專利名稱：密閉型壓縮機的連桿機構及其制作方法
技術領域：
本發明涉及密閉型壓縮機，尤其是密閉型壓縮機的連桿機構及其制作方法。
背景技術：
如圖1所示，傳統密閉型壓縮機的密閉容器由上部容器1t和下部容器1b構成，密閉容器1內設有框架2。框架2上固定有定子3，框架2通過彈簧2s支撐在密閉容器1內部。
貫通框架2中央設有主軸5。主軸5上一體設有轉子4，主軸5可以通過與定子的相互磁力作用進行旋轉。
主軸5上端具有與主軸5旋轉中心偏心的偏心銷5b。形成偏心銷5b相反側形成有平衡件5c，框架2支撐主軸5旋轉。偏心銷5b外周緣連接有連桿機構8的主軸連接部8b，主軸連接部8b可以在偏心銷5b外周緣進行滑動。
主軸5內部形成有潤滑油通路5a。通過潤滑油通路5a，位于密閉容器1底面的潤滑油L可以傳向框架2的上部，并進行飛濺潤滑。主軸5下端部設有用于潤滑油L傳向潤滑油通路5a的潤滑泵機構5d。
與框架2一體形成有內部具有壓縮腔6’的氣缸6。壓縮腔6’中設有與連桿機構8的活塞連接部8c連接的活塞7。另外，氣缸6前端設有用于冷媒流入/排出壓縮腔6’的閥門組合體9。閥門組合體9上安裝有氣缸罩10，閥門組合體9與吸入消音器11連接設置在氣缸罩10上，吸入消音器11用于向壓縮腔6’吸入冷媒。
連桿機構8的主體8a一端具有主軸連接部8b，另一端具有活塞連接部8c。主軸連接部8b連接在偏心銷5b上，活塞連接部8c連接在活塞7上。
如圖2所示，傳統的連桿機構8主軸連接部8b的制作方法，通常利用精密鍛造機，鍛造制作主軸連接部8b(S10)。但是，僅通過鍛造制作的主軸連接部8b，不能制作出用于組裝到偏心銷5b上的具有精準的形狀及內徑的主軸連接部8b。所以，鍛造制作出的主軸連接部8b還需通過車、磨等加工，使之達到可以組裝到主軸偏心銷5b的精準形狀和內徑(S20)。
再把主軸連接部8b的外周面一側焊接到主體8a的后端，再把活塞連接部8c結合到主體8a的前端，就可完成連桿機構8的制作(S30)。
但是，傳統技術存在如下問題為了制作出具有與偏心銷5b相對應的精準形狀和內徑的主軸連接部8b，需要進行車、磨的后續加工，所以制作主軸連接部8b所需加工時間長，制作費用高。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，提供一種密閉型壓縮機連桿機構及其制作方法，可以利用合金或者對鋼管進行冷沖壓，制作主軸連接部。
為了解決技術問題，本發明采用的技術方案是一種密閉型壓縮機連桿機構的制作方法，所述密閉型壓縮機連桿機構包括主軸連接部、活塞連接部、主體；主軸連接部與主軸的偏心銷連接；活塞連接部與位于氣缸壓縮腔的活塞連接；主體用于連接主軸連接部和活塞連接部，可以把主軸旋轉運動轉換成活塞的直線往返運動；主軸連接部的制作方法依次包括通過對具有可套到偏心銷上直徑的合金或經拉伸的鋼管，進行冷沖壓加工制作的階段；對所述鋼管沿著軸線方向進行切割的階段。
為了提高主軸連接部與偏心銷的耐磨性能，主軸連接部采用鉻鋼材料。
還包括把經過切割階段制作出的主軸連接部，焊接到主體的階段。
一種密閉型壓縮機連桿機構，包括主軸連接部、活塞連接部、主體；主軸連接部與主軸的偏心銷連接；活塞連接部與位于氣缸壓縮腔的活塞連接；主體用于連接主軸連接部和活塞連接部，可以把主軸旋轉運動轉換成活塞的直線往返運動，具有所述結構的連桿機構中，主軸連接部是通過對冷沖壓加工出的合金或普通鋼管，沿著軸線方向，按所需的長度進行切割制作。
為了提高主軸連接部與偏心銷的耐磨性能，主軸連接部采用鉻鋼材料。
所述主軸連接部焊接在主體。
所述活塞形成有用于收容活塞連接部的球體連接部，活塞連接部可以在球體連接部內進行旋轉。
所述活塞連接部具有一定的內徑的氣缸狀，活塞上端貫通穿有用于連接活塞連接部的連接銷，連接銷插入在活塞連接部中，活塞連接部以連接銷為中心進行旋轉。
本發明的有益效果是本發明的主軸連接部采用合金鋼管或普通鋼管，通過冷沖壓加工制作，可以提高連桿機構的整體生產性，還可以簡化制作工序。
圖1為傳統密閉型壓縮機內部結構剖面圖。
圖2為傳統技術的連桿機構制作方法順序圖。
圖3為本發明實施例中連桿機構制作方法順序圖。
圖4為圖3的方法示意圖。
圖5為本發明實施例中連桿機構分解示意圖。
圖中1密閉容器2框架3定子4轉子5主軸5a潤滑油通路5b偏心銷 5c平衡件5d潤滑泵機構 6氣缸7活塞8連桿機構8a主體 8b主軸連接部8c活塞連接部 9閥門組合體10氣缸罩 11吸入消音器(muffler)12套 13鋼管15切割機具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細說明與傳統技術相同的部分采用與傳統技術相同的符號。
首先，對本發明的連桿機構制作方法進行詳細說明如圖3、4、5所示，本發明的連桿機構8由主軸連接部8b、活塞連接部8c、主體8a。主軸連接部8b與主軸5的偏心銷5b連接，活塞連接部8c與位于氣缸6壓縮腔6’內的活塞連接，主軸連接部8b和活塞連接部8c由主體8a連接，主體8a可以把主軸5的旋轉運動轉換成活塞7的直線往返運動。連接在主體8a的主軸連接部8b采用具有可以套到偏心銷5b內徑和厚度的合金鋼管或普通鋼管13(以下統稱為鋼管)來制作。鋼管13采用冷沖壓制作方式進行制作。制作出的鋼管13可以形成具有與偏心銷相對應的內徑及形狀，所以可以省略車、磨等加工工序。
另外，主軸連接部8b與偏心銷5b連接，以面接觸的狀態進行旋動，主軸連接部8b內面會產生摩擦力。為了提高主軸連接部8b的耐磨性，主軸5的鋼管13材質采用耐磨性佳的鉻合金管(S100)。
制作出鋼管13后，沿軸線方向按特定的長度進行切割。即，按可套到主軸的偏心銷5b上的相應長度，切割鋼管13。如圖4所示，切割時，使切割機15處于與鋼管13軸線相垂直位置，進行切割，切割出一定長度的氣缸狀鋼管13短片(S200)。
本發明的實施例中，必要時對切割出的鋼管13的短片，進行研磨等處理工序。
在切割出的鋼管13短片的外周緣上結合連桿機構8的主體8a。所采用的結合方式為焊接方式，即，在焊接結合處接通電源，使之產生電阻熱，通過產生的電阻熱進行連接的方式，但是結合方式不受限于焊接方式(S300)。
先制作主軸連接部8b后，再通過把主軸連接部8b連接到主體8a結合階段，即可完成本發明的連桿機構8的制作。主軸連接部8b通過鋼管制作的階段(S100)及切割階段(S200)制作。
主體8a為具有一定長度的棒狀形狀，在主體8a軸線方向后端結合主軸連接部8b。結合方式采用焊接方式，但不限于此。另外，在主體8a的軸線方向的前端，結合活塞連接部8c。通過連接，主體8a可以把主軸5的旋轉運動轉換成活塞7的直線往返運動。
活塞連接部8c具有球體形狀。活塞7形成有用于收容活塞連接部8c的球體收容部7a。活塞連接部8c結合在球體收容部7a中，進行球面運動，并進行旋轉。這時，活塞連接部8c和主體8a的結合，采用與結合主軸連接部8b和主體8a的焊接方式。但是，不僅限于此，也可以采用在活塞連接部8c的后端設置螺紋孔，主體8a的前端設置螺絲桿，進行螺紋結合。
本發明的連桿機構的活塞連接部8c也可以采用具有一定內徑的氣缸狀。更詳細地說，活塞7上端貫通穿有用于連接活塞連接部8c的連接銷(圖略)，連接銷插入在活塞連接部8c中，活塞連接部8c以連接銷為中心進行旋轉。
下面，對本發明的密閉型壓縮機連桿機構及其制作方法進行說明通過上述方法制作的連桿機構8的主軸連接部8b，是利用合金鋼管或普通鋼管13制作出的，所以具有一定的內徑，不用后續加工就可組裝到偏心銷5b上。另外，結合在主軸連接部8b外周緣一側的主體8a前端，具有活塞連接部8c，可以連接活塞7。
驅動壓縮機時，通過定子和轉子的相互作用，主軸5進行旋轉，同時偏心銷5b在主軸上，進行圓周運動，使連桿機構8的主軸連接部8b進行旋動。這時，平衡件5c也同時進行旋轉，可以使偏心銷5b旋轉得到平衡。
偏心銷5b連接有連桿機構8的主軸連接部8b，活塞7上連接有活塞連接部8c，主軸連接部8b和活塞連接部8c通過主體8a連接在一起，所以，隨著偏心銷5b的圓周運動，活塞7進行直線往返運動。
本發明提供的實施例附圖和方法，只是為了具體表述本發明技術思想而舉的一例。不容置疑，本發明不受限于實施例。在上述的基本技術思想范圍內，具備本行基本知識的人員，可以進行很多變化。本發明的權利范圍，應以權利要求范圍為基礎，進行解釋。
綜上所述，本發明密閉型壓縮機的連桿機構的主軸連接部，采用合金鋼管或普通鋼管，通過冷沖壓加工制作，所以可以得到具有一定尺寸的內徑，不需要進行后續加工，可以簡化加工工序。不僅可以提高生產性，也可以簡化制作工序。
權利要求
1.一種密閉型壓縮機連桿機構的制作方法，所述密閉型壓縮機連桿機構包括主軸連接部、活塞連接部、主體；主軸連接部與主軸的偏心銷連接；活塞連接部與位于氣缸壓縮腔的活塞連接；主體用于連接主軸連接部和活塞連接部，可以把主軸旋轉運動轉換成活塞的直線往返運動；其特征在于主軸連接部的制作方法依次包括通過對具有可套到偏心銷上直徑的合金或經拉伸的鋼管，進行冷沖壓加工制作的階段；對所述鋼管沿著軸線方向進行切割的階段。
2.根據權利要求1所述的密閉型壓縮機連桿機構的制作方法，其特征在于為了提高主軸連接部與偏心銷的耐磨性能，主軸連接部采用鉻鋼材料。
3.根據權利要求2所述的密閉型壓縮機連桿機構的制作方法，其特征在于還包括把經過切割階段制作出的主軸連接部，焊接到主體的階段。
4.一種密閉型壓縮機連桿機構，包括主軸連接部、活塞連接部、主體；主軸連接部與主軸的偏心銷連接；活塞連接部與位于氣缸壓縮腔的活塞連接；主體用于連接主軸連接部和活塞連接部，可以把主軸旋轉運動轉換成活塞的直線往返運動，其特征在于具有所述結構的連桿機構中，主軸連接部是通過對冷沖壓加工出的合金或普通鋼管，沿著軸線方向，按所需的長度進行切割制作。
5.根據權利要求4所述的密閉型壓縮機連桿機構，其特征在于為了提高主軸連接部與偏心銷的耐磨性能，主軸連接部采用鉻鋼材料。
6.根據權利要求5所述的密閉型壓縮機連桿機構，其特征在于所述主軸連接部焊接在主體。
7.根據權利要求6所述的密閉型壓縮機連桿機構，其特征在于所述活塞形成有用于收容活塞連接部的球體連接部，活塞連接部可以在球體連接部內進行旋轉。
8.根據權利要求6所述的密閉型壓縮機連桿機構，其特征在于所述活塞連接部具有一定的內徑的氣缸狀，活塞上端貫通穿有用于連接活塞連接部的連接銷，連接銷插入在活塞連接部中，活塞連接部以連接銷為中心進行旋轉。
全文摘要
本發明公開了一種密閉型壓縮機連桿機構的制作方法，所述密閉型壓縮機連桿機構包括主軸連接部、活塞連接部、主體；主軸連接部與主軸的偏心銷連接；活塞連接部與位于氣缸壓縮腔的活塞連接；主體用于連接主軸連接部和活塞連接部，可以把主軸旋轉運動轉換成活塞的直線往返運動；主軸連接部的制作方法依次包括通過對具有可套到偏心銷上直徑的合金或經拉伸的鋼管，進行冷沖壓加工制作的階段；對所述鋼管沿著軸線方向進行切割的階段。可以省略車、磨等加工工序，可以提高生產性。
文檔編號F04B27/10GK1779260SQ20041007292
公開日2006年5月31日 申請日期2004年11月26日 優先權日2004年11月26日
發明者李在軒 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司