專利名稱：用于減輕壓縮機噪音的系統及其中的懸簧和緩沖器的制作方法
技術領域：
本發明涉及如何減輕從往復壓縮機發出的噪音和震動。特別是，本發明涉及一種能減輕從活塞壓縮機發出的噪音和震動的系統，及其所采用的懸簧和緩沖器結構。
背景技術：
如何減輕封閉壓縮機所發出的噪音是家庭用品制造商、特別是冷藏用品制造商長久以來的關注點。
很多這樣的用品使用往復壓縮機。參見
圖1，表示的是一個安裝在冷藏用品中的典型封閉壓縮機10的剖視圖。封閉壓縮機10包括一個電機12，電機帶有連接到連接桿16上的曲軸14。連接桿16連接到活塞(未示出)上，活塞位于汽缸蓋18中。連接桿16、活塞和汽缸蓋18一起構成封閉壓縮機10的泵組件20。泵組件20和電機一起構成壓縮機組件23。
在運行過程中，電機12的曲軸14以特定速度旋轉。這個旋轉運動通過連接到活塞上的連接桿16轉化成直線往復運動。
電機14的旋轉運動就會產生噪音，泵組件20的往復連接桿16和活塞的震動也會產生噪音。這種噪音被用于封閉壓縮機組件23的密封殼30部分的消除了。
封閉壓縮機10使用了一種油潤滑系統(未示出)，來給電機12的旋轉曲軸14和其它移動部件提供潤滑油。潤滑油匯集在密封殼30的底部，曲軸14部分浸沒在潤滑油中。這樣，潤滑油還可以成為將震動從壓縮機組件23傳遞給密封殼30的傳導介質。
密封殼30最好被一個支架25支撐，以便安裝在冷藏用品中。但是，噪音和震動就可以由支架25穿過密封殼30機械地傳遞給冷藏用品中。
用來從壓縮機組件23輸送冷卻劑用來冷卻冷藏用品的冷卻管系統也是機械傳遞噪音的源泉。冷卻管系統由一個從壓縮機組件23穿過密封殼30的管道，一個排放管22在排放管22穿過密封殼30的地方牢固的連接在密封殼30上。壓縮機組件23的噪音和震動也會通過排放管22傳出封閉壓縮機10。
通過將整個壓縮機組件23安裝在密封殼30內的懸簧40上就可以緩沖封閉壓縮機10的震動。這樣震動和噪音在被機械地傳遞給支撐封閉壓縮機10的支架25之前就被懸簧40減緩了。
懸簧40進一步通過緩沖器45而得到擴大，緩沖器有助于保持懸簧40的完整性和形狀，而且還可以防止懸簧40偏離特定位置。懸簧40是用很多圈構成的典型的螺旋彈簧，其具有兩個相反的開口端，以在它們的螺旋形狀中形成一個圓形的管狀空間。緩沖器45可以是大致為圓柱形的，并且最好具有小突起以便能安裝到懸簧40的開口端。
根據圖2，緩沖器45在每個懸簧40中都是成對使用。一個上緩沖器45a連接到壓縮機組件23上，一個對應的下緩沖器45b連接在密封殼30的下部。上緩沖器45a與下緩沖器45b大致對齊，使得上緩沖器45a被裝入懸簧40的一端，下緩沖器45b被裝入同一個懸簧40的另一端。
為了便于制造和組裝，懸簧40是牢固地連接在至少一個緩沖器45上。這就便于將上緩沖器45a或下緩沖器45b可以裝入懸簧40對應開口端。
但是，將懸簧40固定到至少一個緩沖器45上的牢固連接會有大約500Hz左右的噪音頻率。當該噪音頻率與封閉壓縮機10的工作頻率相同的時候，所產生的總的噪音和震動就會被放大并引起噪音集中。
而且在懸簧40和緩沖器45之間的干涉配合還會使得噪音共振頻率隨著干涉配合的變化而變化。干涉配合是在懸簧40和緩沖器45之間的空隙或間隙的總量。
因此，很明顯需要一種方法和裝置可以減輕從壓縮機傳來的噪音，或者至少減少對現有阻尼技術的限制。
發明內容
本發明要提供一種系統，可以減輕從往復壓縮機中傳來的噪音和震動，以及其中的懸簧和緩沖器。
因此，一方面，本發明提供一種懸簧和緩沖器結構，可以減少從往復壓縮機中傳來的、在500Hz的1/3倍頻處的噪音，并防止在往復壓縮機工作過程中產生共振頻率，該結構包括具有很多線圈和兩個開口端的懸簧；至少一個緩沖器，可以保持懸簧的完整性和形狀，還能防止懸簧在特定位置發生偏移；其特征在于懸簧的至少一個開口端松散地套在至少一個緩沖器上，并且懸簧的內徑大于緩沖器的外徑，這樣，在懸簧和緩沖器之間就可以形成一個間隙，以便減少懸簧和緩沖器的實際接觸。
另一方面，本發明提供一種系統，可以減少從往復壓縮機中傳來的、在500Hz的1/3倍頻處的噪音，并防止在往復壓縮機工作過程中產生共振頻率，該系統包括很多懸簧，每個都帶有具有很多線圈和兩個開口端，懸簧用來支撐往復壓縮機的壓縮機組件；很多安裝在壓縮機組件下部的上緩沖器；很多安裝在機架上的下緩沖器；上緩沖器與下緩沖器大致對齊，懸簧的兩個開口端安裝在上緩沖器和下緩沖器上；其特征在于，每個懸簧兩個開口端中的至少一個松散地套在上、下緩沖器的至少一個上；并且每個懸簧的內徑大于上、下緩沖器的至少一個的外徑，這樣，在每個懸簧和上、下緩沖器的至少一個之間就可以形成一個間隙，以便減少每個懸簧和上、下緩沖器的至少一個的實際接觸。
附圖簡介下面將參照下列附圖對本發明的第一和第二實施例進行詳細的介紹圖1是現有技術中封閉壓縮機的剖視圖；圖2是在圖1中所示的現有技術中懸簧和緩沖器的結構；圖3A是根據本發明第一實施例的懸簧和緩沖器的改進結構；圖3B是根據本發明第二實施例的懸簧和緩沖器的結構；圖4是一個曲線圖，對比了現有技術中封閉壓縮機與根據本發明一個實施例的封閉壓縮機的噪音性能。
具體實施例方式
下面將介紹根據本發明第一實施例和第二實施例的用來減輕往復壓縮機產生的噪音的系統，以及所采用的懸簧和緩沖器結構。在下面的說明中，描述了實施例的細節。但是，對于本領域的普通技術人員來說，很明顯，本發明可以在沒有這些細節的情況下也可以實現。沒有說明某些細節也不會使發明不清楚。
本發明的實施例有若干優點。一個優點是可以衰減或減少500Hz在1/3倍頻的振幅。
本發明的另一個優點是可以使懸簧40和緩沖器45的噪音頻率遠離往復壓縮機的工作頻率，以便防止在壓縮機工作過程中發生噪音共振。
本發明的另一個優點是可以作為金屬除塵器，可以除掉進入壓縮機中油潤滑系統的金屬顆粒。
參照附圖3A，表示了本發明第一實施例的懸簧50和下緩沖器55。懸簧50由很多的線圈構成，其具有兩個相反的開口端，以在它們的螺旋形狀中形成一個圓形的管狀空間。懸簧50的一個開口端松散地套在緩沖器55上，這樣懸簧50就減少了與緩沖器55的實際接觸。懸簧50的內徑59大于緩沖器55的直徑57。
將懸簧50松散地套在緩沖器55上就與現有技術中將懸簧50牢固地連接到緩沖器55上不同。松散的安裝結構不便于將懸簧50安裝到緩沖器55上，但是本發明第一實施例的優點可以超過這種不便。
參照附圖3B，表示的是本發明第二實施例的懸簧60和改進的緩沖器65。懸簧60的一個開口端也松散地套在緩沖器65上，這樣，懸簧60就減少了與緩沖器65的實際接觸。但是為了保證懸簧60不會從緩沖器65上脫落，改進的緩沖器65還在底座或靠近底座處有一個槽66。
懸簧60進一步改裝使得套裝在改進的緩沖器65上的一個開口端至少由一個線圈61構成，線圈61的直徑68小于懸簧60的內徑70。線圈61的較小直徑68也小于改進的緩沖器65的外徑69。改進的緩沖器65在凹槽66的凹槽直徑67也小于至少一個線圈61的較小內徑68，而且還小于改進的緩沖器65的外徑69。
凹槽66和具有較小內徑68的線圈61一起保證了懸簧60不會從改進的緩沖器65中滑落或脫落。
但是，在懸簧60和改進的緩沖器65之間保持有第一間隙63a。而且，在具有較小內徑68的線圈61和改進的緩沖器65的槽66之間也保持著一個第二間隙63b。懸簧60的內徑70和線圈61的較小內徑68分別都大于改進的緩沖器65的外徑69和槽直徑67。
在本發明的第一和第二實施例中，間隙53、63a、63b都可以用來減小或阻止懸簧50、60與緩沖器55、65之間的實際接觸。而且，在封閉壓縮機10中的潤滑油還可能在工作過程中溢到間隙53、63a和63b中。在懸簧50、60與緩沖器55、65之間的間隙53、63a、63b中形成一層潤滑油膜，這層膜有助于衰減或減少500Hz在1/3倍頻的振幅。
參照附圖4，表示的是一個曲線圖，對比了現有技術中封閉壓縮機與根據本發明一個實施例的封閉壓縮機的噪音性能。曲線80表示現有技術中封閉壓縮機10的噪音性能。曲線80在大約500Hz的噪音振幅超過50dB。但是，表示了使用本發明的封閉壓縮機10的噪音性能的曲線90顯示穿過相同范圍的噪音振幅減少到40dB到45dB。
本發明的第一和第二實施例還可以作為金屬除塵器，可以除掉進入壓縮機10中油潤滑系統的金屬顆粒。懸簧50、60還可以被磁化，這樣懸簧50、60就可以被磁力固定在緩沖器55、65上。懸簧50、60的磁化還可以用來吸附封閉壓縮機10中、特別是潤滑油中的金屬顆粒，并防止金屬顆粒進入油潤滑系統中。
需要注意的是，本領域的普通技術人員在不背離本發明范圍的情況下可以作出很多變形和修改。
權利要求
1.一種懸簧和緩沖器結構，可以減少從往復壓縮機中傳來的、在500Hz的1/3倍頻處的噪音，并防止在往復壓縮機工作過程中產生共振頻率，該結構包括具有很多線圈和兩個開口端的懸簧；至少一個緩沖器，用于保持懸簧的完整性和形狀，還能防止懸簧在特定位置發生偏移；其特征在于懸簧的至少一個開口端松散地套在至少一個緩沖器上；并且懸簧的內徑大于緩沖器的外徑，這樣，在懸簧和緩沖器之間就可以形成一個間隙，以便減少懸簧和緩沖器的實際接觸。
2.如權利要求1所述的結構，其特征在于至少一個緩沖器還在底座部分帶有一個槽，槽的直徑小于緩沖器的外徑。
3.如權利要求2所述的結構，其特征在于懸簧的至少一個開口端包括至少一個內徑較小的線圈；該至少一個線圈的較小內徑也大于槽直徑，小于緩沖器的外徑。
4.如權利要求2所述的結構，其特征在于懸簧可以被磁化，以便作為一種金屬除塵器來捕捉進入往復壓縮機的潤滑油中的金屬顆粒。
5.如權利要求1所述的結構，其特征在于潤滑油可以存留在間隙中，以便更加衰減所傳遞的噪音和震動。
6.如權利要求1所述的結構，其特征在于懸簧還可以被磁化，以便防止懸簧從至少一個緩沖器上滑落。
7.如權利要求1所述的結構，其特征在于懸簧可以被磁化，以便作為一種金屬除塵器來捕捉進入往復壓縮機潤滑油中的金屬顆粒。
8.一種系統，可以減少從往復壓縮機中傳來的、在500Hz的1/3倍頻處的噪音，并防止在往復壓縮機工作過程中產生共振頻率，該系統包括很多懸簧，每個具有很多線圈和兩個開口端，懸簧用來支撐往復壓縮機的壓縮機組件；很多安裝在壓縮機組件底部的上緩沖器；很多安裝在機架上的下緩沖器；上緩沖器與下緩沖器大致對齊，懸簧的兩個開口端安裝在上緩沖器和下緩沖器上；其特征在于，每個懸簧兩個開口端中的至少一個松散地套在眾多上下緩沖器的至少一個上；并且每個懸簧的內徑大于眾多上下緩沖器的至少一個的外徑，這樣，在每個懸簧和眾多上下緩沖器的至少一個之間就可以形成一個間隙，以便減少每個懸簧和眾多上下緩沖器的至少一個的實際接觸。
9.如權利要求8所述的系統，其特征在于，眾多上下緩沖器中至少一個還在底座部分帶有一個槽，槽的直徑小于眾多上下緩沖器中至少一個的外徑。
10.如權利要求9所述的系統，其特征在于，每個懸簧的兩個相對的開口端中至少一個開口端包括至少一個內徑較小的線圈；該至少一個線圈的較小內徑大于槽直徑，小于眾多上下緩沖器中至少一個的外徑。
11.如權利要求8所述的系統，其特征在于，潤滑油可以存留在間隙中，以便進一步衰減所傳遞的噪音和震動。
12.如權利要求9所述的系統，其特征在于至少一個懸簧可以被磁化，以便作為一種金屬除塵器來捕捉進入往復壓縮機中潤滑油的金屬顆粒。
13.如權利要求8所述的系統，其特征在于，機架還包括一個密封殼的下部。
14.如權利要求8所述的系統，其特征在于，至少一個懸簧可以進一步被磁化，以便防止懸簧從眾多上下緩沖器中至少一個上滑落。
15.如權利要求8所述的系統，其特征在于，至少一個懸簧可以進一步被磁化，以便作為一種金屬除塵器來除掉進入往復壓縮機中潤滑油的金屬顆粒。
全文摘要
本發明包括一種懸簧和緩沖器結構，可以減少從往復壓縮機中傳來的、在500Hz的1/3倍頻處的噪音，并防止在往復壓縮機工作過程中產生共振頻率，該結構包括具有很多線圈和兩個開口端的懸簧；至少一個緩沖器，可以保持懸簧的完整性和形狀，還能防止懸簧在特定位置發生偏移；其特征在于懸簧的至少一個開口端松散地套在至少一個緩沖器上，并且懸簧的內徑大于緩沖器的外徑，這樣，在懸簧和緩沖器之間就可以形成一個間隙，以便減少懸簧和緩沖器的實際接觸。
文檔編號F04B39/00GK1727718SQ20051007326
公開日2006年2月1日 申請日期2005年6月3日 優先權日2004年7月28日
發明者八木章夫, 陳嘉浩, 川井秀樹, 笹野博, 邱秋桐 申請人:松下制冷工業(新加坡)有限公司