)確地進(jìn)行向滑動(dòng)軸承104、推力軸承204的供油。
通過(guò)以上內(nèi)容，可以實(shí)現(xiàn)如下渦旋式壓縮機(jī)，其準(zhǔn)確地適當(dāng)化動(dòng)渦盤(pán)120和定渦盤(pán)110的機(jī)械滑動(dòng)損失、實(shí)現(xiàn)高能量轉(zhuǎn)換效率的確保，可以抑制動(dòng)渦盤(pán)120和定渦盤(pán)110的機(jī)械滑動(dòng)部的過(guò)剩推壓，再有由于準(zhǔn)確地進(jìn)行向滑動(dòng)軸承104、推力軸承204的供油而適于確保高可靠性。
第二實(shí)施方式接著，使用圖6說(shuō)明本發(fā)明的第二實(shí)施方式。圖6是用于本發(fā)明第二實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)的推力軸承212的俯視圖。該第二實(shí)施方式在以下所述的方面與第一實(shí)施方式不同，關(guān)于其它方面與第一實(shí)施方式基本上相同，所以省略重復(fù)說(shuō)明。
在該第二實(shí)施方式中，在推力軸承212上設(shè)置止轉(zhuǎn)部212e，將該止轉(zhuǎn)部212e組合到構(gòu)成于推力軸承壓盤(pán)部165的一部分的油通道184。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，可以防止推力軸承212受到曲軸101的旋轉(zhuǎn)的影響而旋轉(zhuǎn)，可防止推力軸承212的異常磨損。
另外，與曲軸101的環(huán)形下面部101e的滑動(dòng)接觸面212a及油通道212b具有與第一實(shí)施方式相同的作用。
第三實(shí)施方式接著，使用圖7說(shuō)明本發(fā)明的第三實(shí)施方式。圖7是從上面俯視本發(fā)明第三實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)的機(jī)架160的圖，是與圖3對(duì)應(yīng)的圖。該第三實(shí)施方式在以下所述的方面與第一實(shí)施方式不同，關(guān)于其他方面與第一實(shí)施方式基本上相同，所以省略重復(fù)說(shuō)明。
在該第三實(shí)施方式中，特征在于設(shè)在推力軸承支撐面162上的油通道240。油通道240特征在于，在加工排油通道184時(shí)與排油通道184的軸線方向一致地加工，構(gòu)成于推力軸承支撐面162和推力軸承壓盤(pán)部165的一部分。通過(guò)這樣加工油通道240，使得加工變得容易，可以用低成本在推力軸承支撐面162上構(gòu)成油通道。為了不妨礙由供油通道102a供給的潤(rùn)滑油的流動(dòng)，油通道241根據(jù)需要設(shè)置即可。
第四實(shí)施方式接著，使用圖8及圖9說(shuō)明本發(fā)明的第四實(shí)施方式。圖8是本發(fā)明第四實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)的曲軸101上部附近的放大圖，是與圖2對(duì)應(yīng)的圖。圖9是從上面俯視圖8的機(jī)架160的圖，是與圖3對(duì)應(yīng)的圖。
該第四實(shí)施方式在如下所述的方面與第一實(shí)施方式不同，關(guān)于其它方面與第一實(shí)施方式基本上相同，所以省略重復(fù)說(shuō)明。換言之，除了推力軸承支撐面362、388，構(gòu)成于推力軸承支撐面362、388和滑動(dòng)軸承104之間的機(jī)架160的一部分363，構(gòu)成于機(jī)架160上的排油通道384，向排油通道384匯合的油通道387、389，和供油通道386的構(gòu)造以外，與第一實(shí)施方式相同，所以只說(shuō)明不同的部分。
在該第四實(shí)施方式中，特征在于在保留推力軸承支撐面388的狀態(tài)下在機(jī)架160的一部分363內(nèi)構(gòu)成油通道387。由供油通道102a供給的潤(rùn)滑油131潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承104，再流入構(gòu)成于曲軸101的主軸部101b和機(jī)架160的一部分363之間的供油通道386，經(jīng)過(guò)油通道387，向配設(shè)在機(jī)架160上的排油通道384匯合，通過(guò)排油泵185，返回油槽131、其中，機(jī)架160的一部分363構(gòu)成于推力軸承支撐面362、388和滑動(dòng)軸承104之間。
另一方面，從供油通道102供給的潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)軸承103后，大部分經(jīng)過(guò)形成于曲軸101的環(huán)形部101d的外周部和其機(jī)架對(duì)置面166之間的供油通道183，再通過(guò)配設(shè)在機(jī)架160上的油通道389，與排油通道384匯合。
為了不妨礙由供油通道102a供給的潤(rùn)滑油的流動(dòng)，最好在推力軸承支撐面362、388上設(shè)置油通道341。
根據(jù)該第四實(shí)施方式，可將由供油通道102a供給的潤(rùn)滑油131更適當(dāng)?shù)胤峙涞酵屏S承204和曲軸101的環(huán)形部上面101c的滑動(dòng)接觸面；和推力軸承204和曲軸101的環(huán)形部下面101e的接地面，可以防止推力軸承204的滑動(dòng)接觸面熱粘，并且可以向滑動(dòng)軸承104充分供給潤(rùn)滑油131。再有，由于推力軸承支撐面362、388不構(gòu)成切口形狀，所以可以更準(zhǔn)確地支撐推力負(fù)荷。
第五實(shí)施方式接著，使用圖10說(shuō)明本發(fā)明的第五實(shí)施方式。圖10是本發(fā)明第五實(shí)施方式的渦旋式壓縮機(jī)的曲軸101上部附近的放大圖，是與圖2對(duì)應(yīng)的圖。該第五實(shí)施方式在如下所述的方面與第一實(shí)施方式不同，關(guān)于其它方面與第一實(shí)施方式基本上相同，所以省略重復(fù)說(shuō)明。
在該第五實(shí)施方式中，特征在于推力軸承部與機(jī)架160一體形成。與第一實(shí)施方式不同，不存在推力軸承支撐面，替代為推力軸承面462、488與機(jī)架160一體構(gòu)成。作為機(jī)架160的材料，使用鑄件等具有自潤(rùn)滑性的材料。
根據(jù)該第五實(shí)施方式，在推力負(fù)荷不大類型的渦旋式壓縮機(jī)中，可以簡(jiǎn)單且低成本構(gòu)成。
權(quán)利要求
1.一種渦旋式壓縮機(jī)，具備定渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板、在與該卷板垂直的面內(nèi)方向的運(yùn)動(dòng)受到限制；動(dòng)渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板并與上述定渦盤(pán)嚙合，在與該卷板垂直的面內(nèi)不自轉(zhuǎn)而做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并縮小在與上述定渦盤(pán)之間形成的壓縮室的容積；曲軸，其與上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部配合并旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該動(dòng)渦盤(pán)；壓力分離機(jī)構(gòu)，其位于上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部的端面部，將形成于上述動(dòng)渦盤(pán)背面?zhèn)鹊目臻g分離為壓力與排出壓力大致相等的中央部空間和壓力比該中央空間低的外周部空間；滑動(dòng)軸承，其旋轉(zhuǎn)自如地配合并支撐上述曲軸的動(dòng)渦盤(pán)側(cè)部分；機(jī)架，其在內(nèi)周面保持上述滑動(dòng)軸承；以及，推力軸承，其位于比上述滑動(dòng)軸承更靠動(dòng)渦盤(pán)側(cè)的位置并相對(duì)上述曲軸的軸向移動(dòng)而進(jìn)行支撐，其特征在于，將上述推力軸承用與上述滑動(dòng)軸承及上述機(jī)架不同的另一部件構(gòu)成，上述推力軸承的軸承面相反一側(cè)由用上述機(jī)架構(gòu)成的支撐面來(lái)支撐，將該機(jī)架的支撐面的內(nèi)徑做成比上述滑動(dòng)軸承的外徑小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在上述機(jī)架的內(nèi)周面形成開(kāi)放動(dòng)渦盤(pán)相反一側(cè)的放大部，在該放大部?jī)?nèi)容納上述滑動(dòng)軸承的外周部分再將該滑動(dòng)軸承安裝在上述機(jī)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，形成通過(guò)上述曲軸內(nèi)供給潤(rùn)滑油的供油通道，形成使從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油通過(guò)設(shè)在上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部?jī)?nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸承流向排油通道的第一供油通道，在上述滑動(dòng)軸承和上述排油通道之間設(shè)置油通道，形成使從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油從上述滑動(dòng)軸承通過(guò)上述油通道流向上述排油通道的第二供油通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在上述推力軸承的內(nèi)側(cè)沿全周范圍內(nèi)形成與上述滑動(dòng)軸承一側(cè)連通的空間，并且在上述推力軸承的外側(cè)沿全周范圍內(nèi)形成與上述排油通道連通的空間，在上述推力軸承的軸承面及軸承面的相反面的兩側(cè)或至少一側(cè)上形成多處連通上述推力軸承的內(nèi)側(cè)空間和外側(cè)空間的槽，并作為上述第二供油通道的油通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在上述推力軸承的外側(cè)形成構(gòu)成上述第一供油通道的一部分的空間，形成從上述機(jī)架的外周連通到上述推力軸承的外側(cè)空間的直線狀通孔從而構(gòu)成上述排油通道，從該通孔向其軸向連續(xù)并在上述機(jī)架的推力軸承支撐面及推力軸承壓盤(pán)部形成槽，作為上述第二供油通道的油通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在上述推力軸承的軸承面及軸承面的相反面的兩側(cè)形成槽，并作為上述第二供油通道的油通道。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在上述推力軸承上設(shè)置止轉(zhuǎn)部，將該止轉(zhuǎn)部組合到構(gòu)成于上述推力軸承壓盤(pán)部的一部分上的油通道中。
8.一種渦旋式壓縮機(jī)，具備定渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板、在與該卷板垂直的面內(nèi)方向的運(yùn)動(dòng)受到限制；動(dòng)渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板并與上述定渦盤(pán)嚙合，在與該卷板垂直的面內(nèi)不自轉(zhuǎn)而做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并縮小在與上述定渦盤(pán)之間形成的壓縮室的容積；曲軸，其與從上述動(dòng)渦盤(pán)的中央部突出的軸支撐部配合而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該動(dòng)渦盤(pán)；壓力分離機(jī)構(gòu)，將其位于上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部的端面并進(jìn)行設(shè)置，將形成于上述動(dòng)渦盤(pán)背面?zhèn)鹊目臻g分離為壓力與排出壓力大致相等的中央部空間和壓力比該中央空間低的外周部空間；滑動(dòng)軸承，其旋轉(zhuǎn)自如地配合并支撐上述曲軸的動(dòng)渦盤(pán)一側(cè)部分；機(jī)架，其在內(nèi)周面保持上述滑動(dòng)軸承；以及，推力軸承，其位于比上述滑動(dòng)軸承更靠動(dòng)渦盤(pán)一側(cè)的位置并相對(duì)上述曲軸的軸向移動(dòng)而進(jìn)行支撐，其特征在于，將上述推力軸承部用與上述滑動(dòng)軸承不同的另一部件且與上述機(jī)架構(gòu)成為一體，將上述推力軸承部的軸承面的內(nèi)徑做成比上述滑動(dòng)軸承的外徑小。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在上述機(jī)架的內(nèi)周面形成開(kāi)放動(dòng)渦盤(pán)相反一側(cè)的放大部，在該放大部?jī)?nèi)容納上述滑動(dòng)軸承的外周部分再將該滑動(dòng)軸承安裝在上述機(jī)架上，形成通過(guò)上述曲軸內(nèi)供給潤(rùn)滑油的供油通道，形成將從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油通過(guò)設(shè)在上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部?jī)?nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸承向排油通道供給的第一供油通道，為了形成將從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油通過(guò)上述滑動(dòng)軸承向上述排油通道供給的第二供油通道，而形成旁通于上述推力軸承的軸承面?zhèn)燃拜S承面相反一側(cè)的兩方或至少一方的油通道。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在上述推力軸承的外側(cè)形成構(gòu)成上述第一供油通道的一部分的空間，形成從上述機(jī)架的外周連通到上述推力軸承的外側(cè)空間的直線狀通孔從而構(gòu)成上述排油通道，從該通孔向其軸向連續(xù)并在上述機(jī)架的支撐面上形成槽，作為上述第二供油通道的油通道。
11.一種渦旋式壓縮機(jī)，具備定渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板、在與該卷板垂直的面內(nèi)方向的運(yùn)動(dòng)受到限制；動(dòng)渦盤(pán)，其具有直立設(shè)置在端板上的旋渦狀卷板并與上述定渦盤(pán)嚙合，在與該卷板垂直的面內(nèi)不自轉(zhuǎn)而做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并縮小在與上述定渦盤(pán)之間形成的壓縮室的容積；曲軸，其與上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部配合并旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該動(dòng)渦盤(pán)；壓力分離機(jī)構(gòu)，其位于上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部的端面部，將形成于上述動(dòng)渦盤(pán)背面?zhèn)鹊目臻g分離為壓力與排出壓力大致相等的中央部空間和壓力比該中央空間低的外周部空間；滑動(dòng)軸承，其旋轉(zhuǎn)自如地配合并支撐上述曲軸的動(dòng)渦盤(pán)一側(cè)部分；機(jī)架，其在內(nèi)周面保持上述滑動(dòng)軸承；以及，推力軸承，其位于比上述滑動(dòng)軸承更靠動(dòng)渦盤(pán)側(cè)的位置并相對(duì)上述曲軸的軸向移動(dòng)而進(jìn)行支撐，其特征在于，形成通過(guò)上述曲軸內(nèi)供給潤(rùn)滑油的供油通道，形成使從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油通過(guò)設(shè)在上述動(dòng)渦盤(pán)的軸支撐部?jī)?nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸承再流向排油通道的第一供油通道，在上述滑動(dòng)軸承和上述排油通道之間設(shè)置油通道，形成使從上述曲軸的供油通道供給的潤(rùn)滑油從上述滑動(dòng)軸承通過(guò)上述油通道流向上述排油通道的第二供油通道。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的渦旋式壓縮機(jī)，其特征在于，在上述推力軸承的外側(cè)形成構(gòu)成上述第一供油通道的一部分的空間，形成從上述機(jī)架的外周連通到上述推力軸承的外側(cè)空間的直線狀通孔從而構(gòu)成上述排油通道，從該通孔向其軸向連續(xù)并在上述機(jī)架的支撐面上形成槽，作為上述第二供油通道的油通道。
全文摘要
本發(fā)明涉及渦旋式壓縮機(jī)，其為了可確保適當(dāng)?shù)膭?dòng)渦盤(pán)推壓力，具備旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦盤(pán)(120)的曲軸(101)；將形成于動(dòng)渦盤(pán)(120)背面?zhèn)鹊目臻g(180)分離為壓力與排出壓力大致相等的中央部空間(181)和壓力比該中央空間(181)低的外周部空間(182)的壓力分離機(jī)構(gòu)；支撐曲軸(101)的滑動(dòng)軸承(104)；保持滑動(dòng)軸承(104)的機(jī)架(160)；以及支撐曲軸(101)的推力軸承(204)。將推力軸承(204)用與滑動(dòng)軸承(104)及機(jī)架(160)不同的另一部件構(gòu)成，推力軸承(204)的軸承面相反一側(cè)由用上述機(jī)架(160)構(gòu)成的支撐面(162)支撐，將該機(jī)架支撐面(162)的內(nèi)徑做成比滑動(dòng)軸承(104)的外徑小。
文檔編號(hào)F04C29/02GK1963207SQ200610144468
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月9日
發(fā)明者土屋豪, 柳瀨裕一, 藤村和幸, 青木誠(chéng), 三宅成志, 松永睦憲, 野澤重和, 太田原優(yōu) 申請(qǐng)人:日立空調(diào)·家用電器株式會(huì)社