專利名稱：馬達軸套結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種馬達軸套結構，其具有維持馬達轉子旋轉平衡以及旋轉穩定性的功用。
背景技術：
習用的馬達軸套結構，如臺灣專利公告號為第591860號的「馬達軸管之組合構造」專利案所示。
如圖1所示，馬達軸管的組合構造包含有一殼座1，殼座1上設有一軸管11、一卡扣件2以及一軸套14。
軸管11具有軸孔與環壁可對應定子組3。
卡扣件2具有底座21、數根卡腳22以及數個鉤部23，卡腳22由底座21頂端周緣向上延伸，鉤部23則形成于卡腳22頂端。
軸套14配置于卡扣件2內，并可容設軸承4。
當軸套14與卡扣件2置入軸管11中時，卡扣件2可利用卡腳22的鉤部23向外夾持固定定子組3，同時又利用卡腳22向內夾持軸套14，使軸套14可緊密結合定位軸承4，以便轉子5的軸桿51穿設在軸承4中轉動。
盡管如此，上述專利案的構造設計仍有不盡理想之處，例如扣環52為夾設在軸套14的基座141與卡扣件2的底座21之間，其必須先將扣環52置于卡扣件2底座21的階梯部25中，再使軸套14置入卡扣件2中，使軸套14受卡扣件2的卡腳22夾持固定的同時，可將扣環52夾持定位。
但此種組裝方式仍不是十分便利，當軸套14置入卡扣件2的過程中，必須隨時注意扣環52是否已經由階梯部25脫出，很容易造成軸桿51及轉子5無法嵌設定位，造成產品品質不良，這種組裝上的困難，較不易控制。
發明內容
針對上述問題，本發明的主要目的在于提供一種馬達軸套結構，其可簡化組裝過程，并可降低生產成本。
為達到上述目的，本發明所提供的一種馬達軸套結構，其裝設在殼座上，且其內部容設有軸承，轉子的軸桿穿設在所述軸承中轉動；其特征在于所述軸套的底部位于所述軸承下方的內周壁設有扣接部，所述扣接部嵌設于所述軸桿端部的凹槽處。
其中，所述扣接部為復數呈對應突出且具有彈性的片狀體。
所述軸套底部設置一恰位于所述軸承下方處的基座，所述基座穿設有一通孔，所述扣接部則設置于所述通孔的內周壁面。
采用上述技術方案，本發明省去了扣環這一構件，一方面使得軸套與卡扣件的組合動作無需再顧慮扣環是否會脫出，也無需限制其組裝方向，簡化組裝動作，另一方面則可降低生產成本，提高市場競爭力。
圖1是臺灣專利公告號為第591860號「馬達軸管的組合構造」專利案的整體剖面示意圖；圖2是本發明第一種實施型態的整體剖面示意圖；圖3是本發明第一種實施型態的軸套、軸桿分解示意圖；圖4是本發明第二種實施型態的整體剖面示意圖；圖5是本發明第二種實施型態的軸套、軸桿分解示意圖。
具體實施例方式
本發明涉及一種馬達軸套結構，為了更明確表達本發明的目的、特征與優點，下面列舉幾種較佳實施型態，并配合附圖詳細說明另外，本發明的部份結構與前述公告號為第591860號的專利案相同，因此，兩者相同部分采用相同圖號標示，且其結構與功能將不再予以贅述。
如圖2、圖3所示，為本發明的第一種實施型態，其于一殼座1上配置有一軸管11、一卡扣件2以及一軸套14。
其中，軸套14中可容設一軸承4，使轉子5的軸桿51可穿設在軸承4中轉動。
如圖3所示，軸套14的結構為在底部設有一基座141，基座141穿設有一通孔143，且通孔143的內周壁面設有扣接部145，扣接部145為復數呈對應突出且具有彈性的片狀體，且設計有一個比軸桿51外徑更小的中孔，此中孔對應軸桿51。
組裝時，軸承4容置于軸套14中，使軸承4恰位于基座141上方位置處，而軸套14則是配置于卡扣件2中，并受卡扣件2的卡腳22夾持固定，然后再一并裝置于軸管11中，轉子5的軸桿51穿設軸承4之后，軸桿51端部的凹槽53即可嵌設于扣接部145以達到定位效果，防止轉子5在旋轉過程中脫出。
由于軸套14的通孔143中增設有可將軸桿51嵌設定位的扣接部145，以取代前專利案的扣環52(如圖1中所示)，使得軸套14與卡扣件2的組合動作無需再顧慮扣環52是否會脫出，也因此使組裝程序不必限制其組裝的方向性，使組裝動作簡化。再者，因為省去了扣環52，也省去了扣環52的成本，相對使整體成本降低，可提高市場競爭力。
如圖4、圖5所示，為本發明的第二種實施型態，其中，軸套14的底內周壁面處設有扣接部146，使扣接部146恰位于軸承4下方，且扣接部146為復數呈對應突出且具有彈性的片狀體，且設有一個比軸桿51外徑更小的中孔，此中孔對應軸桿51。
組裝時，軸承4容置于軸套14中，使軸承4恰位于扣接部146上方位置處，軸套14則是配置于卡扣件2中，并被卡扣件2的卡腳22夾持固定，再一并裝置于軸管11中，而轉子5的軸桿51穿設軸承4之后，軸桿51端部的凹槽53即可嵌設于扣接部146以達到定位效果，防止轉子5在旋轉過程中脫出。
由于軸套14增設的扣接部146可將軸桿51嵌設定位，以取代前專利案的扣環52(如圖1中所示)，使軸套14與卡扣件2在組合時無需再顧慮扣環52是否會脫出，也不必限制其組裝方向，以簡化組裝動作，而且省去了扣環52的成本，相對使整體成本降低，提高市場競爭力。
綜合以上說明，本發明藉由軸套所增設的扣接部，即可將軸桿嵌設定位，而無需額外設置扣環，一方面使得軸套與卡扣件的組合動作無需再顧慮扣環是否會脫出，也無需限制其組裝方向，以簡化組裝動作，另一方面則可降低生產成本，在同類產品當中實屬首創。
以上所述，僅為本發明的較佳實施型態，凡應用本發明說明書、權利要求書或附圖所作的等效結構變化，均應包含在本發明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種馬達軸套結構，其裝設在殼座上，且其內部容設有軸承，轉子的軸桿穿設在所述軸承中轉動；其特征在于所述軸套的底部位于所述軸承下方的內周壁設有扣接部，所述扣接部嵌設于所述軸桿端部的凹槽處。
2.如權利要求1所述的馬達軸套結構，其特征在于所述扣接部為復數呈對應突出且具有彈性的片狀體。
3.如權利要求1所述的馬達軸套結構，其特征在于所述軸套底部設置一恰位于所述軸承下方處的基座，所述基座穿設有一通孔，所述扣接部則設置于所述通孔的內周壁面。
全文摘要
本發明涉及一種馬達軸套結構，其裝設在殼座上，且其內部容設有軸承，轉子的軸桿穿設在軸承中轉動；其中軸套的底部位于軸承下方的內周壁設有扣接部，扣接部嵌設于軸桿端部的凹槽處。本發明簡化了組裝過程，而且省去了扣環的成本，還可相對提高市場競爭力。
文檔編號F04D29/04GK1953299SQ20051010911
公開日2007年4月25日 申請日期2005年10月18日 優先權日2005年10月18日
發明者洪銀樹, 黃世昌 申請人:建凖電機工業股份有限公司