專利名稱：旋轉式壓縮機底蓋結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及壓縮機，尤其是旋轉式壓縮機底蓋結構。
背景技術：
一般地，如圖1、2所示，現有技術旋轉式壓縮機包括有殼體1，殼體1的內部由定子2和轉子3組成的電機部；在壓縮機的底部包括內部有一定空間壓縮室的氣缸8；貫通在轉子3的內部壓入固定的曲軸4，有可以支持曲軸4的上部軸承5和下部軸承6，上部軸承5和下部軸承6用固定軸承螺絲7固定，上部軸承5的上部設有降低排氣噪音的消音器17；滾環9內面接觸設在曲軸一端偏心部的外周面，滾環9外周面接觸于氣缸8的內面，通過偏心部的旋轉做公轉和自轉運動。壓縮機外殼1上蓋10的上部設有排氣管14，壓縮機外殼1一側的儲液灌11上部設有吸氣管12。曲軸4的下部有油，油通過油路進口輸入到曲軸4內的油路，油通過偏心部的油路出口輸入到偏心部和滾環9的接觸面，進行潤滑。上蓋10存在接線端子13，通過線路和定子連接。壓縮機外殼1下部和底蓋15通過圓周焊接連接在一起，底蓋15下部和底角16也通過焊接連接在一起。
但是，現有技術的壓縮機內部工作部件產生的振動和噪音的頻帶較寬，響應的激勵底蓋頻帶也很寬，而底蓋的固有頻率正被包含在這個激振頻帶內，發生了共振，并產生了極大的振動和噪音。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種旋轉式壓縮機底蓋結構，增加了底蓋固有頻率，達到降低震動的目的，使噪音減小。
為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是一種旋轉式壓縮機底蓋結構，底蓋的底部由曲率半徑R1為205～215mm凸環曲面和曲率半徑R2為20～40mm凸曲面平滑連接而成，曲率半徑為R2凸曲面對應的弦長D為40～60mm。
所述凸環曲面的曲率半徑R1最好為211mm。
所述凸曲面的曲率半徑為R2最好為29mm。
所述凸曲面對應的弦長D為45mm。
本發明的有益效果是對旋轉式壓縮機底蓋結構進行改進，由于底蓋的固有頻率增大，避開了激勵振動頻段，避免了底蓋在激勵振動的作用下產生共振的現象，降低了震動，達到降低噪音的目的。
圖1是現有技術旋轉式壓縮機的結構剖面圖。
圖2是現有技術旋轉式壓縮機底蓋的結構剖面圖。
圖3是本發明旋轉式壓縮機的結構剖面圖。
圖4是本發明旋轉式壓縮機底蓋的結構剖面圖。
圖中1殼體2定子3轉子4曲軸5上部軸承6下部軸承7軸承固定螺栓8氣缸9滾環10上蓋11儲液罐 12吸氣管13接線端子 14排氣管16底角 17消聲器15底蓋 25底蓋具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明的旋轉式壓縮機底蓋結構作進一步的詳細說明如圖3所示，本發明的旋轉式壓縮機包括有殼體1，殼體1的內部由定子2和轉子3組成的電機部；在壓縮機的底部包括內部有一定空間壓縮室的氣缸8；貫通在轉子3的內部壓入固定的曲軸4，有可以支持曲軸4的上部軸承5和下部軸承6，上部軸承5和下部軸承6用固定軸承螺絲7固定，上部軸承5的上部設有降低排氣噪音的消音器17；滾環9內面接觸設在曲軸一端偏心部的外周面，滾環9外周面接觸于氣缸8的內面，通過偏心部的旋轉做公轉和自轉運動。壓縮機外殼1上蓋10的上部設有排氣管14，壓縮機外殼1一側的儲液灌11上部設有吸氣管12。曲軸4的下部有油，油通過油路進口輸入到曲軸4內的油路，油通過偏心部的油路出口輸入到偏心部和滾環9的接觸面，進行潤滑。上蓋10存在接線端子13，通過線路和定子連接。壓縮機外殼1下部和底蓋25通過圓周焊接連接在一起，底蓋25下部和底角16也通過焊接連接在一起。
如圖4所示，上述的旋轉式壓縮機的底蓋25的底部由曲率半徑R1為211mm凸環曲面和曲率半徑R2為29mm凸曲面平滑連接而成，曲率半徑為R2凸曲面對應的弦長D為45mm。
本發明的底蓋25的模態固有頻率增大，使模態數增大，避開了激勵振動頻段，避免了和殼體底角發生共振的現象，使底蓋25與底角16、殼體1之間的震動減小，達到降低噪音的目的。
權利要求
1.一種旋轉式壓縮機底蓋結構，其特征是底蓋的底部由曲率半徑R1為205～215mm凸環曲面和曲率半徑R2為20～40mm凸曲面平滑連接而成，曲率半徑為R2凸曲面對應的弦長D為40～60mm。
2.根據權利要求1所述的旋轉式壓縮機底蓋結構，其特征是所述凸環曲面的曲率半徑R1最好為211mm。
3.根據權利要求1或2所述的旋轉式壓縮機底蓋結構，其特征是所述凸曲面的曲率半徑為R2最好為29mm。
4.根據權利要求1所述的旋轉式壓縮機底蓋結構，其特征是所述凸曲面對應的弦長D最好為45mm。
全文摘要
本發明公開了一種旋轉式壓縮機底蓋結構，底蓋的底部由曲率半徑R
文檔編號F04C29/00GK1632319SQ20031011787
公開日2005年6月29日 申請日期2003年12月23日 優先權日2003年12月23日
發明者趙呈國, 楊小峰, 王蘇豫, 莫洪清, 河宗勛 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司