專利名稱：等壓出油閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油泵出油閥，尤其是涉及一種等壓出油閥。
背景技術：
柴油機為了達到日益嚴格的排放標準要求，對燃油系統不斷提出高噴射壓力的要求，但高的噴射壓力將會導致出現二次噴射與氣穴現象。以前油泵上所采用的等容出油閥結構，在高噴射壓力下就會產生二次噴射與氣穴現象。為了消除二次噴射與氣穴現象，目前市場上已經有了一種等壓出油閥用于油泵上，如Bosch公司生產的等壓出油閥。但該種等壓出油閥存在結構上的缺陷，其單向閥閥座為一細小元件，出油閥芯體與其相連接部分為一薄壁結構，在使用過程中容易斷裂，可靠性差。
發明內容
為了解決等壓出油閥在使用過程中易斷裂、可靠性差的缺陷，本實用新型提供了一種可靠性高的等壓出油閥，它是通過以下方案來實現的等壓出油閥，包括出油閥座、出油閥芯體、等壓閥彈簧、彈簧座、鋼球和單向閥閥座，其結構特征為所述的單向閥閥座系由一錐形孔和一圓形孔組合成的凹形體；鋼球與錐形孔相切，等壓閥彈簧和彈簧座處于單向閥閥座的圓形孔內，鋼球、彈簧座和等壓閥彈簧依次連接，等壓閥彈簧的另一端與出油閥芯體連接；單向閥閥座的外壁與出油閥芯體連接。
本實用新型的優點是零件的加工工藝性和使用可靠性大大提高。
圖1為本實用新型的結構圖；圖2為Bosch公司生產的等壓出油閥結構圖。
具體實施方式
如圖1所示，等壓出油閥，包括出油閥座1、出油閥芯體2、等壓閥彈簧3、彈簧座4、鋼球5和單向閥閥座6，其結構特征為所述的單向閥閥座6系由一錐形孔和一圓形孔組合成的凹形體；鋼球5與錐形孔相切，等壓閥彈簧3和彈簧座4處于單向閥閥座6的圓形孔內，鋼球5、彈簧座4和等壓閥彈簧3依次連接，等壓閥彈簧3的另一端與出油閥芯體2連接；單向閥閥座6的外壁與出油閥芯體2連接。
本實用新型通過過盈配合將單向閥閥座6與出油閥芯體2中與其相連接部分壓裝在一起使單向閥閥座成為一個由一錐形孔和一圓形孔組合成的凹形體，使其壁厚增加而大大提高了出油閥的加工工藝性和使用可靠性。
權利要求等壓出油閥，包括出油閥座(1)、出油閥芯體(2)、等壓閥彈簧(3)、彈簧座(4)、鋼球(5)和單向閥閥座(6)，其特征在于所述的單向閥閥座(6)系由一錐形孔和一圓形孔組合成的凹形體；鋼球(5)與錐形孔相切，等壓閥彈簧(3)和彈簧座(4)處于單向閥閥座(6)的圓形孔內，鋼球(5)、彈簧座(4)和等壓閥彈簧(3)依次連接，等壓閥彈簧(3)的另一端與出油閥芯體(2)連接；單向閥閥座(6)的外壁與出油閥芯體(2)連接。
專利摘要本實用新型提供了一種等壓出油閥，包括出油閥座、出油閥芯體、等壓閥彈簧、彈簧座、鋼球和單向閥閥座，其結構特征為所述的單向閥閥座系由一錐形孔和一圓形孔組合成的凹形體；鋼球與錐形孔相切，等壓閥彈簧和彈簧座處于單向閥閥座的圓形孔內，鋼球、彈簧座和等壓閥彈簧依次連接，等壓閥彈簧的另一端與出油閥芯體連接；單向閥閥座的外壁與出油閥芯體連接。本實用新型的優點是零件的加工工藝性和使用可靠性大大提高。
文檔編號F04B53/10GK2680887SQ20042003311
公開日2005年2月23日 申請日期2004年3月3日 優先權日2004年3月3日
發明者賴學君, 田君 申請人:重慶油泵油咀廠