專利名稱：可變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機技術(shù)，更具地體說，涉及用于車輛空調(diào)裝置的可變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機。
背景技術(shù)：
專利號為00259187.1的專利揭示了一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機核心部件，參考圖1-圖3示出了該壓縮機核心部件的結(jié)構(gòu)以及其工作原理。其中圖1是該核心部件的結(jié)構(gòu)圖，圖2是旋轉(zhuǎn)斜盤上的受力情況示意圖，而圖3是壓縮機工作時的受力情況示意圖。如圖1所示，驅(qū)動盤100帶有導(dǎo)向槽104，旋轉(zhuǎn)斜盤102帶有球頭導(dǎo)向銷106，旋轉(zhuǎn)斜盤102通過球頭導(dǎo)向銷106在驅(qū)動盤100的導(dǎo)向槽104中滑動實現(xiàn)自身的傾角變化，使壓縮機改變排量。該結(jié)構(gòu)缺點是壓縮機工作時，通過活塞壓縮氣體，氣體的反作用力及活塞的往復(fù)慣性力F活通過活塞傳遞到旋轉(zhuǎn)斜盤102上，而此力最終是靠驅(qū)動盤導(dǎo)向槽104對球頭導(dǎo)向銷106的支反力F驅(qū)去平衡的，如圖2所示。這樣球頭導(dǎo)向銷106與導(dǎo)向槽104之間的作用力會相當(dāng)大，而由于結(jié)構(gòu)限制，導(dǎo)向槽104一般為半圓，熱處理困難，而且F驅(qū)的作用點(接觸點)就在半圓的端點附近，如圖3所示，接觸強度較差，一旦導(dǎo)向槽異常磨損或被壓潰，會影響壓縮機角度變化，同時活塞的排氣極限點也會發(fā)生偏差，難以確保壓縮機長期工作的壽命要求。另外該結(jié)構(gòu)對球頭銷的加工精度及導(dǎo)向槽的熱處理要求較高，在實際生產(chǎn)加工中難以實現(xiàn)。
于是，就需要一種新結(jié)構(gòu)的壓縮機來解決上述的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)的可變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機，以提高壓縮機的可靠性并降低制造成本。
根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機，包括汽缸體、前殼體、驅(qū)動軸、驅(qū)動盤、后殼體、旋轉(zhuǎn)斜盤、滑履、活塞，其中前殼體封閉汽缸體的前端，和汽缸體內(nèi)部形成曲柄腔，具有并排設(shè)置的若干個活塞孔，構(gòu)成壓縮機的外輪廓；后殼體具有吸氣腔和排氣腔并封閉汽缸體的后端，后殼體上裝有控制閥部件；驅(qū)動軸有汽缸體和前殼體支承，且具有軸線并可繞該軸線旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動盤固定在曲柄腔內(nèi)的驅(qū)動軸上，驅(qū)動盤有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的截斷面為圓弧形；旋轉(zhuǎn)斜盤通過其中心孔安裝在驅(qū)動軸上；活塞安裝在汽缸體的活塞孔內(nèi)，通過滑履連接在旋轉(zhuǎn)斜盤上，固定在曲柄腔內(nèi)的驅(qū)動軸上的驅(qū)動盤帶動斜盤旋轉(zhuǎn)運動使活塞有節(jié)奏的在活塞孔內(nèi)做往復(fù)直線運動，即壓縮機的吸氣、排氣過程；在驅(qū)動盤上設(shè)有支撐曲面及平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上設(shè)有懸臂，該懸臂上設(shè)有變角度工作面和被驅(qū)動面，懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上的支撐曲面接觸，該接觸位置是可變的，使得旋轉(zhuǎn)斜盤的傾角可在一定的范圍內(nèi)變化；驅(qū)動盤上的平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面與懸臂上被驅(qū)動面接觸，以帶動斜盤旋轉(zhuǎn)。
在上述的壓縮機中，所述斜盤懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸位置變化時，可使得斜盤角度變化，從而使活塞排氣極限點變化范圍在0～0.65mm。
上述的壓縮機中，所述驅(qū)動盤上支撐曲面的截面為曲線，所述曲線為選自二次曲線或者三角函數(shù)曲線，所述曲線拉伸的導(dǎo)向線為垂直于驅(qū)動軸的直線。所述斜盤懸臂的變角度工作面與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸，所述接觸部分為平面或曲面，該接觸部分的截面為直線或曲線。所述接觸部分為曲面時，該接觸部分的截面為曲線，所述曲線為二次曲線。較佳的，所述二次曲線為選自下列中的一種圓弧、橢圓弧、拋物線。
在上述的壓縮機中，所述驅(qū)動盤的支撐曲面為使用一圓柱銷裝配于驅(qū)動盤上，所述圓柱銷可在驅(qū)動盤上轉(zhuǎn)動以減小支撐曲面與斜盤懸臂接觸時的磨損?；蛘?，所述驅(qū)動盤的支撐曲面與驅(qū)動盤直接相連。
較佳的，所述驅(qū)動盤上支撐曲面和平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，以及斜盤懸臂上的變角度工作面和被驅(qū)動面均具有HRC36以上的硬度。
較佳的，驅(qū)動盤上在驅(qū)動軸兩邊分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上也分別設(shè)置對應(yīng)的被驅(qū)動平面。
采用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)動力矩，斜盤受到驅(qū)動盤的支反力作用面均勻、合理、熱處理容易，所以壓縮機可靠性也大大提高，另外本發(fā)明取消了現(xiàn)有技術(shù)中的球頭導(dǎo)向銷，不用在驅(qū)動盤上加工導(dǎo)向槽，加工、裝配方便，大大降低了壓縮機的制造成本。
本發(fā)明的上述的以及其他的特征、性質(zhì)、優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖對實施例的描述而變得更加明顯，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種壓縮機核心部件的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的一壓縮機旋轉(zhuǎn)斜盤上的受力情況示意圖。
圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的一壓縮機工作時的受力情況示意圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的壓縮機的剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的壓縮機核心部件的結(jié)構(gòu)圖。
圖6是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的壓縮機驅(qū)動軸驅(qū)動盤的結(jié)構(gòu)圖。
圖7是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的斜盤的結(jié)構(gòu)圖。
圖8是變角度工作面為圓弧的實施例的局部剖面圖。
圖9是圖8所示的實施例的排氣極限點的示意圖。
圖10是變角度工作面為平面的實施例的局部剖面圖。
圖11是圖10所示的實施例的排氣極限點的示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的主要設(shè)計思想是在驅(qū)動盤上設(shè)有支撐斜盤的曲面及平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上設(shè)有懸臂，該懸臂上設(shè)有變角度工作面和被驅(qū)動面。懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上設(shè)置的支撐曲面接觸，懸臂與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸部分，即變角度工作面為平面或曲面，懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸位置是可變的，該接觸位置的變化剛好能滿足斜盤角度變化的要求；驅(qū)動盤上的平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面與懸臂上被驅(qū)動面接觸，以帶動斜盤旋轉(zhuǎn)。由此，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)動力矩，斜盤受到驅(qū)動盤的支反力作用面均勻、合理、熱處理容易，所以壓縮機可靠性也大大提高，另外本發(fā)明取消了現(xiàn)有技術(shù)中的球頭導(dǎo)向銷，不用在驅(qū)動盤上加工導(dǎo)向槽，加工、裝配方便，大大降低了壓縮機的制造成本。
據(jù)此，本發(fā)明提供一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機，包括汽缸體、前殼體、驅(qū)動軸、驅(qū)動盤、后殼體、旋轉(zhuǎn)斜盤、滑履、活塞，其中前殼體封閉汽缸體的前端，和汽缸體內(nèi)部形成曲柄腔，具有并排設(shè)置的若干個活塞孔，構(gòu)成壓縮機的外輪廓；后殼體具有吸氣腔和排氣腔并封閉汽缸體的后端，后殼體上裝有控制閥部件；驅(qū)動軸有汽缸體和前殼體支承，且具有軸線并可繞該軸線旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動盤固定在曲柄腔內(nèi)的驅(qū)動軸上，驅(qū)動盤有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的截斷面為圓弧形；旋轉(zhuǎn)斜盤通過其中心孔安裝在驅(qū)動軸上；活塞安裝在汽缸體的活塞孔內(nèi)，通過滑履連接在旋轉(zhuǎn)斜盤上，固定在曲柄腔內(nèi)的驅(qū)動軸上的驅(qū)動盤帶動斜盤旋轉(zhuǎn)運動使活塞有節(jié)奏的在活塞孔內(nèi)做往復(fù)直線運動，即壓縮機的吸氣、排氣過程；其改進在于，在驅(qū)動盤上設(shè)有支撐曲面及平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上設(shè)有懸臂，該懸臂上設(shè)有變角度工作面和被驅(qū)動面，懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上的支撐曲面接觸，該接觸位置是可變的，使得旋轉(zhuǎn)斜盤的傾角可在一定的范圍內(nèi)變化；驅(qū)動盤上的平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面與懸臂上被驅(qū)動面接觸，以帶動斜盤旋轉(zhuǎn)。
在上述的結(jié)構(gòu)中，斜盤懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸位置變化時，可使得斜盤角度變化，從而使活塞排氣極限點變化范圍在0～0.65mm，符合通常活塞排氣極限點變化范圍的要求。
上述結(jié)構(gòu)中，驅(qū)動盤上支撐曲面的截面為曲線，曲線為選自二次曲線或者三角函數(shù)曲線，曲線拉伸的導(dǎo)向線為垂直于驅(qū)動軸的直線。斜盤懸臂的變角度工作面與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸，接觸部分為平面或曲面，該接觸部分的截面為直線或曲線。接觸部分為曲面時，該接觸部分的截面為曲線，曲線為二次曲線。二次曲線可以為選自下列中的一種圓弧、橢圓弧、拋物線。
驅(qū)動盤的支撐曲面有兩種方式與驅(qū)動盤相連接，一種是使用一圓柱銷裝配于驅(qū)動盤上，圓柱銷可在驅(qū)動盤上轉(zhuǎn)動以減小支撐曲面與斜盤懸臂接觸時的磨損。另一種是驅(qū)動盤的支撐曲面與驅(qū)動盤直接相連。
為了達到耐磨損的效果，驅(qū)動盤上支撐曲面和平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，以及斜盤懸臂上的變角度工作面和被驅(qū)動面均具有HRC36以上的硬度。
同樣，為了使壓縮機可雙向旋轉(zhuǎn)及滿足平衡的需要，驅(qū)動盤上在驅(qū)動軸兩邊分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上也分別設(shè)置對應(yīng)的被驅(qū)動平面。
第一實施例圖4-圖9示出了本發(fā)明的第一實施例的結(jié)構(gòu)圖。首先參考圖4，圖4是第一實施例的壓縮機200的剖面結(jié)構(gòu)圖。該壓縮機200中，前殼體210封閉地接合在汽缸體211的前端側(cè)，而后殼體213通過閥板212封閉地接合在汽缸體211的后端側(cè)，在由汽缸體211和前殼體210形成的曲柄腔內(nèi)容納著具有縱向軸線的驅(qū)動軸209，驅(qū)動盤201固定地裝在驅(qū)動軸209上，在驅(qū)動盤后方的驅(qū)動軸209的一部分通過斜盤通孔208嵌裝著旋轉(zhuǎn)斜盤202，這些壓縮機的基本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中相似，此處不詳細說明，壓縮機的基本工作原理和工作過程也和現(xiàn)有技術(shù)中相似。
本發(fā)明的壓縮機在驅(qū)動盤201上設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面203和203′，驅(qū)動盤201上有支撐曲面204，該實施例中，支撐曲面為使用一圓柱銷204，旋轉(zhuǎn)斜盤202上設(shè)有懸臂205和205′，懸臂205(205′)上有變角度工作面206(206′)，懸臂205(205′)上還有被驅(qū)動平面207(207′)。斜盤通過懸臂205(205′)上變角度工作面206(206′)可在圓柱銷204上接觸滑動，來精確控制自身的變位動作，以實現(xiàn)壓縮機排量變化，而且滿足活塞排氣極限位置僅有微小變化的要求；驅(qū)動盤201通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面203(203′)與斜盤上被驅(qū)動平面207(207′)接觸，可以順時針或逆時針雙向驅(qū)動斜盤旋轉(zhuǎn)。
在該實施例中，驅(qū)動盤201上使用的支撐曲面為使用一圓柱銷204，以減小支撐曲面與懸臂205(205′)接觸時的磨損。當(dāng)然，不采用圓柱銷204的形式也是可以的，只是采用其他形式的支撐曲面磨損會加重一些，同時加工也比較麻煩。
圖5-圖7示出了該實施例中所使用的各個部件的分解結(jié)構(gòu)圖，其中圖5是壓縮機核心部件的結(jié)構(gòu)圖。圖6是壓縮機驅(qū)動軸驅(qū)動盤的結(jié)構(gòu)圖。圖7是斜盤的結(jié)構(gòu)圖。參考圖5-圖7可見，驅(qū)動盤201上支撐曲面204的截面為曲線，曲線為選自二次曲線或者三角函數(shù)曲線，曲線拉伸的導(dǎo)向線為垂直于驅(qū)動軸209的直線。斜盤懸臂205(205′)的變角度工作面206(206′)與驅(qū)動盤201上支撐曲面204接觸，接觸部分為平面或曲面，該接觸部分的截面為直線或曲線。接觸部分為曲面時，該接觸部分的截面為曲線，曲線為二次曲線。二次曲線可以為選自下列中的一種圓弧、橢圓弧、拋物線。
為了達到耐磨損的效果，驅(qū)動盤201上支撐曲面204和平行于驅(qū)動軸209的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面203(203′)，以及斜盤懸臂205(205′)上的變角度工作面206(206′)和被驅(qū)動面207(207′)均具有HRC36以上的硬度。
在該實施例中，變角度工作面206(206′)為圓弧，即截面為曲線，參考圖8示出了變角度工作面為圓弧的實施例的局部剖面圖。驅(qū)動盤201上裝有圓柱銷204，斜盤上變角度工作面206(206′)為一曲面，該曲面由圓弧拉伸而成。
圖9是圖8所示的實施例的排氣極限點的示意圖，圖9中斜盤中層面與活塞孔中心線交點K點到圓柱銷中心R的水平距離為A，斜盤角度α變化時A的變化直接反映了排氣極限點的位置變化，為了滿足壓縮機變排量時排氣極限點在小范圍波動，即活塞排氣極限點變化范圍在0～0.65mm的范圍內(nèi)要求，A的變化應(yīng)盡可能小，A與零件的尺寸關(guān)系可寫成如下的方程組X＝R1*tanα+L*sin(θ-α)，Y＝L*cos(θ-α)，A=(R′+R)2-(Y-L1)2+X]]>α——斜盤的角度，可變化，一般范圍為0°～30°。
第二實施例第二實施例的壓縮機的基本結(jié)構(gòu)仍然參考圖4-圖9，在第二實施例的壓縮機200中，前殼體210封閉地接合在汽缸體211的前端側(cè)，而后殼體213通過閥板212封閉地接合在汽缸體211的后端側(cè)，在由汽缸體211和前殼體210形成的曲柄腔內(nèi)容納著具有縱向軸線的驅(qū)動軸209，驅(qū)動盤201固定地裝在驅(qū)動軸209上，在驅(qū)動盤后方的驅(qū)動軸209的一部分通過斜盤通孔208嵌裝著旋轉(zhuǎn)斜盤202，這些壓縮機的基本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中相似，此處不詳細說明，壓縮機的基本工作原理和工作過程也和現(xiàn)有技術(shù)中相似。
第二實施例的壓縮機200在驅(qū)動盤201同樣上設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面203和203′，驅(qū)動盤201上有支撐曲面204，該實施例中，支撐曲面204為使用一圓柱銷204，旋轉(zhuǎn)斜盤202上設(shè)有懸臂205和205′，懸臂205(205′)上有變角度工作面206(206′)，懸臂205(205′)上還有被驅(qū)動平面207(207′)。斜盤通過懸臂205(205′)上變角度工作面206(206′)可在圓柱銷204上接觸滑動，來精確控制自身的變位動作，以實現(xiàn)壓縮機排量變化，而且滿足活塞排氣極限位置僅有微小變化的要求；驅(qū)動盤201通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面203(203′)與斜盤上被驅(qū)動平面207(207′)接觸，可以順時針或逆時針雙向驅(qū)動斜盤旋轉(zhuǎn)。
在第二實施例中，在該實施例中，驅(qū)動盤201上使用的支撐曲面為使用一圓柱銷204，以減小支撐曲面與懸臂205(205′)接觸時的磨損。當(dāng)然，不采用圓柱銷204的形式也是可以的，只是采用其他形式的支撐曲面磨損會加重一些，同時加工也比較麻煩。
同樣參考圖5-圖7，示出了該實施例中所使用的各個部件的分解結(jié)構(gòu)圖，其中圖5是壓縮機核心部件的結(jié)構(gòu)圖。圖6是壓縮機驅(qū)動軸驅(qū)動盤的結(jié)構(gòu)圖。圖7是斜盤的結(jié)構(gòu)圖。參考圖5-圖7可見，驅(qū)動盤201上支撐曲面204的截面為曲線，曲線為選自二次曲線或者三角函數(shù)曲線，曲線拉伸的導(dǎo)向線為垂直于驅(qū)動軸209的直線。斜盤懸臂205(205′)的變角度工作面206(206′)與驅(qū)動盤201上支撐曲面204接觸，接觸部分為平面或曲面，該接觸部分的截面為直線或曲線。接觸部分為曲面時，該接觸部分的截面為曲線，曲線為二次曲線。二次曲線可以為選自下列中的一種圓弧、橢圓弧、拋物線。
為了達到耐磨損的效果，驅(qū)動盤201上支撐曲面204和平行于驅(qū)動軸209的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面203(203′)，以及斜盤懸臂205(205′)上的變角度工作面206(206′)和被驅(qū)動面207(207′)均具有HRC36以上的硬度。
在第二實施例中，變角度工作面206(206’)為平面，即截面為直線，參考圖10示出了變角度工作面為平面的實施例的局部剖面圖。驅(qū)動盤201上裝有圓柱銷204，斜盤上變角度工作面206(206′)為一平面，即截面為直線。
參考圖11，圖1l用于說明圖10所示的實施例的排氣極限點的示意圖，斜盤中層面與活塞孔中心線交點K點到圓柱銷中心R的水平距離為A，斜盤角度α變化時A的變化直接反映了排氣極限點的位置變化，為了滿足壓縮機變排量時排氣極限點在小范圍波動，即活塞排氣極限點變化范圍在0～0.65mm的范圍內(nèi)要求，A的變化應(yīng)盡可能小，A與零件的尺寸關(guān)系可寫成如下的方程組A＝A1+A2+A3A1＝R/cos(θ-α)A2＝(L1+L*cosα)*tan(θ-α)A3＝R1*tanα+L*sinαα——斜盤的角度，可變化，一般范圍為0°～30°。
第三實施例為了使壓縮機可雙向旋轉(zhuǎn)及滿足平衡的需要，驅(qū)動盤上在驅(qū)動軸兩邊分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上也分別設(shè)置對應(yīng)的被驅(qū)動平面。
第三實施例是在第一實施例基礎(chǔ)上的變化，其驅(qū)動盤201在驅(qū)動軸209的兩邊分別設(shè)有驅(qū)動平面203(203′)，斜盤也分別設(shè)有相應(yīng)的兩個被驅(qū)動平面207(207′)。第三實施例的其他結(jié)構(gòu)與第一實施例相同，此處不再重復(fù)描述。
第四實施例同樣，為了使壓縮機可雙向旋轉(zhuǎn)及滿足平衡的需要，驅(qū)動盤上在驅(qū)動軸兩邊分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上也分別設(shè)置對應(yīng)的被驅(qū)動平面。
第四實施例是在第二實施例基礎(chǔ)上的變化，其驅(qū)動盤201在驅(qū)動軸209的兩邊分別設(shè)有驅(qū)動平面203(203′)，斜盤也分別設(shè)有相應(yīng)的兩個被驅(qū)動平面207(207′)。第四實施例的其他結(jié)構(gòu)與第二實施例相同，此處不再重復(fù)描述。其與第三實施例的區(qū)別在于，第四實施例中的變角度工作面206(206′)為平面。
采用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)動力矩，斜盤受到驅(qū)動盤的支反力作用面均勻、合理、熱處理容易，所以壓縮機可靠性也大大提高，另外本發(fā)明取消了現(xiàn)有技術(shù)中的球頭導(dǎo)向銷，不用在驅(qū)動盤上加工導(dǎo)向槽，加工、裝配方便，大大降低了壓縮機的制造成本。
上述實施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實現(xiàn)或使用本發(fā)明的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的保護范圍并不被上述實施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求
1.一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機，包括汽缸體、前殼體、驅(qū)動軸、驅(qū)動盤、后殼體、旋轉(zhuǎn)斜盤、滑履、活塞，其中前殼體封閉汽缸體的前端，和汽缸體內(nèi)部形成曲柄腔，具有并排設(shè)置的若干個活塞孔，構(gòu)成壓縮機的外輪廓；后殼體具有吸氣腔和排氣腔并封閉汽缸體的后端，后殼體上裝有控制閥部件；驅(qū)動軸有汽缸體和前殼體支承，且具有軸線并可繞該軸線旋轉(zhuǎn)；驅(qū)動盤固定在曲柄腔內(nèi)的驅(qū)動軸上，驅(qū)動盤有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的截斷面為圓弧形；旋轉(zhuǎn)斜盤通過其中心孔安裝在驅(qū)動軸上；活塞安裝在汽缸體的活塞孔內(nèi)，通過滑履連接在旋轉(zhuǎn)斜盤上，固定在曲柄腔內(nèi)的驅(qū)動軸上的驅(qū)動盤帶動斜盤旋轉(zhuǎn)運動使活塞有節(jié)奏的在活塞孔內(nèi)做往復(fù)直線運動，即壓縮機的吸氣、排氣過程；其特征在于，在驅(qū)動盤上設(shè)有支撐曲面及平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上設(shè)有懸臂，該懸臂上設(shè)有變角度工作面和被驅(qū)動面，懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上的支撐曲面接觸，該接觸位置是可變的，使得旋轉(zhuǎn)斜盤的傾角可在一定的范圍內(nèi)變化；驅(qū)動盤上的平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面與懸臂上被驅(qū)動面接觸，以帶動斜盤旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述斜盤懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸位置變化時，可使得斜盤角度變化，從而使活塞排氣極限點變化范圍在0～0.65mm。
3.如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述驅(qū)動盤上支撐曲面的截面為曲線，所述曲線為選自二次曲線或者三角函數(shù)曲線，所述曲線拉伸的導(dǎo)向線為垂直于驅(qū)動軸的直線。
4.如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述斜盤懸臂的變角度工作面與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸，所述接觸部分為平面或曲面，該接觸部分的截面為直線或曲線。
5.如權(quán)利要求4所述的壓縮機，其特征在于，所述接觸部分為曲面時，該接觸部分的截面為曲線，所述曲線為二次曲線。
6.如權(quán)利要求3或5所述的壓縮機，其特征在于，所述二次曲線為選自下列中的一種圓弧、橢圓弧、拋物線。
7.如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述驅(qū)動盤的支撐曲面為使用一圓柱銷裝配于驅(qū)動盤上，所述圓柱銷可在驅(qū)動盤上轉(zhuǎn)動以減小支撐曲面與斜盤懸臂接觸時的磨損。
8.如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述驅(qū)動盤的支撐曲面與驅(qū)動盤直接相連。
9.如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述驅(qū)動盤上支撐曲面和平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，以及斜盤懸臂上的變角度工作面和被驅(qū)動面均具有HRC36以上的硬度。
10.如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，驅(qū)動盤上在驅(qū)動軸兩邊分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上也分別設(shè)置對應(yīng)的被驅(qū)動平面。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機，其在驅(qū)動盤上設(shè)有支撐斜盤的曲面及平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面，斜盤上設(shè)有懸臂，該懸臂上設(shè)有變角度工作面和被驅(qū)動面；懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上設(shè)置的支撐曲面接觸，懸臂與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸部分，即變角度工作面為平面或曲面，懸臂上變角度工作面與驅(qū)動盤上支撐曲面接觸位置是可變的，該接觸位置的變化剛好能滿足斜盤角度變化的要求；驅(qū)動盤上的平行于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面與懸臂上被驅(qū)動面接觸，以帶動斜盤旋轉(zhuǎn)。由此，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)動力矩，斜盤受到驅(qū)動盤的支反力作用面均勻、合理、熱處理容易，壓縮機可靠性也大大提高，另外加工、裝配方便，大大降低了壓縮機的制造成本。
文檔編號F04B27/08GK1991167SQ20051011201
公開日2007年7月4日 申請日期2005年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月26日
發(fā)明者馬駿, 顧文, 陶明飛, 邵翌旻 申請人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司