專利名稱：打氣筒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種打氣筒。
為實現上述目的，本實用新型的解決方案為一種打氣筒，其主要包括進氣座管、唧桿及進氣管等構件；其中進氣座管頂端設有供固設座墊的固定單元，其上設有出氣嘴，相對進氣座管進氣及出氣嘴出氣的方向上設有逆止閥；進氣管兩端設有分別接設于固定單元出氣嘴與輪胎的風嘴上的進氣嘴；唧桿為內空的容置管頂端塞設密封活塞，且容伸于進氣座管內，唧桿底端桿周上套設有具外螺紋的固結塊，唧桿末端螺設一底蓋。
組設時，進氣管容設于唧桿容置管內，唧桿上底蓋相對固結塊螺結后鎖固于進氣座管底部，進氣管受底蓋封閉隱置于容置管內。
所述的打氣筒，其唧桿底蓋中心軸向穿設較進氣管管徑大的通孔，且設有封閉進氣管于唧桿內的固定塞。
采用上述結構后，常態下本實用新型為自行車座管，若輪胎需打氣時，則可拆下作打氣筒使用，較習用品相比，本實用新型可隨車收置且不容易遺失。
圖1為本實用新型分解示意圖；圖2為本實用新型組合剖視圖；圖3為本實用新型打氣狀態參考圖一；圖4為本實用新型打氣狀態參考圖二；圖5為本實用新型另一實施例圖。
1進氣座管 11 固定單元12 出氣嘴13 逆止閥14 內螺紋2 唧桿21 容置管22 活塞23 固結塊231 O型環24 底蓋 24’底蓋241’通孔 25 固結塊26 固定塞3 進氣管31 進氣嘴32 進氣嘴4輪胎唧桿2為一內空容置管21于其頂端塞設密封活塞22，而于底端套設一具外螺紋的固結塊23及一O型環231，及于唧桿2末端螺設底蓋24，該底蓋24與固結塊23相互螺接，藉由固結塊23螺結于進氣座管1底部的內螺紋14上；進氣管3兩端設有進氣嘴31、32，其分別接設于固定單元11上的出氣嘴12與輪胎4的風嘴上(參閱圖4所示)。
組設時，如圖2所示，令進氣管3先行容設于唧桿2的容置管21內，再以底蓋24螺設于套在唧桿2的固結塊23上，固結塊23連同唧桿2一同固結于進氣座管1端部的內螺紋14，而使進氣管3與唧桿2均可軸向容伸收置于進氣座管1中，如欲使用時，由自行車上拔下進氣座管1，如圖3、4所示，使固定單元11的出氣嘴12朝向輪胎4，相對容置管21旋開底蓋24，先行取出進氣管3后再將底蓋24旋固于容置管21末端，復使底蓋24相對固結塊23旋退，即可使唧桿2在進氣座管1內軸向推移，再令進氣管3兩端的進氣嘴31、32分別接設于輪胎4的風嘴與固定單元11的出氣嘴12上，即可藉由唧桿2往復抽拉而得相對進氣座管1推氣，致使進氣座管1可吸取外部空氣經由唧桿2推送，并由進氣管3送至輪胎4內進行充氣。
如圖5所示為本實用新型另一實施例，令進氣座管1端部底蓋24上軸向開設較進氣管3管徑大的通孔241’，而藉由一具彈性的固定塞26塞設其中，藉以封閉唧桿2的容置管21，且限定進氣管3由容置管21意外脫出，如欲使用時僅需拆下固定塞26，無需再旋開底蓋24’即可由通孔241’取出進氣管3。
權利要求1.一種打氣筒，其主要包括進氣座管、唧桿及進氣管等構件；進氣座管上設有出氣嘴；進氣管兩端設有分別接設于進氣座管的出氣嘴與輪胎的風嘴上的進氣嘴；唧桿頂端塞設密封活塞，且容伸于進氣座管內，其特征在于唧桿為內空的容置管；進氣座管頂端還設有供固設座墊的固定單元，相對進氣座管進氣及出氣嘴出氣的方向上設有逆止閥；唧桿底端桿周上套設有具外螺紋的固結塊，唧桿末端螺設一底蓋。組設時，進氣管容設于唧桿容置管內，唧桿上底蓋相對固結塊螺結后鎖固于進氣座管底部，進氣管受底蓋封閉隱置于容置管內。
2.如權利要求1所述的打氣筒，其特征在于該唧桿底蓋中心軸向穿設較進氣管管徑大的通孔，且設有封閉進氣管于唧桿內的固定塞。
專利摘要本實用新型公開了一種打氣筒，主要包括進氣座管、唧桿及進氣管等構件，其中，該進氣管兩端設有進氣嘴，使進氣座管與輪胎相通，且該進氣座管頂端設有固定單元以供固設座墊，其上設有出氣嘴，且相對進氣座管進氣及出氣嘴出氣方向上設有逆止閥；唧桿為一內空的容置管頂端塞設密封活塞，且容伸于進氣座管內，并于唧桿底端的桿上套設一具外螺紋的固結塊，唧桿末端螺設底蓋，該底蓋與固結塊相互螺結，固結塊螺結于進氣座管底部，使進氣嘴容設于唧桿的容置管內，受底蓋封閉隱置；常態下本實用新型為自行車座管，若輪胎需打氣時，則可拆下作打氣筒使用，較習用品相比，本實用新型可隨車收置且不容易遺失。
文檔編號F04B33/00GK2561957SQ0224273
公開日2003年7月23日 申請日期2002年8月5日 優先權日2002年8月5日
發明者許榮裕 申請人:元渝實業有限公司