專利名稱：滑片壓縮機真空泄放閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種閥門，特別涉及應用于滑片壓縮機上的真空泄放閥結構的改進。
滑片壓縮機氣量和壓力的自動調節是通過伺服閥和減荷閥來實現的。當用氣量減少，機內壓力升高時，伺服閥控制機內壓力油進入減荷閥，關閉吸氣口，使壓縮機處于空載狀態。當用氣量增加，機內壓力下降時，經伺服閥控制，使進入到減荷閥內的壓力油被吸出，吸氣閥重新開啟，壓縮機恢復滿載狀態。當壓縮機吸氣口處于關閉時，吸氣腔會產生較大的真空度，影響滑片正常運動和產生所謂的“真空噪聲”。為了消除這一現象，需從壓縮機排氣腔內引入適量的高壓空氣至吸氣腔內，以減少腔內的真空度。
彈簧一端頂在推動塞上，另一端頂在閥座上。
閥體的外表面帶有一圈螺紋，便于與油室的連接。
本實用新型的工作原理是，閥體上的A孔與壓縮機排氣腔相通，B孔與壓縮機吸氣腔相通，油管連接于伺服閥通向減荷閥的油道上。當壓縮機處在滿載運行時，減荷閥全開，真空閥內鋼球在排氣腔高壓空氣的作用下，緊貼在閥座上，保持密封狀態，真空閥關閉，排氣腔與吸氣腔被隔離；而當壓縮機進入空載狀態時，受伺服閥操縱的壓力油在進入減荷閥關閉吸氣口的同時進入真空泄放閥，驅使推動塞和頂桿將鋼球從閥座上移開，真空閥開通，將排氣腔內的高壓空氣適量引至吸氣腔內，排氣腔內的高壓空氣從A孔經過鋼球與閥座之間的間隙，再經B孔進入吸氣腔內，減少吸氣腔的真空度和消除“真空噪聲”。真空閥的關閉與開通由鋼球對閥座的緊密貼合和推離來實現。頂桿的工作長度可以調節，從而可調整鋼球對閥座的開啟度，即可調節高壓空氣從排氣腔回流至吸氣腔的氣量。通過對頂桿工作長度的調節，可獲得合適的鋼球對閥座的開啟程度；在消除“真空噪聲”的前提下，盡可能獲得較低的空載功率。
推動塞和頂桿由壓力油推動，受伺服閥控制的壓力油同時進入減荷閥和真空泄放閥，使減荷閥關閉與真空閥開通具有同步性。
本實用新型為整體式結構，安裝在滑片壓縮機排氣腔和吸氣腔旁通處。
本實用新型結構簡單，工作可靠，便于加工、安裝和維修。
1閥蓋、2閥體、3推動塞、4頂桿、5閥座、6鋼珠、7油管。
權利要求1.一種滑片壓縮機真空泄放閥，包括有推動塞、頂桿、閥座、閥蓋(1)，其特征在于閥體(2)一端開有進氣孔；閥體內固定有閥座(5)；在閥體(2)與閥座(5)之間裝有鋼珠(6)；推動塞(3)滑動連接在閥體另一端；頂桿(4)一端固定連接推動塞(3)；閥蓋固定連接在閥體另一端，同時與閥蓋連通油管(7)；推動塞與閥蓋之間為空腔，閥體上開有出氣孔，出氣孔與進氣孔連通。
2.按照權利要求1所述的滑片壓縮機真空泄放閥，特征在于彈簧一端頂在推動塞上，另一端頂在閥座上。
3.按照權利要求1所述的滑片壓縮機真空泄放閥，特征在于閥體的外表面帶有一圈螺紋。
專利摘要滑片壓縮機真空泄放閥，包括有推動塞、頂桿、閥座、閥蓋1，其特征在于閥體一端開有進氣孔；閥體內固定有閥座；在閥體與閥座之間裝有鋼珠；推動塞滑動連接在閥體另一端；頂桿一端固定連接推動塞；閥蓋固定連接在閥體另一端，同時與閥蓋連通油管；推動塞與閥蓋之間為空腔。閥體上開有出氣孔，出氣孔與進氣孔連通。彈簧一端頂在推動塞上，另一端頂在閥座上。閥體的外表面帶有一圈螺紋，與油室連接。本實用新型減少了吸氣腔的真空度和消除了“真空噪聲”。
文檔編號F04C18/344GK2588080SQ0228833
公開日2003年11月26日 申請日期2002年12月11日 優先權日2002年12月11日
發明者林振國, 許仁益 申請人:上海風根壓縮機有限公司