專利名稱：一種打氣筒結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于打氣筒技術領域，涉及一種打氣筒結構。
背景技術：
到戶外從事休閑活動，體驗大自然的舒暢，最合適亦最能鍛煉身體的工具即是自行車，能騎乘自行車悠游山林當然是相當愜意，在休閑的同時又能運動，是現代人最適合不過的，因此在休假日常可見到以自行車進行運動的人們，其中自行車配備中的打氣筒更是自行車騎士不可缺少的重要物品，以備不時之需，給輪胎充氣，所以打氣筒重要的是能達到最佳的充氣狀態，打氣筒的結構最怕的就是漏氣；市面上習用具有壓力表的打氣筒，是很最容易發生泄氣的，因為氣體于氣道竄流過程中就會產生微量的損失，而設置壓力表則是使氣體多流向另一個通道至壓力表，因此壓力表與該通道之間必須保持在氣密狀態，否則氣體是相當由裝設壓力表的通道泄出，因此習知具壓力表的打氣筒，于設置壓力表與信道之間以上膠的方式封口，如圖1所示，其中壓力表座95設有一信道96，該信道96上方為一承孔97以固接一壓力表98，該壓力表98端部設一凸出軸99插入壓力表座95的承孔97中，兩者配合必定產生余隙，此一余隙即會使打氣筒內的氣體外泄，壓力表98的測量值也不會準確，因此施工者即會在凸出軸99與承孔97之間軸孔配合產生余隙的內緣上膠，以液體的膠質填滿余隙，風干之后膠質固化即可達到封口的目的，而表力表座95的通道96端部螺固一內六角螺絲100后，亦以上膠的方式填滿螺紋表面配合的間隙，習知的打氣筒要防止氣泄的方式中多采用上膠方式或加裝橡膠材質的氣密件，才可達到封口防漏的作用。
上述習知的打氣筒組配時的上膠過程，要上膠的量的多少，必須要有多年經驗者才能拿捏得準確，否則上膠的量太多，而液出余隙外周圍，形成液膠的慘狀，相當不美觀，若是上膠上得不夠，又無法完全封閉間隙，同樣會產生漏氣，因此上膠的過程造成生產上的瓶頸，一定要有老練經驗者才能上膠上得恰到好處，否則一般組配者容易發生液膠情形，對于商品品質大打折扣，又無法有效確保防漏，實有改進的需要。
實用新型內容本實用新型針對現有技術存在的上述缺陷，而提供一種打氣筒結構，以最快速最簡易的直接裝配取代難度高且效果不好的上膠方式，達到最有效的防漏設計。
解決本實用新型技術問題所采用的技術方案是該打氣筒結構包括有汽缸、活塞、活塞桿、套接件、壓力表，還包括有防漏裝置，活塞桿一端固設有一活塞，活塞套設于汽缸中，套接件一端與汽缸的內部相連通，套接件另一端則套設于管塞外緣，所述的防漏裝置包括管塞和軟管，管塞插固于軟管中，另一端連接有壓力表。
該打氣筒結構主要是在壓力表管塞的錐狀凸端插入軟管，錐狀的端面容易插入軟管中，而且軟管又會收縮而包覆住管塞的凸端，形成嚴密的氣密空間，而達到快速裝配而不外泄的功效。
圖1為習知打氣筒必須上膠的示意圖；圖2為本實用新型的立體圖；圖3為本實用新型的立體系統圖；圖4為本實用新型的全剖視圖；圖5為圖4的局部放大圖。
附圖標記10 汽 11 底座12 外螺紋13 穿孔14 承接座 20 活塞桿21 把手22 活塞30 上蓋31 內螺紋 40 轉接座 41 外螺紋
42 O形環43 螺蓋 44 氣道45 貫穿孔 50 導管 60 壓力表61 管塞 62 O形環 63 凸端64 外螺紋 70 壓力表座 71 貫孔72 套座 80 套接件81 縱向端82 橫向端 83 轉接頭84 O形環90 軟管 91 灌充頭部 92 管蓋93 內螺紋 94 導承面95 壓力表座96 通道 97 承孔 98 壓力表99 凸出軸 100 螺絲具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型實施例作進一步的詳細描述。
本實用新型主要系提供一種打氣筒改良，請配合參閱圖2及圖3所示，其包括汽缸10，其一端固設有一底座11，另一端則于汽缸10外緣設有外螺紋12，其中底座11與汽缸10連接處并橫向貫設有一穿孔13，另外汽缸10一側壁設有一承接座14。
活塞桿20，其一端固設有一把手21可供使用者握持操作，另一端則固設有一活塞22。
上蓋30，其內緣壁面設有內螺紋31，以對應于汽缸10端部外螺紋12，其中活塞桿20具有活塞22一端適能穿套過該上蓋30伸入汽缸10內部，上蓋30的內螺紋31螺固于汽缸10外螺紋12，使活塞桿20能于汽缸10中產生縱向相對運動且不會脫出上蓋30。
轉接座40，其呈L形狀，其中橫向一端外緣設有外螺紋41，該轉接座40外緣套設有O形環42，以供穿過汽缸10穿孔13并藉其端緣外螺紋41配合一螺蓋43鎖固，而將轉接座40鎖固于汽缸10的穿孔13中，其中O形環42與穿孔13內壁緊密接抵可達防漏的結構，另外轉接座40縱向一端則貼合于汽缸10外壁的承接座14，而轉接座40內部亦設有一概呈L形狀的氣道44，該氣道44上方并設有一貫穿孔45連通至汽缸10內，以供氣體傳輸；導管50，整個承置入汽缸10外壁承接座14，該導管50一端套固于轉接座40的氣道44一端；壓力表60，其底端固設有一管塞61，該管塞61接近壓力表60一端套設有O形環62，另一端部則為一凸端63，該凸端63端面更形成錐狀，就凸端63與O形環62之間設有外螺紋64；壓力表座70，其中心穿設有一貫孔71，使壓力表60置于其中時，底端的管塞61能穿過貫孔71凸伸出壓力表座70外，另外壓力表座70的一側附設有一套座72，該套座72適能套設于汽缸10的外壁；套接件80，其主要呈一“”形狀，而形成內部縱向端81及橫向端82的貫穿并連通，其中縱向端81套固于壓力表60管塞61的O形環62外緣，橫向端82則與導管50之間由一轉接頭83相連接，該轉接頭83概呈一“”形狀，且兩端皆套固有O形環84，分別與套接件80的橫向端82及導管50一端相密合；軟管90，其一端固設灌充頭部91，該軟管90主要是一種橡膠軟質，其外緣套設有管蓋92，該管蓋92內壁設有內螺紋93，并于端部形成導承面94，可以套接軟管90，當管蓋92藉其內螺紋93螺合于壓力表60管塞61外壁的外螺紋64，同時管塞61的凸端能迫入軟管90的內壁，迫使軟管90撐開并束緊住管塞61凸端63的錐面，而達到氣密結構。
請繼續參閱圖4及圖5所示，操作時活塞桿20推動活塞22將汽缸10中的氣體由轉接座40貫穿孔45灌入氣道44，氣體再由導管50進入轉接頭83后轉入套接件80的橫向端82，再竄入與套合的壓力表60管塞61，再進入軟管90中由灌充頭部91灌出，其中請配合參閱圖5所示，其主要是壓力表60管塞61的錐狀凸端63插入，錐狀端面容易插入軟管90中，而且軟管90又會收縮而包覆住管塞61的凸端63，形成嚴密的氣密空間，所以由導管50傳送的氣體同時由壓力表60感測到，亦能灌入軟管90中而不外泄。
權利要求1.一種打氣筒結構，包括有汽缸(10)、活塞(22)、活塞桿(20)、套接件(80)、壓力表(60)，其特征在于還包括有防漏裝置，活塞桿(20)一端固設有一活塞(22)，活塞(22)套設于汽缸(10)中，套接件(80)一端與汽缸(10)的內部相連通，所述的防漏裝置包括管塞(61)和軟管(90)，管塞(61)插固于軟管(90)中，另一端連接有壓力表(60)，套接件(80)另一端則套設于管塞(61)外緣。
2.根據權利要求1所述的打氣筒結構，其特征在于所述的汽缸(10)一端固設有一底座(11)，另一端則于氣缸(10)外緣螺固一上蓋(30)，底座(11)與汽缸(10)連接處并橫向貫設有一穿孔(13)，汽缸(10)一側壁設有一承接座(14)。
3.根據權利要求1所述的打氣筒結構，其特征在于所述的活塞桿(20)一端固設有一把手(21)，另一端則固設有一活塞(22)。
4.根據權利要求1所述的打氣筒結構，其特征在于所述的汽缸(10)貫設一穿孔(13)以供結合一轉接座(40)，轉接座(40)外緣套設有O形環(62)以供穿過汽缸(10)的穿孔(13)并配合一螺蓋(43)鎖固，轉接座(40)鎖固于汽缸(10)的穿孔(13)中。
5.根據權利要求4所述的打氣筒結構，其特征在于所述的轉接座(40)縱向一端則貼合于汽缸(10)外壁的承接座(14)，而轉接座(40)內部設有一氣道(44)，該氣道(44)上方并設有一貫穿孔(13)連通至汽缸(10)內，該轉接座(40)氣道(44)一端固設一導管(50)，并使導管(50)整個承置入汽缸(10)外壁的承接座(14)。
6.根據權利要求1所述的打氣筒結構，其特征在于壓力表管塞(61)接近壓力表(60)一端套設有O形環(62)，另一端部則為一錐形凸端(63)。
7.根據權利要求1所述的打氣筒結構，其特征在于所述的壓力表(60)承接置放于一壓力表座(70)，該壓力表座(70)中心穿設有一貫孔(71)，底端管塞(61)穿過貫孔(71)凸伸出壓力表座(70)外，該壓力表座(70)一側附設有一套座(72)，套座(72)套設于汽缸(10)中。
8.根據權利要求1所述的打氣筒結構，其特征在于套接件(80)設有縱向端及橫向端貫穿并連通，其一端套固于壓力表管塞(61)，另一端則與導管(50)之間由一轉接頭(83)相連接。
9.根據權利要求1所述的打氣筒結構，其特征在于軟管(90)外緣套設有一管蓋(92)，該管蓋(92)螺固于壓力表管塞(61)外壁。
專利摘要本實用新型提供一種打氣筒結構，其中活塞桿具活塞的一端能容入汽缸中產生相對移動且不會脫出汽缸，而一套接件，其具有相連通之第一端及第二端，其中第一端與汽缸內部相連通，另外設有一壓力表一端設有一管塞，套接件第二端則套設于管塞外緣，使套接件其第一端與汽缸連通的氣體能傳入第二端至壓力表，其中一軟管，其一端固設有一灌充頭部，壓力表端部的管塞能插固于軟管中，達到緊密配合和防漏功效。
文檔編號F04B33/00GK2721901SQ200420068510
公開日2005年8月31日 申請日期2004年8月26日 優先權日2004年8月26日
發明者吳樹木 申請人:吳樹木